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高压开关管冲击耐压装置的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
开关管冲击耐压装置由高压脉冲产生器、击穿检测器、触发器,及自动控制器、DC/AC变换器等构成.产生器产生的振荡脉冲波升压后由倍压整流滤波获得直流高压,调节直流电源得到各直流高压输出值.自动控制器控制开关管直流高压通/断时间.击穿检测器检测开关管在直流高压冲击-耐压过程中的工作状态.触发器检测开关管和击穿检测器性能,确保不误检、漏检高压击穿. 相似文献
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针对平面三电极空气火花隙开关的稳定性、响应时间等动态性能问题,设计了阴极与阳极间隙为1.6,1.8,2.0,2.2,2.4 mm的5种PCB平面三电极空气火花隙开关,分别对开关的最小击穿电压、导通性能的变化规律和放电寿命进行了试验研究。试验结果表明:PCB平面三电极空气火花隙开关的最小击穿电压随着导通次数、阴极与阳极间隙的增加而增大;在高压电容器充电电压、触发端的脉冲电压一致的条件下,相同参数开关的响应时间随着导通次数的增加而增大;在其他条件不变的情况下,开关阴极与阳极间隙越大,开关的放电寿命越长。 相似文献
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爆炸箔起爆系统(Exploding Foil Initiator system, EFIs)的每一次技术升级都伴随着设计理念和制造工艺的革新,尤其是微机电系统(Micro Electro Mechanical System, MEMS)和低温共烧陶瓷(Low Temperature Co-fired Ceramics, LTCC)工艺,极大地促进了微芯片爆炸箔起爆系统(Micro Chip Exploding Foil Initiator system, McEFIs)的发展。简要分析了两种工艺制备微芯片爆炸箔起爆器(Micro Chip Exploding Foil Initiator, McEFI)的优缺点,列举了几种平面高压开关在电容放电单元(Capacitor Discharge Unit, CDU)中的工作性能,得出了开关的设计思路和研究方法的可行性。基于MEMS工艺和LTCC工艺制备及研究McEFI、平面高压开关和平面高压开关集成McEFI,分别总结了国内外的研究进展。提出了重点研究方向:深入研究MEMS工艺制备McEFI及其平面高压开关,以达到工程化应用;采用LTCC工艺,一体化烧结可制备具有独石结构的平面高压开关和McEFI。 相似文献
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高压开关及其对冲击片雷管起爆电流的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
通过将冲击片雷管起爆电路表示成为LRC电路,对高压开关的电阻,电感的变化规律及其对爆电流的影响进行了研究,从幅值,时延两方面考虑开关的闭合特性,讨论了几种不同科技司的开关对电流的影响。分析结果表明:应保证开关具有低阻值,短时延的阻性闭合特性和低感值,长时延的感性闭合特性以减少高压开关对电路电流起爆的影响,人而保证冲击片雷管的可靠作用。 相似文献
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为实现固体随行装药的随行效果,设计了一种新型固体随行装药试验弹,对不同发射药进行了密闭爆发器试验,并开展了30mm火炮内弹道试验,分析了不同点火延迟机构的点火延迟效果。试验结果表明:RGD7-4/7发射药和2/1樟燃速相比5/7和4/7单基药更符合随行装药的速燃性要求,主装药采用5/7或4/7单基药装药,随行药室采用RGD7-4/7和2/1樟发射药,通过点火延迟机构控制合适的时间点燃随行药,可实现膛压P——t曲线压力平台;与常规装药对比,在膛压300MPa基本不变条件下,初速最高提高4.25%,表现出良好的随行效果。 相似文献
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针对传统铁路道岔表示电压检测方案存在的不足,设计了一款基于CAN总线的道岔表示电压采集器.基于ARM微处理器技术,根据道岔表示电压信号的采集与计算,给出了系统的硬件设计、软件设计及系统实现方案,并在-25~70℃范围内进行实验验证和讨论.结果表明:该采集器具有精度高、体积小、易于安装和功耗低等特点,能满足铁路现场监测应用需求,具有一定的实际应用价值和推广意义. 相似文献
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脉冲电源系统性能基本取决于放电开关的特性,真空触发开关因其具有工作电压范围宽、承载电荷量高、介质恢复迅速、结构紧凑等优点,可用于脉冲电源的主开关。采用RVU-43型真空触发开关研制了一套总储能2 MJ、额定工作电压13 kV的脉冲电源。电源系统由17个118 kJ电容储能模块并联组成,单个模块短路放电最大电流达52 kA,系统包含了充电、控制、测量子系统。电源在模拟负载上进行了单模块、系统同步与时序控制放电性能测试,并在电热化学发射装置上进行了发射试验。结果表明,系统输出的电流幅值较高且波形灵活可调,可靠性高,可满足电热化学发射试验的研究。 相似文献
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Nozzle damping is one of the most important factors in the suppression of combustion instability in solid rocket motors. For an engineering solid rocket motor that experiences combustion instability at the end of burning, a wave attenuation method is proposed to assess the nozzle damping characteristics numerically. In this method, a periodic pressure oscillation signal which frequency equals to the first acoustic mode is superimposed on a steady flow at the head end of the chamber. When the pressure oscillation is turned off, the decay rate of the pressure can be used to determine the nozzle attenuation constant. The damping characteristics of three other nozzle geometries are numerically studied with this method under the same operating condition. The results show that the convex nozzle provides ,tre damping than the conical nozzle which in turn provides more damping than the concave nozzle. All the three nozzles have better damping effect than that of basic nozzle geometry. At last, the phase difference in the chamber is analyzed, and the numerical pressure distribution satisfies well with theoretical distribution. 相似文献