枪铰、精车工艺在气门座圈和导管孔加工中的应用

气门座圈和导管孔的加工工艺是气缸盖加工中最核心的加工工艺之一,其加工精度直接影响着发动机的工作性能。然而,传统的加工工艺不能完全满足产品的加工要求,主要存在着加工精度不高,生产效率不高和刀具成本高等问题。针对气缸盖气门座圈与导管孔加工要求的特点,对刀具类型、定位方法、刀具材料、切削参数等进行了研究,比较了不同工艺方法与刀具的加工效果,得到了能完全满足加工座圈锥面和导管孔的加工要求和生产效率的加工工艺。     

6110气门座圈废品分析

分析了体积膨胀引起气门座圈尺寸超差的原因,从而得出锰含量过高,导致组织中存在大量残余奥氏体,在液氮处理时,发生由奥氏体向马氏转变而产生体积膨胀。     

135型柴油机机体气门挺杆孔加工组合机床

介绍了设计的柴油机机体气门挺杆孔加工组合机床的工艺方案、结构特点、工作循环与控制。该机床加工质量稳定、生产率高、操作方便,效果较好     

内燃机车柴油机气门等离子堆焊故障分析及改进措施

分析了内燃机柴油机车气门堆焊成品率波动的影响因素,针对分析出的原因提出一系列改进措施,经批量生产表明,采取这些措施可以显著提高堆焊成品率.     

柴油机气门间隙异常故障振动诊断的试验研究

提出利用缸盖表面的振动信号来诊断柴油机气门间隙异常故障的方法。提取出在非正常气门间隙时的故障振动信号,并用时域和频域相结合的分析法对这些振动信号进行分析比较,找出气门间隙异常故障的频率特性及判断依据。试验结果表明用振动检测技术可以实现不拆卸简易诊断柴油机的气门间隙异常故障。     

三马力柴油机气门室盖铸造工艺的改进

气门室盖是我厂165F三马力柴油机结构上较重要的零件之一,材质为铸铝合金。气门室盖在柴油机工作状态下承受一定的负荷,其材质的好坏直接影响到机器的使用性和可靠性,要求不得有缩孔、缩松、夹渣、砂眼、气孔等铸造缺陷。内、外非加工面应光洁、平整。     

汽车发动机导管孔的加工刀具改进研究

通过对汽车发动机气缸盖导管孔的加工中MAPAL单刃枪铰刀在应用中存在导管孔直线度差、气门插不进的问题进行调研,并通过15°精加工部分刃口和75°粗加工部分刃口分别进行受力分析、再钝化处理并进行生产实践检验对比。最后发现MAPAL单刃枪铰刀进行15°精加工部分刃口钝化处理后,气门插不进的问题有所改善,但导管孔直线度差的问题没有改善;进行75°粗加工部分刃口钝化处理后,基本没有出现上小下大等气门弯曲情况发生,加工效果有了明显改善。     

f内燃机车柴油机气门等离子堆焊故障分析及改进措施

分析了内燃机柴油机车气门堆焊成品率波动的影响因素，针对分析出的原因提出一系列改进措施，经批量生产表明，采取这些措施可以显著提高堆焊成品率。     

3Cr23Ni8N柴油机气门用钢性能研究

对柴油机气门用新钢种３Ｃｒ２３Ｎｉ８Ｎ的热处理工艺和组织以及热塑性、室温和高温力学性能、抗燃气腐蚀性能等进行了试验研究，并与２Ｃｒ２１Ｎｉ１２Ｎ等钢种进行对比。指出３Ｃｒ２３Ｎｉ８Ｎ性能优越，特别适于制作高强化柴油机气门。     

气门锻模高频窄脉冲电解加工的试验研究

分析了气门锻模生产中现行工艺存在的主要问题 ,介绍了高频、窄脉冲电流电解加工气门锻模试验研究及试生产中锻打气门锻件的效果 ,证实了此种新工艺技术具有加工精度高、表面质量好、生产效率高等特点 ,其突出的优点是生产周期大为缩短 ,模具寿命大幅度提高 ,模具费用大大降低     

3Cr23Ni8Mn3N作为大功率柴油机排气阀用钢的可行性研究

通过对3Cr23Ni8Mn3N与常用的大功率柴油机排气阀用钢4Cr14Ni14W2Mo的力学性能和显微组织的比较、分析,发现3Cr23Ni8Mn3N的固溶处理温度范围宽、晶粒细小,具有组织、性能、热处理工艺及价格优势。认为3Cr23Ni8Mn3N能满足大功率柴油机排气阀的力学性能要求,具有用作大功率柴油机排气阀用钢的可行性。     

柴油机排气阀胎模锻造工艺

船舶、飞机、坦克用柴油机的排气阀主要用Nimonic 80A锻成。Nimonic 80A具有很高的耐热性能,在高温下强度高,变形抗力大,增加了锻造成形的难度。本文通过研究试验,提出了一套切实可行的胎模锻造成形方法。     

柴油机排气阀胎模锻造工艺

船舶、飞机、坦克用柴油机的排气阀主要用Nimonic 80A锻成。Nimonic 80A具有很高的耐热性能，在高温下强度高．变形抗力大，增加了锻造成形的难度。本文通过研究试验，提出了一套切实可行的胎模锻造成形方法。     

柴油机针阀体的乙炔低压渗碳

乙炔低压渗碳可以有效地避免在真空渗碳过程中产生炭黑和焦油,同时由于乙炔具有较高的供碳能力,使这一技术尤其适用于针阀体这样的小直径深盲孔零件。     

蠕墨铸铁CA6110柴油机缸体的试验研究

在现有汽缸体高压造型生产线上进行大马力柴油机蠕墨铸铁缸体的试验,试验铁液化学成分w为3.6%~3.9%C;2.2%~2.4%Si;0.2%~0.5%Mn;P≤0.06%;S≤0.03%,采用自行研制的成分为8%~10%Mg,2%~3%RE的蠕化剂进行冲入法蠕化处理,同时加入0.8%~1.0%Cu和0.03%~0.05%Sn,成功的铸造出蠕墨铸铁CA6110柴油机缸体。对附铸试样和铸件本体进行了金相组织和力学性能检测,结果表明,试样的的蠕化率可达80%~85%,珠光体含量达80%~85%,力学性能σb>480 MPa,δ=1.0%~1.5%,180~200 HBS;缸体铸件本体的蠕化率同样为80%~85%,硬度可达197~214 HBS。试验结果表明:采用的铸造工艺方案是合理的,在铁液中加入的Cu和Sn可明显增加蠕墨铸铁的珠光体数量,提高抗拉强度和硬度,满足大马力柴油机对性能的要求。     

射流管式伺服阀滑阀轴向配磨及零位特性测试系统的研究

射流管式电液伺服阀因抗污染能力强、灵敏度高、失效对中等特点,被广泛应用于航空、航天、船舶及民用等领域。介绍滑阀轴向配磨及零位特性测试系统的测试原理,利用系统建模与仿真软件AMESim建立了滑阀轴线配磨及零位特性的仿真模型,分析滑阀组件四边在不同重叠量下的配磨曲线及零位特性曲线。搭建滑阀轴向配磨及零位特性试验台,验证了滑阀轴向配磨及零位特性试验台的可行性及功能性,对提高伺服阀制造工艺水平,进而提升伺服阀生产效率有着重要意义。     

常用给水管网的选材分析

通过对目前应用较为广泛的市政供水管网材料特性的分析 ,以实际工程为例 ,介绍了在管道工程设计施工中 ,如何对管材的技术性能、施工条件、经济性进行比较 ,选择适宜的给水管网材料     

基于Maxwell的电磁阀导磁部件分析与优化

利用电磁场有限元分析软件Maxwell建立电磁阀二维模型,研究电磁阀导磁部件的结构和材料属性对电磁阀性能的影响.通过对电磁阀的铁心直径、气隙、线圈位置、材料属性等关键参数进行静态/动态仿真分析,计算不同参数下行程与磁力的关系,经过对比得出优化参数.在保持同样大小电压输入前提条件下,在行程为0时,优化后的电磁阀模型电磁力...     

柴油机用304L不锈钢高压油管内挤压研究

针对某型号柴油机用304L不锈钢高压油管出现开裂漏油的问题，采用内挤压法对管内表面经780MPa油压、保压125s的内挤压处理后，使其0～50μm非致密层发生强烈塑性形变，晶格严重畸变导致很强的加工硬化效应，使内表层维氏硬度比内层高得多，改善了管材内表层的抗疲劳性能，显著提高了管材抗高压脉动油产生的疲劳载荷的能力，大幅延长了高压油管的使用寿命。