在役护环检验

护环是汽轮发电机的重要金属部件,其受力包括装配过程中产生的装配应力;护环高速转动过程中由于其自身和端部线圈的重量而产生的离心力;转子局部发热产生的温差应力和组织应力;还有由于转子的失磁短路、护环的电烧伤、腐蚀和装配过程中的压痕而产生的集中应力等,情况非常复杂。上述这些应力的存在都可能导致护环产生裂纹并使其扩展。护环裂纹多以应力腐蚀裂纹为主。产生应力腐蚀裂纹需具备３个条件：敏感的金属,晶粒粗大的护环钢易于发生应力腐蚀;金属处于拉应力下;一定的腐蚀介质,如ＮＯ－３、ＣＬ－、Ｈ２等。护环的工作环境很容…     

200MW发电机护环有限元计算网格图及变位图的绘制

在２００ＭＷ汽轮发电机检修时，不少电厂曾发现护环内外表面有应力腐蚀裂纹。为了分析护环的应力分布情况，引用了ＳＡＰ５计算程序。介绍了发电机护环网格图及变形图的绘制程序，并给出了绘图结果。     

200MW发电机护环有限元计算网格图有变位图的绘制

在２００ＭＷ汽轮发电机检修时，不少电厂曾发现护环内外表面有应力腐蚀裂纹。为了分析护环的应力分布情况，引用了ＳＡＰ５计算程序。介绍了发电机护环网格图及变形图的绘制程序，并给出了绘图结果。     

发电机护环安全性研究

对２００ＭＷ发电机护环进行了有限元强度研究及护环钢的应力腐蚀机理研究,并对１８Ｍｎ１８Ｃｒ两个护环钢种进行了化学成份、常温机械性能、腐蚀介质条件下的断裂韧性、四点弯曲应力腐蚀开裂、慢应变速率应力腐蚀试验,以及５０Ｍｎ１８Ｃｒ４ＷＮ钢疲劳裂纹扩展速度及低周疲劳试验。     

汽轮发电机无磁性护环开裂原因分析及对策

本文对护环受力状态以及护环裂纹形貌、分布特征作了介绍,详细地分析了护环开裂原因,提出了悬挂式护环──改善护环受力结构,控制环境的四个场合,防止潮气进入发电机,是避免护环产生应力腐蚀裂纹的有效办法。     

对在役发电机的护环进行超声接触聚焦探伤的方法

紧套在发电机转子上的护环,是用来箍紧发电机转子两端的端部线圈。用热套的方法,它一端紧套在转子端部,另一端紧套在中心环上。高速转动时,护环除了承受本身的离心力外,还承受转子绕组端部的离心力、弯曲应力和配合应力。60—70年代,东德、捷克发电机的护环构件相继断裂和严重毁坏,至今其它机组因多种原因(如应力腐蚀、疲劳)而产生护环裂纹的现象依然严重存在,因而研究新的检测方法,在在役条件下,不拆除护环检查护环内表面裂纹仍然具有普遍的意义。护环的材料均为无磁性奥氏体钢,其品粒粗大,常规超声波检验时散射和衰减都比较严重。虽然国内已有介绍护环探伤方法的报告,但都以降低超声检测频率的方法力求减少散射的影响,此种方法裂纹检出能力仍局限于1mm     

关于护环裂纹的评价问题

近来国内大型发电机的转子护环出现过不少的应力腐蚀问题,但护环应力腐蚀在国内一些单位尚未引起重视。华北电网在 QFQS—200—2型、QFSN—200—2型及 TBφ—100—2型等发电机上也相继出现过这情况。应力腐蚀起始裂纹的发生和裂纹扩展速率除由材质决定外,还取决于制造工艺中转子护环处的圆角半径大小和运行或存放(包括大修期间)环境的相对湿度大小。而现有水电部运行规程中的湿度规定标准和测量方法均有待商榷。本文对影响应力腐蚀的因素,特别是环境相对湿度值的影响,通过断裂力学的分析及试验结果作了详细的论述,值得制造厂及运行部门借鉴。     

国产大型汽轮发电机定子短路事故分析及对策

根据国产200 MW、300 MW 汽轮发电机定子线圈短路事故的调查,分析了事故的主要原因,提出了制造、运行部门必须采取的一系列措施。文中还强调指出,为防止转子护环过早出现应力腐蚀裂纹,建议使用抗应力腐蚀能力较强的18Mn18Cr 钢护环,并且提高大型发电机运行中氢气湿度的控制标准。     

汽轮发电机护环裂纹超声波探伤

发电机护环是用来箍紧转子两端的端部线圈,防止发电机在高速运转时,由于离心力的作用将线圈甩出。护环是用热套的方法,将一端紧套在转子轴身端部,另一端紧套在中心环上。发电机运转时,护环承受应力很大,除本身离心力外,还承受转子绕组端部的离心力、弯曲应力以及配合应力等。因此,要求护环材料具有较高的强度和塑性,内部不允许有裂纹。发电机护环一旦有裂纹,其扩展速度很快。为了保证完全运行,应对护环定期进行检查。     

汽轮发电机护环的应力腐蚀

详细论述了汽轮发电机护环材料的应力腐蚀诸因素,避免和降低护环应力腐蚀的方法。还介绍了国内、外目前护环应力腐蚀的试验研究情况和存在的问题。表1。     

无磁性护环的应力腐蚀和耐蚀材料

汽轮发电机护环由于应力腐蚀开裂而失效,在国内外并不少见、本文讨论了护环应力腐蚀的成因和防止腐蚀的措施,并介绍了耐腐蚀的18Mn-18Cr新钢种。     

1Mn18Cr18N钢护环裂纹性质和材质状态分析

采用光学金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪(EDS)分析了某电厂300MW发电机运行5万多小时的1Mn18Cr18N钢护环的裂纹性质,并对护环进行了力学性能试验,结果表明护环的材质状态良好,护环开裂系由氯离子引起的应力腐蚀所致.     

发电机护环的运行监督

对汽轮发电机转子护环的运行工况、失效机理进行了综述。护环的主要失效形式是应力腐蚀破裂,说明了影响应力腐蚀破裂的环境因素、冶金因素和应力因素,指出了护环金属监督中的注意事项。     

发电机氢气湿度标准制定及实施

氢冷发电机氢气湿度如果过高，将导致发电机定子绝缘缺陷的加速发展、转子绝缘强度下降及转子护环的应力腐蚀裂纹快速扩展。因此必须合理地控制发电机的氢气湿度，采取行之有效的措施降低发电机的氢气湿度，这对于大型氢冷发电机的安全运行有着重要的意义。     

发电机护环的无损检测可以预防事故

发电机转子线圈端部转弯处靠护环来承受离心力。若干年以前,大多数制造厂在不影响必要的机械强度的前提下,开始使用特殊的高强度,非磁性、奥氏体合金做护环,以改善发电机的电气性能。最近发现在潮湿及腐蚀性工业环境中,许多用做护环的非磁性合金钢对晶间应力腐蚀断裂(以下简称应力腐蚀断裂)很敏感。1982年     

氢冷汽轮发电机氢气湿度分析和测量

氢冷汽轮发电机氢气湿度分析和测量东北电力试验研究院徐英杰１引言氢冷汽轮发电机机内氢气湿度是影响机组安全运行的重要因素之一。氢气湿度超标，将严重影响发电机定子、转子线圈绝缘性能；加速转子护环的应力腐蚀产生裂纹。１．１氢气湿度超标造成发电机定子线圈端部相...     

发电机转子护环裂纹机理及安全性评定

简述了我省发电机护环情况，对护环用钢材的性能、应力腐蚀机理进行了归纳，结合实际对护环安全性评定方法作了介绍。     

论氢冷发电机的氢气湿度

氢冷发电机氢气湿度的大小直接影响发电机的安全运行。因此氢气湿度是一个安全质量指标,应该列入化学监督指标。氢气湿度过大,会引起机内金属部件的锈蚀,锈末又会随氢气流带入发电机定子和转子的线圈,导致绝缘的下降:转子护环等受应力部位,随着环境湿度的增加会促进应力腐蚀的加速,其加速程度随合金材料的含量而异;当湿度达到饱和时,就会产生结露现象,首先在温度最低的氢气冷却器表面结露,形成的水滴或随气流带到发电机的线圈,或下滴     

回火温度对50Mn18Cr4WN应力腐蚀开裂倾向性的影响

本文用裂纹试件研究了回火温度对50Mn18Cr4WN护环钢应力腐蚀开裂的影响。由试验结果可知回火会使K_((?)scc)(平面应变条件下的应力腐蚀开裂门槛值)改变.     

氢冷汽轮发电机氢气的湿度标准

氢冷发电机长期在纯度为96％以上的氢气中运行,气体混合物的湿度(简称氢气湿度),将严重影响到发电机定子、转子绕组对地绝缘和加速护环应力腐蚀。哈尔滨电机厂生产的 QFSN-200-2型电机,发生几次端部事故和护环应力腐蚀后,更加引起了有关部门的注意。本文就氢气湿度标准等问题进行讨论。