深潜用固体浮力材料的研究进展

简要介绍了化学泡沫复合材料、微球复合泡沫材料和轻质复合材料三种固体浮力材料及国内外固体浮力材料的技术发展概况。化学泡沫材料由于压缩强度低,应用受到限制;轻质复合材料由于随着浮力材料制备技术的进步,已逐渐被微球复合材料取代;微球复合材料由于填充刚性的空心微球,可以应用于水深超过4000 m或环境较为恶劣的情况。     

沙伯基础创凭借高性能材料为客户提供环保解决方案

凭借轻质、高强度LNP Verton 特种复合材料，沙伯基础创新塑料助力Gocycle Cruise获得成功     

金刚石超硬复合材料制品等37项重点专项申报指南发布

近日,科学技术部发布国家重点研发计划"先进结构与复合材料"重点专项2021 年度项目申报指南. 指南中明确指出:2021 年度指南部署坚持问题导向、分步实施、重点突出的原则,围绕高性能高分子材料及其复合材料、高温与特种金属结构材料、轻质高强金属及其复合材料、先进结构陶瓷与陶瓷基复合材料、先进工程结构材料、结构材料制备加...     

水下用轻质复合材料的研究进展

介绍了用于深海潜器的轻质复合材料,通称为固体浮力材料SBM(Solid Buoyancy Material),介绍了SBM国内外技术发展状况和产品及其分类,并展望了其应用前景。     

美开发出可自愈的纤维增强材料

<正>玻璃纤维及其他纤维增强复合材料轻质坚固,广泛用于航空、汽车、航海、城市建筑和运动器材中。但由于它们是层状结构,可能会出现层间分离,一旦发生了内部损伤很难检测,也无法用传统方法来修复,这是限制复合材料更广泛应用的重要原因之一。     

BaySystems 复合材料体系——复合材料行业的创新合作伙伴及定制化解决方案

2008年9月17日,第十四届中国国际复合材料工艺技术展览会在上海世贸商城隆重举行。拜耳材料科技将以“突破创新,设想未来”为主题,呈现了环保轻质的材料及其应用。尤其值得一提的是,BaySystems 复合材料体系将为使用者提供一个无限广阔的应用空间。作为拜耳材料科技全球聚氨酯体系业务的统一品牌,BaySystems 代表了密切合作的客户关系以及定制化的聚氯酯解决方案。     

新型轻质柔性光伏组件的制备及其性能研究

“双碳”目标的确定以及多项利好政策的出台,利用楼宇屋顶安装分布式光伏发电组件,成为节省空间的更优选择。轻质柔性光伏组件具备与建筑高度融合、安装更为灵活等特性,受到更多关注,市场也日趋壮大。该研究主要基于高效的背接触IBC电池,采用两种不同封装方案进行轻质柔性组件封装,分别从材料对比、工艺制备、弯曲度及可靠性等方面进行对比分析,通过实验数据给出两种封装方案的优缺点。结果表明,由ETFE+复合材料和含氟透明前板两种封装方案制备的轻质柔性组件,在弯曲强度方面表现一致;使用ETFE封装时由于添加了衬底复合材料,复合材料主要成份为玻纤预浸布,容易在湿热老化测试及紫外老化测试后出现发黄的现象,因此应用于户外存在发黄的风险;使用含氟透明前板制作的轻质柔性组件在耐老化性能方面表现更优异。     

轻质碳酸镁/聚合物复合材料的研制

采用硬脂酸对轻质碳酸镁进行表面改性,再将改性后的轻质碳酸镁分别加入PP和HDPE中,制备出相应的轻质碳酸镁/PP和轻质碳酸镁/HDPE复合材料。为改善复合材料的力学性能,将POE加入到轻质碳酸镁/PP和轻质碳酸镁/HDPE复合材料中,制备出相应的轻质碳酸镁/PP/POE和轻质碳酸镁/HDPE/POE复合材料。探讨了硬脂酸用量、改性温度、改性时间对改性效果的影响。测定了改性轻质碳酸镁的沉降体积、吸油值和活化度并用红外光谱和热失重进行表征。最终确定了最佳改性条件。硬脂酸用量为2%,改性时间为50 min,改性温度为75℃。     

某雷达轻质碳纤维天线结构设计

球载雷达对球上设备质量范围要求较高,为了达到设计指标,天线采用轻质碳纤维复合材料以减轻质量。利用HYPEMESH和ANSYS对天线骨架进行力学分析,在力学分析的基础上,充分利用复合材料的可设计性,设计出符合要求的轻质碳纤维复合材料天线。同时总结了大尺寸、轻质碳纤维复合材料天线一些设计经验。     

结构型碳纤维吸波复合材料的研究及应用

结构型碳纤维吸波复合材料结合了复合材料轻质高强的结构优势和吸波特性,是雷达隐身材料的重要发展方向。本文主要从异型截面碳纤维、手性碳纤维和碳纳米管等新型吸波碳纤维增强体以及夹芯结构、点阵结构形式等方面总结了结构型碳纤维吸波复合材料国内外的最新研究和应用进展,并指出了未来发展方向。     

美国公司推出卓越强度复合材料原料

<正>美国AOC公司开发出新型树脂原料,能够生产卓越强度轻质复合材料部件。该树脂结合了环氧树脂的性能和不饱和聚酯树脂固化速度快的优点,适用于大规模量产。近日,美国AOC公司开发出了一系列树脂,以满足航空航天、汽车、风力发电、军工、船舶等市场对高性能碳纤维增强复合材料的增长需求。其中,环氧乙烯基酯树脂R058系列专门为碳纤维增强材料设计,由其生产的轻质复合材料部件具有卓越的强度和重量比。     

SABIC展示其在汽车行业创新型轻质复合材料领域的领先地位

沙伯基础创新塑料和 SABIC PP Automotive 近日推出 SABIC 大量针对汽车应用的世界一流轻质、高性能热塑性复合材料。这些强化材料涵盖了用于高要求的内饰和引擎仓应用的 LNP Thermo-comp 和 LNP Verton 特种复合材料,在全球推出的用于车门模块和仪表盘托架的 SABIC~(?)STAMAX树脂,以及最新推出的用于车篷和车顶的 AZDEL IXIS~(?)157复合材料。SABIC 广泛的复合材料组合支     

沙伯基础高性能热塑性复合材料

美国密歇根特洛伊消息，沙伯基础创新塑料（SABIC Innovative Plastics）和SABIC PP Automotive近日推出SABIC大量针对汽车应用的世界一流轻质、高性能热塑性复合材料。这些强化材料涵盖了用于高要求的内饰和引擎仓应用的LNP,Thermocomp＊和LNP Verton＊特种复合材料，     

先进材料和工艺选择

A380约25%由先进轻质复合材料制造,其中22%为碳、玻璃或者石英纤维增强塑料,3%为首次用于民用飞机的GLARE——(一种玻璃纤维—铝层压板)。A380还首次采用了复合材料制成的中央翼盒,这一部件     

弹箭用先进复合材料研究进展

介绍了弹箭用先进复合材料的分类,分析了各类不同的轻质复合材料和热防护复合材料的应用现状及种类,结合弹箭武器应用阐明了先进复合材料的发展趋势。     

复合材料电力杆塔研究进展

近年来,随着电网的迅速发展,我国输电线路工程呈现长距离、 规模化、 大型化的特点.杆塔是架空输电线路中的重要支承结构,与传统杆塔相比,复合材料杆塔在轻质高强、耐腐蚀、绝缘性等方面展现出了强大的优越性,受到了电力行业的广泛关注.本文从材料选择、结构设计、制造工艺、应用前景等方面综述了复合材料电力杆塔的研究现状,并提出了今...     

拜耳材料科技展示高性能聚氨酯复合材料

以“科技创造美好生活”为主题,在第十六届中国国际复合材料工业技术展览会上,拜耳材料科技展示了高性能聚氨酯复合材料及其广泛的应用。聚氨酯拉挤技术的产品应用是此届的亮点,其产品不仅比传统材料具有更高的强度、更好的隔热保温效果,而且更轻质环保。今年已是拜耳材料科技连续第四年参加此次盛会,从最初的华丽浴缸,到冲浪和滑雪板,再到今天的窗框、集装箱地板等创新应用,聚氨酯复合材料已融入了我们日常生活的方方面面,也彰显了拜耳致力于为客户带来创新解决方案的宗旨。     

纤维增强轻质热防护材料隔热性能仿真研究

对陶瓷纤维增强气凝胶复合材料试验件建立有限元传热模型,对试验件非线性高温环境系的隔热性能进行研究。将计算结果与实验数据进行了对比,验证了此数值模拟方法的有效性。本文讨论的非线性边界条件下热传导模型为轻质隔热材料的安全设计提供了参考依据。     

轻质漆器复合材料的研制

论述了轻质漆器复合材料的配方设计,探讨了改性剂、填充剂、发泡剂等助剂的性能和协同效应,研制了填充增强HIPS共混复合材料,初步探讨了上漆工艺并对附着力进行研究,采用低发泡注射成型工艺加工轻质漆器坯。结果表明,该轻质漆器坯质轻、仿木、刚性强,不经酸化可直接上漆。     

聚氨酯:复合材料工业的首选材料

在北京举行的第十三届中国国际复合材料工业技术展览会上,拜耳展示其喷涂聚氨酯系统和技术。由于聚氨酯具有多种优势-尤其是高设计灵活性和高生产力,其已成为复合材料工业需求的理想解决方案。具有卓越性能,如高度的设计灵活性和高生产力,从华丽的浴缸到轻质卡车车厢地板等领域均适用。