一种带开关回馈电容变频器的仿真研究

针对变频器带电机负载时回馈能量的吸收,设计了一种在直流母线两端增加一个串联有反并联二极管的功率开关管的电容支路拓扑结构的变频器。分析了此种结构的工作原理以及在三相正弦电源供电下电机稳定运行时回馈能量的大小与转差率的关系。相同容值下,相较于普通变频器直流母线直接并联电容,开关电容可以更好地吸收回馈的能量,消除母线的泵升电压使母线电压更稳定,进而使变频器具有更好的输出性能。通过MATLAB仿真,验证了系统的可行性,同时在刚好完全吸收回馈能量的前提下,开关回馈电容变频器母线并联电容容值可减小为普通变频器的60.53%。     

XY·CN总线供电及通信系统(连载)(一)三线制大功率XY·CN总线的设计

无极性双总线的XY·CN总线系统适用于千米范围零散设备安装,由于双绞线价格较贵,系统使用该安装方式非常必要。随着XY·CN总线的推广,XY·CN总线的应用范围越来越广泛,如应用到汽车电子系统中。在汽车电子领域,电源电压普遍使用12V,这个电压接近XY·CN总线的极限电压,而且汽车电子设备的使用电流较大,一般都在安培级,也在XY·CN总线单点传输电流极限以上。本文利用XY·CN总线的特性设计了三线制的XY·CN总线。该系统具有总线电压低、输出功率大、通信速率高的特点,特别适合于汽车系统的设计。使用270V电压的系统,适合于交通信号灯通信控制系统的设计。     

中流砥柱——PC电源选购指南

电脑的心脏可以说是CPU，那么PC电源则是肺部，它是电脑的动力源泉。一个好的PC电源不但可以延长电脑的寿命，对我们的身体健康也有很大影响。同时也能为你的家庭节约很多的用电量，从而减少家庭支出。一个好的PC电源能提供优质可靠的能量，防御电力污染和干扰也可以承受负载的各种变化。电源输出电压稳定或纹波较小，IC工作电压稳定，     

可测量高电阻,低电流的电导适配器

用一个4位数的万用表,配上本文介绍的电导适配仪,就能够测量1.0×10~9欧姆的电阻,达到1％的分辨精度,电流敏感度可以达到微微安培(10~(-12)),当然也可以用3位数字的万用表来做同样的事情,但分辨率会降低。本电路内置电压为1.0V,具有温度补偿功能,也可以选用外置电压,但要求该电路极其稳定,而且还不受任何噪声的影响。     

电动汽车新型超级电容能量管理系统设计

设计了一种应用于电动汽车的新型能量管理系统,分析了基于超级电容的双向DC-DC变换器原理.在分析电动汽车运行特性的基础上设计了该能量管理系统的控制策略.系统在电机控制部分采用相电流闭环控制,在双向DC-DC变换器部分采用电压、电流双闭环控制.     

基于国产MCU的汽车发电机调节器设计

电压调节器是稳定发电机工作电压的重要部件。为提升汽车发电机系统核心器件的自主可控率,本文提出一种基于国产MCU的汽车发电机电压调节器系统设计方案。系统以国产芯旺微KF8A100FNG微控制器作为主控芯片,根据调节器的应用需求,采用模块化设计,完成了系统的外围电路设计。测试结果在预期范围内。本方案具有很强的工程实用性,是对芯片国产化的一次应用尝试,也为发电机调节器后续的相关开发和改进提供参考。     

三相PWM整流器基于电容能量的电压控制策略

三相电压型PWM整流器广泛采用在d-q同步坐标系的双闭环控制,即内环控制输入电流,外环控制输出电压。在这种控制方式中,电压外环通常采用线性PI控制。由于整流器输出电压与有功电流之间是非线性关系,线性PI控制不能反映整流器的非线性本质,使系统的控制性能受到限制。通过对整流器电压方程进行深入的分析,提出了一种以电容能量作为变量的新型电压控制策略,使得电压的控制实现了线性化,提高了输出电压的动态响应性能。仿真结果验证了提出方法的有效性,具有一定的实际应用价值。     

三电平指示器监视汽车电气系统

行驶着的汽车的电池电压值表示了关于交流发电机,电压调节器和电池本身的情况。较高级的赛车往往装有仪表来监视电压。轿车也能装上此电压表,但好的表成本要30多元美金,而且在仪表盘上也较难再挤出安装此表的位置。汽车行驶时,监视电气系统的情况实际上并不需要精确的电压读数。能显示三个电平的仪表足以分别表示出下列情况(1)电气系统的主要元件处于故障状态(2)电池电压比较低,要检查电气     

护眼灯与普通灯的功能比较实验设计

引言日常使用的普通光源如白炽灯、电感式日光灯、石英灯等都是直接用220V/50Hz交流电工作,每秒钟内正负半周各变化50次,因而导致灯光在1秒钟内发生100次的闪烁,且电压的不稳定,灯光忽明忽暗,这样就产生了所谓的“频闪”。人的眼睛不能适应这种每秒100次的不停闪烁的灯光,长时期处于这种状态下工作和学习,容易产生睫状肌痉挛,形成近视。     

挠曲电效应对向列相液晶盒电容的影响

液晶盒本身可以看作是一个电容器.在外加电压作用下,液晶的有效介电常数会发生变化,导致液晶盒电容的改变.基于液晶弹性理论和变分原理,理论推导平行排列向列相液晶盒电容的解析表达式,由Matlab软件数值模拟了此液晶盒的电容—电压曲线,分析了挠曲电效应对强锚泊平行排列向列相液晶盒电容的影响.无论展曲和弯曲挠曲电系数和e为正还是负,电容随电压的增大而增加,低电压条件下挠曲电效应的影响较明显.并且,挠曲电系数的大小和符号不同时,影响程度也会随之改变.     

一种高效快速稳定压电能量存储电路

针对压电能量采集技术对高效与快速稳定的实际需求,基于串联电感开关同步电荷采集电路(S-SSHI)研究,改进设计了一种高效快速的无源S-SSHI.确定压电换能器等效电路,对改进无源S-SSHI电压稳定响应时间和输出功率进行模拟仿真和实验分析.结果表明:电路在低负载(小于20 kΩ)的情况下有较高的能量输出,达51.243 mW,是经典电路最高输出功率的4.95倍,具有电压响应稳定、时间快的特点.高功率和快速稳定的特征将为无线网络节点供能的工程设计提供理论依据.     

基于空间电压矢量的感应电机每安培最大转矩控制

针对感应电机的每安培最大转矩控制,分析了空间电压矢量对isd,isq变化的影响,并给出了采用空间电压矢量直接控制isd,isq变化的充分条件．在此基础上,提出了一种基于空间电压矢量的每安培最大转矩控制方案．仿真结果表明,该方案具有与直接转矩控制相似的动态性能,但在稳态效率上有很大提高。     

无源性非线性控制策略的研究与应用

针对传统控制器在设计时常忽略与系统能量相关的问题，本文给出一种无源性控制策略，并将其应用于阻性负载的单相电流型PWM逆变器中。该控制策略主要是从能量角度分析逆变系统，根据在系统中注入阻尼，重新分布逆变系统能量的方法，使系统能够全局稳定。该方法无需将系统中的非线性因素完全抵消, 即可实现电压、电流的渐近跟踪。仿真结果证明此无源性控制策略具有较好的鲁棒性，以及良好的稳态和动态性能，即使负载发生大范围变化，系统仍能保证稳定运行。据此也说明所述方法的正确性和有效性。     

LEM推出Minisens电流传感器

LEM是全球电参数测量市场的领先者，专注于电流电压量的测量。近日，LEM推出了Minisens小型化、集成化的可测量AC和DC电流传感器．频带范围可到100KHz。这款新的传感器提供全面的绝缘（不需要光耦）和高灵敏度（每安培可以输出20my到200mV），并且没有插入损耗，可直接通过SMD固定在印制电路板，降低设备成本。     

新型汽车电磁辅助制动系统的探究

随着汽车的更加广泛的运用,由于汽车传统制动系统本身在设计和功能上的不足,在长时间的连续常规制动下,由制动不足、制动不稳、制动失效等因素引发的事故显得尤为突出;再加上近年来由能源危机引发的全球性的“低碳生活”理念,以及国家实施的“节能减排”政策。因此,提出了：在汽车制动过程中,带动发电机,并用发电过程中产生的安培力来进行制动,并且可以发电储能,即“电磁式辅助制动装置”。     

单片电压调整器

引言 迄今,设计负载电流从毫安到安培的宽范围内提供良好调整率的硅单片电压调整器还是不现实的。串联调整器的主要元件串联控制晶体管和参考电压二极管必须同时和其它的元件一起设计在单片调整器中。这就要求用来构成     

新型汽车电磁辅助制动系统的探究

随着汽车的更加广泛的运用,由于汽车传统制动系统本身在设计和功能上的不足,在长时间的连续常规制动下,由制动不足、制动不稳、制动失效等因素引发的事故显得尤为突出;再加上近年来由能源危机引发的全球性的"低碳生活"理念,以及国家实施的"节能减排"政策。因此,提出了:在汽车制动过程中,带动发电机,并用发电过程中产生的安培力来进行制动,并且可以发电储能,即"电磁式辅助制动装置"。     

CMOS电池能够用多久

主板上有一个“巨大”的钮扣电池，相信大家都注意过，想必也都知道它是用来供在断电状态下维持存储 BIOS中资料的，因此也叫做 CMOS电池。 　　CMOS需要电池来维持其存储数据。 CMOS本身是以半导体形式出现在电路中的，电流在它的两端呈断路状态，因此 CMOS只需要电池提供电压，而不需要电流，因而从理论上讲，电池只提供电压而不提供电流，不形成放电，是没有功率损失的，所以 CMOS电池的理论寿命是无限的。 　　当然，上面说的是纯理论结果，在实际应用的时候，仅提供电压而不产生电流是不可能实现的，所以 CMOS电池实际上应…     

配电网电压调节中电容补偿机制应用价值分析

配电网在目前社会发展不可或缺,由架空线路、电缆、杆塔、配电变压器、隔离开关、无功补偿电容等组成。配电网安全稳定运行对于人们的生产生活都至关重要,因此,为了调节某些配电网电压波动较大和负荷电压不满足要求等问题,特提出将电容补偿应用至配电网电压调节中,将可调电容和实时采样负荷功率串入配电线路,来全面调节电容补偿量,从而稳定负荷侧电压。同时本次研究还搭建晶闸管控制的串联电容补偿配电线路,得出结果和理论相符,因此,电容补偿机制值得在配电网电压调节中应用和推广。     

MMC型换流器电容电压波动抑制方法研究

为了解决模块化多电平换流器(MMC)电容电压波动导致的换流器成本与体积增加等问题,提出了一种电容电压二倍频纹波抑制方法。首先从能量脉动角度推导了电容电压波动的数学模型,比较了不同二倍频环流对MMC电容电压波动抑制效果的影响;然后采用Clark变换将桥臂共模电压分解为αβ轴分量,利用准比例谐振控制器生成桥臂环流参考值,设计内环控制器对外环控制器生成的桥臂环流参考值进行跟踪,从而抑制子模块电容电压波动;最后在MATLAB/Simulink仿真系统上对所提控制策略进行仿真验证,通过对比传统环流抑制策略与所提控制策略对电容电压波动的抑制效果,证明了所提方法可有效抑制电容电压波动,改善输出电压的波形质量。