橡塑合金气密层的动态硫化

介绍了用尼龙与BIMSM制成的动态硫化合金。它不仅具有卓越的柔性和韧性,同时还有优异的不透气性,可以用作轮胎气密层。该气密层与溴化丁基橡胶气密层相比之,能保持或改善轮胎的充气压力保持率,降低胎体内压,减少滚动阻力,削减轮胎质量,改善轮胎性能。     

粘土/丁苯橡胶纳米复合材料在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究粘土/丁苯橡胶（SBR）纳米复合材料等量代替溴化丁基橡胶（BIIR）在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：粘土/SBR纳米复合材料制备的气密层胶交联密度大,物理性能提高,气密性明显改善;在胎坯成型二段充气时炸胎率明显减小;成品轮胎气压保持率大,速度性能和耐久性能均符合企业标准要求。与BIIR气密层胶相比,粘土/SBR纳米复合材料气密层胶成本较低,密度较大,厚度可以适当减小。     

用白炭黑补强溴化丁基橡胶

溴化丁基橡胶主要用于子午线轮胎和斜交轮胎的气密层(内衬层)和胎侧。随着“绿色轮胎”的问世，人们希望溴化丁基橡胶具有较优良的综合性能。故在含白炭黑的溴化丁基胶料中加入硅烷偶联剂，这些偶联剂能改善胶料的动态性能和耐磨性，使胶料在0℃时的tanδ较高和60℃时E”较低。     

纳米复合材料在轮胎气密层中的应用

该文对比了溴化丁基橡胶气密层与纳米复合材料气密层的性能。研究表明。采用纳米复合材料在达到气密层性能目标的同时可降低透气率,从而降低轮胎气密层的厚度,减轻轮胎的质量。降低气密层的厚度对轮胎的工作性能也有利,同时还可提高工厂炼胶设备利用率和效率。     

层状硅酸盐/橡胶纳米复合材料(五)纳米复合材料在轮胎气密层中的应用

该文对比了溴化丁基橡胶气密层与纳米复合材料气密层的性能.研究表明,采用纳米复合材料在达到气密层性能目标的同时可降低透气率,从而降低轮胎气密层的厚度,减轻轮胎的质量.降低气密层的厚度对轮胎的工作性能也有利,同时还可提高工厂炼胶设备利用率和效率.     

纳米粘土TNK在轿车轮胎气密层中的应用

研究纳米粘土TNK在轿车轮胎气密层中的应用。结果表明:在气密层配方中,通过减小溴化丁基橡胶用量,并以纳米粘土TNK部分替代炭黑N660,胶料的门尼粘度减小,加工性能改善;硫化胶的综合物理性能略有提升;当纳米粘土TNK用量在20份以上时,胶料的气密性能提高;成品轮胎的高速和耐久性能达到国家标准要求,可降低材料成本。     

BIMSM纳米复合材料在药用丁基橡胶塞中的应用

本文主要研究了溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物（BIMSM）/高岭土纳米复合材料的性能以及其在药用丁基橡胶塞中的应用。实验结果表明,BIMSM纳米复合材料具有优异的气密性和耐老化性能;用BIMSM纳米复合材料生产的药用丁基橡胶塞的穿刺落屑性能、气密性均有显著的改善。     

橡胶型氯化聚乙烯在轮胎气密层胶中的应用研究

本文研究了橡胶型氯化聚乙烯(CM)在轮胎气密层胶中的应用。实验结果表明,在气密层胶中添加一定量的橡胶型氯化聚乙烯可替代部分溴化丁基橡胶(BIIR),甚至可与溴化丁基橡胶、天然橡胶(NR)进行并用,可改善胶料的各项性能,保证轮胎气密层优异的透气性,同时降低成本。     

卤化丁基橡胶气密层对轮胎性能的影响

研究了卤化丁基橡胶气密层对轮胎性能的影响。卤化丁基橡胶气密层在保持气压及减小透气率与温度依赖性方面是最佳的。采用100份溴化丁基橡胶的胶料,其热空气烘箱老化后拉伸性能的保持率最高,并降低了每月充气压力的损失,减少了胎体内部生成的压力,提高了轮胎耐久性。FMVSS139（修订版）耐久性试验是一种统计性可靠的轮胎转鼓试验。     

溴化丁基母胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用

研究溴化丁基母胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用。结果表明:轮胎气密层配方中采用20份溴化丁基母胶等量替代溴化丁基橡胶和补强剂后,胶料的物理性能变化不大,气密性能保持一致,加工性能满足工艺要求,成品轮胎各项性能达到国家标准要求,每条轮胎可降低成本2.96元。     

溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物/高岭土纳米复合材料在药用丁基橡胶塞中的应用

研究溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物(BIMSM)/高岭土纳米复合材料在药用丁基橡胶(IIR)胶塞中的应用。结果表明:BIMSM/高岭土纳米复合材料具有优异的气密性和耐热老化性能;用BIMSM/高岭土纳米复合材料生产的药用IIR胶塞穿刺落屑性能和气密性均显著改善,同时可减小胶塞厚度。     

国产BIIR2302在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究国产溴化丁基橡胶(BIIR)2302在全钢载重子午线轮胎气密层胶[天然橡胶/BIIR并用胶(并用比为20/80)]中的应用。结果表明:与采用进口BIIR2222的气密层胶相比,采用BIIR2302的气密层胶硫化速度和加工安全性相当;气密性差异不大,拉断伸长率较大,其他物理性能相近;工艺性能较好;成品轮胎耐久性能略好。BIIR2302完全可以替代BIIR2222用于全钢载重子午线轮胎气密层胶中。     

环氧大豆油用量对溴化丁基橡胶气密层胶料性能的影响

研究了环氧大豆油(ESBO)用量对溴化丁基橡胶(BIIR)结构与气密层胶料性能的影响。结果表明,加入环氧大豆油对溴化丁基橡胶结构基本没有影响,但会影响其气密层胶料的硫化性能、力学性能和耐老化性能。用于半钢子午线轮胎气密层胶料时,BIIR中添加1份到1.5份环氧大豆油是其胶料综合性能较佳的前提条件。     

溴化丁基橡胶气密层的研制

本文目的是介绍为解决由氯化丁基橡胶气密层改为溴化丁基橡胶气密层时可能出现的问题而进行的开发工作。解决问题的办法包括改进聚合物的粗视结构，优化配方、混炼工艺、气密层加工工艺和轮胎成型工艺。此外，还介绍了如何使用特制延迟剂和树脂来改善溴化丁基橡胶气密层胶料的焦烧安全性、粘合和使用性能。     

纳米高岭土在药用卤化丁基橡胶瓶塞中的应用

主要介绍了纳米高岭土的工艺性能特点及其在药用溴化丁基橡胶（BIIR）瓶塞中的应用。实验结果表明,纳米高岭土完全可以用于药用丁基橡胶瓶塞,并且能改善或解决药用丁基橡胶瓶塞的耐穿刺性能、气密性能以及与药品制剂的澄明度和相容性等物理和化学性能。     

国产溴化丁基橡胶在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究国产溴化丁基橡胶(BIIR)在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:与进口BIIR相比,国产BIIR的挥发物质量分数和灰分质量分数较小;与进口BIIR气密层胶相比,国产BIIR气密层胶的门尼焦烧时间、硫化特性、物理性能、耐屈挠性能和耐热老化性能相当,气密性略好,可以满足气密层胶的需求;国产BIIR性价比高,经济效益显著。     

异丁烯基弹性体的硫化（一）

异丁烯-异戊二烯共聚橡胶（丁基橡胶,IIR）、溴化异丁烯-异戊二烯共聚橡胶（溴化丁基橡胶,BIIR）、氯化异丁烯-异戊二烯共聚橡胶（氯化丁基橡胶,CIIR）和溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚弹性体（BIMSM）的硫化与通用橡胶（GPR）的硫化是不同的。在丁基橡胶骨架上有大约2%的不饱和链,而卤化丁基橡胶（BIIR和CIIR）是在丁基橡胶骨架上与溴原子或氯原子反应后的丁基橡胶,它能够极大地增加丁基橡胶骨架上异戊二烯的化学活性。类似地,在BIMSM弹性体中溴原子被连接到对甲基苯乙烯（PMS）基团上,这样可以给完全饱和的聚合物骨架提供一个化学活性的位置。丁基橡胶和卤化丁基橡胶极小的不饱和构架以及BIMSM弹性体无不饱和构架的独特特性,在工业上的许多领域中都有应用,这些特性包括极好的蒸气不透过性、耐热降解性,以及与通用橡胶相比显著提高的耐化学性。但是,这种较低的活性需要特殊的条件才能使异丁烯基弹性体硫化。硫化体系类型的选择在硫化产品的性能需求和使用上是一个复杂的操作过程。研究了异丁烯基弹性体硫化体系的类型及选择。     

星形支化溴化丁基橡胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用

研究星形支化溴化丁基橡胶（BIIR）6222在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用,并与传统BIIR2222进行对比。结果表明：与BIIR2222胶料相比,BIIR6222胶料的加工性能较好,焦烧时间延长;硫化胶的耐热老化性能和耐臭氧性能优异,气密性能提高;成品轮胎的耐久性能提高。     

卤化丁基橡胶气密层对轮胎耐久性的影响

卤化丁基橡胶由于具有优异的气密性、防透湿性和耐屈挠疲劳性，因而被选为生产轮胎气密层胶料的聚合物。轮胎气压通常会影响轮胎的滚动阻力、胎面磨耗、操纵性能和耐久性能。轮胎气压保持率（IPR）是评价轮胎耐久性能的主要指标。用不同用量的卤化丁基橡胶与天然橡胶并用制造不同的气密层胶料，并对用这些气密层胶料制造的轮胎的性能进行对比。室内的转鼓模拟试验结果表明，在气密层胶料中采用100phr卤化丁基橡胶会使轮胎具有理想的轮胎气压保持率、低的胎体内部压力（ICP），并提高了轮胎的耐久性。通过分析损坏的轮胎表明，卤化丁基橡胶在防护轮胎其它的精选部件方面是有效的。     

异丁烯基弹性体的硫化（二）

异丁烯-异戊二烯共聚橡胶（丁基橡胶,IIR）、溴化异丁烯-异戊二烯共聚橡胶（溴化丁基橡胶,BIIR）、氯化异丁烯-异戊二烯共聚橡胶（氯化丁基橡胶,CIIR）和溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚弹性体（BIMSM）的硫化与通用橡胶（GPR）的硫化是不同的。在丁基橡胶骨架上有大约2%的不饱和链,而卤化丁基橡胶（BIIR和CIIR）是在丁基橡胶骨架上与溴原子或氯原子反应后的丁基橡胶,它能够极大地增加丁基橡胶骨架上异戊二烯的化学活性。类似地,在BIMSM弹性体中溴原子被连接到对甲基苯乙烯（PMS）基团上,这样可以给完全饱和的聚合物骨架提供一个化学活性的位置。丁基橡胶和卤化丁基橡胶极小的不饱和构架以及BIMSM弹性体无不饱和构架的独特特性,在工业上的许多领域中都有应用,这些特性包括极好的蒸气不透过性、耐热降解性,以及与通用橡胶相比显著提高的耐化学性。但是,这种较低的活性需要特殊的条件才能使异丁烯基弹性体硫化。硫化体系类型的选择在硫化产品的性能需求和使用上是一个复杂的操作过程。研究了异丁烯基弹性体硫化体系的类型及选择。