尾翼稳定脱壳穿甲弹初始分离弹道仿真计算

基于动网格技术和六自由度方程,通过求解三维N-S方程,针对某尾翼稳定脱壳穿甲弹,重点计算了来流马赫数为3.015条件下弹芯与弹托连续脱壳的全过程,得到了在动边界影响下的流场结构图。该模拟清晰地反映了弹芯、弹托二者相互作用下流场变化过程,结果表明:该弹对应的脱壳时间为4.5 ms左右。该仿真为了解脱壳穿甲弹的连续脱壳过程及新一代高效弹托设计打下了基础。     

尾翼脱壳穿甲弹的网格生成方法

尾翼脱壳穿甲弹的几何外形十分复杂，给研究弹托和弹体之间的气动干扰工作常带来很大困难．运用Ｔｈｏｍｐｓｏｎ方法和计算域先分块生成网格，然后拼结，获得可用来数值模拟弹托从弹体上分离时干扰流场的合理网格系统．该方法简单方便，网格生成收敛速度快     

大口径尾翼稳定脱壳穿甲弹全弹道优化设计

研究了应用现代最优化理论对弹炮系统进行多目标优化设计的基本方法和步骤。选用了约束变尺度法对高膛压滑炮配备尾翼稳定脱壳穿甲弹的装药结构和弹形结构参数进行多目标优化设计，得出了较满意的结果。     

尾翼稳定脱壳穿甲弹的发射扰动

本文综述了国外APFSDS弹的发射扰动的实验研究成果.指出影响APFSDS弹精度的重要误差源是膛内效应、中间弹道效应的机械接触和气动力干扰.设想了两种脱壳方式V档米4罐氖翘拍谛BX驭lmax的贡献一般约为50%.改变弹的结构时应分别考虑这些误差源对δlmax的贡献的变化,从而才能得出正确的评价。给出了与实验较符合的误差源矢量合成并考虑相关的散布模型。     

脱壳穿甲弹的结构现状及其展望

该文扼要介绍了目前世界上旋转式和尾翼式脱壳穿甲弹的结构原理、形式和主要优缺点及其今后可能的发展方向.     

阻力型APFSDS脱壳过程参数优化设计

阻力型ＡＰＦＳＤＳ脱壳过程是一个复杂的物理过程,受到机械干扰、气动干扰等因素的影响、形成对初始参量的扰动,从而影响弹丸的弹道性能,文中应用田口方法,对阻力型ＡＰＦＳＤＳ在综合干扰效应下的脱壳过程进行了参数优化设计,得到阿行的最佳方案,大大减少了初始扰动的影响。     

尾翼式脱壳穿甲弹气动特性的一个计算方法

以二次激波膨胀波方法和源汇叠加解析解为主要方法，并汇集了一些其它计算方法，编制了一套计算超音速弹-翼组合体气动特性的计算方法。计算结果与风洞实验数据比较表明，轴向力系数相对误差在5%以内；法向力系数导数及俯仰力矩系数导数最大不超过15%，本方法计算的弹形范围较广，计算速度快，并具有合理的计算精度。特别对于板式尾翼的脱壳穿甲弹气动特性工程预测结果较好。     

不同攻角对尾翼稳定脱壳穿甲弹脱壳过程影响分析

为了研究攻角对尾翼稳定脱壳穿甲弹脱壳过程的影响,基于CFD的动网格技术和外弹道六自由度方程相结合,采用非结构网格和TVD有限体积格式,对不同攻角时脱壳过程进行数值仿真.得出了分离过程的流场激波云图,不同攻角下弹托质心的位置变化曲线、脱壳时间以及不同分离阶段弹芯表面压力分布曲线.对比分析各参数,得到脱壳弹在正负攻角飞行时,弹托分离时间增加,不利于弹托的分离.     

尾翼稳定次口径气推弹托脱壳弹

尾翼稳定次口径气推式脱壳弹，由一个大长径比的弹体，即简明形弹及可丢弃的气推式弹托构成。弹托由几块扇形瓣组成，它们同轴地包着弹体部分长度，并在弹托的前端有一个环状气涡。为了改善脱壳弹一出炮口气推弹托扇形瓣从弹体上脱离的过程，在前端气涡后部的托瓣上有一个预制的断裂点，可导致托瓣前面的外层与其剩余部分分离，结果提高了该弹的命中精度。     

小口径尾翼弹与尾裙弹的弹道特性分析

作为新一代的高超音速小口径杆式脱壳穿甲弹,其弹芯结构目前主要为尾翼式和尾裙式两种形式.显然不同的结构形式在飞行弹道上的弹道特性是不一样的,但在理论上弄清这种尾部结构上的差异(尾翼与尾裙)究竟对弹芯在飞行弹道上的空气动力特性、飞行稳定性特性、速度降特性等有多大影响,以及将二者在结构简易性、成本等多方面的综合因素对比分析,对帮助最终确定采用哪种尾部结构方案,是有一定参考意义的.该文主要根据查阅到的一些研究文献,结合理论分析与计算,对两弹的外弹道特性作了综合对比分析.     

EFP的气动及终点弹道优化设计新方案

本文针对常规EFP的飞行阻力大、稳定性差的缺点,以提高其侵深为目标,在综合研究轴对称裙式EFP弹形参数对气动性能及终点弹道影响规律的基础上,提出一种新的具有工程实现可能性的EFP气动优化方案:对于前体,根据杆式头部破甲弹的气动原理,通过增加一尖锥,改善其气动特性;对后体,仍采用简便的裙式,优化裙体参数.经初步分析,综合优化的EFP侵彻性能有显著提高,为其优化设计提供了一条新思路.其工程实现有待进一步研究.     

外弹道设计中的弹重最优化问题求解

本文求解了外弹道设计中两个基本而重要的弹重最优化问题,还重新确立了“合理弹重”的概念与判据。两个问题是:给定最大射程X_m,求使膛口动能E极小的最优弹重q~*;给定膛口动能E,求使最大射程X_m极大的最优弹重(?)。本文用定理形式揭示了所述问题的规律性与解法,解算出了相应的特征值表,使问题得到了完善解决。     

尾翼式脱壳穿甲弹弹芯结构参数的优化设计

提出了以提高射击精度为目标的尾翼式脱壳穿甲弹习参数的优化设计方法，对系统动力学方程优化目标函为量和约束关系等进行了分析和讨论建立了优化设计的数学模型，针对该优化问题的特点，选择并改进了广义简约梯度进行为优化求解的方法，举例说明了优化设计方法和软件在某火炮配用尾翼式脱壳穿甲弹设计中的应用。     

6D外弹道微分方程组混杂解法初探

提出了６Ｄ外弹道微分方程组的混杂解法，介绍了这种方法的基本思想和求解过程，并讨论了它的特点。     

随机外弹道学中的成形滤波器

对弹箭飞行过程中的干扰为有色噪声的动态响应，建立了某一合适的虚拟动力系统，即成形滤波器，由此，白噪声通过该成形滤波器能输出既定的有色噪声，把成形滤波器的微分方程与外弹道方程组联立，便构成为便于求解的完整的外弹道随机动力学模型。     

超高速弹外弹道特性技术综述

简要介绍了目前超高速弹外弹道研究的现状，对该弹在超高速下的一些气动力、外弹道特性作了简要分析，对今后应加强开展的研究内容提出了一些建议．     

拖缆火箭弹道计算研究

建立了拖缆火箭和绳索的运动方程，并进行求解，为拖缆火箭的弹道设计提供了参考依据。     

简易制导炸弹方案弹道优化设计

从简易制导炸弹的制导控制方案出发,分析了影响简易制导炸弹射程和精度的主要因素;给出了弹道设计所采用的弹道方程;建立了以方案机构产生的俯仰角突变时间t1、t2为设计变量,飞行距离为目标函数,满足控制精度、速度、法向过载和舵偏角等约束条件的方案弹道优化设计模型,并进行了数值仿真.数值仿真计算表明,按此优化设计模型得到的方案弹道,具有射程远、精度好的优点,方案弹道的优化设计除取决于方案机构给出的弹道倾角外,还将取决于投弹的初始条件.     

过稳定弹丸外弹道特性分析

讨论了某些特殊用途武器低伸弹道情况下的过稳定弹丸与稳定弹丸的飞行弹道特征区别，指出过稳定弹丸的有利与不利因素，揭示了过稳定弹丸比稳定弹丸射程远的原因及获取过稳定性的一些技术途径。为今后过稳定旋转弹丸的应用提供参考。