热塑性片状模塑料的价格与性能的关系

在过去的七年中,热塑性塑料的冲压生产,以每年增加2,600万磅的生产能力而发展着。例如:C.R.T.L.公司的AZDEL作为热塑性片状模塑料用于冲压成型已有大量生产的趋势。 一、材料、制法概况 AZDEL是把40％(重量)的连续玻璃纤维     

制造汽车部件的非玻纤增强轻质复合材料

荷兰的AZDEL公司宣称最近开发出一种用于汽车产业的非玻璃纤维增强热塑性复合材料。据说这种复合材料质轻，抗冲击性能好，延展性好，有较低的热传导系数。ZDEL Volcalite是由长块状玄武岩纤维和聚丙烯制得的热成型热塑性复合材料，质轻、抗冲击性好且不易变形。Volcalite可以用于制造汽车内部的结构材料部件，AZDEL声称它能够减轻重量，节省成本。制造时，这种复合材料同织物一起只需一步就可直接加工成型，省去传统材料还要分离产品的步骤。AZDEL声称当前有许多汽车生产商正在把这种材料用于制造汽车内部结构及非结构性纤维板和边框。     

热塑性弹性体SBS的成型加工

一、概况热塑性弹性体(TPE),常温下具有橡胶的弹性,高温下又能像热塑性塑料那样熔融流动,兼具橡胶和热塑性塑料的特性。这种材料的主要特点是无需硫化即具有高强力和高弹性,可以采用热塑性塑料的加工工艺和设备成型。如注射成型、挤出成型、模压和压延等。     

热塑性塑料制品成型设备的设计与优化

介绍了热塑性塑料制品的成型过程、几种常见的热塑性塑料制品成型设备,以及根据热塑性塑料制品的形状结构、性能特点等改进和优化成型设备的方法,可提高热塑性塑料制品的成型合格率、提高产品质量,并能够降低能耗、缩短生产周期。     

纤维增强热塑性树脂复合材料成型技术研究进展

介绍了近年来纤维增热塑性树脂复合材料熔体成型与反应成型研究状况,同时论述了玻璃纤维毡增强热塑性塑料(GMT)板材成型、模压成型、层压成型、拉挤成型等熔体成型方法的国内外研究现状及浇注尼龙改性研究现状,其中包括熔体成型方法所用到的设备或采用的工艺流程;并综述了反应成型过程所用引发剂、活化剂种类与用量对聚合过程的影响,聚合温度、聚合时间等工艺参数对复合材料制品质量影响。     

热塑性含氟弹性体

热塑性弹性体是高温下能够塑化成型、常温下呈橡胶状态的高分子材料。由于可用普通的塑料成型设备加工,不需橡胶那样的长时间硫化,因而,近10年来发展很快。热塑性含氟弹性体是1982年日本タィキン公司推出的一种新型含氟材料,商品名为“タィェルTP”,这种材料实际上是由软段(简称 SS)即含氟橡胶和硬段(简称 HS)即含氟树脂构成的嵌段共聚物。由于可用热塑性塑料加工方法成型、制品有氟橡胶的性能、透明性好、耐化学药品性、耐候性优良、使用时无溶出污染等问题,因而已制成片材、管材、收缩管等应用于医疗、生化及理化机械、半导体、化学、食品、电子、土建以及纤维等工业部门。这是继氟塑料、氟橡胶之后的又一类新型含氟高分子材料。     

热塑性玻璃钢的发展

本文叙述了热塑性玻璃钢与热固性玻璃钢的优缺点。简明地介绍了国外市场上很有竞争能力的几种热塑性复合材料的成型工艺。着重介绍了“APC-2”热塑性高性能复合材料、“Azdel”、“Azmet”、“Azloy”、“Radlite”和“Verton”等热塑性模塑材料的成型方法以及它们在飞机制造业和汽车制造业中的应用和它们的发展趋势。     

热塑性聚氨酯(TPU)弹性体发泡成型研究进展

介绍了制备热塑性聚氨酯(TPU)弹性体发泡材料的物理发泡法和化学发泡法,对热塑性聚氨酯弹性体的挤出发泡成型、注塑发泡成型的研究进展做了总结,最后对热塑性聚氨酯弹性体发泡的未来研究方向做了展望。     

《热塑性弹性体手册》简介

《热塑性弹性体手册》(Handbook of Thermoplastic Elastomers)是美国vanNostrand Reinhold出版公司1979年出版的新书。主编B.M.Walker博士具有多年从事材料工程以及塑料研究和开发的经验,其他10位作者也都是这方面的专家。 热塑性弹性体具有传统性橡胶的性能,又兼有热塑性塑料的特点,可以用注射成型或挤出成型等熔融加工设备进行成型加工。故自六十年代中期热塑性弹性体问世以来,已经获得     

3D打印热塑性聚氨酯

正许多市场上的3D打印材料中,熔融沉积成型(FDM)材料在2016年占第二大收入来源。本研究讨论用于FDM的材料。这些材料被加热到熔融状态,然后根据CAD分层文件通过热喷嘴一层一层地成型。用于该技术最常见的材料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚乳酸(PLA)和尼龙(刚性和半刚性热塑性材料)。一直到2013年,在发明了热塑性聚氨酯(TPU)NinjaFlex(邵尔A     

热塑性片状模塑料—STX

所谓STX是用连续玻璃纤维或短切玻璃纤维以及无机填料增强的热塑性树脂(尼龙6、聚乙烯等)的复合片材(图1)。已用作压制成型、冲压成型的模塑料。目前STX在日本开始了应用。图2是它的成型工序。     

日本研发碳纤维增强热塑性复合材料汽车底盘

<正>日本新能源产业技术综合研发机构(NEDO)与新结构材料技术研究联盟成员单位之一的名古屋大学国立复合材料研究中心成功研发了碳纤维增强热塑性复合材料(CFRP)汽车底盘。本次采用"LFT–D工艺",即全自动长纤维增强热塑性复合材料直接在线成型,将连续碳纤维与热塑性树脂颗粒进行混炼,保持较长的碳纤维长度,经过模压成型,在短时间内制造纤维增强复合材料的方法。由于该工艺免去了热压罐     

玻璃纤维增强热塑性塑料注射成型

玻璃纤维增强热塑性塑料(FRTP)是一种很有发展前途的复合材料。而注射成型是FRTP成型的主要方法,其成型设备主要有注塞式和螺杆予塑式两种,常用的是螺杆予塑式注射机。注射成型工艺具有生产效率高和制品性能好等优点,在生产上采用较多。     

热塑性弹性体的结构和性能

引言像热塑性塑料那样,热塑性弹性体(TPE)在高温条件下塑化很容易成型;但又与热塑性塑料不同,TPE在常温下具有与橡胶状弹性体相同的注模特性。已推荐并开发出多种分子结构的TPE(表1)。TPE共存的易成型性和橡胶状弹性性能可解释为含有硬相和软相的双相结构作用。例如,典型的TPE苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(SBS)有一个微相分离结构:直径为几百个A的苯乙烯畴(硬相)分散在丁二烯的连续相中(软相)如图     

热塑性复合材料制备工艺概述

本文介绍了热塑性复合材料的发展现状。综述了热塑性复合材料的主要制备技术和成型工艺方法。     

第五讲 热塑性氟塑料加工

氟塑料中除了聚四氟乙烯外都属于热塑性氟塑料,即都能热熔流动而成型。聚全氟乙丙烯(FEP、F46)、聚全氟代烷氧基(PFA)、四氟乙烯与乙烯共聚物(ETFE):、F40)是有代表性的热塑性氟塑料。它们之所以能热熔流动是由于它     

热塑性淀粉类缓冲包装发泡塑料研究进展

主要综述了绿色缓冲包装材料的研究现状;阐述了国内外热塑性淀粉(TPS)类缓冲包装发泡塑料的主要成型方法;总结了近年来国内外在改善热塑性淀粉塑料性能方面的研究成果;指出在绿色包装领域热塑性淀粉塑料的发展与对策.     

再成型热塑性塑料薄板的方法、装置和系统

在底衬上再成型热塑性薄板的方法包括：形成底衬；在底衬的边缘上形成要求的轮廓；将第一粘合剂涂层涂在底衬的平表面上；将热塑性薄板放在底衬平表面上的第一粘合剂涂层上进行粘接；将第二粘合剂涂层涂在具有要求轮廓的底衬边缘上；将靠近底衬边缘的热塑性薄板加热到要求的温度；弯曲热塑性薄板的加热部分，使其贴合具有要求形状的边缘，第二粘合剂涂层将热塑性薄板粘接在边缘上。本发明的方法可使再成型表面平整不出皱纹(公开号 CN 1293106A)。 RP-04摘自《发明专利公报》，第17卷第18号P21 再成型热塑性塑料薄板的方法、装置和系统…     

热塑性塑料的选域激光烧结成型

选域激光烧结(SLS)是一种新型的成型技术,可以直接将热塑性塑料粉末制成任何复杂形状的实物,而不需要模具。以HRPS快速成型系统为例,介绍了热塑性塑料选域激光烧结成型的工艺原理和主要特点,阐述了该成型技术在国内外的研究现状及应用情况。     

三维机织热塑性复合材料的拉伸性能测试与分析

本研究对三维机织热塑性复合材料的拉伸力学性能进行了测试,分析了三维机织热塑性复合材料预型件的结构(纱线的直径、三维机织物的结构)、预型件的预拉伸工艺(经纱和接结经的伸直程度)、复合成型工艺(成型压力)对复合材料的力学性能的影响.