二次预应力混凝土组合梁优化设计研究

近年来,预应力混凝土超薄梁应用越来越广泛。为解决超薄梁引起的反拱过大、梁体开裂等问题,以常用中小跨径二次预应力组合结构简支梁为例,采用ANSYS有限元软件数值模拟的方法,对二次预应力组合结构中一期预制构件的长度、截面宽度及高度进行了优化设计,对一期和二期预应力钢筋的控制张拉力的分配比例进行了研究,并使用MATLAB软件进行了优化分析。结果表明,减小一期梁的高度,增加一期预应力筋配置比例,可以提高梁的极限承载力,减小梁的反拱度。     

先张预应力空心T型组合梁的实践

在北京市政工程桥梁中,众多的中小桥梁采用梁式桥结构,占有很大的比例。目前常用的中小桥梁预制装配有二种类型的简支梁板结构(见图一)第一种是宽腹T梁,有普通混凝土与后张预应力混凝土结构,用于现场预制;另一种是空心板,为先张预应力混凝土结构,用于工厂预制,由于腹板厚度大,当梁长大于9米,自重较大,采用密排空心     

后张法预应力T梁施工技术研究

在桥梁工程施工过程中,后张法预应力T梁具有良好的适用性,具有抗裂性能好、跨径大、结构强度高等优点。基于此,文章以实际工程为例,对后张法预应力T梁施工技术在桥梁工程中的应用进行了分析和探讨,保证了施工的顺利进行,可供参考。     

公路桥梁施工中预应力技术的有关思考

预应力技术在我国公路桥梁施工中的应用,在提高公路桥梁各项性能和质量的同时,也存在着一定的问题,特别是大跨径的公路桥梁施工中,问题尤为突出.本文首先对我国预应力技术在公路桥梁施工中的应用现状进行了概述,又对预应力技术在公路桥梁施工中存在的问题进行了分析,最后对预应力技术在我国公路桥梁施工中的应用进行了阐述,以提高我国公路桥梁在使用后的安全系数.     

后张法预应力砼连续箱梁桥现浇施工

连续箱梁采用后张法分段预制的施工工艺作为桥梁结构的施工手段,对于桥梁高度不大、结构梁比较简单的梁式桥同时整座桥梁均在旱地,或部分在旱地部分在河滩.甚或部务在流水河床中的各种类型的梁式桥均能适用.,施工时严格控制预应力张拉和孔道压浆施工质量,取得较好的施工效果,本文主要对预应力混凝土连续箱梁中的现浇技术进行总结.     

密肋式T梁在城市中小跨径桥梁设计中的应用

在城市中小跨径桥梁上采用密肋式T梁可以避免常规装配式空心板梁的一些先天缺陷,减少桥梁上部结构的长期病害。而且施工简单,安装方便,易于快速化施工,在城市桥梁设计中非常具有推广价值。通过对密肋式T梁内力分析计算和结构设计优化,为密肋式T梁在城市桥梁中应用提供借鉴。     

大跨径连续梁桥施工关键技术分析

为了深入分析大跨径连续梁桥结构施工过程中的相关技术问题,以大跨径预应力连续梁施工中的优势及缺陷为研究对象,对具体施工技术和环节进行总结分析,并提出针对于大跨径预应力连续梁的关键施工技术,为后续的大跨径预应力连续梁施工提供参考和借鉴。     

基于有限位移的中小跨径梁式桥抗震概念设计

以中小跨径梁式桥的抗震设计方法为研究对象,对汶川地区的中小跨径梁式桥进行了系统、全面的震害调查,总结了梁式桥的震害形式,采用统计分析的方法分析了各类构件的损伤情况,探明了汶川地震中梁式桥具有主梁移位多、支座、挡块震害多、桥墩震害少、主梁落梁少的显著特点;通过振动台试验和数值模拟方法,对梁式桥梁震害的机理进行了研究。结果表明,主梁与板式橡胶支座间的相对滑动起到隔震作用,减小了桥墩的地震内力响应,明显减少了桥墩震害,桥面连续协调了主梁位移,桥台约束了主梁的纵向位移是汶川地震中落梁少的主要原因。根据中小跨径梁式桥震害分析和机理研究,提出了利用主梁与支座间产生有限相对滑动、减小上部结构加速度响应,减少桥墩损伤的抗震设计概念。     

部分预应力混凝土梁实用抗震设计方法探讨

近年来，部分预应力混凝土由于兼有普通混凝土和预应力混凝土二者的优点，其应用程度也越来越广泛。预应力度和截面相对受压区高度是反映部分预应力梁延性性能的重要指标，本文推导了预应力钢筋与截面相对受压区高度的关系式，通过截面相对受压区的限值来确定预应力钢筋的限值以保证结构较好的延性：通过控制部分预应力梁中的预应力度，使部分预应力混凝土梁的抗震性能与普通混凝土梁的抗震性能相似。在以上分析和前人做过的一些试验基础上，本文提出了一种部分预应力混凝土框架梁实用抗震设计方法，该方法首先通过抗震配筋限值和裂缝控制计算确定预应力筋的面积；然后通过正截面承载力和构造要求确定非预应力筋的面积，避免了次内力的问题和反复试算。     

复杂受力预应力框架结构中滑动铰支座的应用

提出了利用铰支座解决复杂受力预应力框架结构内力不明确、柱子普矩过大、预应力张拉对结构产生的次内力难以确定等问题的方法，并在光华长安大厦剧场二层看台的设计、施工中实现。     

Experimental research on the creep behavior and bearing capacity of repeatedly prestressed concrete beam

In the prestress tensioning process of medium or short span prestressed concrete beam bridges, there are always many serious problems, such as the camber of straight beam being too large, curved beam going crosswise, and columns of rigid beam bridge cracking, that can be commonly seen because of its greater additional stress in prestressing. To solve the above problems, a new concept of repeatedly prestressed bridge structure was innovatively proposed in this work. It was proved, through theoretical and experimental comparison between this new structure and the traditional prestressed structure, that the application of repeated prestressing technology can greatly improve the mechanical and deformational performance of the low height beam during construction and long-term use. Furthermore, a kind of computational formula to calculate creep strain and deformation due to repeated prestressing in terms of time t was derived in this paper and the bearing capacity of this new structure has been tested. Finally, the work concludes that there is a bright application prospect for this new structure for medium and short span prestressed beam bridges to control deformations. __________ Translated from China Civil Engineering Journal, 2006, 39(8): 81–86 [译自: 土木工程学报]     

长挑臂预应力混凝土盖梁施工过程中的应力控制

本文以宁波永丰桥引桥预应力混凝土盖梁为例，介绍了如何根据理论分析来确定长悬臂预应力混凝土盖梁预应力束张拉方案以控制梁中混凝土的应力。通过现场跟踪监测对理论分析的正确性进行了验证。     

广州新客站主站房逆作法施工及预应力混凝土张拉全过程模拟分析

广州新客站主站房结构体系复杂,下部为铁路桥梁结构,中间为大跨度预应力混凝土框架结构,屋顶为大跨度预应力钢结构屋盖。为满足工期要求,采用逆作法施工方案,即先施工屋顶钢结构,然后再施工下部轨道梁、落客平台及高架层结构,此方案最终为钢结构安装、V构梁和21 m高架候车层等重要节点工程节约工期45～60 d。为了考察逆作法施工和后期预应力混凝土张拉对屋顶预应力钢结构的影响,建立整体模型,按照实际逆作法施工顺序进行了施工模拟计算,并与一次加载模型结果进行对比,为屋顶预应力钢结构拉索张拉方案的制定提供了可靠理论依据,为工程顺利施工提供参考。     

体外预应力混凝土梁弯曲性能分析

体外预应力混凝土技术已被广泛地应用于各种结构工程及对既有结构进行加固中。本文通过十片体外预应力混凝土梁的试验,建立了体外预应力混凝土梁受弯条件下全过程非线性分析的计算方法和计算机程序。计算结果表明,该计算方法可以较好地反映此类梁在受弯条件下的规律,为进一步深入研究体外预应力混凝土结构提供了理论分析的依据。同时,采用体外预应力技术对一座铁路桥进行了加固。     

都汶高速公路先张法预应力混凝土空心梁板施工技术研究

预应力混凝土结构,受力和截面刚度比钢筋混凝土合理,以其承受荷载较大及施工技术日臻完善,越来越多地应用在公路和铁路桥梁工程。先张法预应力可用于公路桥梁13m、16m、20m等跨径小于25m的空心梁板。重点对先张法预应力混凝土空心梁板的钢绞线伸长量、钢绞线张拉、混凝土浇筑等关键过程进行深入细致地研究,并对如何处理混凝土中断浇筑及混凝土凝结时间检测的重要意义进行了分析。     

等应力束加固方法在东洋河大桥上的应用

为解决具有深绞缝的预应力混凝土简支变连续梁桥的升级加固中存在的锚固装置多、构造复杂、造价昂贵以及易对梁产生损伤的问题,河北省交通规划设计院邢现军高工提出了“等应力束技术”的设想。本文介绍了预应力等应力束在东洋河大桥加固工程中的设计和实施方法,指出该等应力束加固法可有效节约预应力钢材,减少锚具用量,并对桥梁的整体结构受力十分有利。     

预应力组合连续梁桥的设计问题探讨

在总结现有关于预应力组合连续梁结构理论成果的基础上,重点分析预应力效应,探讨在连续梁桥设计方面预应力组合结构的应用。     

预应力技术在宁波外滩大桥工程中的运用

宁波外滩大桥主桥采用主跨225m的独塔四索面异型斜拉桥结构,引桥采用预应力混凝土连续梁结构。本文着重介绍了外滩大桥主桥斜拉索及锚固体系、后锚点预应力及吊杆锚固体系、塔墩钢-砼连接节点、引桥预应力砼连续箱梁设计、索塔转体提升施工过程预应力张拉控制等预应力工程技术运用,对类似工程具有一定的参考价值。     

2次预应力简支组合梁受力性能与技术经济分析

高速铁路预应力混凝土桥梁徐变上拱过大会影响桥上列车运行安全,为了控制预应力混凝土桥梁徐变上拱,将2次施加预应力新技术应用于预应力混凝土梁中,以箱梁为例,设计了4根不同预应力度的2次预应力简支组合梁,分析了其各施工受力阶段截面应力、强度和抗裂性,并进行了结构尺寸与配筋完全相同的常规预应力混凝土简支梁和2次预应力简支组合梁徐变上拱的对比计算分析。结果表明:2次预应力简支组合梁截面应力梯度小,受力合理,与常规预应力混凝土简支梁相比,徐变上拱减少约40%~60%;并可以降低梁的建筑高度,节约10%左右的预应力筋和一定数量的混凝土,具有明显技术经济优势。     

高层大跨度无粘结预应力砼扁梁框-剪结构体系设计

将目前国内先进的预应力理论与技术应用于一幢28层高层建筑中,建立并研究了预应力扁梁框-剪结构体系;提出有粘结与无粘结相结合的预应力双筋梁抗爆新结构;将大跨无粘结预应力连续地基梁用作抗浮结构.为今后进一步发展及推广预应力新技术提供了参考.