曲轴中心线挠曲的危害和预防

多缸柴油机曲轴主轴颈中心线挠曲是经常发生的问题，曲轴中心线挠曲是造成曲轴断裂的根本原因。文中分析了曲轴中心线挠曲后的危害性、挠曲的原因，并提出了防止曲轴中心线挠曲的技术措施。     

曲轴使用中的早期损坏和预防（二）

曲轴使用中的早期损坏和预防（二）江苏省长江驳运公司沈德良５曲轴的挠曲和扭转变形曲轴会因多种原因造成挠曲（不在同一平面内的弯曲）和扭转变形。挠曲或扭转变形的曲轴破坏了运动件的运动规律，使活塞和气缸套发生偏磨以及活塞环的断裂，造成高温燃气的下泄，导致机油...     

减少活塞环的挠曲

挠曲度又是活塞环的一项重要性能指标,它影响活塞环的密封性能和耐磨性能等,当活塞环的挠曲不合格时,轻则造成窜气、窜油,引起发动机的功率下降,重则造成拉缸、咬死,而使发动机不能工作.而球墨铸铁材料活塞环的挠曲问题比其它一般合金铸铁活塞环显得更为突出.经过多年的研究,技术的不断改进和积累,在解决活塞环挠曲方面有了一定的经验.下面就如何解决球墨铸铁活塞环的挠曲问题,按照球墨铸铁环的基本加工路线介绍一下我公司的做法.     

太阳能集热器挠曲柱面聚光镜组的设计方法

挠曲柱面镜是一种槽式太阳能线聚焦反射镜,采用空心模具成型,具有成型简单、表面粗糙度低和光谱特性好的优点。文中首先介绍了挠曲柱面镜的成型原理、成型工艺及其聚光特性,然后根据挠曲柱面镜的聚光特点提出了挠曲柱面聚光镜组的设计方法并给出了一种高倍聚光镜组的设计实例,最后通过河北邢台镜组的建造实例对上述设计方案进行了验证。建造成本分析表明挠曲柱面镜的规模化成本约为156元/m2,与抛物面镜的价格相比非常具有竞争力,并存在着进一步下降的空间。     

一种挠曲柱面镜组聚光性能试验研究

以挠曲柱面聚光理论及镜组设计方法为基础,研究挠曲柱面镜组的实际聚光性能。首先,对一种具体的挠曲柱面镜组的聚光光路进行分析,然后通过室内聚光光路测试仪和室外实测对该挠曲柱面镜组的聚光效果进行实验验证,室外实验在南京地区11月5日完成。得出结论,单列挠曲柱面聚光镜可达到14～18倍的几何聚光比,由五面挠曲柱面镜组成的镜组的几何聚光比可达50倍以上,能流聚光比是几何聚光比的60%,在此实验基础上分析了产生偏差原因以及提高聚光比的方法。     

碰摩转子的截面应力增长规律分析

应用有限差分法数值计算得到了碰摩转子挠曲振型和截面弯矩分布的变化，直观地揭示了碰摩过程中轴截面应力的增长规律，初步对一些汽轮机重大事故中转轴出多个断口的成因做了解释。     

腹板开孔工字形简支钢梁的弹性挠曲变形分析

将腹板开孔钢梁的弹性挠曲变形视为完整钢梁的变形和开孔部分梁段附加变形的迭加;对孔洞处的变形建立了刚性臂模型,变形过程中完整梁段部分保持刚体转动。对孔洞处弯曲应力及变形进行了分析,得到了腹板开孔钢梁弹性挠曲变形的计算公式,并举例进行了验证。     

汽轮机转子的挠曲及其解决途径

据《Тяжелоемашиностроение(重型机械制造 )》2 0 0 2年 10月号报道 ,对于在 5 35～ 5 6 5℃温度下 ,长期工作的高压和中压汽轮机的转子 ,如何延长使用寿命是当前一个十分现实的问题。这些转子的寿命在长期使用过程中 ,金属强度特性降低 ;在经常变化工况下 ,低循环疲劳系数降低 ,转子逐渐挠曲 ,转子挠曲造成汽轮机难以起动 ,从而影响可靠性和经济性。为防止高压和中压汽轮机转子挠曲的产生和发展 ,并能延长其使用寿命 ,采取有效措施是对转子热应力区进行强制的蒸汽冷却 ,使转子温度降低到 4 6 0～ 4 75℃。由цкти(…     

转子的热稳定性试验

1 前言热稳定性试验俗称热跑,是汽轮机整锻转子特有的试验项目。所谓热稳定性,是指转子在热态能保持轴对称性。它是用热态和冷态对应的挠度变化来度量的。热稳定性试验是把转子加热到规定温度(一般比工作温度高30～60℃),测定其挠曲度,并与冷态挠曲度相比较。试验之目的在于保证转子在高温条件下能稳定运行。     

锅炉集箱管接头焊后筒身收缩量控制

本文分析了集箱管接头焊后筒身产生纵向收缩变形及其引起的挠曲变形机理，并通过集箱模拟产品工艺试验，找出了筒体变形后收缩量小，采用预留焊接收缩量的办法来保证筒身总长及管接头之间的节距要求。     

球墨铸铁活塞环整挠

挠曲度是活塞环的一项重要性能指标,它既影响活塞环的密封又影响活塞环侧面磨损,在生产过程中必须严格控制.随着发动机的强化,活塞环材料向着高强度、高耐磨性和耐热性方向发展,球铁环有一定的耐磨性和较高的强度、韧性、弹性模数及耐热性能.目前,基本能满足高速高负荷发动机对活塞环性能的要求,在国内是一种新型材料.随着改革开不断深入,引进和咨询设计机型日益增多,对球铁环的需求量亦随之增加.我厂球铁环已由试制转入大批量生产,用户遍及全国.由于球铁环生产流程长、工艺复杂,活塞环挠曲变形严重,不能满足活塞环对挠曲度的要求,为此,对活塞环进行整挠处理.     

活塞环挠曲的初探

所谓挠曲度在GB1149—82中的定义是:在自由状态下,环与平行于基准面的平面之间的关系值。即将清洁干燥的活塞环通过垂直方向的其间距为环高的最大极限尺寸加挠曲度值(距离公差带为_0~(0.01))且高度和宽度均大于环直径D,表面光滑 Ra 0.32,平面度为0.005mm的两平行平板之间,能在自重作用下,从两平板之间通过者为合格,否则为不合格。很明显这个“通不过者”即挠曲度值超差者,可能是活塞环的径向扭曲大;环的圆周方向端面局部弯曲严重;环的开口两端面轴向错开量大,亦可能是由于某两个或者是三个因素同时影响所致。随着发动机的转速增高和不断强化。为了加速活塞环在气缸中的磨合。加强密封性能及控油能力,各种断面形状的扭曲环即应运而生。而这类结构     

啮合齿面误差对齿轮承载能力的影响

提出了一种啮合齿向误差计算方法，即将齿轮轴线倾角分成两个分量，分别计算啮合齿向误差，然后按方向进行叠加；用这种方法可以分析多种我界因素对齿轮啮合的影响，如箱体变形，轴端受力，轴线挠曲等；可以形成适当的空负荷啮合齿向误差，使工作状态下啮合齿向误差得到补偿；可以根据齿轮接触情况验算齿轮强度，在不增加啮合齿向误差的前提下，合理给定支承平行度要求。     

300MW锅炉汽包焊接变形的控制

本文介绍了３０ＭＷ锅炉汽包壳体纵缝手工焊＋埋弧焊接变形的规律及控制措施，介绍了３００ＭＷ“Ｗ”火争锅炉汽包壳体下降管手工焊角焊缝引起的整体挠曲变形和局部塌陷变形规律及控制措施。实践表明反变形法和加支撑刚性固定是控制这种大型特厚壁结构焊接变形的有效方法。     

汽轮机输出轴对中计算

旋转机械60％的故障与不对中有关。设备出现不对中后，运转过程中会产生振动、联轴器损坏、轴承磨损、油膜失稳、轴挠曲变形等缺陷。本文针对引进技术工业汽轮机，主要就输出轴中心、转子轴线偏移、汽轮机输出轴与联轴器找中以及与齿轮箱相对找中计算进行讨论。     

波纹补偿器在蒸汽供热管道设计中应用

在城市蒸汽供热管道补偿设计中最为经济的应该是自然补偿。自然补偿是利用弯曲管段中管子的挠曲来补偿热位移，显然自然补偿的能力是有限的。当自然补偿不能满足要求时，通常选用补偿器来达到吸收热位移目的。常用补偿器有方型补偿器、套筒补偿器、球型补偿器和波纹补偿器。     

塔式太阳能定日镜镜面挠曲变形研究

基于弹性薄板弯曲理论,分别采用镜面挠曲变形的大、小挠度弯曲模型对不同边界条件下定日镜镜面的力学模型进行研究,并通过有限元仿真验证理论模型的正确性,同时对影响镜面挠厚比的镜面风压和长厚比进行分析。结果表明:基于四点支承弯曲理论的挠度曲线与有限元挠度曲线吻合度很高,最大偏差不超过5%;结合中国对定日镜结构抗风设计的风速要求,当长厚比a/h200时,应采用四点支承大挠度弯曲模型计算定日镜镜面挠曲变形。     

轴流式压气机轴端气封的改进

AnImprovementofShaftEndAirSealinAxial-flowAirCompresserKongShufang(PowerPlantofXuanhuaIronandSteelCompany,Zhangjiakou,HebeiProvince,075100)1前言我厂鼓风机站Z－3250－46型轴流式压气机是为高炉鼓风的设备，属于高速旋转的机械。为了避免其动静部件（即转子和气缸）之间的摩擦碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏气。为此，必须加装气封装置，以防止和减少漏气。机组在运行中可能发生振动、转子热挠曲、气缸热变形以及机组基础下沉引起轴承座标高变化等，都会引起动静部件中心的偏移，导致气封的磨损。…     

塔机型式试验中结构应力测试方法研究

型式试验是塔机制造许可过程中的必要步骤，结构应力测试是型式试验的重要组成部分。根据型式试验有关的国家标准和细则，结合实际经验，对型号为QTZ125样机结构应力测试工况、栽荷、测试点的选择进行了详细论述。采用电阻应变片作为应力传感器，运用半桥单臂连接，相邻桥臂温度补偿的桥接方法．选用静态应变仪进行静应力测试。选取均匀应力区和弹性挠曲区结构应力最大的测试点，进行安全系数判断，结果满足安全判据，符合要求。     

一种实用新型活塞环挠曲度通用检测仪

本检测仪涉及内燃机制造中活塞环产品几何特性项目检测领域,特别适合于多品种生产情况下,活塞环挠曲度这一重要参数的检测,所研制的检具具有通用性强、检测效率高的优点。