以聚α-烯烃为基础油的自动变速器油性能试验研究

试制一种以聚a-烯烃为基础油的自动变速器油,将其加入公交车自动变速器中进行6×104 km行车试验,检测油品性能指标随行驶里程增加的变化趋势,并进行了曲轴箱模拟试验,考察高温条件下的黏度、抗磨性变化。结果表明：随行驶里程的增加,所研制变速器油的运动黏度、黏度指数、最大无卡咬负荷先下降后趋稳,曲轴箱模拟试验结果与行车试验结果有一定相关性,但差别较大,不能准确作为行车试验的预期参考。     

自动变速器及其润滑油

随着国内的开放，各式各样的外国小汽车进入国内，其中有一部分就是自动换档的小汽车，因为它换档时不用踩离合器，换档方便，所以越来越受欢迎。     

双离合自动变速器油的性能要求简述

综述了双离合自动变速器的结构及工作原理。分析了双离合自动变速器油的性能要求和配方设计思路。     

双离合器自动变速器润滑油性能要求和试验方法

综述了双离合器自动变速器（dual clutch transmission,简称DCT）的发展现状,介绍了离合器、液压系统、齿轮传动系统的工作特点,并与AT、MT、CVT、AMT变速系统进行对比,提出了DCT用润滑油（dual clutch transmission fluid,简称DCTF）的性能要求,并介绍了DCTF的试验方法,随着汽车节能及驾驶舒适对变速系统的要求,研制专用化、国产化高质量DCTF是DCT推广和工作稳定的重要保证。     

发动机与自动变速器的匹配分析

前言 物探局特种车辆制造厂接到研制WTC5200TJC修井机车的任务后,根据修井机车的特殊需求,在广泛征求用户意见和深入细致调研的基础上,确定了总体设计方案。特别是对传动系的重要组成部件的选型进行了重点调研和论证,决定采用德国ZF公司生产的WG-200型自动变速器,以确保整机性能。     

自动送钻过程安全监控系统设计与计算机仿真

现有自动送钻装置的可靠性和安全性不足,阻碍了这种装置的推广应用。鉴于此,在以往安全监控理论和研究成果的基础上,提出了自动送钻过程安全监控的原理及实现方法,给出了自动送钻过程安全监控系统的硬件和软件组成、安全监控显示电路、报警电路和无扰切换与紧急刹车原理框图,并设计研制成自动送钻过程安全监控系统。为了验证所论述的方法及硬软件的正确性,对自动送钻安全监控系统做了计算机仿真,仿真结果表明,该安全监控系统的研制是成功的,设计的软硬件可行,达到了预期要求。     

水平井牵引机器人自动定心机构动态仿真

牵引机器人输送技术是油田水平井测试中仪器输送的有效手段,自动定心机构是牵引机器人的辅助支撑,用来承受牵引机器人的自重,使机器人始终保持与管道同轴。通过对弹簧蓄能轮式定心机构结构形式与工作原理的研究,建立了偏置式4对臂自动定心机构的力学模型;利用ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)的优化工具,分析了各结构参数与弹簧力的敏感系数,完成了结构参数的优化;根据优化结果建立了仿真模型,利用ADAMS的机械系统建模与仿真模块对其力学特性及动态性能进行了仿真研究,发现越障时结构上存在缺陷,由于两臂之间采用铰接,越障时不能形成独立的力封闭三角形。据此提出了改进方案,通过增加连杆来消除两臂间的制约关系。改进后的模型在越障时避免了单侧轮受力,减少了冲击,提高了机器人运动的平稳性。图9表3参19     

汽车变速器发展及其刘变速器油的性能要求

随着汽车变速器技术的发展，对变速器油提出了更高的性能要求，并提供了广阔的市场空间。介绍了汽车变速器市场特点及主要OEM规格，结合变速器油规格的发展情况，分别分析了手动变速器、自动变速器的运行特点与润滑要求，对未来变速器油的发展作了展望。     

山东动力传动工程技术研究中心开发8AT自动变速器

近日，山东动力传动工程技术研究中心在潍坊挂牌成立，与德国开姆尼兹工业大学合作，共同开发具有自主知识产权的8挡自动变速器（8AT）。     

石油化工过程仿真系统的研究及开发

介绍了仿真培训系统的构成和功能，分析了仿真培训系统运行环境的基本要求，利用DELPHI设计并实现了仿真培训系统的网络运行环境，构建了功能完备的仿真管理（指令及监视）、仿DCS操作站和现场模拟站。筒述了仿真动态数学模型的建立方法。     

共轨轨压对喷油器电磁阀响应的影响分析

影响电磁阀响应特性的参数很多,本文采用电磁软件FLUX和一维软件AMESim共同联合仿真的方法,研究不同共轨轨压下作用在衔铁杆球阀上的油压对电磁阀响应的影响,计算结果表明,随着轨压的增加,电磁力上升速度加快,电磁阀开启响应加快.     

自动卡瓦装置提升机构仿真分析

介绍了一种四连杆机构自动卡瓦装置,运用Pro/E对其四连杆提升机构进行了运动仿真分析,可对优化设计方案提供借鉴。     

远场涡流套管检测的仿真研究

国内的远场涡流技术(RFEC)研究还处在理论分析阶段,对套损形式的远场涡流电磁仿真还不完善。为此,以二维轴对称远场涡流模型为例进行分析,在利用数学模型推导出电磁场分布规律的基础上,应用有限元仿真得到信号与管壁厚度变化的关系曲线。分析了磁感应强度幅值对数和相位滞后角沿轴向距离的变化曲线、感应电压幅值对数和相位滞后角沿轴向距离的变化曲线以及管壁厚度与感应电压相位滞后角的关系曲线。结果表明,远场区检测线圈感应电压相位滞后角与管壁厚度成线性关系,为远场涡流无损检测信号分析提供了理论依据。     

自动抢接钻具止回阀装置运动学仿真研究

针对发生井喷事故时人工抢接钻具止回阀存在的抢接时间长、可靠性差、易造成人员伤亡等问题,设计了一种可用于抢接钻具止回阀的自动化装置。利用SolidWorks软件建立自动抢接钻具止回阀装置的运动学模型,对移运单元进行运动学分析,采用五次多项式法对装置执行机构进行了轨迹规划;利用ADAMS仿真软件对装置进行运动学与动力学仿真分析,验证了装置理论模型的正确性,得到了装置末端携带的钻具止回阀与装置执行元件的运动特性曲线,以及执行元件的驱动力与驱动力矩。分析结果表明：自动抢接钻具止回阀装置能够将钻具止回阀准确运送至指定位置,误差不超过1 mm,满足设计的误差要求;经过轨迹规划后装置运行平稳、无冲击,能够较好地完成钻具止回阀的抢接工作;驱动力与驱动力矩的变化曲线可为执行元件的选取和装置优化提供参考依据。     

奔驰U5000轮胎自动充放气系统气路分析

利用轮胎自动充放气系统,在车辆行驶或停车过程中,驾驶员在驾驶室内就可以通过简单操作对车辆轮胎进行充气、放气或测压,以实现对轮胎压力的调节,从而提高轮式车辆通过沙漠、泥泞或冰雪等复杂路面的能力。     

苏里格气田气井井口远程控制电磁阀研究

针对苏里格气田简化优化地面流程的情况,以及单井多、管理任务重的实际,提出了运用电磁阀实现远程控制开关井的新技术.详细介绍了电磁阀的结构、工作原理、超/欠压保护和远程控制功能的实现方法.从现场试验和应用情况来看,超/欠压保护功能提高了单井的日常巡护和管理水平,为苏里格气田自动化管理提供了技术保障.     

福特Power Shift变速器将引入中国

近日，福特表示将在中国引入PowerShift自动变速器。该变速器既具备传统自动变速器的轻松和稳定，又具有手动变速器的性能，也能在快速挡和运动挡时保持高度流畅，且不需要变矩器、行星齿轮组、多片湿式离合器和制动带等子系统。额定扭矩大，而且可自由选择速比。相比传统4速自动变速器，最高可以降低油耗达9％。     

催化裂化过程动态模型及仿真──Ⅰ．过程动态模型

催化裂化过程动态仿真系统的开发是实施过程行为分析、过程控制和优化的关键。基于物料衡算、热量衡算和反应动力学建立的催化裂化过程动态模型是具有非线性、分布参数的模型形式。虽然一组偏微分方程可为系统的动态行为提供严格的数学描述，但这种模型结构并不适宜于系统的动态特性分析，故采用对空间离散化的分段处理方法把模型转化为非线性的集中参数模型。为便于过程的仿真研究，应用现代控制论中的状态空间法把非线性模型线性化以得到催化裂化这一高维、非线性、强耦合、时变、分布参数，且带有时延和不确定性过程的简化的九阶状态空间模型。     

电磁传感自动报警单流阀的应用前景

目前计量站采用的单流阀存在诸多问题 :油井的故障停抽和破坏性停抽现象难以发现 ;无法确定故障发生时间 ;单流阀密封经常出现问题 ,以及由此而导致的不合理的油井工作制度。为解决这些问题 ,研制开发出结构新颖的电磁传感自动报警单流阀。它实现了盗油报警监控、油井不出油报警监控 ;做到提前发现故障 ,提前处理 ;提高采油时率 ,提高巡回检查质量 ,提高油井开采管理水平。     

基于Maxwell 2D的抽油杆漏磁检测仿真研究

抽油杆的无损探伤多采用漏磁检测方法,简述了在Maxwell 2D仿真软件中建立抽油杆漏磁检测仿真模型的方法、励磁线圈尺寸的设计方法以及缺陷检测的仿真过程。在传统检测方法的基础上对磁路进行优化设计,并对优化前后抽油杆的磁化效果和缺陷检测结果进行了仿真对比。结果表明,优化后的磁路结构能够有效地缩小端部效应,并能够有效地提高缺陷检测的灵敏度。