SBS改性乳化沥青微表处

SBS改性乳化沥青微表处已成功实施于G30线嘉安高速公路,嘉安高速公路自2007年通车至今,出现路面沥青老化、骨料剥落、纵横向裂缝、路面渗水过大导致坑槽等病害,微表处做为路面预防性养护的一种方式,成本低、施工速度快、路面性能提升明显等优势,在高速公路广为采用。SBS改性乳化沥青做为新技术运用和行业内领先攻坚技术,技术难点主要为SBS改性沥青的乳化,混合料的摊铺等问题,本次施工依托单位自有沥青加工设备,重点突破SBS改性沥青乳化工艺。     

聚合物改性乳化沥青微表处研究进展

为进一步提升沥青路面微表处使用品质,系统调查了国内聚合物改性乳化沥青微表处研究与应用现状,分析了聚合物改性乳化沥青微表处原材料类型及特点,对比评价了不同类型聚合物改性乳化沥青微表处性能.结果表明,聚合物改性乳化沥青微表处可拌和时间均能满足规范要求,且耐磨耗性能表现良好,其中树脂类表现突出,均值仅为231 g/m2;相比...     

水性环氧乳化沥青混合料性能研究

随着我国道路网络的不断延伸,道路交通量急剧增加,公路路面的养护工作日趋严峻,路面养护急需不受气候条件限制的高性能修补材料,而水性环氧乳化沥青混合料作为一种优良的修补材料,能在常温下对路面进行快速修补。本文介绍了水性环氧乳化沥青制备工艺,并通过对水性环氧乳化沥青胶结料的各组分比例以及集料的级配进行优化,对水性环氧乳化沥青混合料的强度、水稳定性、高温稳定性等进行了试验研究,证明了环氧树脂的优良性能,并根据具体的性能参数确定了水性环氧沥青在道路交通领域的可应用性。     

微表处乳化沥青配方设计

通过对不同基质沥青和乳化剂的微表处乳化沥青进行配制,并结合乳化沥青和微表处混合料的性能检测,提出了微表处乳化沥青的优化配方,以确保微表处的路用性能。     

不同改性乳化沥青的精表处路用性能对比

精表处是一种路面精细化表面处理薄层的预养护技术。研究参照最新的精表处设计指南选取3种改性乳化沥青即某成品SBS改性乳化沥青、某国产SBR胶乳改性乳化沥青和某进口SBR胶乳改性乳化沥青进行精表处混合料路用性能对比试验。在经过全面的配合比设计后,选取抗磨耗性能、抗水损坏性能以及抗滑性能三大指标评价其路用性能。试验过程和研究结果表明:在以试验级配为基础的配合比设计下,国产SBR-A改性乳化沥青与环氧聚氨酯热固性树脂具有更好的相融性,其精表处混合料的耐磨性能、抗水损坏性能和抗滑性能全面优于SBS改性乳化和进口SBR改性乳化沥青。     

水性环氧树脂改性乳化沥青及混合料性能研究

随着我国交通事业的发展,交通量快速增长,路面养护可以大大提高道路的使用寿命。由于人们的环保意识越来越强,不含挥发性有机物和节能减排的新型材料成为当前研究的热点领域。乳化沥青不仅施工方便、开放交通快,而且能耗低、有害物质排放量少,而水性环氧树脂改性的乳化沥青性能优越,环氧固化物与沥青形成的三维立体互传网状结构,能够明显改善胶结料的抗拉强度、抗剪强度和沥青混合料的耐摩耗、抗水损害、抗车辙性能。     

不同改性乳化沥青及其冷拌冷铺混合料性能研究

采用先乳化后改性方法制备SBR、SBS、水性环氧树脂(WEP)、VAE四种改性乳化沥青,基于改性乳化沥青蒸发残留物针入度、5℃延度、软化点、黏韧性试验确定最佳改性剂掺量,基于室内试验对比分析不同改性乳化沥青及其混合料的性能。结果表明,掺加SBR、SBS、WEP、VAE四种改性剂均可以显著提高乳化沥青的高温性能和黏韧性,并能显著提高乳化沥青混合料的力学性能、路用性能、抗疲劳性能和高温长期稳定性。建议用于乳化沥青改性剂时,SBR、SBS、WEP、VAE四种改性剂用量以不超过5%为宜。     

微表处技术在我国的应用

徽表处作为一种功能最完善的道路预防性养护方法，已得到国内外道路学者的一致好评，介绍了微表处技术的啄理、混合料配合比设计及施工影响因素，展望了该技术在我国的应用前景。     

微表处技术在高速公路养护中的应用

微表处是一种性能优良的路面养护技术.结合微表处在某高速公路养护中的应用,探讨了微表处改性乳化沥青、集料、填料和水等材料的选用,配合比设计,以及施工工艺.该项技术在无结构病害的路段进行推广与应用,具有良好的经济效益和社会效益.     

乳化沥青混合料配合比设计

结合325国道佛山段魁奇路口冷再生试验路段的实施情况,阐述了泡沫沥青就地冷再生混合料配合比设计理论和方法,结合了该工程试验段的施工配合比,以推广乳化沥青混凝土在道路工程中的应用。     

改性乳化沥青的生产技术及性能研究

文中针对SBR与SBS改性乳化沥青的生产技术及性能进行分析。通过实验室内的实验研究提出了影响改性乳化沥青性能的因素及大规模生产应注意的问题。     

水性聚合物改性乳化沥青技术性能研究综述

沥青在道路应用中非常普遍,随着人们对道路环境、道路通行时间及通行平稳度要求的提高,水性聚合物改性乳化沥青的应用受到广泛关注。综述并分析了水性聚合物改性乳化沥青的常规性能、技术性质以及力学性能。     

高等级公路沥青微表处施工技术分析探讨

本文结合工程实例,首先介绍了高等级公路沥青路面微表处沥青混合料的设计,对其施工技术和质量检测进行了详细阐述;并结合具体实施检测实践,对沥青路面微表处路面的抗滑耐磨性能衰减规律进行了深入探讨和总结。     

高等级公路沥青微表处施工技术分析探讨

本文结合工程实例,首先介绍了高等级公路沥青路面微表处沥青混合料的设计,对其施工技术和质量检测进行了详细阐述;并结合具体实施检测实践,对沥青路面微表处路面的抗滑耐磨性能衰减规律进行了深入探讨和总结。     

复合改性乳化沥青冷再生混合料性能评价

采用SBR乳液、水性环氧WE和SiO2溶胶制备复合改性乳化沥青,并对路面铣刨沥青混合料进行冷拌再生。DSR流变试验结果表明复合改性乳化沥青的流变性能优于SBS改性沥青。马歇尔试验、浸水车辙试验和低温三点弯曲试验证实冷再生沥青混合料具有良好的路用性能。     

乳化沥青冷再生沥青混合料性能及参数研究

针对乳化沥青冷再生混合料的路用性能和设计参数进行了试验研究,得出乳化沥青冷再生混合料与热拌沥青混合料的路用性能相当、设计参数与热拌沥青下面层混合料基本相等的结论。     

水性环氧乳化沥青在道路养护工程中的研究进展

水性环氧乳化沥青作为一种新型的绿色环保道路工程养护材料,因其优异的粘结性和路用性能逐渐受到关注。近年来,针对水性环氧树脂的制备、水性环氧乳化沥青的开发及其在道路养护工程中的应用已取得了部分研究成果。基于此,梳理对比了水性环氧树脂体系及水性环氧乳化沥青研究现状及其制备方法,阐述分析了水性环氧乳化沥青及其混合料的路用性能,调查总结了水性环氧乳化沥青在道路养护工程中的应用情况,为进一步推广水性环氧乳化沥青奠定了基础。     

水性环氧树脂改性乳化沥青试验研究

首先对乳化沥青的改性方法进行分析,确定适用于水性环氧树脂作为改性剂时的改性方法;然后对4种乳化沥青蒸发残留物的获取方式进行试验分析,得出烘箱加热蒸发法最适用于水性环氧树脂改性乳化沥青的结论;最后对不同水性环氧树脂掺量的改性乳化沥青进行试验,确定水性环氧树脂的最佳掺量为6%。     

微表处用改性咪唑啉型沥青乳化剂的合成及性能评价

以分子结构设计为基础,通过合成多头亲水活性基团、接枝改性增加咪唑啉型乳化剂的空间位阻,采用月桂酸、四乙烯五胺和丙烯酸甲酯为原料,利用在线红外监测咪唑啉中间体的官能团变化,合成改性咪唑啉型微表处用慢裂快凝型乳化沥青乳化剂,并对其进行性能评价。结果表明:合成的乳化剂性能优异,临界胶束浓度为23.99μg/g,在临界胶束浓度下表面张力为24.36 m N/m;用该乳化剂制备的乳化沥青颗粒均匀,体积平均粒径为3.09μm,乳化剂用量为1.5%时乳化沥青各项指标均满足微表处用乳化沥青的技术要求,与石料的可拌和时间达206 s。