一种电梯土建图自动生成软件系统的开发

对电梯土建图自动生成软件系统开发的可行性和效益进行了分析;介绍了电梯土建图自动生成软件系统的开发方案,其中包括界面参数的组成、界面逻辑规则、界面标准参数提取控制、界面井道计算控制等。     

自动扶梯土建设计勘测及现场吊装施工

以迅达9300自动扶梯土建图为例，介绍了自动梯土建图的阅图、设计施工中应注意的问题；土建勘测、整改中应考虑的要点；员装施工中的注意事项。     

城市轨道交通自动扶梯检修方案与土建预留条件的关系探讨

概述了城市轨道交通自动扶梯的检修原理及土建预留的标准规范依据、自动扶梯检修方案，指出当前城市轨道交通自动扶梯检修存在预留空间无统一标准且部分无法满足检修要求的问题。基于对各个城市地铁自动扶梯既有检修方式和各个自动扶梯供应商产品检修方式，阐述了检修方案与土建预留条件的关系。     

基于SolidEdge的智能土建系统

介绍了基于SolidEdge，利用Visual Basic进行二次开发的一个具有Windows界面的自动扶梯智能土建系统。该系统可以在接受用户输入后，自动设计绘制出符合要求的客户土建图，并自动以用户所要求的图号存为另一个文件，且可让用户直接或间接进行查看或修改。     

自动扶梯桁架自动建模、静力和抗震分析系统的开发

开发了一款自动扶梯桁架自动建模、静力和抗震分析系统,该系统采用ANSYS参数化设计语言,可对自动扶梯桁架结构自动建模,进行静力、抗震静力和抗震时程分析,并采用VB.NET编写交互式界面.用户选择并输入参数后,自动生成APDL命令流,调用ANSYS软件读取命令流,从而实现自动扶梯的自动建模、网格划分、加载、静力分析和时程...     

自动扶梯侧面安全距离设置

<正>现代公共建筑如商场、车站、超市中,都安装了自动扶梯,自动扶梯与侧墙面或柱面等障碍物的安全距离(图1)问题一直争论不下;而这个距离因对土建预留洞口的尺寸有所影响,所以非常重要,设置不好就会发生拆改情况。图2所示案例距离设置就过少,只有200 mm。     

基于AutoCAD二次开发的自动扶梯土建要求及施工图的参数化绘制

首先对常见自动扶梯的布置形式及关键工艺要素进行了梳理与分析,再结合计算机编程技术对AutoCAD进行了二次开发,形成了自动扶梯参数化绘图软件,可实现自动扶梯土建要求及施工图的快速绘制.实际应用表明:在自动扶梯的工艺设计工作中,运用该软件可提升整体设计效率30％以上,不仅提高了设计效率和设计精度,还加强了自动扶梯工艺设计...     

建筑模板计算机辅助设计系统软件及其应用

介绍新开发的"建筑模板计算机辅助设计系统”软件的结构、功能、特点及其在大模板工程方案设计与加工图设计中的应用.该软件实现了从模板工程招投标到施工组织方案,从配模方案优化到模板零部件图生成以及文档管理的全过程计算机辅助设计.从而提高了配模效率和配模质量,规范和优化了模板工程设计.     

自动扶梯预埋钢板施工3法

<正>建筑中只要遇到有自动扶梯的,土建施工时都须按厂家要求预埋一块与扶梯宽度相当的钢板,如图1所示自动扶梯,就需要预埋一块20mm厚的钢板。这种预埋钢板如何施工,有3种方法。方法一对已确定厂家的土建施工图,按设计图上的要求,在扶梯支撑梁上预埋钢板,钢板下的锚筋与梁主筋焊接(图2)。方法二对土建已施工完毕,后加预埋钢板的,可以采用打膨胀螺栓固定钢板的方法,但应注意膨胀螺栓位置需避开扶梯安装螺栓,节点图如图3所示。方法三对来不及装预埋钢板,扶梯     

浅议自动扶梯与建筑物接口的一些要求

近些年来发生多起自动扶梯乘客或周围人员坠亡的安全事故,这些事故与自动扶梯设备本身的安全性关联不大,其原因主要是自动扶梯与建筑物接口(护栏、墙壁等)存在一定的缺陷,从而导致事故的发生. GB 16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》考虑了与自动扶梯和自动人行道相关的所有重大危险、危险状态和事件,并...     

基于AUTOPOL的非标管道部件下料技术

以非标管道部件任意相贯角度的三通管为例,重点介绍在AutoPol软件自动建模和展开的基础上,结合Autocad、NESTleader软件的使用,对非标管道部件制作下料过程的新技术应用进行介绍。     

带防震或伸缩缝的自动扶梯土建设计

对有或者无中间支撑的自动扶梯在土建设计上如何满足防地震要求或带伸缩缝要求进行了阐述，从而总结出防地震和伸缩缝土建设计的解决方案。     

一则自动人行道防逆转保护装置检验案例的分析

自动扶梯和自动人行道一般由电动机驱动链条带动梯级上下运行,可以连续循环地输送乘客。在端部安装有电动机,它的正反转决定了自动扶梯或自动人行道的运行方向。当自动扶梯或自动人行道出现非正常反向运行时,能将自动扶梯或自动人行道停止下来的防逆转保护装置是自动扶梯和自动人行道的重要保护装置之一,在检验部门进行的验收检验或定期检验中必须加以重视。     

基于新检规的自动扶梯与自动人行道的改造实例

近年来,自动扶梯与自动人行道事故频发。为了从根本上预防这些事故的发生,国家质检总局在自动扶梯与自动人行道的结构和功能上作了新的要求。2012年7月1日,TSGT70052012《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》（以下简称“新检规”）正式实施。为确保在用自动扶梯与自动人行道在运行过程中的使用安全,新检规针对自动扶梯与自动人行道的扶手带速度偏离保护、梯级或踏板的缺失保护以及制动器松闸故障保护等功能提出了如下一些新要求。     

英美对公共交通型自动扶梯的技术要求

GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》对公共交通型自动扶梯或自动人行道的定义是：“适用于下列情况之一的自动扶梯或自动人行道：a）是公共交通系统包括出口和入口处的组成部分;b）高强度的使用,即每周运行时间约140h,且在任何3h的间隔内,其载荷达100％制动载荷的持续时间不少于0．5h．”     

自动扶梯传送机构的专利技术发展分析

以自动扶梯传送机构的三大组成部分——框架盖板、运载装置、扶手装置为主要研究方向,对三大组成部分的全球专利申请的构成情况、发展趋势和技术分支进行介绍和分析,特别是通过矩阵图对自动扶梯传送机构功效需求进行了分析。最后,对自动扶梯传送机构的发展方向提出了建议。     

自动扶梯和自动人行道制停距离测试仪的开发

《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》对自动扶梯和自动人行道的制停距离的测量提出了如下方法。     

自动扶梯驱动主机转动惯量计算

根据GB 16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》第12.4.4.2条要求，额定速度为050m／s的自动扶梯制动距离须在020～100m之间。自动扶梯在实际使用中，常常是通过调整制动器上的弹簧以获得不同的制动力矩满足不同提升高度对制动力矩的需要。图1和图2是常见的两种自动扶梯制动器结构简图，图1是带制动，当弹簧力一定时，电动机正转和反转制动力矩不相同，反转（对应扶梯下行）制动力矩比正传（对应自动扶梯上行）约大2倍。图2是块式制动，制动力矩与电动机运转方向无关。制动力矩与弹簧力设定有关。     

基于AutoLisp的AutoCAD二次开发自动生成系统图

本文主要阐述了应用AutoLisp语言二次开发AutoCAD自动生成系统图的实现方案。     

西安地铁2号线自动扶梯井道结构要秦的确定

自动扶梯是地铁车站乘客出入的主要输送工具,目的是为了改进乘客进出地铁车站的连续输送能力,提高乘客集散效率,提升车站的设计品位,在紧急情况下可作为疏散通道。其功能设计应体现安全、舒适、高效、节能。西安地铁2号线全线21个车站共139部自动扶梯,平均每个车站都有6部以上的自动扶梯。自动扶梯通过招投标确定自动扶梯厂家。一般地铁车站土建施工在前,