玻璃纤维增强氯丁橡胶MXL型同步齿形带通过部级鉴定

同步齿形带是国外近年来得到迅速发展的一种新型传动带,它综合了皮带、链条、齿轮三种机械传动方式的特点和长处,具有传动速比准确、传动效率高、功率大、转速快、布局紧凑、无噪音、不用润滑油、传动功率范围广等优点,在纺织、机床、汽车、电讯等行业获得广泛应用.     

同步齿形带

同步齿形带（synchronous belt）因带体和传动轮之间的运转达到高度同步而得名，简称同步带。它综合了不同传动方式（齿轮、链条和胶带）之长，从而体现了高效、平稳、噪音小、无需润滑等诸多优点。这一切都来自其工作面的齿形体与传动轮槽之间的精确啮合。因此，在传动过程中，带体与传动轮之间不存在相对滑移，从而在任何瞬间都能实现同步传动。因此也被称为“时规胶带”（timing belt），或称“同步带”。     

玻纤增强聚氨酯泡沫的研制

制备了长玻璃纤维增强硬质聚氨酯泡沫复合材料。研究了发泡剂水和HCFC-141b对纯泡沫内部温度的影响,以及玻纤增强复合材料体系的固化时间和异氰酸酯指数(R值)对其力学性能的影响。结果表明,以HCFC-141b为发泡剂的体系放热量比水作发泡剂的放热量低,体系达到的最高温度较低。当异氰酸酯指数为1.05时,玻纤增强聚氨酯硬泡有较高的压缩强度,达到83.3 MPa。     

玻纤增强阻燃聚丙烯的研制

选取共聚聚丙烯(PP)与均聚PP按适当比例混合作为树脂基体,添加适当比例的阻燃剂提高材料的阻燃性,添加适当比例的增韧剂提高材料的韧性,加入玻璃纤维以提高材料的刚性,并为了提高上述组分之间的界面结合度,加入界面改性剂,最后通过单螺杆挤出机造粒得到增强阻燃PP复合材料。结果表明,该增强阻燃PP材料阻燃性能及力学性能出众,尺寸稳定性强,可以应用在电子、电器、汽车、轮船、建筑、包装等领域。     

玻纤增强阻燃PET的研制

研制了一种玻纤增强阻燃聚对苯二甲酸乙二酯(PET),着重考察了滑石粉、苯甲酸钠、Na2CO3、硬脂酸镁、ZnO及自制的几种结晶成核剂对材料力学性能和熔体流动速率的影响。结果表明,在没有加入结晶成核剂的情况下,单独加入玻纤对PET的增强增韧效果并不明显;适当的结晶成核剂能明显提高玻纤增强PET的力学性能,并改善其熔体流动性,促进PET制品定型,缩短生产周期;添加12份十溴二苯醚/Sb2O3复合阻燃剂,可使玻纤增强PET的阻燃性能达到UL94 V-0级。     

玻纤增强尼龙螺旋桨的研制

采用三拼块模具,以三次注射成型的方法,制得了玻纤增强610尼龙螺旋桨,经实船使用证明,该螺旋桨与主机配合良好,成本低,可以代替铜合金的。     

玻纤增强酚醛模塑料的研制

酚醛模塑料由于生产流程简单,质优价廉又易于加工成型,故被广泛使用.目前国内生产的酚醛模塑料,70%以上为通用类PF2A2.由于它的主填料是木粉,因此机械强度低,尺寸稳定性差,性能上受到一定的限制.随着汽车工业、电气工业和纺织工业的发展,在这些行业中,以酚醛模塑料制造的配件,已不能满足其配件性能的技术要求.本文介绍不改变酚醛模塑料生产工艺,在通用类模塑料配方的基础上,添加短切无碱玻璃纤维,提高模塑料性能的研究.     

玻纤增强聚丙烯料的研制

介绍玻璃纤维增强聚丙烯的生产工艺，其性能符合化工行业有关工业用阀门的标准要求，了所用原辅料及其生产工艺对产品性能的影响。     

高性能玻纤增强酚醛塑料的研制

采用聚砜、增韧剂、电性能助剂对酚醛树脂进行综合改性,用SEM、DTA研究其改性机理,通过配方及工艺的优化,制得高性能定向玻纤增强酚醛塑料,为我国宇航工业提供了理想的材料。     

同步齿形带传动设计

同步齿形带传动是一种新型的带式传动,近十年来国外发展迅速,这是由于同步齿形带具有皮带,链轮、齿轮传动的共同优点,它能同时满足传动准确,速比大,线速度高和传动平稳的要求。国内近几年来,在机床和轻工机械方面正在推广应用,已显示了它的独特优点。我们发表此文以供石油化工设备专业的工人、技术人员参考。     

短玻纤增强ABS复合材料的研制

介绍短玻纤维增强ABS复合材料的生产工艺,实验对比了处理玻纤用偶联剂种类和加入量、玻纤含量、ABS种类及抗冲改性剂加入量对复合材料性能的影响,结果表明,玻纤用质量分数为1.5%的偶联剂KH550处理,可增强9715A ABS,同时加入质量分数为2%抗冲改性剂的可得到综合性能较好的复合材料。     

高抗冲玻纤增强聚丙烯的研制

采用极性共聚单体马来酰亚胺（BMI）和马来酰酐（MAH）对聚丙烯（PP）进行接枝交联,并添加抗冲改性剂制图了高抗冲玻纤增强PP。结果表明,在玻纤增强PP中加入BMI和MAH后其制品冲击强度和弯曲强度有大幅度的提高,而拉伸强度等基本不降低。目前,该材料已批量生产,可用于制作摩托车工具箱及商场货车轮毂等。     

盖茨扩大同步齿形带产能

盖茨公司(Gates Corp．，以下简称盖茨)已经购并了Mectml公司(Mectrol Corp．，以下简称Mectrol)的聚氨酯动力传递与运动控制带类事业部，从而增强了自己在该领域的技术、生产和服务能力。     

增强GMT用低气味玻纤的研制

主要研究了不同浸润剂及特殊工艺处理后的玻纤材料对GMT气味及使用情况的影响,通过对浸润剂的优化,制备工艺的改良,研究长纤维玻璃纤维的低气味可行性方案,开发新型低气味玻纤产品360H,该产品主要被用于GMT工艺。按吉利气味测试标准进行测试,对比玻纤气味,实测气味等级,可达吉利标准6级。同时,使用GMT工艺,对比不同处理方式下的玻纤增强后的复合料的气味和性能。结果发现,与市面常见长玻纤产品相比,采用特殊处理开发的360H气味性明显减轻,同时也兼具较好的力学性能。     

高性能玻纤增强聚丙烯材料的研制及应用

研究了自制聚丙烯接枝马来酸酐与乙烯/辛烯共聚物(PP-g-POE-MAH)和螺杆组合对玻璃纤维(GF)增强聚丙烯(PP)性能及产品外观的影响,制备了高性能、成型外观优的玻纤增强PP材料。结果表明,加入PP-gPOE-MAH可显著提高玻纤增强PP的拉伸、弯曲、冲击性能;在30%GF的玻纤增强PP体系中,PP-g-POE-MAH添加的最佳比例为8%,此配比制备的玻纤增强PP综合性能优良且性价比高;螺杆组合的剪切强弱较大幅度地影响材料的性能及成型外观,适当剪切强度生产的玻纤增强PP材料可兼具优良力学性能与优质成型外观。目前该材料已广泛应用于汽车、家电行业。     

阻燃玻纤增强尼龙66的研制及其应用

研究红磷阻燃母粒对玻纤增强尼龙66(PA66)阻燃性能的影响。结果表明,当红磷阻燃母粒的用量为14份时,玻纤增强PA66的阻燃等级可达到FV-0级;当红磷阻燃母粒的用量为12份并加入9份增容剂及少量氢氧化铝和氢氧化镁时,玻纤增强PA66具有较优异的综合性能,用该材料制作的空调继电器外壳和底板取得较好的使用效果。     

高冲击玻纤增强聚丙烯的研制与应用

利用玻璃纤维、SBS橡胶和高密度聚乙烯增韧聚丙烯。增韧后的聚丙烯冲击强度是只用玻纤增强的2倍以上,而其它性能影响较小。     

短切玻纤增强石油发酵尼龙的研制

本文介绍了玻纤增强石油发酵尼龙的制备工艺和方法，考察了玻纤含量，不同玻纤表面处理剂等地所制材料力学性能和热胀性能（线胀系数）的影响，结果表明，玻纤处理剂以Ａ１１００为最好；随玻纤含量的增加（１０－３０％），ＧＲＰＦ尼龙的拉伸强度和拉伸弹性模量相应提高，冲击强度和断裂伸长率有所下降，在玻纤含量为１０－３０％的范围内，冲击强度的变化幅度较小，通过用ＧＲＰＦ尼龙制作轴承保持器的应用试验表明，该材料的综合     

玻纤增强阻燃PTT工程塑料的研制及应用

研制了一种30%玻纤增强阻燃聚对苯二甲酸丙二酯(PTT)工程塑料,重点考察了增韧剂、结晶成核剂、其它聚酯及溴锑复合阻燃剂对PTT性能的影响。结果发现,在PTT中添加适当的结晶成核剂、增韧剂及其它聚酯,不但使PTT材料的加工流动性得到改善,综合性能大幅提高,还可以提高其结晶度,加快结晶速率,促进制品定型,缩短生产周期;添加12份溴(锑)复合阻燃剂可以使PTT的阻燃级别达到FV-0级。