纳米改性沥青材料在路面工程中的应用研究现状

将纳米材料掺入至基质沥青中能实现微观层面的性能优化,有效提升沥青路面的路用性能,故纳米改性沥青的研究越来越受到关注。该文总结了纳米改性沥青的研究现状及进展,从改性沥青、改性沥青混合料两方面研究出发,阐述了纳米改性沥青的性能优势;并根据国内外现有研究,概述了纳米改性沥青的关键性问题及研究不足之处,提出了纳米材料改性沥青未来研究的方向及应用前景。     

大粒径透水性混合料在公路路面中的应用

在当前社会不断发展进步的背景下,发展我国的交通领域至关重要,随着人们的生活质量得到提高,对生活方式有了更高的追求,为了满足我国公民的正常生活需求,必须加大发展力度,提高中国的社会经济水平,以此提高人们的幸福指数。当前交通问题严重影响了人们的正常出行,在人们的生活水平不断得到提高之后,对出行的选择有了更高的要求,当前私家汽车随处可见,节省了人们的出行时间,同时还为人们带来许多生活上的便利。但是汽车的大量出现的同时,公路交通问题同样出现,大量的汽车为公路带来更大的压力,渐渐出现公路路面受到损坏以及交通堵塞等问题,降低了中国居民的幸福指数。加强对我国公路路面状况的控制,引进更加先进的技术材料,保证公路的质量之后,才能够为人们带来更大的便利。     

海水拌养水泥稳定珊瑚砂基层力学性能及微观结构

利用珊瑚砂取代天然河砂制备水泥稳定基层材料,系统研究了水泥稳定珊瑚砂材料在海水拌合养护、淡水拌合养护制度以及干湿循环作用下的力学性能差异,利用XRD、SEM对其微观结构和强度形成机理进行分析.结果表明,海水拌合养护水泥稳定珊瑚砂材料比淡水拌合与养护早期强度发展快,但后期强度会出现倒缩,其中5％、6％、7％、8％水泥用量90 d强度分别倒缩15％、5％、3％、1.5％,而6％水泥用量下的试件90 d强度依然满足规范要求;干湿循环作用加速了海水对水泥稳定珊瑚砂材料内部结构破坏,最终导致材料表面局部脱落、松散,使强度降低;微观结构分析表明海水拌合水泥稳定珊瑚砂材料水化产物与普通水泥石类型相同,水泥水化产物与珊瑚砂表面孔隙紧密接触,有利于增强浆体与珊瑚骨料结合强度.     

赤泥路面基层材料性能对比研究

文章对不同年份赤泥基层材料的性能进行了对比分析,试验结果表明,1年、3年、10年赤泥混合料7天抗压强度均可达2.9 MPa以上,28天抗压强度达到3 MPa以上,远远超过路基标准;三种混合料的回弹模量基本相同,保持在580 MPa左右;抗冻性方面,3年和10年混合料要优于1年混合料;运用液塑限联合测定法测定液塑限,发现其值有随年份递减的趋势。     

珊瑚砂混凝土与普通混凝土性能对比试验研究

分别采用珊瑚砂与河砂配制混凝土,然后对他们的工作性能、力学性能、干缩、抗氯离子渗透性能进行对比分析,发现珊瑚砂混凝土的工作性比普通混凝土的工作性稍差,其弹性模量、抗压强度、劈裂抗拉强度基本相当,珊瑚砂混凝土比普通混凝土的抗折强度略低,但掺入耐蚀剂的珊瑚砂混凝土干缩及抗氯离子渗透性更优,因此选用珊瑚砂取代河砂配制混凝土在技术上基本可行,且海洋工程使用珊瑚砂配制混凝土更加方便、经济,节省工期。     

水镁石纤维沥青混合料路用性能研究

在沥青混合料中加入了水镁石纤维,借助于马歇尔试验可以知道水镁石纤维加入的最佳量,算出最佳的油石比,确定最佳纤维长度。为了对混合料的路用情况进行评价,使用车辙和浸水马歇尔实验对级配是AC-13的沥青混合料的路用性能做出了试验。结果表明:当纤维掺入量为0.4%,掺入长度为1～5 mm时,沥青混合料各方面的性能最好。和没有加入纤维的沥青混合料来比较,高温情况下的稳定性提高了26%,低温稳定性约提升了25%,水稳定性也有一定的提升。     

工业固废磷石膏路面基层材料路用性能研究

为促进磷石膏在公路工程中的规模化利用,本文通过基础力学试验、泡水膨胀试验、收缩试验、冻融循环试验、延迟成型试验以及低温自然养生试验对磷石膏路面基层材料的综合路用性能进行了系统化评估。结果表明：磷石膏路面基层材料的力学性能与普通水泥稳定碎石性能相当;磷石膏路面基层材料的28 d浸水累计膨胀率仅为0.086%,具有良好的浸水稳定性;干缩系数为116.64με/%,温缩系数为5.15με/℃,冻融循环抗压强度比为81.13%,抗收缩性能和抗冻性能显著;试件的成型时间延迟和低温养生均对混合料强度产生不利影响,延迟4 h后强度下降了24%,5℃养生条件下强度下降了33%。     

PU改性沥青混合料路用性能研究

通过马歇尔稳定度和布氏粘度试验研究了聚氨酯沥青混合料的养护时间和温度,并在此基础上利用车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价了沥青混合料的各项路用性能,并与基质沥青和SBS改性沥青作对比.试验结果表明,聚氨酯改性沥青混合料的最佳养护温度120℃,养护时间48h,高温稳定性和低温抗裂性大幅度提高,均优于...     

废旧轮胎橡胶颗粒在沥青混合料中的应用

为了探索废旧橡胶轮胎回收再利用的新途径,研究了橡胶颗粒沥青混合料的级配及拌和、成型方法,并通过车辙实验、低温小粱弯曲实验和冻融劈裂实验等分析了橡胶颗粒沥青混合料的高低温性能和抗水损害性能等基本路用性能。论证了将废旧轮胎橡胶颗粒作为骨料应用于筑路用的沥青混合料的可行性。     

市政道路PE改性沥青混合料路用性能分析研究

针对某项目市政道路拟使用PE改性沥青混合料,为了获取PE改性剂的最佳掺量,针对PE改性沥青混合料的配合比进行分析。采用PE改性沥青性能试验的方法,分析改性沥青的主要性能和PE改性沥青混合料的路用性能。结果表明,该混合料高温稳定性强,低温具有一定抗裂性,在市政路面修建中具有一定的使用价值。     

钢渣沥青混合料路用性能的实验研究

为了研究钢渣沥青混合料(Steel Slag Asphalt Mixture,SSAM)的路用性能,基于室内试验设计了普通AC-13型与钢渣AC-13型沥青混合料,并开展了两种混合料的高温抗车辙、低温拉伸、水稳定性能的实验研究。研究结果表明:在将沥青混合料中粗集料全替换成钢渣的情况下,钢渣沥青混合料的高温抗车辙性与低温拉伸性能均高于普通AC-13,然而其水稳定性稍弱于普通AC-13;在沥青混合料中引入钢渣后会提高沥青用量,这是由于钢渣颗粒表面存在大量的孔结构吸附了更多的沥青。本研究能够为实际工程提供借鉴,具有现实意义。     

水泥粉煤灰路面基层材料在高速公路中的前期试验研究

在十漫高速公路二期工程前期试验中，引入水泥粉煤灰稳定粒料新型半刚性基层材料，研究了掺不同剂量粉煤灰的水泥粉煤灰稳定粒料基层的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等路用性能，并同水泥稳定粒料基层进行了对比。室内试验结果表明：利用10％粉煤灰等量替代碎石的水泥粉煤灰稳定碎石基层具有良好的路用性能，具有广阔的工程应用前景。     

二灰风集砂路面基层

随着公路建设的发展黑色路面里程愈来愈增加,因此对路面基层材料的选择,将直接影响黑色路面里程的增加与否,特别是无砂石地区就显得更为重要。我处在继二灰砂砾基层的基础上又于1991年在新潘线11.58km路段采用了二灰风集砂、电石渣做黑色路面基层试验,其效果良好。 1 材料试验 1.1 风集砂其自然干容重1.24g/cm~3 1.2 粉煤灰其化学成份如下: 其自然干容重为1.05g/cm~3,其筛分记录列于表2。     

钢渣排水沥青混合料路用性能研究

为提高钢渣在道路工程的资源化利用率,先对钢渣进行化学成分与浸水膨胀率测试,再在排水沥青混合料中,采用体积替代法把钢渣分别替代40%,50%,60%的4.75～16 mm玄武岩粗集料。为保证排水沥青混合料结构的稳定性,采用飞散实验、析漏实验得到了油石比。最后对不同钢渣掺量的排水沥青混合料进行车辙、低温小梁弯曲等实验。结果表明,钢渣掺量增多,沥青用量也会增大,加入钢渣提升了混合料高低温性能。在混合料的水稳定性方面,掺入适量钢渣,残留稳定度与抗浸水飞散损失都得到了提升。钢渣对混合料的冻融劈裂强度比和体积安定性有不利影响,但在规定许可范围内。考虑各实验结果,建议在排水沥青混合料中钢渣用量为60%,可提供良好的路用性能。     

地聚合物改性沥青混合料性能试验研究

为研究地聚合物用量对沥青混合料路用性能的影响,通过一系列室内试验分别研究了不同掺量（3%、5%和7%）地聚合物的改性沥青混合料高低温和水稳定性、抗疲劳性能,并以70#基质沥青与SBS改性沥青作为对照组,试验结果表明,地聚合物可大幅度改善沥青混合料的高温抗车辙能力和抗水损害性能,但受其自身材料特性作用,对于沥青混合料的低温抗裂性和抗疲劳特性具有一定不利影响,在实践应用中须严格控制其用量。     

硅藻土与聚酯纤维复合改性沥青混合料的路用性能研究

将硅藻土与聚酯纤维同时掺入AC-13沥青混合料中,采用60℃车辙试验、低温劈裂试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验及四点弯曲疲劳试验,针对不同改性沥青混合料进行路用性能及抗疲劳耐久性能分析,得出以下结论：硅藻土能够增强沥青胶结料与集料的粘结性,而聚酯纤维在沥青混合料中能起到良好的桥接、增韧、阻裂、传递等作用,故掺入硅藻土或聚酯纤维均能改善沥青混合料的路用性能和抗疲劳耐久性能;硅藻土改性沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性能优于聚酯纤维沥青混合料,但其低温抗裂性能和抗疲劳耐久性能较差;与硅藻土、聚酯纤维单一改性相比,复合改性沥青混合料的各项性能均表现最佳,采用硅藻土与聚酯纤维复合改性可综合提升沥青混合料的服役质量和使用寿命。     

高原地区酸性集料沥青混合料路用性能研究及应用

为改善酸性集料与沥青之间的黏附性,对市场上常见的4种抗剥落剂进行比较,优选出对路用性能改善最佳的抗剥落剂种类及其掺量.设计了4种不同的酸性集料沥青混合料改善方案并进行路用性能评价,相比不采取任何措施的混合料,各改善方案在水稳性、低温稳定性及高温稳定性等方面均有所提升,且采用石灰岩碎屑替代片麻岩碎屑的改善措施为最优.以高...