通州商务园研发中心

在北京通州新城区西北部的温榆河沿岸，占地350hm^2的郊区农村正在被开发成一个低密度的商务办公区——通州商务园。作为园区的第一个建筑，这个项目试图探讨郊区办公建筑的可能性，为商务园以后的大量建设提供参考。     

通州新城规划导读

通州新城规划以总体规划层面为基本技术平台,以控制性详细规划、城市设计、规划标准研究、重点问题研究、节点设计等为支撑.落实新定位,促进新城产业结构的调整和增长方式的转变;贯彻新理念,促进新城的可持续、集约、协调发展;实施新标准,促进新城的理性增长;建设新城区,把新城建设成为高起点、高水平、高标准的现代化城市.促进通州新城健康、可持续发展.其编制特点有以下几方面.     

浅谈城市商务中心区交通规划

商务中心区一般位于城市中心地区,便捷的交通条件是区域发展的前提;另一方面,城市中心地段往往背景交通已然很大,既有交通设施难有余量支撑商务区的交通需求.商务中心区特有的交通特点为交通规划提出挑战.     

新兴国际商务城综合交通规划研究——以花桥国际商务城为例

在对国内外国际商务城交通发展经验系统总结的基础上,文章以花桥国际商务城为例,重点分析了其作为门户性,国际化,生态化新兴之城的城市特性及其交通诉求,提出国际商务城的交通发展要以TOD理念,区域差别化理念和面向交通功能组织的设施规划理念为指导,并给出了具体的应用方案.在进行综合交通规划时,提出了国际商务城的对外交通要突出快捷化,一体化发展,道路网络要体现高密度,差别化发展以及公共交通要注重多层次,响应式发展.     

扩园背景下高新区交通规划体系研究

近年来,为支撑产业转型升级,加强产城融合,国内部分高新区相继进行了扩园。在扩园升级过程中,既有交通发展模式和综合交通系统已难以满足园区转型带来的出行需求,亟须对既有交通体系进行优化提升。以岳麓高新区为例,通过分析园区现有交通发展面临瓶颈及未来发展需求,从对外交通、道路交通、公共交通、慢行交通、智慧交通等方面提出综合交通规划思路,为扩园转型时期的高新区交通发展提供一定的借鉴和参考。     

北京通州新城公共安全规划评析

该文介绍了北京通州新城公共安全规划的基本内容,总结和分析了它的特色与不足,对我国城市公共安全规划的现状进行了思考。     

合理的布局 完善的功能—北京市商务中心区综合交通规划

本文对北京商务中心区的发展现状作了介绍，并在分析研究的基础上，对北京商务中心的交通规划进行了详尽的阐述。     

应该重视城市综合交通规划

本文对中国城市交通建设所面临的形势进行了分析,强调城市交通规划要树立超前引导意识,并应确立对城市交通必须进行综合治理的指导思想。     

大城市交通规划研究

本文提出了城市发展过程中产生的交通问题，从规划控制的角度进行了一些分析，就城市交通存在的问题力图从规划角度提出一些可行的解决办法。     

北京商务中心区规划方案征集的启示

在全球经济一体化趋势越来越显著的今天 ,ＣＢＤ已成为许多知名的国际化大都市的重要标志 ,如纽约的曼哈顿、巴黎德方斯、香港的中环地区等。随着市场经济的发展和我国加入ＷＴＯ日程的临近 ,迅速增多的金融机构、跨国公司及大量现代企业商务办公需要高水平的设施和服务 ,为北京市建设ＣＢＤ带来巨大的机遇。为进一步深化完善ＣＢＤ地区的规划 ,提高商务中心区规划建设的整体水平 ,经北京市政府批准 ,北京市规划委员会协助北京市商务中心区建设管理办公室进行了北京商务中心区规划设计方案征集活动。1993年北京市总体规划确定的商务中心区 ,…     

面向世界城市的北京新城规划 通州新城运河核心区规划及实施

通州新城运河核心区规划是北京市弘都城市规划建筑设计院三年来走向市场书写崭新篇章的重要一笔。弘都基于自身特殊的企业背景和长期从事城市规划与建筑设计的优势,能够站在整个城市发展的角度,比较敏锐、正确地把握政策和市场这两股脉搏。     

城市生态交通的规划分析--以江心洲交通项目为例

城市生态交通规划是新时期城市规划发展的重要趋势,是践行“绿色、环保”理念,实现可持续发展的集中体现。本文以江心洲交通项目绿色规划为例,阐述了江心洲交通项目生态交通规划中各要素的具体实践,以强化对城市生态交通的认识与研究。     

城市土地利用与交通规划系统分析

本文通过对城市土地开发利用与交通相互影响、相互制约关系的剖析,结合我国城市发展的新特征及其对交通的影响,运用现代城币交通规划理论,阐述了城市可持续发展的原理。     

浅论我国城市居住区内部交通问题规划

当前我国城市居住区的交通问题日益引起人们的重视,努力探索我国城市居住区交通发展的规律能够让交通更好地服务城市生活。在私家车拥有率大幅上涨时期,居住区内交通环境较、停车位不足、规划缺乏合理性等问题都引发了一些交通问题,这种状况急需得到改变,文章从不同方面就我国城市居住区内部交通规划问题进行了探讨,以期能够缓解我国居住区内部交通问题。     

信息时代的"企业商务会馆园区"规划

该文从信息时代企业文化建设和企业发展趋势出发,提出新型的旅游地产模式--"企业商务会馆园区",并初步对其规划方法进行研究."企业商务会馆园区"旨在通过规划把孤立的企业会所有机组织起来,为众多企业搭建一个公共的交流平台,融度假休闲、信息交流、企业文化教育和商务活动为一体,成为企业发展和成长的发生器,并为城市经济的发展起到促进作用.     

海城市城市综合交通规划探析

海城市作为辽宁中南部一个重要的交通枢纽城市,综合交通规划对调节城市空间布局,改善人民居住环境,促进城市经济发展等起到了积极的调节和推动作用。海城市城市交通规划立足城市交通现状,采用交通可持续发展理念,建设高效便捷的对外交通系统,构建现代化、高速化的区域一体化交通体系。     

以“绿色交通”理念指导城市综合交通体系规划

在可持续发展成为世界各国现代发展主导潮流的今天，“绿色交通”正取代传统交通理念融入现代交通规划观。本文试以郑州市为例，谈谈以绿色交通理念指导城市综合交通体系规划的一些问题。     

商务居住项目交通影响评价研究

从商务居住项目交通需求特点出发,提出商务居住项目交通影响评价原则,结合西安某商务居住区交通影响评价进行了论述,并对周边公交线路服务水平、停车设施利用状况进行了评价,从而为进行定量评估以及制定交通组织方案提供了指导。     

浅析城市新区交通规划的实践应用

文章通过分析城市新区交通需求特征,阐述城市新区交通规划存在的问题,对城市新区交通规划策略展开探讨研究,旨在为相关人员基于城市新区交通需求特征与城市新区交通规划存在的问题的城市新区交通规划的实践应用研究适用提供一些思路。