磁性钯催化剂的制备及催化聚苯乙烯加氢的动力学研究

采用原位法制备了以四氧化三铁为磁核的磁性钯催化剂,进行了VSM、TEM、ICP-AES、XRD等表征与测试,并考察了磁性钯催化剂催化聚苯乙烯加氢制备聚环己基乙烯的反应动力学。在消除内外扩散影响的情况下,通过测定不同反应温度时反应过程中聚苯乙烯浓度随反应时间的变化关系,得到聚苯乙烯催化加氢动力学模型,其中对聚苯乙烯呈一级反应,而对氢气呈零级反应,反应活化能为51.4 kJ/mol。磁性钯催化剂具有很好的磁分离性能。     

加氢催化剂活性评价反应工艺条件研究

以Pd/Al2O3催化剂为例,选取了苯乙烯加氢制备乙苯的体系,探讨了一种在常压、低温、间歇反应评价催化剂活性的方法,利用单因素实验,考察了搅拌速度、反应温度、反应时间、氢气流量、溶剂用量对评价反应的影响;在单因素实验的基础上,运用响应面分析法中的Box-Benhnken模块进行三因素三水平的实验设计,以苯乙烯转化率作为响应值,进行响应面分析、优化和实验验证,得出最佳工艺参数为反应温度67.24℃,反应时间2.95h,氢气流量150ml/min,产率可达到100.00%。     

制备工艺对负载型Pd催化剂催化加氢性能的影响

介绍了Pd催化剂催化加氢反应的机理,以及Pd催化剂在工业加氢反应中的应用现状和研究进展。重点讨论了负载型Pd催化剂的制备方式、载体、助催化剂等因素对其催化加氢性能的影响,以期为新型负载型加氢Pd催化剂的研究和开发提供参考。     

润滑油加氢预处理催化剂的比选及工艺优化分析

为了完全满足当前社会中的工业发展以及发动机的润滑油节能、降耗等不同的需求,在当前的社会中,为了符合各行业的发展需求以及社会经济建设的要求,对机油的应用标准也有着非常明显的需求,在不同的环境下应尽可能促使其使用效果,特别是由于机油在不同温度下会存在黏度变化这一点,应该深入优化已有的工艺,其目的是确保调和润滑油在使用的过程...     

催化裂解汽油加氢催化剂及工艺研究

根据催化裂解汽油组成特点,开发了“切C5-脱砷-切C9-两段加氢”工艺技术路线及配套的一、二段加氢催化剂.采用该工艺技术路线,利用自制催化剂对催化裂解汽油进行加氢处理,500 h稳定性评价结果表明,开发的工艺技术路线合理、可靠,催化剂性能稳定,产品溴价小于1.0 g Br/100 g,硫含量小于1.0 μg/g,满足芳烃抽提要求.     

新型蒽醌加氢催化剂的制备及性能研究

以蒽醌法生产过氧化氢,采用齿轮球形氧化铝载体,通过载体硅改性和负载活性组分Pd,制备新型固定床蒽醌加氢催化剂EK-CL。与目前工业使用的催化剂相比,新型蒽醌加氢催化剂具有最可几孔径大、活性组分浸渍层薄、堆积密度低以及活性组分含量低的优点。在小试和中试装置上考察催化剂的催化性能,结果表明,催化剂表现出较好的活性及较低的氢化塔压力降,具有良好的工业应用前景。     

环己醇装置加氢工艺优化

分析了环己醇装置加氢催化剂流失的原因。结果表明：搅拌器转速、催化剂浓度、催化剂界面是影响催化剂流失的主要原因,催化剂的再生、劣化也是影响催化剂流失的原因。工艺优化条件：反应温度135℃,压力为4．5MPa,搅拌器转速125r／min,催化剂浓度1．5％,催化剂界面60％～70％。工艺优化后效果显著。     

Pd/C催化聚苯乙烯加氢制聚环己烷基乙烯的研究

研究了不同载体负载的Pd催化剂Pd/MCM-41、Pd/Al₂O₃、Pd/MC和Pd/C在聚苯乙烯（PS）加氢制聚环己烷基乙烯（PCHE）中的性能。考察了催化剂质量、搅拌速度、反应温度、反应时间及反应压力等对PS加氢反应的影响。结果表明,具有较高分散度的Pd/C催化剂表现出优异的催化活性和稳定性。在催化剂质量为0.1 g和较低的反应温度（160℃）下,Pd/C催化PS加氢的转化率>99%,且产物PCHE具有较高的玻璃化转变温度、较低的密度和吸水性及较高的抗拉强度。     

加氢催化剂性能下降的原因及再生恢复

催化剂在工业应用中可以加快或降低化学反应速度,提高选择性,而随着使用时长的增加,催化性能逐步下降,催化剂的反应速率随着使用时间的增加而下降的现象就是催化剂失活。催化剂性能下降,主要有催化剂物理中毒、催化剂化学中毒和催化剂结构变化等的原因。基于此,对加氢催化剂性能下降的原因进行探讨,深入研究和分析了加氢催化剂活性再生恢复及注意事项。     

C_5石油树脂加氢工艺及催化剂研究进展

介绍了国内外C_5加氢石油树脂的研究进展,详述了C_5石油树脂加氢工艺及技术难点。综述了C_5石油树脂加氢催化剂的研究重点及成果,并展望了我国C_5石油树脂加氢的发展方向。     

改进加氢工艺延长催化剂使用寿命

论述了影响苯加氢催化剂使用寿命的原因及采取的相应措施。     

球形Pd催化剂应用于对氯硝基苯催化加氢

在聚乙二醇、环己胺和水组成的W/O乳状液体系中,用BH4-还原Pd2+制得了球形纳米Pd催化剂,并用XRD、XPS、TEM等方法表征了催化剂的结构、表面电子态和形貌等。通过催化对氯硝基苯加氢制备对氯苯胺来评价其催化性能。结果表明,该催化剂具备较高的催化活性和选择性,对氯硝基苯转化率达到100%,对氯苯胺的选择性达到99%以上,催化剂稳定性较好可以套用6次以上。     

苯甲腈非均相加氢制备苄胺的研究进展

苄胺作为一类重要的精细化工中间体,广泛应用于医药、农药、染料、树脂、橡胶等领域。苯甲腈加氢还原是制备苄胺最简便、最符合原子经济性的方法。本文综述了近年来非均相催化剂用于苯甲腈加氢制苄胺的研究进展,重点阐述了金属组分、催化剂载体、氢源、添加剂等因素对催化性能的影响,并对其未来发展进行展望。     

丁腈橡胶非均相催化加氢研究进展

丁腈橡胶（NBR）选择性催化加氢是制备高附加值、高性能氢化丁腈橡胶（HNBR）的一个重要过程。将链段中C==C双键加氢饱和而保留氰基基团,不仅可保持其原有的耐油性和耐磨性,而且可极大地改善其耐侯性、耐臭氧性等。本文介绍了NBR加氢的几种工艺,着重综述了NBR非均相催化加氢的研究进展及发展方向,探讨了负载型催化剂的载体孔道结构和表面性质及活性组分组成对NBR加氢性能的影响。本文还对非均相催化加氢过程中的溶剂效应、催化剂的回收和循环再生进行了阐述,提出溶剂对催化加氢速率和加氢度都有重要影响,溶剂的受氢能力（β值）是影响加氢过程的关键参数。催化剂失活的主要原因是表面活性位点被聚合物覆盖,而利用有效的溶剂洗涤或者采用催化剂表面功能化的方式,可促使活性位再次暴露,恢复其加氢活性。最后,对非均相加氢制备高附加值HNBR体系中的催化剂设计、溶剂效应和催化剂再生等发展方向进行了展望。     

氮化碳负载钯催化剂的制备及对SBS选择性催化加氢性能的研究

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)选择性催化加氢是保留链段中苯环不被加氢而C C双键选择性加氢,从而得到具有更优异性能的高附加值氢化产物SEBS。为了消除反应物大分子孔内扩散限制问题,采用胶体SiO₂亚微米球为模板,通过氰胺热缩合成功合成了三维有序超大孔氮化碳(3DOM g-C₃N₄),以其为载体采用化学还原负载法得到了具有超大孔结构的Pd/3DOM g-C₃N₄催化剂,并将其用于SBS的选择性催化加氢反应。结果表明,Pd/3DOM g-C₃N₄催化剂具有超大孔-大孔-介孔多级孔三维贯穿结构且Pd颗粒尺寸小、分散均匀,该催化剂在较为温和的反应条件下,即表现出极为优异的加氢活性和选择性。根据红外表征计算得到其对SBS的1,2-C C和1,4-C C总加氢度达到98%,而对苯环没有加氢,选择性为100%。其优异的催化性能主要归功于载体独特的超大孔-大孔-介孔多级孔三维贯穿结构可以有效消除大分子在孔隙中的扩散限制,从而提高了对活性位...     

裂解C9催化加氢工艺及条件优化研究

概述了裂解C9利用现状,提出以裂解C9为原料,Ni-Cu系催化剂,采用2次深度加氢工艺,在加压固定床反应器上进行催化加氢.考察了不同压力、温度和空速对裂解C9加氢效果的影响,优化加氢过程条件,为进一步放大研究提供依据.实验表明,在反应压力为5.0 MPa、温度为150℃,空速为0.75 h-1条件下,不饱和组分的转化率...     

脂肪酸甲酯中压加氢制脂肪醇工艺及催化剂性能

脂肪酸甲酯加氢制脂肪醇是传统的生产方法，主要工艺条件为高温、高压，采用新型戌一高选择性催化剂或改进工艺可使加氢反应在中压条件下进行，缓和操作条件下仍可得到高收率醇。     

适合中低温煤焦油加氢反应的催化剂优选及性能评价

中低温煤焦油中含有大量的烷烃以及芳香烃等有机化合物成分,具有较高的回收利用价值.以经过预处理和加氢精制处理后的中低温煤焦油为研究对象,开展了中低温煤焦油加氢反应催化剂优选及性能评价实验.结果表明:使用甲苯作为模型化合物时,自制催化剂STZ-1对甲苯加氢转化的效果最好,当其加量为0.15％时,可以使甲苯转化率达到28.72％;煤焦油加氢裂化反应的最佳工艺条件为:催化剂STZ-1加量为0.15％、反应压力为15 MPa、反应温度为350℃以及反应时间为6 h.在最佳工艺条件下,目标煤焦油样品经过加氢催化反应后产物油的密度可以降低至0.882 g·cm-3,脱氮率可以达到90％以上,脱硫率则可以达到95％以上,达到了良好的加氢催化裂化反应效果.     

环丁烯砜催化加氢工艺的优化

通过对影响环丁烯砜催化加氢的诸多因素的分析，在基本理论的指导下，找出提高加氢收率的方法，并在工业生产装置上加以验证，取得了较好的效果，环丁烯砜催化加氢优化工艺条件：环丁烯砜浓度45％-50％；压力2．3-2．5MPa；温度40-70℃；催化刑加入量5％；反应时间2．5h。