电气化铁路负荷对电网电能质量的影响及对策

电气化铁路牵引负荷接入电网可能带来电能质量问题。介绍了对京沪电气化铁路牵引负荷带来电能质量的主要问题（谐波和负序）的测试结果,分析了谐波和负序对电网的影响,对其造成的典型事故进行了研究和分析,并针对电气化铁路的不同供电方式给出了相应的详细治理措施和解决方案。     

电气化铁路牵引变电站现场电能参数的测量分析

我国电气化铁路得到了大力发展。与此同时,电气化铁路牵引变电站负荷作为一种冲击性负荷,给电网电能的准确计量带来了重要影响。通过对电气化铁路牵引变电站现场电能参数的测量分析,分析了冲击性负荷电能表和普通三相电能表的计量结果差异产生原因,为推进非常规负荷电能准确计量技术的推广应用打下了基础。     

探讨数学形态学在牵引供电系统中的应用

数学形态学在信号处理中具有较强的滤波和抗干扰能力,探讨了其在牵引供电系统中的应用.介绍了数学形态学的基本概念及其在电力系统各个领域的研究现状,并针对目前电气化铁路牵引供电系统中在故障测距、电能质量分析等方面存在的信号处理的精度和适用范围具有局限性等问题,讨论了数学形态学在电气化铁路牵引供电系统中的应用方向.提出基于数学形态学的牵引网故障测距、牵引网电能质量分析和故障识别方案,以提高电气化铁路电能质量,保证牵引供电系统的稳定性.     

电气化铁路供电电能质量测试主要结果分析

为掌握电气化铁路供电电能质量现状,确保电网安全运行,满足电气化铁路快速发展的供电需求,国家电网公司组织了一次大规模测试。文章根据向电气化铁路供电的变电站电能质量测试结果,就谐波、负序等主要测试数据及电气化铁路供电中的主要问题进行整理和分析。结果表明,电气化铁路牵引负荷功率因数偏低,产生的谐波和负序分量普遍超标,劣化了电网电能质量,给电网安全稳定带来隐患,应引起高度重视并积极解决。     

电气化铁路负荷对电网电能质量的影响

铁路电气化具有运输能力大,综合能源利用率高,节能减排等明显优点,随着科学技术和国民经济的快速发展,我国铁路电气化进入了一个非常快的发展时期。但是,电气化铁路牵引负荷由于其单相运行、整流供电、负荷变化等原因,对所接入的电力系统带来功率因数低、三相电压不平衡、谐波超标、电压波动等严重的电能质量问题。河南地处全国铁路网中心,铁路电气化比例位于全国前列。结合河南电网的情况及电气化铁路发展的特点,讨论了河南电气化铁路负荷对电网电能质量的影响,并给出了相应的解决措施。     

考虑电网背景影响的变电所谐波特性测试与分析

牵引变电所作为电力系统和电气化铁路牵引网的联结,其谐波特性评估需同时考虑电网背景谐波及电力机车负荷的影响。利用专业的电能质量测试装置,对某条电气化铁路若干牵引变电所开展考虑电网背景影响的电能质量测试,通过分析实测数据,在考虑电网背景谐波影响的条件下,结合国家相关电能质量标准定量评估了牵引变电所电压谐波特性,对电气化铁路牵引变电所的运维具有指导意义。     

电气化铁路电能计量差错原因分析

电气化铁路牵引负荷是一种典型的冲击性负荷,基于电气化铁路负荷特点,对电气化铁路电能计量方式进行了分析。针对某电气化铁路牵引变电站电能计量差错问题,结合了向量图和负荷曲线进行分析,查明引起电量计量差错的原因是牵引变电站电能表A相电流极性接反。在停电恢复正确接线后,对该牵引变电站电能表进行现场检验。检验结果显示:电压及电流相序对应,电流极性正确,所得数据满足要求,与理论分析相符,由此验证了分析的正确性。     

高速铁路牵引负荷对电力系统的影响研究

电气化铁路会给电力系统带来电能质量问题,武广高速铁路投运后,将对广州电力系统产生影响。结合广州段某单相接线牵引供电系统运行情况,分析牵引负荷功率的冲击性和牵引供电电流的不平衡特性,并简要分析供电系统对牵引负荷的承受能力。通过对牵引供电系统实际运行数据的分析,从电能质量相关数据指标上评价了牵引负荷对电力系统的影响,得出目前最大的电能质量问题是电流的三相不平衡问题。指出需要铁路和电力部门在规划建设及运行方面密切配合,共同确保电网安全可靠和供电质量。     

基于Monte Carlo的电铁电能质量预测方法

针对电气化铁路牵引负荷具有的非线性、单相独立性和随机波动性的特点,提出一种基于Monte Carlo抽样的电铁电能质量预测方法,从而分析新建电气化铁路对电网电能质量的影响.对于新建的电铁牵引变电所,该方法在适当的边界条件下选取匹配的牵引变电所实测数据作为基础样本,在容量等效后建立其负荷电流的基波及各次谐波的概率分布模型,然后生成一组随机数,以前面得到的概率分布模型为对象,采用Monte Carlo方法进行基波及谐波的抽样,从而得到预测的新建变电所负荷数据,并可结合谐波、负序潮流程序研究其对电力系统可能产生电能质量影响.实例表明该方法能够真实地模拟牵引实际物理过程,故解决问题与实际较符合,在工程上具有可行性和实用性.     

铁路功率调节器过渡态出力配置及控制策略研究

针对电力机车过渡态(驶入–制动–启动)运行情况下负荷的功率特性,该文首次研究电气化铁路功率调节器过渡态的出力配置及控制策略。传统的电气化铁路功率调节器通常采用最大容量配置,其控制方式也是针对电力机车的稳定运行状态。而文中提出的出力配置及控制方式兼容电力机车过渡态运行时的电能质量、容量配置及出力需求,充分发挥了铁路功率调节器的并联特性,有效提高其利用率。首先,文章通过分析牵引机车过渡态负荷功率及电流特性,可知牵引机车负荷功率及电流呈现波动性。然后,根据电力机车过渡态的运行特性,分配电气化铁路功率调节器容量配置与出力,以满足其电能质量需求。在此基础上,创新性的研究机车过渡态下的铁路功率调节器最大出力控制策略,进而得到合理的电气化铁路功率调节器指令电流及容量配置区域,解决传统控制方式易出现过流保护而退出的问题,有效满足机车加速等过渡态下电流、功率波动的运行环境,实现电力机车牵引变电能质量、电气化铁路功率调节器容量配置及出力的有机统一。最后,通过Matlab仿真和实验平台验证算法的有效性和合理性。     

牵引负荷电能质量发生及传递特性研究

本文基于海南环岛电气化铁路220 k V牵引站和上级220 k V变电站的实测运行数据,研究分析了交直交牵引负荷的功率、负序和谐波发生特性以及在电网中的传递规律,以期为电气化铁路配电网电能质量的分析与治理提供基础数据和理论参考。     

精伊霍电气化铁路电能质量评估和治理

简要介绍了新疆第一条电气化铁路精伊霍电气化铁路的供电情况,并结合新疆电网实际情况,针对电气化铁路牵引供电负荷的特点,对主要的电能质量指标进行评估,分析精伊霍电气化铁路给新疆电网带来的影响,并通过计算分析提出合理的电能质量治理方案。     

牵引变电所电能质量评估及控制策略

牵引供电系统与电力系统是相互联系、相互影响的.作为电网的一级负荷,牵引供电系统要求电力系统向其提供稳定可靠的电源,同时牵引负荷具有随机波动性、非线性和不对称性等特点,产生的无功功率、负序功率和谐波对电力系统的电能质量产生了很大的影响[1,2].目前我国电气化铁路牵引变电所多采用同定并联电容补偿装置,用于提高功率因数兼...     

基于PSASP的牵引站电能质量预测评估

结合国网内蒙古东部电力有限公司电力科学研究院近期承担的"通让铁路电气化改造工程西辽河、宝龙山牵引变电所电能质量评估"项目,介绍1种电气化铁路电能质量预测评估方法,该方法基于电力系统分析综合程序(PSASP),对不同工况下牵引站负荷接入系统后公共连接点(PCC)处各项电能质量指标进行仿真分析,同时对牵引站接入点处的系统变电站进行电能质量背景谐波测试,综合两部分内容进行预测评估,得到电气化铁路对整体电网的影响。考虑牵引站接入点同时接入风电场,研究了电气化铁路接入对周边风电场稳定性的影响。     

电气化铁路电能质量评估分析

电气化铁路电能质量问题主要体现在谐波电流、谐波电压及电压波动等方面.以某电气化铁路牵引变为例,依据国家电能质量标准,进行电能质量评估计算,评估结果可指导牵引变供电方案设计,并为后续制定电能质量治理方案提供依据.     

高速电气化铁路对湖北电网的影响探讨

作为电力系统的一个特殊用户,高速电气化铁路具有非线性、不对称性、波动性和功率大的特点.文章简要介绍了武广电气化铁路情况,并以泉口牵引站接入咸宁电网的电能质量测试结果为例,分析高速电气化铁路的负荷特性以及其产生的负序和谐波对电力系统产生的影响,最后提出了一些治理措施以减轻电气化铁路对湖北电网的影响.     

浙赣电气化铁路牵引负荷特性分析

近年来,电气化铁路在我国铁路系统有了很大的发展。但在运行过程中,存在着一些问题,主要表现在严重的负序、谐波、无功及负荷波动,这些问题对沿线供电母线的电能质量具有相当大的影响,从而严重制约着电气化铁路的发展进程。本文以浙赣电铁220kV玉山变牵引负荷为例,对其部分负荷特性进行分析。     

应用ETAP软件分析电气化铁路对电网的影响

电铁负荷属整流负荷,具有非正弦性、不对称性及间断性特点,在运行中会产生大量谐波和负序电流,引起接入点电网电压波动,导致网侧变电站的保护装置、故障滤波装置频繁启动,影响正常生产。为防止电网受到进一步污染,在电气化铁路接入电网前应用ETAP软件对其进行电能质量影响的评估,分析电气化铁路对电网造成的谐波、电压三相不平衡、电压波动等情况。对存在的不符合国家标准的电能质量问题加以整改,在用电设计中同步进行治理设计,根据实际超标容量加装补偿装置,将消谐装置应用于牵引站,以防止电气化铁路负荷对电网影响的进一步扩大。     

应用ETAP软件分析电气化铁路对电网的影响

电铁负荷属整流负荷,具有非正弦性、不对称性及间断性特点,在运行中会产生大量谐波和负序电流,引起接入点电网电压波动,导致网侧变电站的保护装置、故障滤波装置频繁启动,影响正常生产。为防止电网受到进一步污染,在电气化铁路接入电网前应用ETAP软件对其进行电能质量影响的评估,分析电气化铁路对电网造成的谐波、电压三相不平衡、电压波动等情况。,对存在的不符合国家标准的电能质量问题加以整改,在用电设计中同步进行治理设计,根据实际超标容量加装补偿装置,将消谐装置应用于牵引站。以防止电气化铁路负荷对电网影响的进一步扩大.     

考虑电气化铁路接入的山区电网可靠性评估研究

作为大功率、强冲击的移动负荷,电气化铁路接入山区电网后将导致电网线路功率在短时内重新分布,可能引发线路可靠性下降等后果。为此,该文提出一种考虑电气化铁路接入的山区电网可靠性评估方法。首先,考虑途径山区的电气化铁路客货共线的特点,基于列车牵引计算模拟牵引负荷的随机波动性;然后分析牵引负荷对电网潮流的影响;进一步建立线路故障模型对牵引负荷接入后的线路可靠性指标进行计算,量化评估山区电网的可靠性水平;最后,定义线路薄弱度指标对山区电网薄弱环节进行筛选,并提出相应措施以提升电网可靠性。通过算例对比分析优化前后两种情况下的电网可靠性指标,验证了该文所提方法的正确性与有效性。