钢/塑料齿轮组合行星传动的固有特性分析

建立了钢/塑料齿轮组合行星传动的纯扭转动力学模型;对8种钢/塑料齿轮组合行星传动的固有特性进行了研究,分析了组合方式对行星传动结构的固有频率、振型及模态动能的影响;研究了温度对组合行星传动一阶固有频率的影响.研究结果表明:组合方式对行星齿轮传动结构的固有特性影响显著;随着温度的升高,钢/塑料齿轮组合行星传动的固有频率下降,可能会出现温共振现象.     

齿轮结构振动固有特性研究

建立了齿轮的弹力体力学模型,按照厚壁板理论建立了弹性体振动微分方程,分析了齿轱本体弹性的振动固有特性,并与实验结果进行了对比分析。给齿轮本体的结构振动分析提供了一种研究方法,为齿轮噪声辐射特性的研究奠定了基础。     

塑料行星齿轮系统振动与噪声特性的研究

为了进一步了解塑料行星齿轮传动系统的传动特性,建立了塑料行星齿轮传动系统的物理模型和实验模型.对塑料行星齿轮传动在不同工况下的振动特性及噪声特性进行了研究.研究结果表明:塑料行星齿轮传动的振动主要分布在齿轮啮合基频带及各次倍频、谐频带和转子不平衡频带等;转速和负载的增大加剧了塑料行星齿轮在啮合基频处和谐频处的振动强度;负载的增加会抑制塑料行星齿轮在啮合2倍频处的振动强度;负载和转速的增加会明显的抑制转子不平衡的影响;噪声随着转速的增大而增大,负载的增大会抑制噪声的强度,噪声的峰值与各频带的共振峰值有着对应的关系.     

基于ANSYS对塑料齿轮的结构静力学分析

基于ANSYS对塑料齿轮的静力学分析,得到了在给定参数下塑料齿轮的一些静力学结果,验证了理论上塑料齿轮最容易疲劳失效的部位,对实际的分析具有一定的价值.     

行星齿轮传动系统内齿圈振动特性分析

在结构动力学特性仿真分析中,精确的有限元模态模型至关重要。作为行星齿轮传动的关键部件,内齿圈的振动特性直接影响到整个系统的安全和传递效率。利用SolidWorks软件建立内齿圈参数化模型,采用循环对称模型及全六面体网格进行有限元自由模态分析,在尽量小的计算规模下获得尽可能精确的仿真模型,并与无预紧力自由试验模态对比,结果表明低阶固有频率的最大相对误差仅为3.02%,振型基本吻合,验证了仿真模型的准确性,为后续齿圈柔性分析及工作过程中的故障诊断提供理论参考。     

基于ANSYS的压气机叶轮振动特性有限元仿真分析

车用涡轮增压器的压气机叶轮常常因为振动而导致破坏,对压气机叶轮进行模态分析是避免叶轮与激振频率发生共振的常用手段,能有效避免因发生共振而导致的叶轮破坏问题。利用AN-SYS软件,采用子结构分析方法对压气机叶轮的中低阶固有频率进行了数值仿真计算,获得了不同转速和不同节径时的频率,并根据计算结果绘制了Campbell图,找出了与压气机叶轮固有频率产生共振的转速,为压气机叶轮的优化设计提供了依据,同时说明采用子结构分析的方法可以较精确地获得整体模型的低阶固有频率解。     

基于ANSYS的某型航空发动机涡轮叶片的振动特性分析

以某型航空发动机的高压涡轮叶片为研究对象,采用Solidworks软件建立其三维实体模型,基于有限元分析软件ANSYS对其进行振动特性分析,得出叶片的振动频率特性和前六阶振动模态特性。仿真结果对涡轮叶片的设计和改进具有一定的指导意义。     

基于ANSYS Workbench对矿用两级斜齿轮减速机的模态分析

两级斜齿轮减速机在各减速场合中应用广泛,其传动系统的模态直接影响整个系统的动态特性。根据模态分析理论,结合两级斜齿轮减速系统的结构特点及其具体工况,运用SolidWorks软件对齿轮传动系统进行几何建模,再由无缝连接通道导入ANSYS Workbench软件,以一种新的加载方式进行了带有实际载荷及转速的有限元模态分析,得出了齿轮传动系统的低阶固有频率及其主振型,并对齿轮相对扭转振动进行了重点分析。与无预应力状态下的模态进行对比分析,结果表明,预应力对齿轮传动系统的模态有较大影响,其影响大小与齿轮结构刚度有很大关系。     

基于Workbench的斜齿轮固有特性分析

采用Pro/E建立了一对斜齿轮的啮合模型,通过有限元分析软件Workbench的高效率模型导入功能实现了Pro/E和Workbench的联合仿真,分别对未定义齿面接触的斜齿轮啮合模型和定义齿面接触的斜齿轮啮合模型进行了模态分析,提取了两种模型的前6阶固有频率和主振型,并研究了螺旋角β的变化对于接触齿轮副固有特性的影响,为复杂斜齿轮系统的进一步分析奠定了基础。     

基于ANSYS的非对称齿轮应力分析

对非对称齿轮的几何参数进行了推导,解析表达了渐开线齿形的轮廓,对5种典型压力角组合20°/20°、25°/25°、20°/25°、20°/30°、25°/20°、30°/20°的齿形,利用路易斯标准方程和有限元分析软件ANSYS12.0进行了弯曲应力分析,分析结果表明,驱动齿面选择更大的压力角会使非对称齿轮的承载能力增强。     

基于ANSYS的圆锥齿轮参数化建模及接触分析

以直齿圆锥齿轮为研究对象,应用ANSYS软件,在圆锥齿轮啮合接触面,对齿轮进行接触应力分析,阐述了齿轮有限元接触分析的方法,对计算结果进行分析,获得齿轮等效应力分布图。借助ANSYS的参数化设计语言(ANSYS Parametric Design Language,简称APDL)实现了圆锥齿轮外啮合传动的有限元建模和分析的参数化设计,开发了圆锥齿轮接触有限元分析的用户操作界面。通过与传统的接触应力计算对比,表明分析过程中的模型处理、单元类型选择与网格划分、加载位置和方式、参数化设计、界面设计等合理准确,分析结果正确,与实际情况相符,适用于工程实践中计算齿轮的静态接触应力。     

基于ANSYS的斜齿轮接触有限元分析

通过接触问题有限元基本理论的研究,应用大型有限元分析软件ANSYS建立多齿对啮合斜齿轮接触有限元模型,对其进行接触非线性有限元分析。计算结果准确直观,为斜齿轮接触应力分析和强度校核提供了更加快速有效的方法。     

基于ANSYS/LS-DYNA的齿轮副典型故障仿真分析

采用动力学有限元软件ANSYS/LS-DYNA对齿轮动态接触问题进行分析,结合LS-PREPOST后处理器得到了齿轮在不同时刻齿面的啮合接触应力、有效应力、压力曲线等变化情况,并在此基础上对齿轮副安装轴向误差引起的典型故障进行模拟,分析结果充分体现了该方法在齿轮系统动态分析和故障模拟方面的优越性,并为探寻齿轮系统故障机理提供了手段。     

基于Pro/E和ANSYS的摆线齿轮泵模态分析

运用三维CAD软件Pro/E建立了某型摆线齿轮泵三维几何模型,然后用Hypermesh对其进行网格划分,简化并导入ANSYS软件中,建立了有限元模型。利用ANSYS软件对摆线齿轮泵进行了模态分析,获得摆线齿轮泵的振型、固有频率和振型参与系数,确保在设计摆线齿轮泵时能够避免模型发生共振。分析结果表明摆线齿轮泵的结构设计合理,而且模态分析的结果可以为新产品的开发和结构优化设计提供重要的参考依据。     

基于ANSYS的采煤机截割部传动系统齿轮疲劳分析

采煤机的使用寿命与截割部齿轮的可靠性有着密切的联系。基于ANSYS对某型采煤机截割部传动系统安全系数最小的第三级齿轮进行动力学及疲劳寿命分析,结果表明其满足使用要求。提出的方法为采煤机截割部齿轮的设计与优化提供了量化的依据,同时降低了新产品的研发成本与时间,具有较高的实用价值。     

基于ANSYS的压路机振动轴的动态特性分析

YT1000型振动压路机是一种小型电能振动压路机,其振动轴设计成一个吊篮的形状,简化的振动系统使压路机的制造成本和维修费用大大降低。振动轴是连接车架与钢轮的重要部件,是振动轮的主要部件之一。压路机在工作时,振动轴用在车架与钢轮之间传递铅垂力、纵向力和横向力,同时又承受偏心块所产生的离心力。通过PROE软件对振动轴进行了三维建模,并导入ANSYS软件再进行模态分析,得到了振动轴的前8阶固有频率和振型。分析所得结果为振动轴结构的优化和设计的合理性提供了理论依据,为新型电能振动压路机的振动轴动力学分析打下基础。对压路机的振动系统设计做了一定的探讨。     

基于SolidWorks与ANSYS渐开线齿轮的模态分析

首先使用SolidWorks对渐开线齿轮进行三维实体建模,然后通过SolidWorks与ANSYS的接口导入ANSYS中,利用ANSYS软件对卤轮进行模态分析,计算出齿轮的低阶固有振动频率和主振型,为齿轮系统的动态设计提供参考,同时也为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。