柴油机烟度排放测试技术的发展

介绍我国烟度排放测试技术的发展过程,详细论述当前使用的各种烟度计的工作原理、测试技术及测量结果的差异,并对烟度排放法规和测试技术的发展提出自己的看法和建议。     

柴油机排气烟度单位梳理

本文通过梳理我国有关柴油机烟度排放方面的国家标准、行业标准及企业标准中的烟度单位,揭示了目前我国柴油机行业所用烟度单位多而混乱的状况,分析了其中哪种烟度测量方法合理,准确,更能真实地反映"烟度",提出了一些涉及柴油机烟度排放的标准应尽快修订,统一采用"光吸收系数—m-1"烟度单位之建议。     

降低柴油机自由加速烟度的试验研究

通过对影响102系列柴油机自由加速烟度主要因素的试验研究，提出合理匹配柴油机供油系统弹性起动油量限制器、起动弹簧、怠速弹簧，以降低柴油机自由加速烟度的办法。     

滤纸式烟度仪在柴油机颗粒排放控制研究中的应用

本文通过引用对比测量数据，论证应用FSN滤纸式烟度仪进行柴油机排气低浓度烟度测量的可行性和有效性，重点分析影响其测量精度的主要因素，并在探讨FSN滤纸烟度值与颗粒排放浓度碳烟部分相关性的基础上，介绍FSN滤纸式烟度仪在柴油机颗粒排放控制研究中的应用。     

在用柴油车加载减速烟度和柴油机全负荷烟度的相关性研究

为了研究在用柴油车加裁减速烟度检测方法和柴油机全负荷烟度测量方法的相关性,利用发动机试验台模拟进行了柴油车加栽减速烟度检测试验过程。试验结果表明：如果加载检测过程持续的时间足够长,加裁减速过程测量得到的烟度和相应转速下的稳态全负荷烟度基本相当,这表明我国现行的新生产柴油机全负荷烟度检测方法和即将实施的在用柴油车加载减速烟度测量方法有高度相关性。     

CA6DE1-21K柴油机瞬态工况下的烟度排放特性

利用瞬态控制及测量系统，对增压中冷柴油机在瞬态工况下的烟度排放特性进行了试验研究．结果表明，恒转速变转矩瞬态工况中，在中低转速时，排气的烟度随着转矩变化率的增加而上升，这主要是由于涡轮增压器在低速时增压效果差及瞬时空燃比滞后所致．恒转矩变转速瞬态工况中，在中高负荷时，排气的烟度随着转速变化率的增加而上升，这主要是由于随着转速变化率的增加，空燃比相对于燃油喷射滞后严重所致．     

浅谈柴油机排放中的颗粒与烟度

在比较颗粒与烟的概念、颗粒和烟度的测试手段的基础上,分析了两者的不同和联系。通过欧II8与欧Ⅲ13工况试验,分析得出了烟度与颗粒的近似关系:即烟度大时颗粒排放也大,二者表现出正向的对应关系。     

柴油车自由加速烟度控制方法研究

柴油车自由加速烟度控制是柴油车排放控制的重要组成部分。《GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》要求柴油车均要通过自由加速烟度测试。本文探讨的柴油车自由加速烟度控制方法是通过标定不同发动机工况下的烟度限制MAP图,限制发动机在相应工况下的喷油量而控制柴油车的烟度。经过标定后,车辆的自由加速烟度测试合格。由于烟度控制方法中考虑了车辆行驶的因素和不同车辆使用的环境条件,因此它还适用于车辆在不用使用环境下的烟度控制。     

降低495A柴油机外特性低速烟度的试验研究

本文对495A柴油机外特性低速工况烟度的降低作了初步研究,提出了几种解决方法,并做了试验。试验结果表明,提高空燃比能有效地降低柴油机外特性低速工况的烟度。     

柴油机恒转速增转矩瞬态工况的燃烧过程分析及其对烟度的影响

采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统，对增压中冷柴油机进行了恒转速增转矩瞬态工况下发动机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试．试验结果表明：随转矩增加率的上升，空燃比减小，引起混合气变浓，燃烧恶化；燃烧始点后移，而燃烧持续期延长；预混燃烧比明显下降．上述原因导致了在恒转速增转矩瞬态工况下，随转矩增加率的升高，排气烟度上升．     

凝并作用下火灾烟颗粒粒径分布及变化

预测火灾烟颗粒粒径分布特征参数的动态变化可实现探测系统对环境参数响应的动态模拟.顶棚烟气输运中,烟颗粒的布朗凝并是改变粒径分布的主要过程,应用矩方法求解布朗凝并作用下对数正态颗粒粒径分布的烟颗粒非线性凝并方程,得到随燃烧变化的凝并速率下粒径分布特征参数随时间的计算结果.正庚烷试验火烟颗粒分布的计算预测值与实验测量值相近,结果表明,在烟雾浓度快速上升阶段,烟颗粒凝并造成颗粒浓度损失不明显,几何平均粒径变化很小,而燃烧基本结束后,烟颗粒数密度衰减很快.     

高层建筑设置防排烟系统的重要性

通过对高层建筑防排烟系统重要性和防排烟形式的论述,提出了如何采取控烟措施,搞好防排烟系统的设计与施工,提高人们防排烟系统的认识,具有深远意义。     

超级风冷二冲程油排烟特性的试验研究

提出了一种风冷二冲程汽油机排烟测定装置及试验程序，并对超级风冷二冲程汽油机油的排烟特性进行了研究。为研制超级风冷低烟二冲程油提供了手段，可为我国摩托车排烟的测定及排烟限值标准制定奠定基础。     

低压低氧环境下油盆火的燃烧特性和烟气特性

为了研究高原地区低压低氧环境下的燃烧特性和烟气特性,在拉萨和合肥两地区分别进行了正庚烷油盆火实验.实验测量了油盆上方温度、热辐射通量、燃料失重速率、烟气热辐射发射率、烟气组分浓度和火焰高度等燃烧和烟气参数.结果表明:随着海拔高度的升高,油盆火单位面积燃烧速率降低,火焰及热烟气温度降低,对周围环境的热辐射通量和单位面积辐...     

Studies on smoke movement in stairwell induced by an adjacent compartment fire

Experiments were conducted to investigate the smoke movement in a full-scale six-storey stairwell induced by a fire in an adjacent compartment. The smoke flow pattern in the stairwell was observed with vertical temperature and velocity field distribution measured. Corresponding Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations were carried out by Fire Dynamics Simulator (FDS) and compared with the measured data. It was observed that the smoke flow moved upward in circular patterns and formed vortices under the stairwell tread of each storey. The smoke temperature was found to generally decrease exponentially with height in the stairwell, except the top and the bottom levels, where the temperature is relatively higher. The upward smoke flow velocity first increased and then decreased with height. The predicted smoke flow temperature and velocity by FDS were shown to agree well with the measured values. Temperature distribution is identified to be a key factor affecting the smoke movement in the stairwell.     

炉膛烟气流动状态数值模拟及其应用

对锅炉炉膛烟气流动状态进行了数值模拟,以详细了解炉膛内部的烟气流速分布状态.分析了烟气流动产生的旋涡特性、烟气充满度与主旋涡流量占烟气总流量的份额.最后进行了多种炉膛结构方案的对比分析.     

机械排烟控制小室火灾烟气的实验研究

采用全尺寸实验对较大火源功率下机械排烟控制小室火灾烟气的效果进行了研究.根据小室内的温度分布特点以及所稳定的烟气层高度,通过实验数据和计算结果的对比,分析了较大火源功率下3种经典羽流模型在小室机械排烟过程中的适用范围.结果表明,在火源功率大于250 kW时,Heskestad模型的计算值与实验值符合较好,并进一步对实验数据进行拟合,修正了Heskestad模型,从而得出较大火源功率下,控制烟气从小室溢出所需要的风机风量与火源功率以及所控制的烟气层高度之间的半经验关系式.     

水洗消烟系统在柴油机后处理中的应用

分析了水洗消烟系统的净化原理,设计了水洗消烟净化方案,建立了气液二相流模型,通过对喷淋式消烟系统内部流场和温度场的数值模拟,对设计尺寸、位置进行了修正;进行了等比模型试验进一步改进了喷淋系统,制作实物模型进行试验,结果表明,喷淋式消烟系统能够使柴油机烟度、NOx和噪声得到良好的控制,在柴油机后处理领域应用前景广阔。     

柴油机燃用柴油-碳酸二甲酯(DMC)混合燃料时缸内辐射传热的变化

研究了柴油机燃用柴油-DMC混合燃料后由于碳粒生成量减少而引起的缸内辐射传热量的变化以及发动机尾气烟度的变化.结果表明,添加DMC后排气烟度能够得到显著改善,并且存在一个最佳添加比例;同时随着添加比例的提高,缸内辐射传热量有所降低;对比尾气烟度和缸内辐射传热量,可以得到碳烟的生成量与缸内辐射传热量呈正比关系.     

柴油机烟度测量问题的探讨

本文简述了我国柴油机烟度排放标准的演变过程,从柴油机使用性能和排放标准的要求出发,对烟度排放测量方法以及测量仪器进行了分析和研究,强调了分流式不透光烟度计的安装使用方法,探讨了解决柴油机烟度排放问题的一些思路。