我国发布首个柴油机电控共轨喷油系统总成标准

我国"柴油机电控共轨喷油系统总成标准"于2011年3月1日正式实施。该标准属于推荐性标准,包括4个方面:喷油系统总成技术条件、喷油系统共轨管总成技术条件、喷油系统喷油器总成技术条件以及喷油系统高压供油泵总成技术条件。此外,电控共轨喷油器试验台试验方法等共19个项目标准的制定预计也将于2011     

齿轮油泵出厂快速性能试验台设计与开发

为满足涡旋压缩机用高精度摆线转子齿轮油泵量产和研发需要,根据JB/T 8413.2—2010《内燃机机油泵第2部分：总成试验方法》,设计开发了齿轮油泵出厂快速性能试验台。介绍了齿轮油泵出厂快速性能试验台组成和内部结构、测试功能、测试范围和精度、主要控制方式和元件、试验过程以及安全防护要求等。采用此试验台可完成齿轮油泵性能的自动测试,极大提高齿轮油泵量产时的检测质量及效率。     

共轨喷油系统可靠性试验控制软件平台开发

为验证自主高压共轨喷射系统的性能可靠性,在可靠性试验台研究的基础上,开发了变工况可靠性测控软件,介绍了可靠性试验的软件需求、软件结构以及软件功能,通过上下位机软件结合,可对系统工况进行实时控制与监测,使系统正常运行,试验结果表明,该软件能够实现各工况灵活的切换,能够及时发现故障并处理,由于具有故障记录和自动保护功能,因此在测试进行期间可无人值守,提高了可靠性试验的测试效率。     

基于双核的柴油机高压共轨ECU的开发

针对柴油机高压共轨控制单元（ECU）采用单一内核微处理器作为核心器件存在的电控软件编写复杂,难以实现多路实时控制的问题,在双核微处理器S12XDP512硬件平台上开发了基于双核的控制软件,台架性能测试显示：该软件在保证柴油机高压共轨系统基本控制任务执行的情况下,改善了喷油、泵油、共轨压力控制等任务的实时性和准确性。     

单螺杆抽油泵新型试验台

为了对新出厂的单螺杆抽油泵进行快速科学有效的测试,研制了螺杆抽油泵试验台,该试验台由主机、液路系统、电气控制系统及数据采集处理系统等部分组成,可对压力、排量。转速、扭矩、进出口温度及效率等多项性能参数进行自动检测,并自动打印出数据和绘制被测试螺杆抽油泵的特性曲线。一年多的使用表明,该试验台省时、省力,自动化程度高,测试效率和可靠性高,是目前较理想的单螺杆抽油泵测试设备。     

污油泵系统的自动控制改造

油田站场的污油罐一般体积较小,如不及时启泵排污,极易发生污油罐溢流事故。介绍了一种对污油泵系统进行自动控制改造的技术。实践证明,采用该项改造技术,可实现油泵自动控制,不但避免了污油罐溢流事故的发生,而且提高了油田站场的工作效率。     

ECU硬件在环用涡轮增压共轨柴油机模型开发

基于MATLAB/SIMULINK软件平台,开发了应用于电控单元（ECU）硬件在环测试的涡轮增压共轨柴油机模型。该模型包括进气系统模块,共轨燃油系统模块,扭矩计算模块,负载自动控制模块,冷却系统模块,发动机配置及信号转换模块和控制面板。为验证模型的准确性,以6DE柴油机为原型,利用试验数据对模型进行了校准。校准后的模型对发动机关键参数的计算值与试验值相吻合,满足控制系统开发对模型的需求。     

满足国Ⅳ及以上排放共轨供油泵技术发展的思路

介绍了在满足国Ⅳ及以上排放柴油机时,共轨系统供油泵的技术发展思路,对国Ⅳ柴油机的主要技术路线和共轨系统供油泵的技术对策进行了分析,进而对共轨泵的基本结构型式和油量控制方式等关键参数的设计和选型思路进行了详细介绍。     

基于NI产品的电控单元硬件在环测试系统开发

利用SIT接口工具包,将基于SIMULINK平台自主开发的涡轮增压共轨柴油机仿真模型编译为DLL文件下载到NI-PX I8106实时平台,利用NI-PX I 7831R板卡的高速数据采集和发生功能,首先对控制单元输出的轨压控制信号、喷油脉冲信号进行实时采集处理获得仿真模型计算所需的输入变量,模型根据输入经实时运算得出发动机状态值,由板卡实现柴油机飞轮、凸轮、轨压、冷却水温、增压压力等信号的模拟输出。开发了基于PX I-8464的CAN通信程序,与ECU实时交互数据,计算模型的控制量输入可在板卡实际采集量和ECU计算量之间切换,方便了测试系统调试。利用SIT集成接口将以上3部分集成实现了软硬件的闭环联合仿真,并结合自主开发的共轨电控单元对系统进行了实际测试,效果良好。     

LMT—Ⅰ型螺杆钻具马达试验台

为了测试新购置和修复后的螺杆钻具马达密封压差,避免钻具盲目报废和盲目使用,以及为钻具能否使用提供科学依据,研制出LMT—Ⅰ型螺杆钻具马达试验台。试验台主要由主机、水路系统、液压系统、电气控制系统和微机系统构成。介绍了试验台主要部件的结构、技术参数及特点,并对测试过程作了论述。使用表明,试验台设计合理,能满足生产和使用要求,操作方便,性能可靠,能有效地提高钻井效益。     

博世乘用车用共轨系统——可满足未来的欧VI排放

据博世公司主页2009年10月22日发布的最新产品信息：最新研制成功乘用车用共轨喷油系统——CRS2．5共轨系统（图1）。该系统的特点是：CRS2．5共轨系统采用最佳的电磁阀结构;CRS5．1的最大喷油压力达到220MPa,可满足未来的欧Ⅵ排放;结构小型紧凑,有利于改善柴油机的燃油耗。     

某共轨系统柴油机怠速抖动，功率不足的故障分析和排除

一辆试验车,装备某共轨柴油机,采用自主共轨燃油系统,运行一段时间后,发现发动机出现怠速抖动大,功率不足的故障。     

重质燃料油泵入口滤网堵塞的原因及措施

某公司化工厂气相裂解炉切换对重质燃料油系统造成严重影响.分析燃料油泵入口过滤器经常堵塞,反复切换清理等问题产生的原因,并提出工艺操作的优化方法.对装置进行必要的技术改造,以减少气相裂解炉切换时对燃料油系统的影响.改造后,燃料油系统运行稳定,降低装置操作风险,提高了装置运行效益,实现了燃料油泵长周期稳定运行.     

石油天然气装备承压及密封试验台研制

针对石油机械承压与密封试验的需要研制了一种新型的综合试验台。该试验台具有高压设备试压，计算机测试、监控等功能。文章介绍了试验台的布置结构、系统原理、系统功能及在高压下的防护。     

SY1500-1500-1000试验台设计

介绍了一种回转动力泵水力性能试验台的总体设计及其总回路有效体积、测试管径、主要测试参数选取、冷却系统、测量不确定度分析等对泵试验结果和精度有一定影响的重要参数和系统。该试验台具有试验范围大、测试数据准确、结构紧凑的特点。     

自主电控高压共轨柴油机冷起动控制策略研究

为了解决6DF2柴油机冷起动困难的问题,用自主开发的电控高压共轨系统取代原机所用的机械泵系统,并设计了起动控制策略,主要包括对主喷及预喷油量,主喷及预喷定时以及起动轨压的控制。试验结果表明,采用自主高压共轨系统及以上控制策略能在不增加任何硬件设备的基础上大幅提高6DF2柴油机的冷起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求。     

防喷器液压试验台的设计计算

防喷器液压试验台是检测井口防喷器工作性能的重要设备,由主机系统、液压回路系统、试压系统和操作测试系统组成。其方案系根据美国API Spec 16A标准并结合我国制造工艺水平而设计的,进行了必要的设计计算。利用这种试验台不仅可对防喷器的可靠性进行预测,而且可为防喷器的设计提供依据。     

高温油泵串级波纹管密封改造

近年来,石化行业高温油泵泄漏着火事故主要原因就是密封泄漏.分析了某炼油厂炼油装置高温油泵单端面波纹管密封泄漏的原因,包括密封面磨损、波纹管失弹、密封面热裂等.根据对单端面密封使用效果及隐患的分析,对高温油泵进行改造,包括机械密封的冲洗方案由PLAN32＋ 62改为PLAN32＋ 53B和将单端面波纹管机械密封改为串级双端面波纹管机械密封.详细介绍了改造的结构特点和技术优势,冲洗方案的改造极大地改善了密封的工作环境,使密封的使用寿命显著延长;串级波纹管机械密封的改造为油泵增加了一道防泄漏措施,并能够提前预判密封可能存在的故障,保证了密封的安全可靠运行.现场使用效果表明：高温油泵波纹管串联式机械密封使用寿命长、安全可靠、密封冷却效果好.     

超低硫燃料润滑性与柴油机油泵台架试验相关性研究

采用高频往复试验机(HFRR)和球柱润滑评定仪(BOCLE)测试了超低硫燃料的润滑性能。采用柴油机高压油泵模拟台架试验,考察了燃料对油泵磨损情况的影响,检测了油泵喷油量及其偶件几何尺寸参数的变化;同时采用纳米三维形貌仪和扫描电镜分析了油泵磨损表面的元素组成。结果表明,评价超低硫燃料润滑性时,HFRR结果和BOCLE结果具有较好的对应性;油泵模拟台架试验结果发现,HFRR测试结果与油泵台架试验结果中的喷油量和油泵微观磨损具有较好的相关性。     

利用测试分析提高螺杆泵井系统效率

为提高开发效率和降低能耗,各油田普遍采用螺杆泵井生产工艺,但不少油井特别是稠油井仍存在油泵空抽、能耗高、系统效率低等诸多问题.2012年,胜利油田孤东采油厂对螺杆泵井系统效率进行了专项测试,对影响螺杆泵井系统效率因素进行了分析,提出了提高螺杆泵井系统效率的井下措施、地面措施和其他管理措施共12条对策.实践证明,孤东采油厂机采系统螺杆泵井效率得到明显提高,低效井比例有效下降.