发动机与液力变矩器匹配优化

运用最小二乘法对发动机外特性和液力变矩器的原始特性进行拟合,并依据发动机与液力变矩器的匹配原则,以装载机动办性为目标,建立了发动机与液力变矩器匹配的优化模型.最后以具体的应用实例进行了验证.     

发动机与液力变矩器功率匹配优化

以液力变矩器涡轮轴最大输出功率和平均输出功率为目标,建立发动机与液力变矩器的优化匹配模型,通过MATLAB计算得到优化的液力变矩器循环圆直径,并对具体算例的优化结果进行分析.结果表明:优化后输出功率较原方案有明显增加,方法简便可行.     

装载机发动机与液力变矩器匹配优化

对装载机发动机与液力变矩器的3种匹配方案进行了分析,选择了合适的匹配方案。并在发动机与液力变矩器有关特性曲线的基础上,以二者共同工作的启动性能、功率利用率和燃油经济性为目标,建立了发动机与液力变矩器匹配的多目标优化数学模型,通过Matlab求解得出变矩器有效循环圆直径的优化参数。最后给出了具体算例并分析了优化结果。     

发动机与液力变矩器匹配多目标优化

针对目前发动机与液力变矩器匹配精确度不高的问题,提出多目标优化匹配方案。在有关特性曲线的基础上,以二者共同工作的启动性能、功率利用率、燃油经济性为目标,建立了发动机与液力变矩器匹配的多目标优化数学模型,通过Matlab求解得出变矩器有效循环圆直径的优化参数。最后给出了具体算例并分析了优化结果。     

发动机与液力变矩器的合理匹配研究

通过对液力变矩器和发动机之间的合理匹配,能够进一步提升石油机械的燃油的燃烧效率,在提升动力的同时也减少了尾气的排放。因为液力传动有着操作便捷和适应能力强等特点,所以得到了十分广泛的应用。但液力传动的研究内容中,实现液力变矩器和发动机之间的合理匹配是其中的关键性问题,不但要考虑到两者一起工作时的情况,同时也要研究出怎样进行两者之间的配合才能够获得更好的性能。为了能够将液力变矩器和发动机的特点充分的发挥,需要对两者进行有效的匹配,从而提升石油机械工作的环保型和经济性。因此,对于发动机与液力变矩器的合理匹配进行研究是非常有意义的。     

发动机与液力变矩器匹配计算的软件开发

针对工程车辆中发动机与液力变矩器合理匹配计算等问题,采用VB语言作为前台开发工具,以Access为后台数据库,设计开发了用于匹配计算的专用软件.     

轮式装载机液力变矩器与发动机匹配分析计算

根据变矩器泵轮输入与涡轮输出之间的关系及泵轮的吸收扭矩的计算原理,运用差值的方法绘制出发动机的外特性曲线及变矩器泵轮吸收扭矩曲线族,求解出曲线之间的交点,最后计算出液力变矩器涡轮输出扭矩及转速,为后续整机行驶动力特性计算提供了关键数据基础。     

基于Matlab图形界面的发动机与液力变矩器匹配计算

分析了发动机与液力变矩器匹配计算和匹配性能评价的数值计算方法,应用Matlab图形界面设计了匹配计算程序,实现了匹配计算、分析、绘图的自动化.     

ZL50装载机发动机与液力变矩器的匹配分析

发动机与液力变矩器的合理匹配直接影响到装载机的动力性能和经济性能。本文针对ZL50装载机发动机与液力变矩器的共同工作特性进行分析,提出了确定其共同工作输入特性、共同工作点和共同工作输出特性的计算方法,并用MATLAB语言编制了相应程序,并进行实例计算。     

基于Matlab的液力变矩器与发动机匹配计算与分析

液力变矩器与发动机的合理匹配直接关系着整车动力性,经济性的优良与否。对于车辆不同的性能要求和路况差别,匹配的侧重点又会有很大区别,首先,通过分析发动机和液力变矩器的基本特性和匹配计算过程,建立匹配计算的数学模型,根据匹配目标的要求列出匹配评价指标。其次,通过利用Matlab软件编程完成WP13型发动机和DM152A型液力变矩器的匹配计算。最后,结合各档变速档位的传动比和传动效率计算出档位的牵引力,验证匹配计算的准确性。     

输入真分流式液力机械变矩器与其准等效液力变矩器的比较研究

本文提出了“准等效液力变矩器”的概念，以输入直分流式流力变矩器为例，同时准等效液力变矩器进行了比较研究，说明了“准等效”的判定原则及其部分物理参数和性能参数的确定方法，为液力传动机构的选择和设计提供了新的思路。     

基于可互换虚拟仪器的液力变矩器自动测试系统

本文介绍了液力变矩器自动测试系统的软件结构及核心技术。在该系统中采用虚拟仪器软件的分层结构和接口技术,实现了测试系统的柔性组态;通过建立基于知识库的测量通道属性模型和传感器属性模型,实现了仪器硬件和传感器的可互换性;通过临界区加锁技术解决了多任务并发进程和数据库共享的安全性问题。这些关键技术的应用,提高了本测试系统软件的可重用性,使用户不需要修改软件源代码就可以实现测试系统的升级、仪器及传感器互换的更新,大大减少了测试系统的维护费用,延长了它的生命周,获得用户好评。     

带式输送机变频调速自动张紧装置

介绍了一种新型的变频调速自动张紧装置的组成及工作原理,采用了变频调速、PLC控制技术,降低了对输送机的冲击,又有维护方便、安全可靠等优点.     

基于PLC与变频器的水泵自动稳压供水控制系统的开发

针对光华化工集团现有的水泵运行可靠性差、自动化程度不高、能源消耗高等现状,改进了一套由可编程序控制器、变频器、压力传感器、计算机等主要设备构成的自动变频调速稳压供水系统。通过改变水泵性能曲线来实现水泵的流量调节,实现了恒压供水,提高了水泵的运行效率,取得了很好的节能效果。     

安钢转炉动静态模型自动化控制系统

介绍安钢150t转炉动静态模型自动化控制系统,包括系统构成、功能和技术特点。     

液力变矩器与发动机匹配的计算方法研究

针对液力变矩器与发动机匹配的计算，介绍了计算机辅助设计法，并对匹配计算的3种方法(作图法、解析法、计辅法)的精度进行了比较和实例分析。     

复合结构电流型WEDM无阻脉冲电源的研究

介绍了一种复合结构电流型电火花线切割无阻脉冲电源,在分析其电路工作原理和电路框图的基础上,重点讨论了双管正激交错并联DC/DC变换器、控制与保护电路的设计,并制作了原理样机.     

轿车用自动变速箱的发展动态

随着对换档品质。燃油经济性等方面要求的不断提高,自动变速箱在轿车上的装车率也提高。目前自动变速箱的主流形式是流力机械式。最新的发展方向集中在以下几方面,变矩器的高效率化、多档位化、变矩器没离合器的打滑控制、换档点控制的智能化、换档过渡过程的高品质化和保留手动模式。本文详细讨论了上述各项技术的发展背景、核心技术和发展方向等问题。     

嵌入式数据库通配查询的研究与优化

通配查询是嵌入式数据库中常用的一种查询机制,它最大的优点就是提高了程序的容错能力,大大增强了程序的健壮性,但是它最大的缺点就是降低了查询的效率。这对实时性、可靠性要求极高的嵌入式数据库来说影响就更加巨大。本文研究了面向嵌入式数据库通配查询的实现,并针对通配查询的效率提出了两种优化的方法。     

数控车床变频调速低速启动时转矩提升的设计

针对数控车床采用变频调速时，低速启动转矩低的实际问题，采取V／f控制方式是解决这一问题的有力措施