浸酸活性炭—白土法精制辽河喷气燃料

长期以来辽河原油生产的喷气燃料一直存在安定性差,储存变色问题。研究发现影响其安定性及颜色的主要原因是喷气燃料中含有的碱性氮化物。在试验基础上,提出了浸酸活性炭-白土联合精制工艺,解决了喷气燃料安定性差及储存变色问题,并形成了工业生产规模。     

喷气燃料精制工艺的改造

针对3号喷气燃料颜色安定性及银片腐蚀不合格的问题，石家庄炼油化工股份有限公司对原有非加氢喷气燃料精制工艺流程进行了调整，将脱硫塔移至白土塔后，并采用石油化工科学研究院研制的RA-01型吸附剂取代原有BC复合剂进行脱氮，RB-01型特种吸附剂取代氧化锌脱硫剂进行脱硫，解决了喷气燃料颜色安定性及银片腐蚀问题，并大大延长了白土的使用寿命。     

一种新型喷气燃料

美国科学家最近研制出一种可与高性能喷气燃料JP8媲美的喷气燃料JP900，这种新燃料50％的组分取自沥青煤，它所产生的Btu与JP8基本相当。负责该项目的科学家称这项技术的应用可使美国用于生产喷气燃料的进口石油减少一半。     

喷气燃料的纤维膜精制工艺

介绍了应用美国Merichem公司的纤维膜技术处理喷气燃料的工艺过程 :环烷酸萃取 ,硫醇硫氧化 ,水洗以及盐干燥和白土精制。该技术的非分散式纤维膜接触器应用于喷气燃料的苛性钠处理 ,能更有效地脱除环烷酸和硫醇硫 ,并能较容易地解决油碱乳化和油带碱的难题     

影响喷气燃料质量因素分析及精制工艺改进

针对洛阳分公司喷气燃料生产过程中出现的硫醇含量、银片腐蚀、颜色不合格等质量问题,分析了影响喷气燃料质量的因素,对精制工艺采用电化学碱洗精制、聚结吸附一氧化锌精制、RA-1和RB-1特种吸附剂吸附精制以及加氢精制等进行持续改进和操作优化,使喷气燃料的质量达到了GB65537-94的要求。     

简述喷气燃料添加剂的发展

介绍了喷气燃料中抗氧添加剂、防冰添加剂、抗静电添加剂、抗磨添加剂、热安定性添加剂的应用,并对美国、原苏联和我国喷气燃料添加剂的研究进展进行了总结,同时对探索中的各种添加剂进行了概括,对喷气燃料添加剂的发展进行了展望。     

喷气燃料污染原因及其预防措施

介绍了喷气燃料污染原因和污染物的来源，探讨了预防喷气燃料污染的几项措施。     

进口原油生产喷气燃料解决供需矛盾

本文从国内喷气燃料供需矛盾紧张的状况出发，提出了解决这一矛盾的途径之一，即积极采用进口原油生产喷气燃料，这是完全可行的。文中对近几年来用进口原油生产喷气燃料的情况，对伊朗、阿曼、印尼、马来西亚、文莱、巴基斯坦、澳大利亚等１４种进口原油进行的评价，以及对这些原油生产的喷气燃料的质量作了叙述。     

中压加氢改质-喷气燃料加氢补充精制组合工艺生产3号喷气燃料技术的工业应用

中国石油克拉玛依石化有限责任公司采用中国石化抚顺石油化工研究院开发的中压加氢改质-喷气燃料加氢补充精制组合工艺,以焦化柴油和催化裂化柴油为主要构成的混合柴油作原料,在缓和加氢条件下对中压加氢改质单元所生产的喷气燃料馏分进行深度加氢补充精制后,喷气燃料馏分中芳烃体积分数由14.9%降至5.8%,烟点由22mm提高至26mm,完全符合3号喷气燃料质量要求。     

喷气燃料冰点的测定方法

综述国内外喷气燃料冰点测定方法的进展、原理及国内相应标准化接轨的情况。美国喷气燃料标准ASTM D1655-07e规定可以采用标准试验方法ASTM D2386-06、自动相转移法ASTM D5972-05、自动激光法ASTM D7153-05、自动光纤法ASTM D7154-05等4种方法中的任何一种测定喷气燃料冰点,且规定ASTM D5972-05、ASTM D7153-05为仲裁方法;国外其它主要国家的喷气燃料标准也允许使用这些冰点的测定方法,但规定只有ASTM D2386-06或其等效标准为仲裁方法;中国3号喷气燃料标准GB6537—2006规定采用标准试验方法GB/T 2430-2008和相转移法SH/T 0770-2005测定喷气燃料冰点,指定GB/T 2430-2008为仲裁方法。ASTM D5972-05,ASTM D7153-05,ASTM D7154-05为近年来新发展的仪器分析方法,自动化程度较高,测定重复性好。另外还简单介绍了一些正在研究但没有标准化的喷气燃料冰点的测定方法。     

喷气燃料润滑性的研究

介绍了喷气燃料的润滑性问题,对喷气燃料的润滑原理进行了探讨,对各国所用的抗磨剂进行了论述,并对喷气燃料润滑性的评定仪器进行了对比,对抗磨剂的未来进行了展望。