汽车用旋转轴唇形橡胶密封圈的技术概况

概述汽车用旋转轴唇形橡胶密封圈（简称油封）的分类、密封机理、结构设计及其参数选择、发展动向等。油封的种类繁多，结构形式包括内包骨架油封（B型）、外露骨架油封（W型）、装配式油封（Z型）、有副唇内包骨架油封（FB型）、有副唇外露骨架油封（FW型）、有副唇装配式油封（FZ型）以及流体动力型油封；油封的密封机理包括边界润滑理论和表面张力密封理论；油封的内外径过盈量、径向力、随动性、唇口接触宽度等结构设计参数影响其使用性能；轴的表面粗糙度、加工方法以及材质和硬度对油封的密封性能和使用寿命影响很大。油封的计算机辅助设计和辅助制造以及自动测试技术研究将进一步开展，新型橡胶材料在油封胶料中的应用发展将加快。     

XB—74型油封径向力测定仪

油封的径向力是影响油封使用性能的最重要的参数之一。研究油封的径向力与油封材质、油封结构、油封的使用性能之间的关系,研究油封的密封机理,对油封的设计、生产和使用都具有十分重要的意义。怎样精确地测量出油封的径向力一向是人们十分关     

外骨架油封的研制

前言旋转轴油封是各种机械中广泛使用的密封件。油封的质量直接影响到主机的性能。目前,油封结构形式较多,从金属骨架的结构及其在油封中所处的状态,可分为内骨架油封和外骨架油封。和内骨架油封相比,外骨架油封有以下特点:刚性好,易于安装;同时,由于油封和装配孔的嵌合强度大,油封     

汽车用橡胶油封及其运用

根据车用橡胶油封的功能及特征,本文介绍了车用橡胶油封的结构和密封原理;橡胶油封的规格、种类和表示方法;以及油封的性能、要求和检修;同时指出橡胶油封工作失效的原因分析及预防方法。     

四新撷粹

奥力斯新产品开发见效赵劲松广州奥力斯油封有限公司是生产汽车、摩托车油封的专业厂家,去年底完成了全套油封生产线的引进工作。目前,已生产出一批包括上海桑塔纳、一汽高尔夫、南京依维柯、广州标致、二汽东风汽车用的油封及五羊一本田摩托车发动机油封和减振器油封。这些油封均已通过了240小时运转台架试验,部分油封通过了鉴定,已提供用户使用。引起国内汽车、摩托车行业的关注,许多用户纷纷与该公司签订试制合同。该公司急用户之所急,精心设计,精心加工,在较短的时间内又开发出一批高性能的骨架油封。新开发的油封,包括不同胶…     

轴表面粗糙度对油封密封性能的影响

一、序言轴表面粗糙度对油封的密封性能和使用寿命有极大的影响。如果选择不适当,虽然有好的产品结构和好的油封材质,仍然会导致油封的泄漏。过去有些油封使用者,片面强调油封材     

通过油液中钴元素浓度监测油封磨损状况的研究

在油封胶料中添加钴元素,进行油封台架试验,测量并对比试验前后油封的径向力,并通过油液检测获得油封不同磨损状态下油液中钴元素浓度,建立油液中钴元素浓度与油封磨损质量的关系曲线。结果表明:台架试验前后油封径向力均随着时间的延长而减小,试验后由于油封唇部磨损导致油封径向力减幅较大;油封磨损质量与油液中钴元素浓度几乎呈线性关系,且试验开始时油封磨损速度较快,随着时间的延长磨损速度逐渐减小。     

汽车油封的研究与进展

基于油封"新月面理论"和微型泵理论的密封机理,从油封结构和油封用橡胶材料两方面论述了油封的密封性能与两者的关系。展望了油封技术的发展趋势。     

隧道掘进机主轴密封系统性能的研究

通过对隧道掘进机主轴的油封工作状态进行有限元仿真,研究了油封在不同初始过盈量和工作油压下的密封性能。结果表明:该密封系统油封与轴之间的最大接触应力始终大于工作油压,可以保证油封的密封性能;油封与轴的接触应力呈线性锥形分布,最大接触应力几乎处于接触宽度的中间,影响油封的吸油能力,不利于油封的密封;适当减小油封初始过盈量有利于减少密封处主轴的磨损,提高油封的使用寿命。     

骨架式橡胶油封胶料设计

正确设计和选择优良的橡胶油封配方是防止油封漏油的重要措施之一,而油封胶料的硬度和热老化性是配方设计的重点,文章介绍了通过对国内油封生产厂配方的调研、分析、对比、对各种配合剂进行了优化选择,取得了比较成熟、使用寿命较长、节约油料的油封胶料配方。     

车桥油封的设计

介绍车桥油封的结构、作用、密封机理、技术参数和安装工艺等，系统说明车桥油封使用注意事项。详细论述车桥油封的结构设计、配方设计以及生产工艺等。     

PLC控制油封供油装置的研制

研制了一种有PLC控制的自动化油封供油装置,使油封过程中的加温、脱水和加注一次性完成,并且实现了温度、压力和流量自动控制,保证了油封质量、提高了油封工作效率.     

油封唇口张开压力测定仪

本文提出了用油封唇口张开压力测定仪无损检测油封的情况。该仪器不但能相对比较油封的径向力,而且它还能检测出唇口内径不合格或唇口有微小缺陷的油封。该仪器结构合理、操作简便、工作效率高(每20秒钟可测一个油封),经济并且无污染、无噪音,是油封批量检验的一种很好的工具。     

略论油封副唇的方向性

国内多数带副唇的油封以及国外同类油封如英国乔治·安格斯(George Angus)公司的FA型,日本荒井公司的SD型、吉帕公司的OFD型,日本油封公司的HTC型、美国芝加哥华莱德(Chicago Rabide)公司的HMSA11型油封等,其副唇的方向均与油封的主唇相反(见图1a)。这种油封副唇一般可起到防止外部灰尘进入内部的作     

油封的密封机理

本文在研究油封的密封机理之前,先简述一下油封的特征。图1中表示的是代表性的油封形状以及与设备组装的状况。如图1所示油封由金属骨架与合成橡胶经硫化粘接后组成,为使油封唇对轴有适当的紧箍力而组装环形弹簧圈。但我们不要认为使用油封的目的单纯是为了密封介质液,而应从宏观上来看是给予油封唇对轴的偏振     

提高油封耐磨性能的途径

分类介绍提高油封耐磨性能的途径.对于橡胶骨架油封,采用弹簧加载的尖唇形唇口形式,选择耐磨性能优异的橡胶材料,并采用聚四氟乙烯(PTFE)涂层技术;对于PTFE油封,采用橡塑组合结构,并在PTFE中加入耐磨填料.目前油封正在向塑料化和金属化方向发展,除了橡胶骨架油封和填充PTFE油封外,磁力机械密封和浮动油封等适合更为严苛工况、性能更优良的机械密封得到长足发展.     

大功率柴油机曲轴油封的研制

为提高大功率柴油机曲轴油封密封性能，选用带回流线型的氟橡胶油封，改进油封结构设计，并在装配使用油封中采取一定的措施，取得较好效果。     

车桥油封的设计

介绍车桥油封的结构、作用、密封机理、技术参数和安装工艺等，系统说明车桥油封使用注意事项。详细论述车桥油封的结构设计、配方设计以及生产工艺等。     

不同温度下橡胶油封单位径向力的测试与计算

以丁腈橡胶油封为例,介绍不同温度下橡胶油封单位径向力的测试与计算。结果表明:采用高低温材料试验机测试的油封材料拉伸和压缩弹性模量以及采用高温径向力测量仪测试的油封单位径向力均随着温度的升高而降低;根据工程计算法,采用材料拉伸弹性模量计算得出的油封单位径向力比采用压缩模量计算得出的油封单位径向力更接近实测的油封单位径向力;采用材料50%拉伸率下弹性模量计算出的油封单位径向力与实测的油封单位径向力最接近,误差不超过5%,50%拉伸率下弹性模量计算出的油封单位径向力具有较好的工程应用价值。     

油封唇口张开压力测定仪

台式X B71型橡胶油封唇口张开压力测定仪由轴规、油封座、密封垫片、油封帽盖、气筒、空气压力调制和显示系统、电气控制系统等部分组成。本机出西北橡胶工业制品研究所设计,湖北黄石化工机械厂制造,于一九八○年研制成功。经过试用,仪器使用性能良好,工作可靠,它能测量橡胶油封的唇口张开压力,亦可用它检验出油封唇口的微小缺陷,另外还可以用它来剔除唇口内径不合格的油封。它结构紧凑,操作方便,大大减轻了检验人员的劳动强度,实现了油封半机械化、半自动化检验,是