球铁曲轴滚压工艺的研究

介绍了球墨铸铁曲轴圆角滚压的强化机理,比较浅滚压和深滚压的优缺点,探讨了影响滚压质量的一些因素。实验研究表明:氮化能提高球铁曲轴疲劳强度的20%-60%;轴颈淬火能使球铁曲轴的疲劳强度提高20%;圆角滚压能使球铁曲轴的疲劳强度提高80%-180%,是实现曲轴"以铁代钢"的关键工艺。     

球铁曲轴圆角滚压强化工艺

圆角滚压工艺可大幅度提高曲轴的疲劳强度和运行可靠性,通过控制液压凸起缺陷,补偿滚压涨量可以生产出满足性能要求的高质量球铁曲轴。     

圆角滚压工艺对ZH1110柴油机曲轴疲劳强度的影响研究

柴油机曲轴是承受扭矩的运动件,在用户使用过程中断曲轴是常见的故障。提高曲轴疲劳强度是工艺师长期探索的课题。曲轴圆角滚压强化工艺是强化工艺中效果较好的方法之一,文中对ZH1110单缸柴油机曲轴圆角滚压工艺参数进行优化设计和试验,将曲轴软氮化工艺与软氮化加圆角滚压工艺的疲劳强度进行比对试验,ZH1110柴油机软氮化曲轴加滚压后弯曲疲劳强度提高了61.4%,曲轴的疲劳强度显著得到改善。试验结果和多年的实践验证,曲轴软氮化加圆角滚压工艺是提高曲轴疲劳强度的有效方法。     

球铁曲轴圆角滚压工艺

正发动机制造技术曲轴作为发动机的核心零部件,在发动机运转过程中,经受弯曲、扭转复合交变应力的恶劣工况,特别是工作中的冲击载荷,使它极易发生疲劳损坏。圆角滚压技术是一种经济而高效的曲轴强化方式,根据资料统计,锻钢轴经圆角滚压后疲劳性能可提高70%~150%,球铁曲轴经圆角滚压后疲劳性能可提高80%~180%,国外应用已十分普遍和成熟,国内主要受滚压设备影响(高性能的滚压设备十分昂贵),发展一直比较迟缓。随着国内球铁技术的发展,以及滚压设备的进     

曲轴圆角滚压工艺

曲轴圆角滚压对曲轴提高疲劳强度有显著作用,曲轴圆角滚压强化工艺已成为提高产品竞争力的重要手段。     

球墨铸铁曲轴圆角滚压

495A型柴油机球铁曲轴,采用滚压强化处理,是提高曲轴弯曲强度的有效措施之一。一、圆角滚压原理与方法1.曲轴圆角滚压强化是在机械力的作用下,曲轴慢慢转动,这时滚压装置相对于曲轴边转动边加压力,在接触面内产生了最大剪切应力,并超过材料剪切屈服应力,使金属表面层产生了冷作硬化,最后就形成了一层有利于     

轿车曲轴小头轴颈圆角滚压装置的设计与改进

正曲轴是发动机中承受弯曲、扭转载荷,传递动力的关键零件,近10几年来,由于受国家排放标准的控制,发动机多采用增压、扩缸等方法来增加功率、降低排放。曲轴所承受的工况环境更加严峻。很多大功率曲轴采用圆角滚压工艺来进行强化,以期提高曲轴的弯曲疲劳强度,达到安全运行的目的。尤其是轿车曲轴几乎全部采用圆角滚压强化工艺来提高曲轴的疲劳强度。轿车曲轴不同于载货汽车曲轴,具有一个共同点,就是小头圆角也要求滚压强化处理,由于小头轴颈具有长度较长、单侧圆角等结构的特殊性,给滚压工艺的实施造成了一定的难度。1.曲轴圆角滚压工艺及通用装置如图1所示,曲轴的圆角滚压,就是利用滚轮     

曲轴圆角滚压强化工艺

圆角滚压是提高曲轴疲劳强度和综合机械性能的重要手段之一，文章从曲轴圆角滚压强化机理、工艺过程、滚压变形影响因素、滚压强化系统等几个方面作了较为详细的论述。     

一次中频淬火球铁曲轴的试验与考核

本文对圆角轴颈一次中频淬火球铁曲轴的模拟疲劳、圆角残余应力的分布,装机台架试验和使用考核等情况进行了介绍。通过试验与考核得知:曲轴经圆角轴颈一次中频淬火后其纯弯曲疲劳强度与正火态相比提高一倍以上;圆角处最大压应力值可达37～38公斤/毫米~2;装机台架试验寿命可达7000～10000小时;一次大修寿命可超出6000小时。     

球墨铸铁曲轴表面强化处理技术

柴油机曲轴承受复杂交变的弯曲-扭转载荷和一定的冲击载荷,疲劳断裂是曲轴的主要破坏形式,裂纹源易发生在连杆轴颈与曲臂过渡圆角处,工艺上提高曲轴疲劳强度的方法主要是圆角强化,在其表层形成一定的压应力来实现的。介绍了滚压、淬火、氮化、喷丸、激光冲击强化等工艺方法,分析曲轴强化机理和工艺方法,为提高曲轴使用寿命提供了参考。     

基于多体动力学的曲轴疲劳强度分析

发动机曲轴上疲劳强度最薄弱处为曲拐圆角处。基于动力学软件,建立某单缸发动机曲轴系多体动力学分析模型,计算曲轴在发动机一个工作循环内的动态载荷谱;然后利用圆角子模型完成曲轴疲劳强度分析。分析结果显示:该曲轴圆角疲劳安全系数均大于评价限值,曲轴疲劳强度满足要求;曲柄销圆角的疲劳强度弱于主轴颈圆角。     

一种用于曲轴圆角滚压的滑架平衡机构

介绍了一种滑架平衡机构,应用于曲轴滚压机滚压曲轴圆角时,可消除滚压过程中在曲轴拐角两侧产生的不平衡压力及扭矩,保证曲轴滚压机的工作稳定性,提高曲轴滚压的生产精度,降低曲轴滚压的废品率。     

发动机曲轴失效分析与材料应用新进展

结合某专业化曲轴生产厂家的生产实际案例,分析了发动机曲轴的主要失效形式及其失效机制,并针对曲轴的主要失效形式提出了相应的技术改进措施。就曲轴材料的应用现状与前景进行了相关分析与阐述。结果表明,在发动机曲轴制造业中大力推广与应用ADI工艺+圆角滚压工艺,以提高曲轴的疲劳强度,是防止曲轴发生过早断裂失效的有效途径。     

曲轴疲劳强度的可靠性研究

球墨铸铁QT800-6曲轴通过采用中频淬火圆角滚压强化工艺加工后,经过连续多次取样,在疲劳强度试验机上做模拟疲劳强度试验,得出试验数据,进行了可靠性分析,结果证明理论与柴油机装车实际试验是一致的.     

曲轴深滚压工艺及滚压力异常分析和处理

曲轴作为典型的非均质结构零件,尺寸过渡处存在应力集中。研究和实践表明,曲轴的疲劳破坏大多发生在曲柄与主轴颈、连杆轴颈的过渡圆角处。为了提高其抗疲劳强度必须对曲轴的这些部位实施滚压强化工艺。结合曲轴圆角滚压强化和校直系统,对德国Hegenscheidt圆角滚压校直机床的原理、滚压工艺以及滚压校直过程中滚压力的变化进行研究．并对滚压力异常进行分析。     

曲轴感应淬火装备的现代化

曲轴轴颈淬硬最初是用来提高其耐磨性的。轴颈圆角淬火工艺的实现,使曲轴的疲劳强度提高了一倍,从而使曲轴感应淬火成为取代成本高、周期长的渗氮的新工艺。 20世纪30年代中期,前苏联研究部门与美国达科(TOCCO)公司分别研制了曲轴感应淬火机     

增压汽油机曲轴疲劳强度优化设计

针对在某1.4L发动机基础上开发1.4L增压发动机需要更高强度曲轴的问题,对原机型曲轴进行了优化设计以满足增压发动机设计需求.在材料方面用更高强度的锻钢代替了球墨铸铁;在工艺方面将曲轴圆角滚压压力由6000N提高到了7000 N;在结构方面优化了曲轴平衡重结构,达到了减重增强的效果,使优化后曲轴重量比原曲轴轻了0.04 kg.基于GME L-6C-1试验标准,通过曲轴弯曲疲劳试验的对比验证,优化后曲轴疲劳强度从645 N·m提高到801 N·m,提高了24％.研究结果表明,优化设计后的曲轴完全满足1.4L增压发动机的要求.     

高强度螺栓圆角冷挤压工艺研究

高强度螺栓头下圆角需进行冷滚压强化工艺，以提高螺栓的疲劳强度。通过研究实践证明，滚压前螺栓头下圆角的尺寸公差是影响滚压质量的关键因素之一。本文就滚压前的螺栓头下圆角尺寸公差与滚压变形的关系，研究了确定滚压圆角尺寸公差数值的方法，并给出了确定滚前圆角尺寸公差数值与滚压深度的关系线图。     

激光冲击处理对曲轴疲劳强度的影响

利用激光冲击波对曲轴连杆轴颈圆角进行了强化处理,通过液压伺服疲劳试验研究激光冲击处理工艺对曲轴扭转疲劳强度的影响,利用X射线衍射法分析激光冲击处理后轴颈圆角处残余应力的分布规律,利用扫描电镜观察激光冲击处理表面微结构,分析激光冲击处理提高曲轴疲劳强度的微观机理。结果表明,激光冲击处理在曲轴圆角表面产生了残余压应力场,曲轴疲劳寿命显著提高,疲劳裂纹扩展速率大大降低;残余压应力场提高是激光冲击处理改善曲轴疲劳性能的主要机制。     

曲轴滚压强化圆角变形的有限元分析与仿真

建立了曲轴滚压强化圆角变形的有限元模型,利用ANSYS有限元分析软件,获得了曲轴滚压每一步加载过程中圆角处应力、应变分布,残余变形量等情况,为优化曲轴滚压强化工艺提供理论基础.