民用飞机液压刹车系统构架研究

分析了目前两种主要的民用飞机刹车系统构架,一种为机械操纵、液压作动、由两套液压系统供油、单腔刹车装置;另一种为电控、液压作动、双腔刹车装置。阐述了适航条款对刹车系统的要求,在此基础上提出了一种电控、液压作动、类双腔刹车装置。此构架具有减轻双腔刹车装置的重量,但又兼顾双腔的优点,可以满足民机适航要求。     

液压伺服控制技术在飞机机轮刹车系统中的应用

本文在分析飞机机轮刹车系统刹车效率的影响因素的基础上,介绍了液压伺服控制技术在飞机机轮刹车系统中的发展应用。     

功能危险评估在机电产品安全性评价中的应用

从一个新的角度建立了机电产品安全性评估的模型,即功能危险评估（functionalhazardassessment）,该方法从功能的角度分析产品的各层次功能有可能的失效模式以及后果．并依据失效模式和后果确定机电产品安全性的大小。通过该方法的使用,能在一定程度上弥补以往安全性评估方法的不足．帮助产品的设计者、使用者根据产品结构特点、自身需求选择合适的方法来评估机电产品的安全性,以保证产品的安全。     

飞机防滞刹车系统研究进展

飞机防滞刹车的性能研究对飞机着陆的安全性、降低航空公司维护工作量等具有重要意义.飞机防滞刹车系统是一种非线性系统,具有复杂动态特性,并且影响其性能的因素众多,实现高效控制十分困难.针对此问题,在回顾飞机防滞刹车系统的发展历程和主要控制方式基础上,评述了基于数学模型的传统控制方法和基于模糊控制、神经网络等人工智能技术的智能控制方法在机轮防滞刹车控制中的研究情况,并基于此探讨了近期防滞刹车控制方法的研究方向.     

某型飞机防滑刹车系统功能失效分析与预防

该文介绍了某型飞机防滑刹车系统的工作原理和故障模式,并重点对电液伺服阀和刹车控制盒的工作特点进行了论述,分析了导致故障的原因。在此基础上,得出了有益的结论,并提出相应的建议和改进措施。     

飞机刹车控制阀余气故障的分析和预防

该文介绍了飞机刹车控制阀的工作原理和特点，分析了放气慢的原因，并在此基础上，提出了相应的解决措施，得出了一些有益的结论。     

电液比例控制技术在石油钻机刹车系统中的应用

电液比例控制技术在石油钻机刹车系统中的应用任淑霞１前言刹车系统是石油钻机的重要组成部分,它的一项重要功能是在钻进过程中控制施加在钻头上的钻压、送进钻具。由于钻进过程中地质结构的变化、泥浆性质、井壁阻力等因素的影响,常使钻头钻压发生随机性的变化。...     

基于FTA的无人机机轮刹车系统安全性分析

借助故障树分析方法(FTA),对某无人机的机轮刹车系统进行安全性分析。基于某无人机的机轮刹车系统的原理图,建立了该机轮刹车系统对应故障树模型,且对该故障树模型进行了定性分析和定量分析,最终来验证该无人机的机轮刹车系统安全性是否满足设计要求。     

刹车系统该如何进行保养

<正>刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。但对刹车系统的保养却常被驾驶员所忽视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候,才对刹车系统进行检修。这样却很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。因此,只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作,进而保证行驶安全。轿车及小型货车     

飞机液压刹车系统故障分析及对策

从故障的现象出发,结合排故情况以及电液伺服阀的结构和工作特点,系统分析了故障发生的原因.并在此基础上,针对性地提出了预防措施.     

飞机前轮操纵系统检测装置

根据某型飞机前轮操纵系统的工作原理,结合嵌入式技术,研制了一种系统检测装置,并给出了系统的软硬件设计方案。设计中运用了液晶图形化显示、数据处理、信息存储及远程通信等技术;同时,结合μC/OS-Ⅱ操作系统、文件系统μC/FS、图形界面μC/GUI和各种驱动程序构建了软件平台,并开发了应用程序。实践证明,该系统准确可靠,实时性好,操作简便,满足了机务工作的实际要求。     

前轮转弯系统减摆性能分析

前轮操纵是起落架设计中的关键技术。以C919大型民机前轮转弯操纵系统为研究对象,分析了其系统组成及工作原理,并根据其减摆状态工作原理建立了阻尼力计算公式;基于LMS Imagine.Lab AMESim和LMS Virtual.Lab Motion软件平台分别建立了前轮转弯操纵系统的液压控制系统模型和前轮转弯机构动力学模型,验证了前轮转弯操纵系统减摆状态下的功能;进行了动态阻尼特性仿真分析,分析了摆振的频率、幅值以及阻尼孔直径对减摆阻尼力矩大小的影响。结果表明:该前轮转弯操纵系统在减摆状态下可以消除冲击载荷引起的振动,满足系统减摆的要求;在其他参数固定的情况下,分别改变摆振频率、幅值以及阻尼孔直径3个参数中任一参数的值,减摆阻尼力矩随摆振频率和幅值的增大而增大,随阻尼孔直径的增大而减小。     

民用飞机 EWIS 金属卡箍研究

电气线路互联系统（ EWIS）是用于飞机机载设备之间传输电能和电信号的元器件及其辅助材料的统称。民用飞机EWIS系统线束的敷设和安装中使用的金属卡箍是支撑电缆或线束,提供应力释放、吸收振动与冲击、更改敷设路径等的器件。针对民用飞机中使用的AS23190／4带垫金属卡箍的结构、参数、安装和使用限制进行分析说明,为电气线路互联系统线束敷设金属卡箍的使用提供参考。     

民用飞机静电放电器的安装与测量

飞机表面容易产生静电,静电会干扰飞机通讯、导航、无线电系统,影响飞机的安全和性能.针对静电放电器的构造、配置数量、布置、安装、搭接电阻的测量等进行研究,主要介绍了静电放电器的安装和搭接电阻的测量方法,为民用飞机静电放电器的使用提供了参考.     

民用飞机维修性并行设计体系研究

对民用飞机维修性并行设计框架体系进行全面系统研究.首先阐述并行工程的基本内涵;其次深入研究民用飞机维修性并行设计过程,明确民机研制各阶段维修性设计的具体环节与相应工作;再次提出基于微循环理论的民用飞机维修性工作的并行化方法,阐明维修性设计各环节之间以及维修性设计与产品设计其他方面之间的信息交互关系;然后深入研究民机维修性并行设计团队的工作模式,分析并确定维修性并行设计团队的人员组成,提出维修性并行设计的协同工作模式.最后结合某型飞机前起落架系统给出了维修性并行设计实例.     

人-车闭环中电动助力转向系统的基本特性分析

建立详细的四自由度电动助力转向(EPS)系统机械电气模型,考虑Fiala轮胎模型和二自由度整车模型,引入以转向盘输入角为反馈信号的驾驶员模型,构建装备EPS系统的人-车非线性闭环系统模型。采用模糊控制器确定目标电流并通过PID控制和脉冲宽度调制(PWM)实现其跟踪控制,构建电流闭环控制,并采用基于非线性控制设计(NCD)的单纯形自寻优法对参数进行优化。通过仿真计算,以转向盘输入转矩以及整车的横摆角速度、侧向加速度为指标,研究分析了EPS系统在人-车非线性闭环系统中的基本特性。     

微电子机械系统尺寸效应的泛函分析

尺寸效应涉及微电子机械系统研究领域的各个方面,在分析归纳微器件或系统中尺寸对其特性影响的基础上,提出从纯尺寸因素和非尺寸因素综合考虑尺寸效应,建立了一个尺寸效应的基本数学模型,并从尺寸泛函的绝对值、相对值和对尺寸的灵敏度三个方面对该数学模型进行泛函分析,总结出一些尺寸效应的发生规律。     

Condition monitoring of aircraft by quantitative filter debris analysis

Various condition monitoring techniques are used collectively to monitor the health of aircraft engines and transmission, a concept known as Integrated Health Monitoring (IHM). A well-established quantitative technique is Aircraft Oil Analysis (AOA), in which spectroscopic techniques such as Rotating Disk Electrode Atomic Emission Spectroscopy (RDE-AES) are employed to analyse periodic oil samples for wear debris. Usually, no sample preparation is undertaken, as the oil sample containing both dissolved and suspended metallic wear debris is analysed directly. AOA works well for oil-lubricated systems with relatively coarse filtration that allow circulation of the debris and its subsequent abrasive contact with moving components. To avoid this secondary wear, finer filtration is employed on both new and older aircraft. Less wear debris, and thus information, is available in the oil. A technique that quantitatively analyses the wear debris caught on the filter has been developed and is termed Quantitative Filter Debris Analysis (QFDA). Actual oil filters from CF88 Challenger ALF 502L-2C and Hornet F404 engines were obtained in sequence, when possible, prepared by the developed procedure, and analysed with AOA instrumentation. With sufficient results, both normal and abnormal levels of wear rates emerged, as has been recorded and used for AOA. Moreover, trending of the data for sequential samples has demonstrated the capability of GFDA for condition monitoring.     

飞行器姿态对CMOS航空相机成像的影响

为了消除CMOS航空相机高速成像时存在的卷帘快门(RS)效应对成像质量的影响,建立了在任意姿态角下计算CMOS相机RS效应的数学模型。通过分析CMOS成像原理,利用坐标变换法求得像面上任意像素点的速度。在分析卷帘快门原理的基础上推导出了RS效应的解析式。利用蒙特卡洛统计方法分析模型精度,对模型关键参数进行了仿真实验,并讨论了帧间延迟和姿态角对RS效应的影响。实验结果显示:在高度测量误差小于0.09km,速度测量误差小于0.3km/h,姿态角测量误差小于0.02°时,该模型的精度在1/3个像元以内。得到的结果证明了本文模型的有效性。该模型可作为定量分析大面阵CMOS相机RS效应的理论依据,对CMOS传感器在航空相机领域的应用有指导作用。     

航空柱塞泵运行状态监测系统设计

该文设计了一套航空柱塞泵运行状态监测系统,介绍航空柱塞泵模拟试验台工作原理及监测系统设计思路,运用PLC控制系统采集与处理航空柱塞泵运行状态关键参数,利用Lab VIEW软件实现相关数据的分析与实时显示,结合OPC技术,实现了PLC与LabVIEW间的数据通信,进行航空柱塞泵运行状态参数监测,对保障航空柱塞泵安全稳定运行具有重要意义。