加氢脱蜡催化技术在润滑油基础油生产中的应用

以石蜡基各类蜡油馏分油为原料,应用加氢处理(RLT)、临氢降凝技术(RIW)、异构脱蜡(RIW)组合工艺生产润滑油基础油。通过对不同工艺的特点、产品分布、产品性能进行分析比较。为加氢润滑油基础油生产提供依据。加氢裂化尾油:临氢降凝-加氢补充精制工艺,产品可达APIⅡ类基础油,但产品收率低,加工流程长,加工成本高,不适合以大规模生产润滑油基础油装置。脱蜡油:加氢精制-临氢降凝工艺,临氢降凝反应主要体现在选择性加氢裂化反应中,粘度指数的提高受到局限,不适合生产APIⅡ、APIⅢ基础油,该工艺适合重质脱蜡油加氢生产润滑油基础油的工艺过程,尤其适宜生产白矿油原料。脱蜡油、蜡下油:异构脱蜡工艺,蜡下油具有凝点高,蜡含量高的特点,成为异构脱蜡技术的较理想原料,采用加氢异构脱蜡技术生产通过调整原料质量和控制反应深度可生产满足VHVI基础油,满足APIⅢ类基础油标准。     

异构脱蜡加氢技术对润滑油黏度指数的影响

随着制造业的发展及环保要求的不断提高,对润滑油质量的需求标准越来越高,润滑油基础油的生产工艺也伴随着科学技术的发展不断更新、进步。介绍了润滑油基础油生产工艺的发展历程,重点对加氢裂化尾油高压异构脱蜡技术生产高黏指润滑油基础油工艺及润滑油基础油黏度指数指标的影响因素进行介绍。     

加氢裂化尾油异构脱蜡催化剂及工艺研究

本文介绍了一种含有中孔硅铝磷分子筛 (SA PO -11) 和贵金属组分的双功能异构脱蜡催化剂,该催化剂可以由含蜡的加氢裂化尾油生产粘度指数120 以上的VHV I润滑油基础油馏分, 而且不需要溶剂脱蜡。还研究了工艺条件对催化剂反应性能的影响。     

加氢裂化尾油异构脱蜡-补充精制产品探索研究

以中海油某炼厂加氢裂化装置尾油为原料,采用该炼厂石蜡基润滑油加氢装置异构脱蜡-补充精制段反应器现用催化剂,进行异构脱蜡-补充精制试验,考察了不同反应温度下生产高档润滑油基础油、化妆品级白油、食品级白油的可行性。结果表明,不同反应温度下均无法制备出高黏度指数(100)且倾点合格的润滑油基础油;在反应压力15 MPa、空速1.0 h~(-1)、氢油体积比800∶1、异构脱蜡和补充精制段反应温度分别为330、240℃条件下,加氢生成油300～380℃馏分段(收率18.48%)和380℃馏分段(收率36.79%)分别可以达到食品级白油(GB 1886.215—2016)、化妆品级白油(NB/SH 0007—2015)产品指标要求。     

信息与动态

润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂研究获进展　　基础油在润滑油中的含量通常为 70 %～ 99%。目前 ,我国因基础油生产工艺落后 ,导致润滑油产品非但不能进入国际市场 ,且国内市场也面临严峻的挑战 ,高档润滑油几乎全部依赖进口。为了提高我国基础油的生产工艺水平 ,开发具有自主知识产权的先进基础油生产工艺迫在眉睫 ,而加氢异构脱蜡技术是目前最先进的润滑油基础油生产工艺。由中科院大连化物所承担的中石油重点科技项目润滑油基础油加氢异构催化剂的中试放大及工业应用项目取得重大进展。该项目首先解决了加氢异构脱蜡催化剂载体分子筛的…     

异构脱蜡催化剂将工业应用

中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心重大工业试验项目——异构脱蜡生产高档润滑油基础油催化剂研究项目已生产合格催化剂13t,该催化剂将在大庆炼化公司200kt·a^-1润滑油基础油加氢异构脱蜡装置实现工业应用。     

浅谈加氢裂化尾油的综合利用

本文介绍了国内外加氢裂化尾油的几种利用途径，分析 了我国利用加氢裂化尾油的现状，指出加氢裂化尾油可用来生产高档润滑油基础油，白油和白石蜡，或做乙烯裂解原料或催化剂裂化原料，以获取最佳经济效益。     

异构脱蜡润滑油基础油降浊点催化剂的研制

在实验室自主研发了降浊点催化剂,考察了催化剂金属含量、载体改性等对催化剂性能的影响,以异构脱蜡装置生产的高黏度润滑油基础油为原料进行催化活性评价,并对催化剂进行长周期寿命试验。结果表明,制备的催化剂可以大幅度降低高黏度润滑油的浊点并能长周期稳定运行。     

基础油加氢异构脱蜡催化剂研究获进展

由中科院大连化物所承担的中石油重点科技项目润滑油基础油加氢异构催化剂的中试放大及工业应用项目取得重大进展。该项目解决了加氢异构脱蜡催化剂载体分子筛的合成、催化剂配方和制备方法等关键技术，形成了拥有自主知识产权的润滑油基础油生产用加氢异构脱蜡催化剂。在中试放大阶段，解决了分子筛工业生产设备定型、生产流程设     

关于焦油加氢精制尾油生产润滑油基础油的讨论

加氢裂化装置的原料是加氢精制后尾油进行二次加工的装置。通过采用催化剂,在一定的温度、压力条件下对该尾油进行临氢催化降凝得到了粘度指数大于75的润滑油基础油馏分,经白土精制后完全符合润滑油基础油指标或者加氢后精制得到符合润滑油基础油的指标。     

低浊点润滑油异构脱蜡催化剂的开发及工业运行

针对企业采用重质高含蜡原料生产低浊点润滑油基础油的技术需求，采用一维短轴纳米分子筛和分子筛酸性调控技术开发了低浊点润滑油异构脱蜡催化剂。该催化剂具有良好的异构选择性、降凝活性和稳定性。工业应用结果表明，以石蜡基减四线糠醛精制油为原料，可以生产黏度指数大于130、浊点小于-5℃的10cStⅢ类基础油，10cSt基础油收率大于65%,为低浊点重质基础油的生产提供了借鉴。     

加氢裂化尾油生产高品质润滑油基础油的研究

系统考察了泉州石化加氢裂化尾油的物化性质;设计开发的TDW-4重排降凝催化剂性能与国内同类型催化剂性能相当,可将尾油转化为高品质润滑油基础油。     

我国润滑油的技术分析及未来发展方向

文章介绍了润滑油在我国市场上的现状及分类,通过对国内外润滑油的技术现状进行对比,了解我国润滑油发展的方向是扩大老三套工艺与加氢工艺相结合的方法,或者通过加氢裂化、异构脱蜡等方法生产Ⅱ、Ⅲ类润滑油基础油。     

润滑油基础油加氢异构脱蜡研究进展

分析和对比了国内外润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂的特点和主要组成,概述了加氢异构脱蜡的反应机理,并指出了今后催化剂和工艺的发展方向。     

异构脱蜡装置运行总结

本文简单介绍了异构脱蜡技术在尾油脱蜡的工业实际应用情况。根据实际情况表明,以加氢裂化尾油为原料,在冷高压3.85兆帕,反应温度为326℃的条件下,基础油的收益可以达到79.58%的产率。生产周期运行平稳,反应温度由305℃逐渐上升到360℃,保持收益在75%-80%之间,上面所述内容表示异构脱蜡催化剂具有良好的稳定性和所需产物的较高的生产率。第一次再生特殊催化剂时,反应温度由360℃逐渐降低到330℃以下,选定的性能得到增强,反应的分布效果十分显著。固定床反应器床床层的分布情况决定了反应的速率,工业生产中需要利用各种装置以对该反应的影响进行准确的分析。     

正十二烷和加裂尾油在Pt/SAPO-11和Pt/ZSM-22上加氢异构化反应性能

分别以SAPO-11和ZSM-22为酸性载体制备加氢异构降凝催化剂,并借助物理吸附,NH3-TPD表征催化剂的结构及酸性;分别以正十二烷和加氢裂化尾油为原料,对Pt/SAPO-11和Pt/ZSM-22催化剂异构化性能及脱蜡降凝效果进行考察。结果表明,以正十二烷为模型分子时,Pt/SAPO-11上异构烷烃选择性更高,而以加氢裂化尾油为原料时,Pt/ZSM-22因存在的少量强酸,会发生部分非对称裂解,使得尾油脱蜡降凝效果更好。     

稀释剂配制的催化剂对丙烯聚合性能的影响

采用液相本体聚合法,在2 L反应釜中考察了分别用异构脱蜡基础油与进口白油作稀释剂配制的氯化镁为载体的高效球形催化剂催化丙烯聚合性能的影响,并用薄层色谱法、密度计法和运动黏度测定法等分析了这两种油的组成和基本物性。结果表明:异构脱蜡基础油的基本组成与进口白油接近;采用异构脱蜡基础油配制催化剂在技术路线上可行,经济上优于用进口白油配制催化剂;异构脱蜡基础油对催化剂活性,以及聚丙烯的堆密度、熔体流动速率和等规指数影响较小。     

我国首套异构脱蜡装置试车成功

我国首套异构脱蜡装置在大庆油田化工总厂试车成功,这标志着我国高档润滑油基础油跨入世界先进行列。投资５．６亿元的异构脱蜡装置于１９９７年４月破土动工,装置采用美国雪佛隆公司异构脱蜡专利技术,生产高档润滑油基础油,具有收率高、安全性好等特点,且整套装置均采用先进的ＤＣＳ控制系统。其产品粘度指数高、倾点低,技术含量高,所以被定为中国石油天然气集团公司今年重点开发项目。我国首套异构脱蜡装置试车成功@李纪东     

自主异构脱蜡催化剂工业化应用

中国科学院大连化学物理研究所与中国石油石油化工研究院合作开发的润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂及成套技术在中国石油大庆炼化分公司200kt·a^-1高压加氢装置上成功应用。该装置每年可处理200kt大庆高含蜡减压蜡油、生产150kt高档润滑油基础油,实现产值近20亿元,预期为企业创效益6亿余元。     

稀释剂对聚丙烯球形齐格勒-纳塔催化剂性能的影响

采用液相本体聚合法考察了异构脱蜡基础油与进口白油对氯化镁载体型高效球形齐格勒-纳塔催化剂催化丙烯聚合性能的影响,并用蒸馏法、密度计法和黏度指数计算法等分析了两种油的组成和基本物性,同时利用SEM和GPC表征了催化剂和聚合物。结果表明,与进口白油相比,异构脱蜡基础油的基本组成与进口白油接近;采用异构脱蜡基础油配制催化剂在技术路线上可行,经济上优于进口白油;异构脱蜡基础油对催化剂活性,以及聚丙烯的堆积密度、熔体流动速率和等规指数影响较小。