开关磁阻电机功率变换器设计

开关磁阻电机驱动系统（SRD）是一种新型无级调速系统。文章以开关磁阻电机的功率变换器为主要研究对象,重点分析了经典的半桥型功率变换电路及一种新型的软开关功率变换电路,并对其进行了Matlab／simulink仿真研究,比较了基于这两种功率变换电路的SRD在相同工作条件下所表现出的不同特性。     

开关磁阻电机功率变换器容错控制方法

功率变换器是开关磁阻电机驱动系统易出现故障机构之一,为提高该驱动系统可靠性与容错性,本文以不对称半桥型功率变换器为研究对象,针对功率管短路与开路故障分别提出不同在线容错控制方法.通过对调故障相两功率管工作状态实现斩波功率管短路故障容错控制,基于细菌觅食算法(bacterial foraging algorithm)优化的PI速度控制器来降低转矩脉动以消除常闭功率管短路故障造成的恶性影响,并通过实时在线调整非故障相的导通角与关断角实现功率管开路故障容错控制.仿真与实验结果表明,所提方法能够根据故障诊断详情及时进行在线容错控制,且容错效果良好,无需增加任何硬件结构,操作简单易行,可避免故障运行造成的恶性影响.     

开关磁阻电机调速系统及其应用

本文介绍了开关磁阻电机调速系统的发展概况及基本构成,并对开关磁阻电机调速原理进行分析,最后详细阐述了该系统作为一种新型调速系统的优点及其应用.     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统的软硬件设计

介绍了以TMS320F2407芯片为核心的高性能数字化SRD控制器的设计,给出了硬件电路设计和软件设计策略。并对其中功率变换器的设计、驱动电路设计给出了详细说明。该系统具有良好的调速性能和控制特性。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统的软硬件设计

介绍了以TMS320F2407芯片为核心的高性能数字化SRD控制器的设计,给出了硬件电路设计和软件设计策略。并对其中功率变换器的设计、驱动电路设计给出了详细说明。该系统具有良好的调速性能和控制特性。     

基于开关磁阻电动机的功率变换器的研究

对开关磁阻电动机功率变换器的五种拓扑结构进行分析,给出了各种功率变换器的工作线路图,并对每一种功率变换器的拓扑性能、特点及应用进行了研究。最后对于功率变换器拓扑的发展方向提出看法。     

开关磁阻电机调速系统的中断设计

随着电力电子技术、微电子技术和控制理论的迅猛发展,开关磁阻电动调速系统得到了快速的发展,正逐步从理论研究走向行业应用。目前主要采用交流调速系统和直流有刷调速系统。这两种调速系统都存在制造成本高、效率低等问题,并且目前仍然没有合适的解决方法。论文首先阐述了开关磁阻电机工作原理,根据电机的基本方程以及电机的线性模型,结合电机控制的三种基本模式,分析了电机电动、制动控制策略以及电机调速的控制原理。然后根据电机的实际磁链数据,在Matlab/Simulink仿真环境下建立了开关磁阻电机的仿真系统,针对电机重载启动、最佳开通区间运行以及制动运行等工作状态做了仿真。     

基于SMS的开关磁阻电机调速系统远程控制的设计与实现

随着GSM（Global System for Mobile communication）无线通讯技术的发展,远程控制广泛应用于油田、发电等多种工业现场,短消息技术开始应用于工业控制领域,因为具有覆盖区域广、运营费用低、开发方便、可靠性高等明显的优点,十分适用于远程控制以及数据采集.文章介绍了一种基于SMS的远程控制开关磁阻电机调速系统以及进行数据采集的系统,包括其系统硬件及软件设计.目前该系统经过实验取得了良好的效果,可以应用于恶劣的工作环境以及不利于人工操作的环境,节省大量人力物力.     

基于TMS320F240的开关磁阻调速系统设计

以四相8/6极、5.5KW开关磁阻电动机(SRM)为研究对象,设计了一种结构简单、性能可靠的开关磁阻电机调速(SRD)系统。该系统采用TMS320F240为主控单元,详细介绍了功率电路和控制器的结构组成和工作原理,采用了改进型的不对称半桥结构的功率变换器,并针对EXB841的不足之处加以改进。实验表明此系统不仅结构简单,而且运行效果良好。     

基于DSP的开关磁阻电机无位置传感器控制系统设计

对采用PWM方式控制的开关磁阻电机的H型电路进行了研究,给出了导通和续流两种情况下基本的电磁关系,并根据电磁关系推导出位置信号与互感电压的关系,提出了一种新颖的测量互感法位置估计策略,只需要测量邻近相的互感电压即可,互感电压信号作为位置估计信号,通过合理的选择互感电压信号,就可以完成电机正常运行。同时给出了具体的位置估计硬件电路,软件算法采用查询表的方式实现,并给出了起动算法的原理。最后给出了基于DSP的整个控制系统实现。     

基于DSP的开关磁阻电机能量馈网系统的研究

介绍了一种开关磁阻电机发电运行状态下能量回馈电网的方法,对基于DSP的控制器的控制方法进行了详细阐述,应用PWM逆变技术,将SR电机在发电状态下发出的能量回馈三相电网.     

基于AVR单片机的开关磁阻电机调速系统的研究

开关磁阻电动机调速系统是一种新型调速系统,本文介绍了开关磁阻电机调速系统的基本原理以及一种以ATmega128为控制核心的调速系统,该系统充分利用了ATmega128接口丰富,功能强,速度快的特点,简化了系统硬件,实现了电压PWM控制、变角度控制相结合的控制策略,达到了很好的运行效果.     

开关磁阻电动机调速系统的应用研究

文章介绍了适用于工业运输设备的开关磁阻电动机调速系统,由于其具有起动电流小,起动转矩大,运行效率高的特点,因此能够解决工业运输设备中重载不能起动和能耗较大的实际问题,并提出了设计方案,说明了运行过程,指出了该系统的优点。     

基于DSP的车用开关磁阻发电机的角度位置控制

介绍了开关磁阻发电机(SRG)的基本原理及系统构成,分析了开通角、关断角对发电运行性能的影响,开发了一套以TMS320F240为控制核心的车用SRG系统。提出了一种用TMS320F240型DSP编程产生角度位置控制信号的方法,具体阐述了该程序各组成部分的原理及功能。     

基于双PWM变换器的开关磁阻风力发电系统研究

为实现开关磁阻（SRG）风力发电系统中能量在电网与电机之间的双向流动,提出T一种基于双脉宽调制（PWM）变换器的控制方案。机侧变换器进行矢量控制,调节定子有功、无功功率;网侧变换器控制直流母线电压的稳定,调爷网侧功率因数。分析了双PWM变换器的数学模型,并在其d—q轴数学模型的基础上研究r网侧变换器的控制策略,讨论了通过电网电压定向矢量控制实现交流侧功率因数和直流母线电压控制的方法,并利用空间矢量调制方式（SVPWM）对网侧变换器进行控制。基于E述方案建立了SRG系统仿真模型,仿真结果表明,基于电网电压定向的双PWM变换器矢量控制策略能使SRG系统得到快速动态响应并实现高功率因数输出,从而满足变速恒频（VSCF）发电系统的要求。     

16/12极开关磁阻电机调速系统设计

影响开关磁阻电机推广的主要因素之一就是其转矩脉动较大.为了降低转矩脉动,在传统四相8/6极开关磁阻电机基础上,提出了四相16/12极开关磁阻电机的新型结构.电机控制单元采用处理速度较强的STM32F051C作为该型电机的控制芯片,并通过直接转矩控制算法对电机转矩进行控制.通过在测功机上的空载和加载试验,得出电机在不同工作状态下的绕组电流波形,经测试分析,该系统调速性能良好.     

最小二乘支持向量机在开关磁阻电机建模中的应用

针对开关磁阻电机（Switched Reluctance Motors）电磁特性的非线性造成其精确数学模型难以建立的问题,在获取准确磁特性样本数据基础上,采用最小二乘支持向量机（LS-SVM）的方法对开关磁阻电机非线性建模。仿真结果表明,该模型能够较好的反应SRM的磁特性。     

开关磁阻电机的计算机智能化测试系统

开关磁阻电动机是从20世纪70年代开始迅猛发展的一种较为新型的电机。介绍了电机智能化测试系统在微机、数据采集卡、组态软件构成的平台上，实现对开关磁阻电机的性能测试，中给出了系统的硬件设计方案和软件模块构成。硬件主要涉及采集卡、传感器模块、信号调理单元等，而软件是以Synall2000组态软件为软件开发平台，具有良好的人机界面。系统的人机交互与数据处理由工控PC机来完成。该测试系统为开关磁阻电机的后续研究打下了测量基础。     

基于角度优化的开关磁阻轮毂电机发电回馈控制策略研究

开关磁阻轮毂电机简单、工作可靠、效率高,应用于电动汽车具有很大应用潜力,但由于其严重的非线性,数学模型难以建立。通过分析开关磁阻轮毂电机制动发电和能量回馈工作原理,找到影响发电效率的主要因素,通过模糊控制调节开通角、关断角度实现角度优化,提高开关磁阻轮毂电机发电效率。