挖掘机憋车的原因分析及排查方法

正挖掘机"憋车"通常是指挖掘作业时工作无力,柴油机转速持续下降,严重时甚至造成柴油机熄火。挖掘机出现"憋车"现象,根本原因是柴油机输出的功率小于液压系统所产生的载荷。挖掘机"憋车"时,大大降低了其挖掘效率,导致其无法进行正常作业。本文对挖掘机"憋车"的原因进行分析,并提出排查方法。     

挖掘机发动机燃油预滤器优化选型

正1台配装康明斯6C8.3型柴油机的挖掘机,在工作80~100h后出现"憋车"、动臂提升缓慢、柴油机失速严重现象。经分析,该挖掘机出现以上故障的原因可能有以下几点:一是挖掘机控制程序出现异常;二是空气滤清器滤芯堵塞,造成空气进气量不足;三是燃油泵供油压力不足或燃油管路进油阻力过大,造成供油量不足;四是液压系统存在故障。对挖掘机进行程序重刷后试机,故障依然存在;将空气滤清器打开,其滤     

挖掘机低速挡熄火故障的排查

正1.故障现象一批使用时间均超过3500h、整机工作效率均略有下降的某型25t挖掘机,在我公司进行批量再制造。在再制造过程中,这批挖掘机柴油机均出现挂上低速挡(1、2挡)"憋车"熄火、挂上高速挡掉速但不熄火故障。正常情况下,挂上高速挡掉速约为200r/min,而故障挖掘机挂上高速挡掉速达300 r/min以上。2.故障排查通常无论高速挡或者低速挡"憋车"熄火,柴油机排气管总会有大量黑烟冒出。维修人员在现场发现低速挡(1、2挡)"憋车"熄火时,柴油机排气管     

挖掘机柴油机冒黑烟故障排查及分析

<正>(1)故障现象将1台PC220-7型挖掘机柴油机置于高怠速(2085r/min)作业时排气管排冒黑烟。操纵斗杆挖掘作业时,柴油机出现"憋车"现象,其转速随即降至1764 r/min。(2)故障排查将回转电磁阀插头安装在合、分流电磁阀上,以将液压系统主泵强制卸压。再将柴油机转速调至高怠速状态,检测出液压系统卸荷压力正常(3.9MPa),由此说明操纵     

ZE230E型挖掘机铲斗卸载时“憋车”故障的排查

正1.故障现象1台中联ZE230E型挖掘机装车过程中,其铲斗卸载时突然出现"憋车"故障,但工作装置做复合动作时该现象有所缓解,工作装置做回转和行走动作均正常。因该机经常进行装车作业,卸料后需要磕铲斗使铲斗才能使卸料彻底,所以该故障严重影响该机工作效率。2.工作原理该挖掘机铲斗液压回路主要由主泵1、先导     

EX220-2/3型挖掘机发动机失速的原因

EX220-2/3型挖掘机液压系统故障往往表现在发动机出现失速（憋车）现象,此类故障可分为中位失速、工作失速、极限动作或大负荷失速3种情况。现根据该型挖掘机液压系统图（见附图）分析故障原因。     

挖掘机发动机失速的原因

1台EX200．2型日立挖掘机在施工过程中出现发动机失速现象（俗称“憋车”）。一扳动操纵杆发动机就冒黑烟,严重时熄火,冷机时更为严重,分析可能是液压系统出现故障。     

履带式挖掘机斗杆动作时“憋车”故障排查

<正>1台工作了2143h的SWE360LG型履带式液压挖掘机,操作人员在操纵斗杆动作时出现"憋车"现象,操纵其他动作时"憋车"现象不明显。造成操纵斗杆动作时挖掘机"憋车"原因可能有以下4种原因:一是发动机功率不足,如涡轮增压器损坏,空气滤芯、燃油滤芯、燃油油路堵塞,以及燃油油路漏气等。二是液压回路消耗功率过大,     

挖掘机“憋车”故障的排查

<正>1.故障现象1台中联重科23t挖掘机工作时发动机"掉速"严重,且排气管冒黑烟,经观察明显感觉发动机过载,即出现"憋车"现象;而空载时动作却基本正常。分析认为,可能是发动机进气不畅,或者主液压泵功率控制系统有故障。为此我们依据该型挖掘机功率控制原理,进行以下分析及排查。2.工作原理该型挖掘机采用双泵双回路负流量     

挖掘机在高海拔地区作业出现故障的原因及改进方法

正1.故障现象4台某型80t级液压挖掘机在西藏自治区墨竹工卡县某黄金矿区作业4000h后,其柴油机出现启动困难、散热系统高温报警故障。因未及时停机,造成其柴油机严重损坏。2.原因分析(1)直接原因分析认为,由于这4台挖掘机柴油机冷却系统出现问题,造成高速运转的柴油机产生高温、部分零件迅速磨损。柴油机零件磨损产生的金属碎屑吸入机油泵,造成机油泵主调压阀快速磨损、阀芯卡滞、机油压力不足。由于柴油机出现机油     

小松PC200-8型挖掘机发动机憋车故障的排查

正1故障现象云南玉磨铁路项目部新调入1台2009年生产的PC200-8型挖掘机,调入前进行了项修且试机正常,调入当天操作人员将该机开往工地使用。该机发动机刚启动时运转正常,但是运转30min后频繁出现发动机憋车故障,使该机无法使用。该故障出现时,监控器显示多个报警代码,分别为CA322、CA331、CA324。2故障排查项目部维修人员咨询厂家售后服     

利勃海尔挖掘机电喷柴油机低怠速运转不稳定的原因

<正>1台使用了14000h的利勃海尔R944C型挖掘机在工地施工时,启动后出现柴油机低怠速转速不稳定故障,同时伴随"嗡、嗡"异响,而高怠速和工作速度状态下柴油机运转正常。本文结合该型挖掘机柴油机供油系统工作原理,查找故障并分析其原因。1.供油系统工作原理利勃海尔R944C型挖掘机配装了单体泵、高压管、喷油器组成的供油系统(简称PLD供油系统)。柴油机凸轮轴带动进、排气门运动的同时,带动单体泵挺柱动作。凸轮转动时,顶动单     

日立挖掘机柴油机动力不足的排查

<正>1.故障现象1台日立ZAXIS470型挖掘机在使用过程中其柴油机出现动力不足故障,导致无法正常工作。故障表现为以下3个方面:一是日立故障自动检测仪(ET)显示柴油机故障码为1239-1;二是柴油机转速低且运转不稳定(快速空转时转速为1200r/min,低于标准转速1650±50r/min);三是柴油机高速运转时伴有"嗵、嗵"异响,且冒白烟。如图1所示。2.原因分析该型挖掘机配置的AH-6WG1XYSA-01型柴油机供油系统为闭环控制的高压共轨燃油喷     

柴油机过热的原因及改进措施

1.过热现象 液压挖掘机出厂前，都要进行柴油机工作时的热平衡测试，方法如下：将柴油机油门全开，并使挖掘机动臂、斗杆“憋压”溢流，以模拟柴油机全负荷状态下工作温度。我们对某型号液压挖掘机样机的测试结果表明，该挖掘机所配柴油机全负荷状态下温度偏高，其热平衡测试结果如表1所示。     

挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因

1台SC220型挖掘机工作1000h后,出现斗杆缸工作无力、速度缓慢、活塞杆自动伸出现象。当活塞杆全部伸出后,发动机即“憋车”熄火,且主泵有异响。     

挖掘机不能正常启动的原因

一台LG670型挖掘机,配置康明斯（日产）B3.3型发动机,使用200 h后出现带负荷熄火现象,试机时又无法正常启动。现场检测蓄电池电容量和电压均正常。分析引起挖掘机出现“憋车”现象主要有3个方面的原因：一是功率调节不当（P液〉P发）：液压系统最小流量设定偏低;工作泵伺服活塞泄漏;弹簧调节不当。     

日立ZX240-3G型挖掘机柴油机无加速故障排查

<正>1.故障现象1台日立ZX240-3G型挖掘机在工作到8700h时,其柴油机出现油门拨盘无法控制EC马达(步进电动机)进行加速的故障,柴油机自动进入怠速状态后也不能实现自动加速。2.原因分析日立ZX240-3G型挖掘机柴油机控制电路如附图所示。根据故障现象和该控制电路,分析故障原因可能有以下5个方面:一是油门拨盘有故障,二是油门拨盘至MCX控制器线束有故障,三     

挖掘机柴油机燃油供油管改进

<正>1.故障现象为使柴油机能够输出额定功率,需将燃油的进油阻力控制在一定范围内。在对1台大型挖掘机样机进行调试时,调试人员发现该柴油机无载荷、空转时转速正常,挖掘机作业或重载荷时转速下降,挖掘机动作缓慢、无力。2.故障排查根据经验,挖掘机作业或重载荷时柴油机重负荷时掉速且不持续排放黑烟,多是燃油供给不足所致。因此我们将排查重点放在了该挖掘机燃油系统上。     

日立挖掘机动力不足及动作缓慢的排查

正1.故障现象1台长期在选矿厂尾矿库工地作业的原装日立ZAXIS350LC-3型挖掘机使用3752h后,作业过程中有时出现柴油机动力不足、全机动作缓慢故障。故障发生后,切断电源线或者带电拔掉泵扭矩电磁阀、泵2的流量电磁阀(比例电磁阀)插头数次,就能恢复正常。因赶工期须使用该挖掘机,所以未将挖掘机开回车间修理,驾驶员采用上述方法维持该挖掘机继续使用了3个月,直到该故障频繁发生,无法继续使用,才将该     

电喷柴油机启动困难的排查

1台ZAXIS360-3H型挖掘机配置日本五十铃6HKl型高压共轨电喷柴油机。该柴油机经常出现启动困难、启动后运转不稳、冒黑烟、动力下降、自动熄火现象。根据上述现象,初步判断为燃油供给系统故障。