港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计原则与方法

系统阐述港珠澳大桥跨海工程混凝土结构耐久性设计的原则与方法,首先介绍港珠澳大桥工程概况及120年使用年限的总体要求;根据工程的环境、水文地质数据分析工程场址条件下混凝土结构劣化的主要过程和因素;确定耐久性设计的控制过程为海洋氯离子侵入和表层混凝土碳化引起的钢筋锈蚀。针对耐久性控制过程,分析耐久性极限状态、构件使用年限、环境作用类别和程度以及裂缝控制宽度;然后建立针对港珠澳大桥工程场址条件的氯离子侵入过程设计模型,使用全概率方法校准的分项系数法完成针对不同时用年限、不同暴露条件下的结构耐久性参数和混凝土保护层厚度设计;最终确定用于港珠澳大桥混凝土结构120年使用年限的耐久性设计与质量参数。     

基于耐久性设计的桩基混凝土应用研究

通过洛阳至栾川高速公路堂洼大桥钻孔灌注桩基础混凝土的耐久性研究分析,提出了提高桩基混凝土结构耐久性的途径.     

海洋环境钻孔灌注桩混凝土耐久性研究

目前桥梁工程材料绝大部分使用混凝土，随着时间的推移和教训的积累。已经充分认识到混凝土结构存在的耐久性问题，作者通过厦门同安湾大桥钻孔灌注桩基础混凝土的耐久性研究分析，提高了对高性能混凝土在结构耐久性的认识。     

提高南澳大桥混凝土结构耐久性的技术措施

南澳大桥全长11.08 km,目前尚在建设当中,是广东省有史以来最长的跨海大桥。综合分析了桥位特殊的环境条件下影响桥梁混凝土结构耐久性的因素,提出了切实可行的提高混凝土结构耐久性的技术措施,旨在保证南澳大桥100年设计使用年限的要求。     

基于现场耐久性检测的承台海工混凝土寿命预测

金塘大桥受恶劣的海洋气候环境和海水腐蚀影响严重,其结构设计基准期为100年.根据现场对大桥已建部分承台混凝土检测的保护层厚度、表面氯离子浓度和氯离子扩散系数等耐久性参数,以Fick第二定律为基础的理论模型对混凝土结构抵抗氯离子侵蚀耐久寿命进行预测.此研究成果可为氯盐侵蚀环境下混凝土结构耐久性设计与评估提供参考.     

港珠澳大桥混凝土浇筑采用新工艺

近日,港珠澳大桥大断面矩形混凝土浇筑工艺及裂缝控制关键技术研究专题工作大纲通过评审。根据大纲,为保证混凝土结构的耐久性,将采用新工艺进行混凝土浇筑。该项目由水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室承担。     

聚丙烯纤维在杭州湾大桥海工混凝土中的应用

海工混凝土内部结构密实,具有强度高、抗氯离子渗透能力强和耐久性好等特点。但早期抗拉强度不高,甚至比同龄期普通混凝土强度低。在斜拉桥主塔结构应力易集中的变异截面或结构突变处容易产生裂缝,影响工程结构的耐久性。结合杭州湾大桥施工实践,对施工配合比设计进行大胆尝试,在海工混凝土配比中掺加了聚丙烯纤维,既实现了海工混凝土裂缝控制的目标,又达到了海工混凝土耐久性要求。     

高性能海工混凝土在海上风电示范项目中的应用研究

本文从上海东海大桥海上风电承台混凝土结构特点和环境条件出发,研究并提出风电承台混凝土结构耐久性策略和实施方案。对海工承台高性能混凝土配合比设计和施工应用进行阐述和探讨。     

港珠澳大桥沉管混凝土关键技术研究与应用

总结阐述了港珠澳大桥沉管混凝土质量全面控制过程。介绍了港珠澳大桥海工高性能混凝土结构耐久性设计方法。根据华南海洋环境20多年的暴露试验数据,结合工程调查资料,采用Fick第二定律扩散模型对混凝土耐久性参数进行定量化设计。对混凝土配合比进行系统研究并通过现场多尺度模型验证试验,确定了最终的沉管理论配合比。通过严格的原材料质量控制以及混凝土生产、浇筑质量控制,以期达到120年设计服役寿命。     

东海大桥主塔承台及塔座海工抗侵蚀大体积高性能混凝土研制

根据东海大桥混凝土结构钢筋腐蚀特点及结构混凝土技术要求。通过研制功能型复合外掺料。在满足混凝土耐久性指标的同时．控制了海工大体积混凝土的温差裂缝。在跨海大桥大体积混凝土生产、浇灌方面创造了“国内之最”的新记录。     

混凝土结构耐久性及其稳健回归分析

混凝土结构耐久性是结构设计中需要考虑的一个重要指标,在工程实践中,随着时间的流逝,混凝土结构耐久性不足问题逐步暴露,逐渐引起了工程界的广泛关注。随着使用时间的延长,混凝土界面的变小或混凝土质量的退化以及钢筋的锈蚀,是导致结构构件的强度退化的主要原因。在试验的基础上对现有的钢筋混凝土结构进行耐久性分析,得出这方面相关的重要数据,为以后的设计和施工奠定数据基础,并为科学的解决混凝土耐久性问题提供重要的依据。     

预应力空心板的混凝土耐久性检测诊断

文章结合某已基本使用10年的旧桥预应力混凝土空心板，对影响混凝土耐久性的各项指标如混凝土碳化、预应力钢丝腐蚀电位、混凝土电阻率以及氯离子含量等进行了系统的检测诊断分析，并于相关破坏荷载试验完成后凿取结构钢丝对检测结果进行验证，为同类混凝土结构的耐久性检测提供了试验依据。     

混凝土结构耐久性研究的新进展

从混凝土结构耐久性设计、评估和寿命预测等方面总结了国内外混凝土结构耐久性的研究现状,展望了混凝土结构耐久性研究的发展趋势,并提出当前混凝土结构耐久性研究亟待解决的几个问题,以期为更深入研究混凝土结构耐久性提供参考和借鉴.     

几种预应力混凝土结构形式的耐久性比较

从预应力混凝土结构的耐久性机理出发,列出影响预应力混凝土耐久性的主要因素,并针对其作用机理提出相应建议。在对目前国内外几种主要的预应力混凝土结构形式的耐久性进行详细比较后,得出在选择结构形式时应对预应力与结构耐久性作慎重考虑等结论。     

混凝土裂缝对结构耐久性的影响和预防处理

通过对混凝土裂缝的产生过程进行分析，指出了混凝土裂缝对结构耐久性的影响程度，对防止或减少混凝土裂缝的处理措施提出了切实的建议，以达到提高混凝土结构耐久性的目的。     

混凝土结构耐久性控制区及设计参数的定量分析

现行规范的混凝土结构耐久性设计方法难以定量分析结构几何参数、环境作用等级、材料性能衰退等因素对结构服役寿命的影响。为此,针对氯化物腐蚀环境,提出了混凝土结构的耐久性控制区,并建立了混凝土结构耐久性设计参数的定量分析方法。首先基于混凝土中氯离子扩散补偿理论和结构几何外形建立混凝土结构的耐久性控制区模型;然后结合Fick第二定律,建立不同扩散维数下混凝土结构的耐久性定量分析模型,据此合理选取耐久性设计参数,并通过定量分析确定其取值。最后结合工程实例和设计规范对比验证了文中方法的有效性和适用性。研究表明,所提方法能够综合考虑混凝土结构几何外形及尺寸、环境作用等级、初始暴露龄期和材料性能衰退等因素对混凝土结构服役寿命的影响,可以有效克服现行规范耐久性设计方法中设计参数重复设置,不能有效反映材料性能衰退和结构几何外形的影响等不足。     

混凝土碳化的影响因素及应对措施

针对混凝土抗碳化能力是衡量混凝土结构耐久性的一个重要指标,分析了混凝土的碳化机理,从混凝土自身、环境条件、施工三方面研究了混凝土碳化的影响因素,给出了相应的防碳化措施,从而提高混凝土结构的耐久性。     

提高海工结构混凝土耐久性的原理和方法

由于长期受到海水的侵蚀,海工混凝土结构往往容易出现耐久性不良,通过介绍海工混凝土的腐蚀机理和混凝土耐久性评价方法,并从混凝土材料、配合比设计、结构设计、施工质量、施工工艺、混凝土表面涂层处理工艺等方面,综合提出了改善海工混凝土结构耐久性的措施。     

混凝土结构耐久性问题的研究现状

介绍了混凝土结构耐久性的含义,分析了混凝土结构耐久性问题的重要性,详细阐述了混凝土结构耐久性研究的国外和国内动态,以促进混凝土结构耐久性问题的研究,从而延长建筑物的使用寿命。     

钢筋混凝土桥梁结构的耐久性研究

简要分析了结构耐久性的损伤原因及分类,结合混凝土碳化是影响桥梁结构耐久性的重要因素,重点探讨了混凝土碳化的机理及影响因素,并提出提高混凝土耐久性的若干措施,从而为提高桥梁结构承载力积累相关经验。