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相似文献
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1.
中温固化丁腈酚醛型胶粘剂的研究及其应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
黎焯坤  靳万山 《橡胶工业》1990,37(3):150-153
  相似文献   

2.
有机硅改性酚醛-丁腈胶粘剂的研究   总被引:2,自引:2,他引:2  
在酚醛 -丁腈胶粘剂中 ,加入一定量的有机硅材料 ,可有效提高其耐热性能 ,而其它性能基本不变。  相似文献   

3.
以丁腈橡胶和酚醛树脂为主要原材料制备了一种汽车刹车片胶粘剂,介绍了其固化工艺,并讨论了该胶粘剂主要成分对拉伸剪切强度的影响。从试验结果可知,热固型液态酚醛树脂和丁腈橡胶用量均在100份时较为适宜,刹车片胶粘剂显示出较好的粘附性、耐热性。  相似文献   

4.
刘金岭 《粘接》2010,31(5):45-47
通过对一种高温固化的单组分丁腈一酚醛型胶粘剂的研究,讨论了酚醛树脂用量、硫化压力对胶粘剂粘接性能的影响;考核了胶粘剂的综合性能。结果表明,丁腈橡胶和酚醛树脂的用量比例在一定范围内有最佳值;剥离强度随硫化压力的增大而提高,但当硫化压力大于40MPa时,再增大压力剥离强度增加趋势不显著。  相似文献   

5.
分别讨论了各组份材料与室温固化丁腈胶粘剂性能的相关性,说明了其配制工艺过程。并叙述了应用过程中各因素对粘合性能的影响。  相似文献   

6.
HT-730改性酚醛-丁腈胶粘剂的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
对酚醛-丁腈胶粘剂进行改性,添加5.0%的硅烷偶联剂,改善了酚醛-丁腈胶粘剂的工艺性能,提高了粘接强度,特别是降低了酚醛-丁腈胶对环境湿度的敏感性。研制的HT-730胶在环境湿度90%时仍有很高的粘接强度,同时老化性能和适用期并没有受到影响。  相似文献   

7.
研究了一种盘式刹车片胶粘剂,可以在140℃/5min定位,180℃后处理0.5小时破坏达到95%以 上,从常温到400℃均达到刹车片材料破坏,而且成本只是相当于普通酚醛树脂。几乎可以用于各种刹车片 的粘接。  相似文献   

8.
有机硅改性酚醛──丁腈胶粘剂的研制   总被引:2,自引:5,他引:2  
王超  张斌 《中国胶粘剂》1997,6(1):14-17
]本文介绍了一种有机硅改性酚醛——丁腈胶粘剂,该胶具有优异的耐热老化性能,预热处固化温度低,时间短,高温强度高,可广泛用于各种耐热老化部件的粘接。  相似文献   

9.
四马来酰亚胺改性酚醛—丁腈耐高温胶粘剂的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
冯征  王超 《化学与粘合》2000,(3):117-118
本文介绍了种可溶于丙酮的四马来酰亚胺对酚醛-丁腈耐高温胶进行改性,提高胶粘剂-300-400℃的剪切强度,并保持了较长的期和原有的综合性能。  相似文献   

10.
11.
J—147汽车刹车蹄片用胶粘剂的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
本工作以热固性酚醛做主体树脂,含B树脂做改性树脂,丁腈橡胶做增韧剂,制备了J-147刹车蹄片用胶粘剂,并讨论了各组份对胶接性能的影响。  相似文献   

12.
J-166厌氧型螺纹锁固胶的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍了J-166厌氧型螺纹锁固胶的研制和性能,该胶主要用于螺纹连接件的永久性销固和密封.  相似文献   

13.
从机械设计、材料力学角度出发,探讨了制动器总成工艺中,采用胶接工艺的可行性,并对比了几种耐热胶的优缺点及使用效果。  相似文献   

14.
介绍了正丁醇醚化酚醛树脂的制备方法,考察了正丁醇醚化酚醛树脂在汽车刹车片胶黏剂上的应用。结果表明:正丁醇醚化酚醛树脂能够提高汽车刹车片胶黏剂的工艺和技术性能。  相似文献   

15.
介绍了一种160℃/2h固化,150℃长期使用的单组份环氧-丁腈型胶粘剂。  相似文献   

16.
J—151耐高温胶粘剂的研制   总被引:1,自引:1,他引:0  
西方阐述了一种150℃快速固化,耐热300℃胶粘剂,具有良好的耐热性和优异的综合性能,不仅可用于航空航天领域,还可用于民用耐高温材料的粘接。  相似文献   

17.
在配方设计上,通过选择合适的其它橡胶与EPDM并用,很好地解决了制品尺寸缩小问题,选择过氧化物硫化体系,对EPDM胶料的强度、耐热性、耐压缩永久变形等性能,都取得了较为满意的效果。在工艺上,增加制品后处理工序,有效地改进了EPDM硫化胶的压缩永久变形性能,降低了老化前、后硬度的变化量。  相似文献   

18.
本文研制出一种在胶层厚度达1.0mm时,仍具有很高剪切强度的结构胶粘剂。阐述了该胶的组成、制备、物理性能及机械性能,并对该胶的增韧机理进行了探讨。  相似文献   

19.
以苯乙烯、丙烯酸酯类为聚合性单体,采用核壳微乳液聚合方法合成了具有硬核软壳结构的纳米聚合物微乳液,加入纳米负离子粉,制成了可产生负离子的汽车地毯背衬胶黏剂,对负离子产生的数量和速率进行了表征,并对胶黏剂的成膜及热性能进行了研究。结果表明:20%.30%的负离子粉含量可在100s内使负离子浓度达到平衡,聚合物微粒的硬核软壳结构有利于成膜并保持良好的耐热性。  相似文献   

20.
宁志强 《化学与粘合》2007,29(3):179-181,196
以二丁基二月桂酸锡为促进剂,多异氰酸酯PAPI与聚醚220反应制得单组分溶剂型聚氨酯胶黏剂,用于汽车内饰材料与车体的粘接.首先考察了PAPI用量、促进剂用量对粘接性能的影响,试验结果表明PAPI及促进剂用量较高时粘接效果好.探讨了不同处理方法对胶黏剂黏度及贮存性能的影响,发现加入苯甲酰氯后胶黏剂的黏度低、贮存过程中黏度变化小.通过对胶黏剂贮存期、适用期的考察表明其贮存稳定、工艺性能好,适合流水线喷涂作业.  相似文献   

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