CMAD100—67×4磁力泵故障分析与处理措施

一、前言 中石化天津分公司100万t／a乙烯及配套项目新建100万t／a重整抽提装置以新建1000万t／a常减压装置生产的直馏重石脑油、新建180万t／a加氢裂化装置生产的加氢裂化重石脑油和乙烯装置生产的加氢乙烯裂解汽油（C6～C8馏分）为原料，主要生产苯、甲苯、混合二甲苯和高辛烷值汽油调合组分c9＋馏分油，副产重整氢气、C5馏分油、抽余油、液化石油气、燃料气等。     

催化重整装置增加原料效果分析

介绍了柴油加氢改质装置粗汽油进催化重整装置原料罐、苯抽提装置抽余油及DSO-FCC汽油加氢脱硫装置加氢中汽油进催化重整装置预分馏塔作为重整原料油的技术改造及实施方案,以及投用后催化重整装置的生产运行情况、投用效果分析及经济效益评价。     

重整装置掺炼加氢粗汽油技术研究

针对永坪炼油厂140万吨/年加氢装置开工后加氢粗汽油销售价格偏低,加之加氢粗汽油储运过程存在安全隐患这一实际问题,经过不断摸索试验,将加氢粗汽油按一定比例掺炼在15万吨/年催化重整装置进行试生产,提高重整稳定汽油辛烷值。结果表明,重整装置掺炼加氢粗汽油后重整汽油辛烷值提高1个单位,全厂汽油辛烷值整体提高0.2个单位,经济效益增加明显。     

榆林炼油厂重整装置深拔C6技术的应用

为了满足国Ⅲ标准对汽油中苯含量<1.0v%的要求以及后续更严格的质量标准,根据陕西延长石油集团榆林炼油厂的实际生产情况,决定在重整装置预分馏塔试验深拔C6技术,通过对实际生产的观察和摸索,改造后的装置运行结果表明,重整汽油中的苯含量由4.14%降至1.91%,达到了试验的目的。于此同时,汽油的辛烷值由93.1提高到了95.5,提高了2.4个单位,装置运行比较平稳,技术改造比较成功。     

广州成套引进连续重整装置

为了提高产品汽油的辛烷值,广州石油化工总厂从南斯拉夫成套引进连续重整设备,包括石脑油加氢(重整原料预加氢)510千吨/年、催化连续重整400千吨/年及催化剂再生136公斤/小时等系统。连续重整装置采用美国环球油品公司连续重整技术。以胜利原油的直馏石脑油经石脑油加氢后作重整原料油,初馏点为82℃,干点为183℃。装置使用环球油品公司提供的R—32(铂—锡)催化剂,含铂量为0.375％。产品汽油不加铅的研究法辛烷值为96.0—     

影响混合二甲苯收率及质量的因素分析

结合某石化公司130万吨/年连续重整装置生产过程中的实际情况，探讨了影响混合二甲苯收率及质量的原因并提出了优化措施。结果表明：影响装置二甲苯收率主要原因是重整进料性质，装置二甲苯月收率大于18%时，加裂重石脑油掺量均大于25%，故在生产过程中需关注原料组分的变化，及时调整进料量。当催化剂氯含量偏低时，部分烷烃及环烷烃未转化为芳烃，使得二甲苯产品非芳烃含量增加，因此再生催化剂氯质量分数控制在1.1%～1.3%。适当提高脱庚烷塔灵敏板温度以降低混合二甲苯中甲苯及非芳烃含量，同时调整二甲苯塔操作尽量回收二甲苯提高二甲苯收率，目前混合二甲苯收率为13.82%。为解决该重整装置重整汽油干点较高影响汽油调和的问题，提出对重整装置二甲苯塔增设塔侧线抽出线。同时通过改变两个白土罐前后串、并联顺序保证混合二甲苯质量持续合格，并且提出重整生成油液相加氢项目以改善二甲苯产品溴指数控制难的问题。     

生产国Ⅲ和国Ⅳ汽油的FCC汽油选择加氢脱硫技术开发及工业应用

针对国内FCC汽油特点,FRIPP开发了OCT—M催化汽油选择性加氢脱硫技术和FRS全馏分催化汽油选择性加氢脱硫技术,并在多套工业装置上成功应用,装置均能生产硫含量不大于150ppm的国Ⅲ汽油,也可以调整操作参数生产硫含量不大于50ppm国Ⅳ汽油。     

新型异构化低温催化剂的工业应用

中化泉州石化60万吨/年异构化装置采用法国Axens公司工艺包,由寰球工程公司负责详细设计。本装置以重整预加氢来的轻石脑油和芳烃抽提来的抽余油为原料,经过异构化反应生产精制优质的汽油调和组分,同时副产少量干气和C3、C4组分。本文主要介绍Axens公司开发的ATIS-2L高活性氯化氧化铝基催化剂(Pt-Al_2O_3-Cl),应用于工业现场情况。     

科技动态

广州成套引进催化连续重整装置为提高产品汽油辛烷值,广州石油化工总厂成套购买了南斯拉夫伦达瓦炼厂(Lendava)的闲置设备,包括石脑油加氢51万吨/年,催化连续重整40万吨/年,催化剂再生136公斤/小时等。连续重整装置采用美国     

提高连续重整装置芳烃产率的措施及优化建议

连续重整装置是以石脑油为原料,在催化剂的作用下,生产高辛烷值汽油组分和芳烃的重要手段,同时还为加氢装置提供大量的廉价氢源,是非常重要的装置。重整装置的芳烃产率即为重整生成油液收与芳含的乘积,是评价连续重整装置运行状况的重要指标。在满足产品质量要求的条件下,通过不断优化,重整装置2017年芳烃产率平均为65.31%,较2016年芳烃产率平均61.99%提高65.31%-61.99%=3.32%,效果明显。但是,仍然存在预分馏塔分离精度不够和重整加热炉负荷不足等瓶颈问题,重整装置芳烃产率仍然有进一步提升的空间。     

催化重整和临氢降凝装置经济效益分析

改变对重整加氢装置无效运行的认识，通过重整装置加工量大小对效益影响的测算，通过临氢降凝装置加氢深度对效益影响的测算，找出规律，指导生产和经营决策，让重整加氢装置为公司创造更大经济效益。     

重整汽油和催化汽油生产96#汽油的技术应用

利用重整汽油和催化汽油,生产密度（730～770） kg·m-3和10%馏程≤70 ℃的96#汽油。通过实验及实际生产表明,在炼油装置流程较短和没有高标号汽油生产装置的情况下,通过调整炼油装置操作和添加适量汽油抗爆剂甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT),可以生产出高标号汽油。     

抚顺乙烯装置工艺特点介绍

抚顺乙烯装置采用美国鲁玛斯公司的专利技术,由加拿大鲁玛斯公司实行工程总承包。本装置包括两套工艺单元,即以丙烷馏分、丁烷馏分、重整液化气、重整拔头油、直馏石脑油、焦化加氢石脑油,以及不凝气、粗丙烯为原料,生产12万吨/年聚合级乙烯和6万吨/年聚合级丙烯单元,以及3.34万吨/年加氢汽油单元。按原料构成由轻到     

汽柴油加氢装置节能改造及效果分析

分析汽柴油加氢联合装置能耗现状,查找节能挖潜重点,从优化换热流程和调整工艺路线两方面着手,实施汽油加氢装置重沸器凝结水系统改造和柴油改质装置稳定系统改造,改造后加氢装置能耗大幅降低,同时解决了汽油加氢装置凝结水管道水击冲刷和加氢精制装置柴油闪点难调整问题,保证装置长周期安全稳定高效运行。     

某石化公司20万吨/年芳烃分离装置的设计研究

针对某石化公司对超稠油加工技术改造及油品质量升级的要求,新建一套20万吨/年芳烃分离装置,加工原料为重整装置的脱C6重整汽油,生产满足PX原料质量要求的混合二甲苯,同时分离出C7馏分和C9+重芳烃作为汽油调和组分。     

OCTM装置生产国Ⅴ汽油的工业实践

为满足国Ⅴ汽油生产需要,原设计为国Ⅳ汽油标准的OCTM装置通过优化原料、调整轻重汽油切割点、提高重汽油加氢反应深度、改进脱臭单元流程等途径,优化OCTM装置操作,降低硫含量,再与S-zorb汽油调和,从而满足国Ⅴ汽油质量指标。     

C5替代CFCs项目方案实施与进程

北京乙烯工程建设初始,我们即考虑到C_5馏分的综合利用问题,从而选择了裂解汽油馏分,两段加氢工艺,每年可生产优质混合加氢馏。分3000t,为C_5分离生产高质量的环戊烷提供了原料保证。 北京东方化工厂C_5替代CFCs项目的实施分为三个阶段。 (1)乙烯装置建设时的加氢装置和C_5馏分罐区 鉴于北京乙烯装置裂解原料的组成,考虑到混合C_5馏分的综合利用,该加氢装置选择了法国石     

催化裂化装置回炼加氢石脑油对产品的影响

加氢石脑油作为催化裂化装置急冷油进入提升管进行回炼,对回炼加氢石脑油期间产品分布和产品性质有较为明显的影响。干气、液化气和柴油收率明显下降,汽油收率明显升高,汽油辛烷值和芳烃含量也呈下降趋势,稳定汽油有效烯烃含量明显降低,对醚化反应操作有较大的影响。通过分析催化裂化装置回炼加氢石脑油对产品分布和产品性质的影响,为未来生产调整提供数据参考。     

催化重整装置预加氢压降分析及对策

预加氢压降高,是几乎所有催化重整装置都要面对的生产瓶颈问题.作者着重统计了中国石油大庆炼化公司炼油一厂35万t/a催化重整装置2006年至2008年预加氢部分压降变化情况,分析了该重整装置预加氢压降分布情况和压降变化情况,提出了降低重整装置预加氢压降的具体措施,以及目前该重整装置预加氢压降状况.     

长岭炼化公司催化汽油全馏分加氢开车成功

2003年8月12日,经过技术改造后的长岭炼化公司重整车间催化汽油全馏分加氢装置开车一次成功,装置全面进入试运行阶段。为确保公司汽油产品质量合格,使汽油中硫含量达到新的国家标准,长岭炼化公司一直采用重芳烃调合催化汽油的方案。这一方案虽然可以使公司出厂汽油达到