灰色系统理论在强夯地基检测中的应用

用平板载荷试验检测强夯地基,通常因为平板载荷试验未压至破坏,而不易较准确的确定地基承载力特征值。文章在简述现有强夯地基平板载荷试验承载力特征值的确定方法的基础上,介绍了灰色系统理论预测地基承载力的方法与步骤,运用灰色系统理论的GM(1,1)预测模型,对强夯地基平板载荷试验的P-S曲线进行了预测分析,以确定强夯地基承载力特征值。对今后强夯地基承载力检测方法及评判标准的改进与完善,具有参考意义。     

平板载荷试验方法在复合地基测试中的研究

平板载荷试验是确定地基承载力、弹性模量的有效原位测试方法,它通过加载过程的p-s曲线形状特征确定地基承载力特征值并计算出地基弹性模量.对于强夯置换法复合地基可通过平板载荷试验测得其墩体承载力特征值与墩间土承载力特征值,根据墩、土各自分担的地基面积及应力比计算确定地基的承载力与变形参数.     

CFG桩复合地基承载力确定

CFG桩复合地基是刚性桩复合地基,属于地基范畴;复合桩基是桩基,属于基础范畴。CFG桩复合地基中单桩承载力大于自由单桩承载力,复合地基桩间土承载力一般情况下大于天然地基承载力。复合地基承载力特征值应通过现场复合地基载荷试验确定,试验方案要合理模拟工程实际条件。利用公式估算复合地基承载力特征值时要合理选择Ra、fsk、β的取值。公式计算结果一般不大于载荷试验结果。CFG桩复合地基载荷试验中,褥垫层厚度取150mm,褥垫层周围预留原状土约束形成侧限条件。     

刚性桩复合地基增强体强度设计分析

增强体强度等级是复合地基设计的一个重要参数。增强体强度计算时需确定单桩承载力特征值,而单桩承载力特征值确定应同时满足复合地基承载力和变形要求,并取承载力和变形计算中确定的单桩承载力特征值的较大值作为增强体强度计算的依据;对高粘结强度桩,增强体采用商品混凝土时,桩身强度的确定不应采用混凝土立方体抗压强度平均值fcu,而应采用混凝土立方体抗压强度标准值fcu,k,即桩身强度计算公式应为fcu,k=4λRa/Ap。按照《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2012)要求,复合地基工程验收时要求进行单桩静载荷试验,本文分析了静载荷试验中影响单桩承载力的因素,并给出复合地基设计计算时单桩承载力特征值取值的建议。     

采用平板载荷试验确定中风化灰岩承载力研究

中风化灰岩持力层的承载力特征值是工程设计重要参数之一,根据地方经验及类似场地的勘察报告中提出的中风化灰岩地基承载力特征值与实际存在一定差异。贵州省地质资料馆暨地质博物馆建设项目地基持力层为中风化灰岩,根据地方经验确定地基承载力特征值为3000~4000kPa,结合岩样单轴抗压强度试验及岩质单元完整性声波测试确定其地基承载力特征值为6000kPa。为充分挖掘及确保场地中风化灰岩持力层的承载力,结合现场静力平板载荷试验P-S等数据进一步研究。试验结果表明:测点1~3中风化灰岩承载力特征值依次为7000kPa、6533kPa和7466kPa,取最小值6533kPa作为平板载荷试验确定承载力特征值;平板载荷试验确定承载力特征值约为根据地方经验及类似场地勘察报告确定值的1.63~2.18倍,约为结合岩样单轴抗压强度试验及声波测试确定值的1.09倍。     

地基承载力特征值计算研究

考虑到抗剪强度指标的影响因素，用大应变抗剪强度指标代入太沙基、迈耶霍夫、魏锡克、汉森、沈珠江公式，将地基承载力特征值fak计算结果和载荷试验结果进行了比较，结果表明，用理论法计算地基承载力特征值，只要参数选取得当，计算结果是可行的。     

层平板载荷试验在确定某工程地基承载力中的应用

当勘察单位提供的浅部土层地基承载力特征值存有较大争议时,可应用浅层平板载荷试验来确定或验证其地基承载力特征值。文章根据具体工程实例,介绍了浅层平板载荷试验的试验设备、试验要求、试验方法,并通过分析浅层平板载荷试验的试验成果,确定了浅部土层的地基承载力特征值及其地基变形模量,为工程建设及安全使用提供质量保障。     

高压旋喷桩复合地基在高层住宅中的应用

以某高层住宅为例,通过分析高压旋喷桩复合地基的承载力以及单桩承载力特征值,对复合地基桩身质量检测、静载荷试验、单桩静载荷试验、沉降计算等进行了探讨,观测结果表明,该工程复合地基成桩质量及承载力能够满足工程设计要求。     

对“多桩型复合地基设计计算方法探讨”讨论的答复

感谢何广讷先生等对“多桩型复合地基设计计算方法探讨”一文(以下简称“原文”)的关注。现就讨论稿中涉及的问题做如下答复:(1)多桩型复合地基承载力根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)(简称地基规范)和《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)(简称地基处理规范),复合地基承载力确定可分为设计阶段、竣工验收阶段。在复合地基设计阶段,地基规范规定:复合地基承载力特征值应通过现场复合地基载荷试验确定,或采用增强体的载荷试验结果和其周边土的承载力特征值结合经验确定;地基处理规范规定:复合地基承载力特征值,应通过现场复合地基载荷试验确定。初步设计时,对不同桩型的复合地基分别给     

深圳地区花岗岩地基承载力研究

基于52个点的地基载荷试验数据与对应试验点附近岩块的单轴抗压强度试验数据的对比分析，对深圳地区花岗岩地基的承载力进行了研究探讨。综合考虑试验场地实测的地基承载力与剪切波波速值，给出了按剪切波波速值初步估计深圳地区花岗岩地基承载力特征值的建议值范围，对类似工程项目有一定指导和借鉴意义。     

地基承载力特征值的试验确定法分析

对"苏州轨道交通3号线"某车站内各个不同地基土层采用不同试验法确定其地基承载力特征值,研究不同试验方法条件下地基土地基承载力特征值的差异。试验表明,采用物理力学指标、旁压试验、螺旋板载荷试验、静力触探试验来确定地基承载力特征值得出的结果是不同的,且不同试验方法得出的结果试验数据差异较大;物理力学指标法和静力触探试验法确定的地基承载力特征值普遍偏大;旁压试验和螺旋板试验得出的地基承载力特征值更接近工程实际。     

软质岩石地基承载力试验研究

利用改进的深层平板载荷试验装置对岳阳市城区典型的强风化、中风化和微风化软质板岩岩石地基进行8个场地26个试验点的现场岩基载荷试验,得到了相应的p-s,s-lgp和lgp-lgs曲线.试验结果表明:(1) p-s曲线均属缓变型,比例界限载荷不明显,但s-lgp曲线的第二拐点比较明显,可依此确定软质岩石地基的极限承载力;(2) 强风化板岩岩石地基极限承载力较小且离散性极大,相应的最大沉降值较大且变化也大,而中风化板岩岩石地基极限承载力较大且较为稳定,对应的最大沉降值较小且变化也小,是桩基础良好的持力层;(3) 卸载试验所获得的回弹值均较小.由此说明,软质板岩岩石地基在载荷作用下弹性变形阶段很短,其变形一开始就表现出非线性弹塑性特征,因而在对软质板岩岩石地基承载力进行理论计算或数值模拟时,采用非线性弹塑性本构关系更为合适.室内岩石试验结果表明,按岩石饱和单轴抗压强度乘以折减系数确定的岳阳市城区中风化软质岩石地基的承载力远低于岩石地基的实际承载力.根据规范提供的方法进行反算,得出了实际折减系数的建议值.     

浦口高新区粉质粘土地基承载力试验分析

为确定南京浦口区某项目场地内③层粉质粘土的地基承载力,经现场勘察进行标准贯入试验,室内土工实验获得了该层土体的物理力学参数,通过现场平板载荷试验获得了地基承载力,并将载荷试验结果与物理力学参数拟合计算的结果进行了对比分析。结果表明:分布在该地区状态为可塑～硬塑的③层粉质粘土标准贯入击数可确定为13击;地基承载力特征值fak可取值为220 k Pa,且略小于拟合计算值。     

勘察实践中地基土承载力特征值的确定

结合具体的工程实例,简要阐述了载荷试验、取土标贯试验、静力触探以及旁压试验等地基土承载力特征值的确定方法,并重点描述了载荷试验的数据分析过程,最后通过多种方法的综合分析确定了地基土的承载力特征值。     

载荷板尺寸效应对水泥土搅拌桩静载试验的影响

载荷试验是目前研究水泥土搅拌桩复合地基承载力的重要手段。结合云南某机场工程实例,详细说明了利用载荷试验确定机场边坡稳定影响区复合地基承载力的全部过程。揭示了复合地基载荷试验获得的复合地基承载力特征值、沉降量与其对应载荷板尺寸之间的相互关系。     

地基载荷试验中存在的问题及其探讨

结合工程实例,对地基载荷试验及其试验成果分析和应用中存在的几个问题进行分析和探讨,提出了在选取承压板和确定复合地基承载力特征值时要注意的问题,给出了变形模量和压缩模量的计算方法,指出了载荷试验的成果不能用于评价非均质地基土的均匀性。     

地基土承载力与载荷板面积的关系研究

静载荷试验是目前检验地基承载力应用最广的一种方法,且被公认为试验结果最准确、最可靠的原位测试方法,但因现行规范中对试验采用的载荷板尺寸的规定以及确定承载力所对应的变形值的规定,均为一个较为广泛的范围值,导致相同条件下因检测单位选用的荷载板尺寸和判断标准的不同,最终得出差异较大的地基承载力结论,更有甚者因此引发诸多纠纷。针对载荷板的尺寸效应及承载力特征值的判断标准这一问题,本文通过在相同条件下不同尺寸载荷板实测试验入手,通过查阅分析相关资料,给出了地基承载力的判断标准。     

加筋挡土墙的极限高度探讨

借鉴载荷试验法确定地基承载力的思路:沉降s急骤增大,荷载-沉降(p-s)曲线出现拐点为极限承载力值。再根据安全系数和挡墙极限高度与地基承载力的关系,分析了挡墙极限高度与挡墙厚度、地基土强度和地下水位的关系。为探索挡土墙能够建多高这个问题提供了一个新思路。     

基于ASTM标准的伊拉克哈法亚油田地基承载力载荷试验及其评价

在介绍伊拉克哈法亚油田工程地质条件的基础上,论述了基于美国标准(ASTM D1194-1994)的哈法亚油田地基承载力载荷试验过程,并得到了典型场地6个测试点位的地基土极限承载力和容许承载力。对比分析表明,ASTM D1194规定的现场载荷试验相比于国标《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)具有加载速率快、承压板小等特点。根据载荷试验场地的土层分布情况及土工参数,采用FLAC3D数值模拟软件模拟载荷试验过程,得到了基于GB50007的地基承载力极限值和特征值。综合现场载荷试验及数值模拟成果可知,同样的地层条件及基础形式,按GB50007确定的承载力特征值及设计值均稍大于按ASTM D1194确定的容许承载力(即设计值),即ASTM D1194较之GB50007稍显保守。论文研究成果既可为哈法亚油田后期工程勘察提供直接服务,还可为具有类似工程地质条件的美索布达米亚平原区典型地层地基承载力的科学取值提供参考依据。     

上海地区天然地基极限承载力计算公式探讨

以上海地区38组平板载荷试验的资料为基础,探讨了汉森（Hansen）公式计算上海地区天然地基极限承载力的适用性。通过对原始数据进行计算分析,并结合上海地区以往的工程经验,对采用汉森公式计算地基极限承载力的安全度进行分析。结果表明采用直剪固结快剪试验峰值强度的8折值计算极限承载力,并引入地基承载力修正系数巾,理论公式计算结果与载荷试验结果一致性较好。并且进一步讨论了下卧层及超载对公式的影响。研究成果为上海地基基础设计规范修订提供了参考。