皮羌走滑断裂构造演化研究综述

皮羌断裂作为可在卫星图片上观察到的大型走滑断裂,对其发展阶段与演化特征的研究众多。本文综合前人研究成果,提出皮羌断裂以现象明显的左旋走滑断层为主,具有多期性、分段性和继承性等特征;其发育始于古生代,为柯坪—巴楚隆起阶段;早第三纪—中新世为右旋走滑阶段(具逆断层属性);上新世为左旋走滑(撕裂)断层;不均一的构造变形是皮羌断裂发生左旋走滑位移的主要控制因素,其断距南北小,中段大。     

南堡凹陷新生代走滑变形及成因分析 ——以1号和4号构造带为例

南堡凹陷新生代具有特殊的走滑变形特征,其具有走滑变形的构造带也往往是油气有利的勘探区域.基于1号构造带与4号构造带走滑变形特征研究、生长指数与构造演化过程分析,揭示南堡凹陷走滑断层油气成藏规律.结果表明南堡凹陷经历了古近纪断陷期伸展应力方向的顺时针旋转和新近纪坳陷期伸展变形停滞和重启.分期伸展叠加变形造不同走向的走滑断...     

松辽盆地梨树断陷小宽断层走滑位移量恢复研究

小宽断层是梨树断陷内一条重要的走滑断层,是在火石岭时期区域NW向拉张应力产生的基底断层基础上发育形成,受营城组末期区域左旋走滑作用开始走滑活动,在登娄库末期强烈走滑,最终在嫩江组末期区域NW向挤压反转作用下定型。本文通过对小宽断层特征的详细分析,利用地层厚度对比法,以营城组厚度为参照,选取不同距离进行反推厚度对比,分析表明,小宽断层走滑位移在3~5km之间。     

浅析琼东南盆地宝岛凹陷北坡走滑断层

宝岛凹陷北坡断裂复杂、构造多变,利用新三维地震对靶区进行了详细的构造解释,创新性的解释了近南北性的走滑断层,并通过区域重磁资料分析认为该区具有发育走滑断层的应力背景。该区走滑断层在剖面上具有花状构造、海豚效应、断层两侧地层不连续等特征,在平面上具有线性延伸或带状展布特点,走滑带两侧地质界线水平错开,在地震切片上亦表现的非常明显。走滑断层创造圈闭,增大储集空间,纵向和横向上都有利油气运移,从而使圈闭更易成藏。     

大面积土体加卸载对基坑与邻近隧道变形的影响研究

郑州站东广场下设两条地铁隧道,南北两侧开展深基坑施工并且地表可能有大面积土体堆积。以此为背景建立了大面积土体加卸载对基坑与邻近隧道的数值计算模型,在模型准确性验证的基础上,分析了基坑和隧道的变形规律,研究了有无堆土对基坑与隧道变形的影响以及南北量测基坑开挖顺序对隧道变形的影响。研究结果表明：(1)基坑的最大水平位移、沉降、隆起值分别为9.1 mm、106.6 mm和27.1 mm;隧道的最大水平位移、竖向位移分别为7.2 mm和5.5 mm,无安全稳定性隐患。(2)大面积土体加卸载条件下,基坑围护结构的位移、地表沉降、隧道结构位移分别比无堆土条件下小8%～20%、20%以及10%～16%。(3)从土体变形量控制以及围护结构均匀受力的角度考虑,南侧基坑先于北侧基坑开挖更有利于基坑和隧道的稳定性。     

河流水位对深浅式地铁基坑变形和受力的影响

为了研究河流水位对深浅式地铁基坑工程的影响,运用RS3有限元软件中流固耦合计算模型,探究了河流水位变化对深浅式基坑变形和受力的影响规律。结果表明：地连墙的水平位移和弯矩、坑底隆起位移和格构柱的竖向位移均随河流水位的增加而增加;坑边地表沉降位移和基坑的稳定安全系数随着河流水位的增加而减小。河流水位变化对格构柱的竖向位移影响较小;而河流水位标高为21～22 m范围时,对地连墙的水平位移和弯矩、坑边地表沉降位移、坑底隆起位移和基坑的稳定安全系数有较大的影响;随河流水位的增加,坑边地表沉降位移和坑底隆起位移的影响范围均会向下部和临河侧的土体扩大,临河侧基坑浅部和围护桩底的塑性破坏区域也会增大。     

高温吹蚀下机场道面拉毛构造的耐磨性改善方法

为提高机场道面拉毛构造在飞机荷载及高温吹蚀作用下的耐磨性,试验采用了特制的道面加载磨耗试验机与高温吹烤仪,以摩擦系数降幅为评价指标,对合成纤维掺量分别为0、0.9 kg/m3、1.2 kg/m3和1.5 kg/m3,构造深度分别为0.4 mm、0.6 mm、0.8 mm的薄板试件进行了磨损试验,并进行了拉毛工艺改良.结果 表明:改良工艺下的拉毛构造有效地增强了道面抗滑纹理的耐磨损性;高温吹烤环境会加剧机轮对道面的磨损作用;而掺加合成纤维对道面耐磨损性的提升效果有限,其最佳掺量为1.5 kg/m3.试验研究可为机场道面拉毛纹理施工以及道面使用管理提供了一定的参考价值.     

渤海海域西洼断裂展布特征及对油气的控制作用

渤中西洼是渤海海域西部的一个富生烃凹陷,凹陷区内部断裂十分发育,大量的油气藏发育在断裂附近。在区域应力分析的基础上,结合相干体、方差切片等资料,理清研究区早期走滑、中期伸展、晚期右旋的演化模式;根据断裂平面及剖面特征,呈现出空间组合样式样式可分为6种样式。根据断层性质及活动性差异研究发现,断层力学性质及其形变影响了油气保存条件,进而控制了油气分布,断裂活动性控制了油气富集层位和富集程度。     

塔中顺南三维工区断裂发育特征及其对储层的控制作用分析

本文以顺南三维地震剖面解释为基础,分析了工区内主要走滑断裂的构造样式、变形性特征和形成期次,并阐明了其对奥陶系中下统岩溶储层的影响。通过地震剖面的精细解释和标定发现塔中北坡主要发育两个不同时期的断裂系统,除加里东晚-海西早期主要走滑活动时期外,在加里东中期Ⅱ幕也存在走滑断裂活动的证据,并且由已钻井和岩溶相关属性标定发现随着断裂期次、断裂强度和构造高度的增加,岩溶发育程度不断改善。     

综采工作面回采巷道矿压显现规律分析

为了深入研究在工作面回采过程中巷道两侧的矿压变化规律,本文以某煤矿6208工作面为研究对象,对巷道的帮部和顶板的位移变形量、顶板的离层量以及巷道的应力值进行了现场监测,研究表明巷道的变形量和应力值与测点与工作面距离有关,在工作面距离测点65m处时,变形量和应力值均会开始突然增大,当距离达到22m时,应力值达到最大值。同时,研究得出62081巷道受采动影响比62082巷道更大。     

秦岭造山带城口断层构造特征

秦岭城口一房县断裂带是秦岭造山带和扬子板块的分界断裂带,平面上呈向南西突出的弧形,构成大巴山弧组成构造之一。本文主要分析了城口县钟亭乡一带剖面构造特征和显微构造特征,剖面位于城口断层的NE和SW盘。本文对剖面的断层,褶皱和显微构造进行了构造期次和应力分析,大致推测剖面断层带经历三期运动。一期左旋走滑运动,应力方向为Nw—SE。一期右旋走滑运动,应力方向为NE—NW。一期逆冲运动,应力方向为NE--SW。初步研究了剖面断层带变形机制,该研究结果对秦岭造山带构造格架、及其成矿分布远景研究均有积极意义。     

工作面过老巷受力变形数值模拟研究

以工作面过老巷为研究对象,采用FLAC^3D数值模拟,分析回采对老巷的位移与应力影响程度。研究结果表明：(1)当工作面推进至距离老巷90m范围外,老巷应力位移变化极小;距离老巷90m范围内,变形速率陡增。(2)工作面过老巷期间,老巷(主巷与煤房)两帮位移量由小于顶底板位移量转为大于顶底板位移量,老巷围岩变形主控因素由地应力转为工作面动压。(3)靠近工作面一侧煤房所受的围岩变形大于远离工作面一侧的煤房,需将靠近工作面一侧的煤房的支护进行加固。(4)进行了工程实测,验证了模拟的准确性;模拟方法可为同条件开采提供参考。     

达坂城次凹走滑断层的油气地质意义

通过对三维精细构造解释和二维宏观分析,认为达坂城次凹发育走滑断层,剖面上呈花状,断裂面始于基底,向上切割了中生代地层,平面上近南北向展布,具雁状、帚状特征,在晚二叠世为第一期主要活动时间,侏罗纪末再次活动;该类走滑断层沟通了二叠系芦草沟组优质烃源岩,与玛湖凹陷的圈源匹配关系类似,油源应可以沿断层向上运移,在优质储层和有利圈闭中聚集,对下步成藏研究及勘探具有重要意义。     

影响建筑地面与橡胶界面静摩擦问题分析

分析了法向载荷、陶瓷砖表面材料性质、表面干湿污染对建筑地面与橡胶界面静摩擦影响因素。研究表明,当法向荷载不断增大时,地面砖的摩擦系数也会随之增大,同时在材质不一样的砖面摩擦系数的变化也会有所差别,但总体上建筑地面与橡胶界面静摩擦系数是随着法向荷载的增大而增强的。特别要注意的是建筑地面表面的干湿因素,在一定的法向荷载下,表面干湿程度对地面砖的摩擦系数的影响不明显,甚至没有影响,但当法向荷载增大到一定程度的时候,表面干湿程度对建筑地面的摩擦系数影响尤其明显,该因素为正常人的体重荷载下对建筑地面与橡胶界面静摩擦性能影响的主要因素。     

影响建筑地面与橡胶界面静摩擦问题分析

分析了法向载荷、陶瓷砖表面材料性质、表面干湿污染对建筑地面与橡胶界面静摩擦影响因素。研究表明,当法向荷载不断增大时,地面砖的摩擦系数也会随之增大,同时在材质不一样的砖面摩擦系数的变化也会有所差别,但总体上建筑地面与橡胶界面静摩擦系数是随着法向荷载的增大而增强的。特别要注意的是建筑地面表面的干湿因素,在一定的法向荷载下,表面干湿程度对地面砖的摩擦系数的影响不明显,甚至没有影响,但当法向荷载增大到一定程度的时候,表面干湿程度对建筑地面的摩擦系数影响尤其明显,该因素为正常人的体重荷载下对建筑地面与橡胶界面静摩擦性能影响的主要因素。     

振动对往复式压缩机出口管系动力特性影响分析

往复式压缩机出口管系振动会引发重大安全事故,影响压缩机等设备的正常运行,给企业造成巨大的经济损失。往复式压缩机和输送管系的振动均能传递到出口管系上,引发出口管系振动,因此对往复式压缩机和输送管系振动原因进行分析,在此基础上运用ANSYS软件对某化工厂往复式压缩机出口管系进行模态分析。分析结果显示:整段出口管系的位移变形量均是以最大位移变形量为中心向三端逐渐减小,低模态阶数时最大位移变形发生在压缩机出口法兰和管道连接处附近,高模态阶数时最大位移变形发生的位置逐渐远离压缩机出口法兰和管道连接处;随着模态阶数的增加,最大位移变形发生的部位逐渐扩大,四阶模态振型时最大位移变形部位达到最大,证明管道固有频率在激发的同时管道也在进行固有振动,此时固有频率和振动频率相近或相等。该结果对往复式压缩机出口管系消振改造措施的研究具有十分重要的指导意义。     

近断层脉冲型地震动作用下“先滑后限”的滑移隔震结构动力响应分析

采用“先滑后限”的隔震装置,建立“先滑后限”的滑移隔震结构模型,输入近断层脉冲型和近断层非脉冲型两种地震波,对比分析“先滑后限”的滑移隔震结构在近断层脉冲型地震动作用下的动力响应（层间位移、加速度、层间剪力）的变化规律。分析结果表明,近断层脉冲型地震动作用下的各层层间位移、加速度、层间剪力较之近断层非脉冲型地震动作用下对应层的层间位移、加速度、层间剪力明显增大,且随地震烈度的增加,层间位移、加速度的增大幅度在减小,而层间剪力的增大幅度在提高。因此,不能忽视近断层脉冲型地震对“先滑后限”的滑移隔震结构的影响,从而确保结构设计安全。     

基于GTSNX的交变荷载下岩土体与桩台力学行为模拟研究

桥梁建设运营过程中,桩台在桥梁建设施工期间,在浇筑成型时承受自重荷载,其后在桥梁上部结构施工中,桩台用作锚固结构,承受来自缆索的斜拉索力,桥梁运营期间又承受上部结构与车辆荷载。不同荷载作用下,岩土体与桩台结构会产生不同的内力变化和位移变形,工况较为复杂。为了研究不同荷载下的岩土体与桩台的力学行为,根据工程实际情况辅以MIDAS-GTSNX进行模拟分析。结论为：竖向往复荷载作用时岩土力学性质较好的情况下,作用次数较少时,对岩土体的力学性质影响甚微,岩土体性质较差时影响有所增加;将桥梁墩台基础永久结构用作锚碇临时结构时,位移变形可控,结构可靠性良好,经济性高。往复荷载作用阶段结构表现出一定的“弥补”效果。     

无碳免烧刚玉-莫来石质滑板砖的研制与应用

以板状刚玉、莫来石、α-Al2O3微粉、铝粉、硅粉、碳化硅粉和新型结合剂为主要原料,通过研究铝粉加入量(质量分数分别为0、3%、6%、9%、12%、15%)、硅粉加入量(质量分数分别为2%、4%、6%、8%)及铝粉、硅粉加入比例(其质量比分别为15:0、12:3、9:6、7.5:7.5、6:9、3:12和0:15)对试样致密度、常温强度、高温强度、抗热震性和抗氧化性的影响,研制了无碳免烧刚玉-莫来石质滑板砖,并在多家钢厂投入实际使用。结果表明:1)随着铝粉、硅粉加入量的增加,试样的致密度、常温耐压强度、高温抗折强度、抗热震性、抗氧化性均逐渐提高,但铝粉、硅粉的加入量(w)分别超过9%和6%后,试样强度、抗热震性和抗氧化性提高均不太明显;2)随着硅粉加入比例的提高,试样常温耐压强度变化不大,高温抗折强度和抗热震性均逐渐提高;3)无碳免烧刚玉-莫来石质滑板砖能够满足2炉或3炉连滑的要求,应用效果优于铝碳质滑板砖。     

某矿采空区稳定性分析及对尾矿库安全影响研究

为分析某矿矿体回采后采空区稳定性及对地表尾矿库安全的影响,根据现场调查和室内力学试验,采用ANSYS有限元软件建立三维模型并应用FLAC3D对采空区位移、应力分布规律、屈服变形及地表沉降进行数值模拟,研究表明:矿体回采后应力重新分布,采空区的个别矿柱和顶板均出现应力集中现象,位移较大;采空区矿柱的顶、底部出现剪切破坏,上部边坡出现拉伸破坏,地表沉降量较小,采空区对尾矿库的稳定性影响较小。采空区和尾矿库虽处于稳定状态,但为有效限制围岩的长期变形,保障矿山生产安全,应对采空区作充填处理。