天津微承压水特征和工程控制方案

通过天津地铁深基坑工程实践,对天津市区微承压水的特征进行了分析总结,论述了深基坑工程微承压水的降压治理方案与技术要点。     

上海软土地区深基坑施工承压水风险及其控制

随着工程建设基坑开挖越来越深,地下承压水带来的风险也越来越大。阐述了承压水对深基坑工程危害的形式,上海地下承压水分层类型,通过地铁车站深基坑施工出现围护墙漏水险性及处理方法的工程实例,指出深基坑施工时,要注重对承压水的防范及防水害采取的措施。     

MJS及RJP高压旋喷注浆法加固地层技术试验

本工程通过采用MJS及RJP工法对紧邻地铁周边环境基坑围护结构进行微扰动加固,同时对基坑降承压水采用一种RJP工法封底加固替代抽降承压水的新工艺。解决承压水抗突涌稳定问题,可以减少止水帷幕的插入深度,并减少对周边既有设施的扰动。该方法在邻近地铁设施的深基坑工程中取得了良好的实践效果。     

地铁砂卵石地深基坑承压水处理方案比选研究

本文通过杭州地铁富春路站工程深基坑施工面临承压水突涌的问题,结合承压水现状及周边条件,对三种承压水处理方案进行了工期、安全、技术、经济比选。     

承压水地层冻结施工风险及对策

承压水地层中的地下工程施工风险较大，冻结法施工也不例外。结合工程实践，从工程地质勘探、方案设计、施工技术和人员管理因素四方面来分析在承压水地层中应用冻结法的风险影响因素，并提出应对承压水地层冻结施工时突发险情的工程对策。可为地铁旁通道施工、盾构进出洞加固和其它冻结工程提供参考。     

软土地基中特殊环境下的承压水控制

上海星港国际中心一期、二期项目,位于上海市北外滩核心区,工程施工中面临超深基坑开挖、承压水控制及对紧邻的地铁保护等一系列技术难题。结合工程实际,对基坑工程的承压水控制关键技术进行了剖析和研究,研究结果具有较好的适用性,对于类似工程具有一定的借鉴意义。     

超深TRD工法控制承压水的邻近地铁深基坑工程设计与实践

基于邻近运营地铁隧道的苏州财富广场深基坑工程,从基坑支护结构设计、深层承压水处理等方面采取了一系列针对性措施来保护地铁隧道。首次在苏州地区采用超深TRD工法等厚度水泥土搅拌墙,有效地隔断了深层承压含水层,避免了承压水降水对地铁隧道的影响,相比采用地下连续墙隔断方案,大大节省了工程投资。建立三维有限元模型对基坑开挖过程进行了模拟分析,结果表明:基坑围护体和地铁隧道位移计算值和实测值较吻合,地铁隧道位移的分布和发展与基坑围护体的位移及开挖进程密切相关,地铁隧道水平和竖向位移主要产生在邻近基坑开挖的范围内,隧道底部埋深与基坑挖深较接近时隧道产生隆起。该基坑工程成功实施,基坑开挖和降水满足保护地铁隧道的要求。     

深基坑降水技术的应用及对周围环境影响的分析

本文介绍了地铁车站深基坑采用真空井点降水和深井降承压水的施工工艺和技术特点,分析了深基坑降承压水、降潜水对周围环境影响及防范措施。     

上海某地铁车站深基坑周围土体沉陷研究

根据某地铁车站基坑工程实例,利用一些半理论半经验性的公式分项估算了基坑开挖、降承压水引起坑周土体沉陷,并比较分析了土体沉陷的计算结果与现场实测值,从而提出了一些基坑开挖与降承压水引起坑周土体沉陷的结论和控制建议,以供类似工程参考。     

盾构到达复杂环境区域时的施工技术措施

详细地分析了某地铁盾构在全断面砂质粉土层、微承压水、深埋深及苛刻周边环境等复杂条件下,顺利实现到达目标的工程安全技术措施。通过该工程实例总结了一系列具有工程指导意义的盾构到达施工技术,为今后类似隧道工程盾构施工积累了宝贵经验。     

缺失第⑥硬土隔水层的深基坑承压水处理技术研究

针对第⑥硬土隔水层有缺失的上海地铁M8线黄兴路车站深基坑,分析了车站深基坑工程特点,提出了基坑承压水处理方案,从技术、经济、对环境影响等角度对方案进行了比选,并将比选后方案应用于工程实际,结果显示该方案切实可行。最后,对基坑承压水的处理提出了一些建议。     

地铁换乘枢纽旁深大基坑的若干设计技术分析

结合紧邻地铁换乘枢纽开发建设的大型地下空间综合体工程的设计实践,对该类工程深大基坑设计的技术难点进行了归纳,并针对这些设计技术难点总结提出了三维有限元建模分析、围护结构共墙设计计算以及深大基坑降承压水对周边环境影响的预估分析的设计计算思路及方法,为地铁换乘枢纽旁深大基坑的设计和施工提供参考和借鉴。     

司边环境复杂的地铁深基坑降承压水施工技术

在上海轨交7号线白杨路站工程中,由于基坑超长、超深且周边环境复杂等特点导致施工难度加大。为此,采用了地铁深基坑降承压水技术进行施工,既满足了基坑施工过程中坑底抗隆起的安全要求,又减小了降承压水对周边环境的影响,最终确保了地铁和磁浮的运营安全。     

地铁深基坑承压水处理方案比选研究

杭州地铁城站站深基坑施工面临承压水突涌的问题,结合承压水现状及周边条件,对深层旋喷桩止水帷幕、灌浆止水帷幕和地下连续墙止水帷幕这三种承压水处理方案进行了技术经济比选。重点论述了采用连续墙作为止水帷幕隔断承压水的处理方法,并将该法应用于实际工程,收到了预期的效果。     

承压水条件下基坑抗突涌安全措施分析

以常州地铁2号线青枫公园站标准段深基坑工程为研究对象,利用有限元软件Plaxis建立承压水作用下的基坑开挖计算模型,计算承压水对基坑及周围环境的影响,对比分析布置降压井和增加地连墙深度两种措施的作用效果。对基坑及环境变形状态进行分析,结果表明:增加地连墙深度远不如布置降压井的措施有效,针对常州城区有Ⅰ-2承压水分布的区域,建议采取按需降压措施,预防基坑突涌,控制环境变形,建议承压水水头降至12 m。     

深基坑工程采用RJP工法封底加固以取代抽降承压水的方法及工程应用

提供了一种通过RJP工法封底加固替代抽降承压水的新思路及工艺方法。该方法通过RJP满堂加固与工程桩紧密咬合形成整体以解决承压水抗突涌稳定问题,可以减少止水帷幕的插入深度,并避免抽降承压水对环境设施的扰动。该方法在邻近地铁设施的深基坑工程中取得了良好的实践效果。     

岩溶发育区地铁穿越断裂带基坑承压水突涌应急处理技术

岩溶发育区地铁穿越断裂破碎带时,基坑开挖施工中坑底极易发生突涌风险,严重影响地铁线路施工的安全及进度。以某穿越断裂破碎带的地铁车站深基坑开挖工程为例,详细分析总结了断裂破碎带引发承压水突涌风险的原因,并针对性地提出了坑内蓄水临时抢险措施及设置隔水层、综合注浆处理的整治方案。基坑抽水试验表明基坑内因断裂破碎带裂隙产生的过水通道得到了有效封堵。采用基坑外侧注浆切断断裂破碎带引起的涌水通道,并结合基坑内垂直分层注浆封堵坑内涌水点的综合注浆法,可有效解决岩溶发育区穿越断裂破碎带基坑的承压水突涌问题,成果可为岩溶发育区基坑承压水突涌的应急处理提供技术参考。     

软土地区邻近地铁隧道深大基坑的设计与施工

依托上海某邻近运营地铁区间隧道的深大基坑工程,阐述了基坑的整体设计思路、施工风险点及应对措施。通过采用分区卸荷的整体方案、坑内被动区土体加固、地下连续墙加深隔断微承压水含水层、带自动轴力伺服系统钢支撑等方式,将基坑开挖期间地铁隧道位移控制在允许范围内。工程的顺利实施为此后类似工程提供了设计、施工经验。     

青岛市地铁隧道施工常见不良地质问题及对策分析

不良地质条件是诱发青岛地铁工程事故发生的重要风险因素。根据目前青岛地铁工程建设的数据资料,发现其存在的主要不良地质包括富水砂层、承压水、上软下硬地层、断层破碎围岩和特殊土(填土及软土)等,是青岛地铁建设中安全问题的主要危险源。论文根据常见不良地质问题的分布规律及工程特性,结合地铁生产安全事故实例,提出了不良地质问题的勘察、设计及施工对策,希望对后续青岛地铁工程的勘察、设计和施工过程有一定的借鉴作用,为今后地铁施工不良地质条件的风险控制提供参考依据。     

软土地区基坑深层承压水处理方案对比研究

通过对宁波仇毕站、儿童公园站、南高教园区站3个地铁工程的实例分析,论证了抽灌一体化、地墙隔断、大直径高压旋喷桩(本文简称N-jet)隔断3个方案在基坑工程中处理深层承压水的可行性.通过现场试验,证明了近似条件下,3个方案对周边环境影响从大到小排序为:降灌一体化、N-jet隔断、地墙隔断.根据3个承压水处理方案的优劣对比...