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由于大规格支架巷道交岔点施工普遍存在支护强度低、施工难度大、危险系数高等一系列问题,给矿井安全生产带来隐患。通过在实践中不断研究和实验,将架棚巷道的普遍适用性和锚索支护的主动支护性有机结合起来,成功研制出了利用W钢带、木板梁、锚索联合支护的调口方法,解决了上述支架巷道交岔点施工的难点,经过试用,效果显著。 相似文献
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磁县六合工业有限公司在矿井交岔点工程施工中,采用锚网喷、锚索联合支护技术与穿尖交岔点工程的科学组合,有效的控制了巷道围岩变形,降低了交岔点工程量,加快了工程施工进度,降低了工程造价,取得了较好的技术经济效果,适合类似条件的穿尖交岔点工程的推广和应用。 相似文献
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分析了深部困难条件下回采巷道交岔点采用架设金属棚、单一锚杆支护遭到破坏的原因 ,结合深部巷道锚杆支护的成功经验 ,提出了锚杆联合支护在巷道交岔点的支护形式。经过现场实践证明此种联合支护形式经济上合理 ,技术上可行 相似文献
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环形井底车场在设计时一般都考虑绕道回车线,绕道回车线多处于交岔点相对集中、巷道布置相对密集地区,巷道施工支护相对困难。为解决交岔点集中区巷道支护问题,通过对新桥煤矿井底车场交岔点的支护研究,提出了交岔点的综合支护技术。实践表明,该技术达到了良好的支护效果。 相似文献
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基于分析巷道交岔点围岩变形破坏机理,对巷道交岔点支护方案进行了比较分析,提出将锚索U钢梁联合支护应用于巷道交岔点,并对巷道交岔点进行了支护设计。方案实施后,利用十字观测法,对巷道围岩变形进行了观测,顶底板最大移近量为70 mm,两帮最大移近量为61 mm。巷道交岔点成型后,顶板无网片开裂现象,锚索U钢梁联合支护效果较好。 相似文献
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深部岩层中的巷道支护是一个难题,尤其是跨度大的交岔点,支护更困难.开滦集团钱家营矿业分公司在-850 m水平东翼轨道运输大巷与-780 m水平斜山下车场交岔点采用锚网喷支护,有效地控制了深部巷道围岩变形,取得了明显的经济效果. 相似文献
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新安煤矿+535水平是其设计生产水平,由于地质条件复杂,构造应力大,大部分巷道工程均出现了严重变形破坏的现象,严重影响矿井的安全生产。基于巷道失稳变形破坏特点及原因分析,提出了控制深部巷道围岩变形破坏的关键技术,进行了合理支护技术参数的确定,从而保障了深部巷道围岩工程的长期稳定,并满足了矿井安全生产的需要。通过对锚索(双托板)与钢筋砼联合支护的+535主石门三号交岔点试验段十二个月的观测,巷道围岩的变形很小,且已连续三个月变形速度趋于零,从而直接验证了提出的支护技术方案的正确性。提出的控制关键技术对降低新安煤矿巷道维修工作量及建设投资存在重大意义。 相似文献
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针对悦昌煤矿运输上山交岔点断面逐渐变大的现象,分析了运输上山与主斜井联巷交岔点大跨度巷道支护方案,提出采用锚网梁索联合U型钢支护加固巷道围岩的支护方法,并进行了参数设计.实践表明该支护方案对大跨度复合顶板支护有良好的安全技术效益. 相似文献
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