鼓励轮胎企业把握政策提供的发展机遇进军翻胎行业

随着我国国民经济的持续增长以及汽车工业和公路运输业的快速发展,我国轮胎制造业呈持续快速发展态势.轮胎企业在快速发展的同时积极发展循环经济、减轻对不可再生资源的过度依赖、改善资源状况和环境质量,既是其促进经济增长方式转变和可持续发展所面临的新课题,又是其应负的社会责任.     

我国翻胎业可持续发展应采取的举措

一、近年来翻胎业发展情况1.自2003年开始,翻新轮胎产量跳出了自1995年来长期停滞在350万条左右的局面,2003年已跃升至500万条,而2006年预计可达近1000万条。2.发展及普及了条形预硫化胎面法翻新技术与装备。2000年以前,我国只有少数几家从国外购入或美国在我国开设的用预硫化胎面翻新的翻胎厂。到2006年,使用此法翻新的工厂(包括车间、生产线)有约200家,可成套生产供应条形预硫化胎面法翻新装备的企业(包括最近外国公司进入我国的)已有近二十家,虽然这些国产的设备水平不高,配置不够全,但价格低廉(约相当于进口或外国公司在我国生产的设备…     

翻胎概况统计随想

本文勃勃以统计部份翻胎企业主要技术经济指标的方法，分析和反映翻胎企业的基本状况。     

谈目前翻胎企业的努力方向

翻胎地业要走出困境，须全行业共同努力，并明显努力方向，在宣传上应实事求是，尤其是对宣传要重视，在同行业的竞争中，尖克服两败俱伤的低级竞争，只有不断提高质量，才是翻胎行业的出路。在企业管理上，尤其应以现场管理为突破口，重视技术进步，搞好挖潜节约，是不断提高翻企业经济效益的关键所在。     

轮胎企业自建翻胎厂正当时

随着汽车保有量的增加,我国已步入汽车后市场时代,废旧轮胎的产生量也达到每年1亿多条。对废旧轮胎进行回收利用,推进橡胶工业循环经济,是橡胶企业义不容辞的责任。根据循环经济减量化、再利用、再循环的原则,轮胎翻新     

国内大型轮胎企业开始涉足翻胎行业

据资料介绍,上海轮胎,华南轮胎,三角轮胎,双星轮胎,贵州轮胎等国内大型轮胎企业已将轮胎翻新业作为行业发展产业链的重要一环,如华南轮胎公司与广东海达轮胎有限公司合作建成目前国内最大的轮胎翻新企业,年翻新量已达24万条之多;三角集团50万条全钢轮胎翻新项目已经投产,100万条预硫化胎面项目即将投产;上海轮胎有限公司翻新项目将于近期投产。     

世界主要轮胎企业进入涨价周期

<正>世界轮胎业在度过了两年低迷后,随着全球经济复苏步入涨价周期,并开始新一轮扩产计划。较早提出涨价的是韩国耐克森和美国固特异轮胎公司,耐克森价格增长8%,固特异价格增长6%,均自2009年12月1日起执行,稍后美洲普利     

私企进入国企投资领域须拆除壁垒

私企遇到的最大困难，是制度层面的阻碍。我国垄断行业到目前为止很多明显的壁垒固然已经拆除，至少是降低了，但还有更多隐性壁垒根本没有拆除，甚至还有加固的倾向。民营经济在垄断行业准入上会遇到大量进不去、一进就碰壁的“玻璃门”、     

无内胎化——轮胎企业快速发展的新机遇

一条可生产24．00R35全钢工程胎（OTR）生产线于9月7日在银川佳通公司建成,成为西北地区最大的全钢工程胎生产线。该项目自2007年8月正式启动,今年7月实施设备安装,9月9日开始调试并试生产。     

中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响

介绍中国轮胎工业的发展特点及目前状况，分析其对世界轮胎工业的影响，就将面临的新一轮技术革命提出改进建议。中国轮胎的工业起步较晚，但发展迅速全面，已成为世界轮胎工业的重要力量。针对安全、绿色、环保、智能化的新发展趋势，建议加大科研投资力度，促进国际交流与合作，提高装置配置水平。     

中小企业进入国内市场的三个主观条件

<正>由于金融危机的限制影响和政府"扩大内需"方针的实行,大批中小企业要转向国内市场发展和为国内市场服务。但是中小企业要进入国内市场一定要完成三件事情,或者说是三个策略,才可以开始。     

我国翻胎行业的概况及发展趋势

介绍我国翻胎行业的概况及发展趋势：预硫化胎面翻新工艺呈增长趋势,但仍以传统热硫化翻新为主;翻胎设备技术水平有所提高,但与国外先进水平仍相差甚远;翻胎企业多但以中小企业居多,且分布不合理;跨国翻胎企业进入我国并高速发展。在子午线轮胎迅速发展及国家政策扶持的有利条件下,我国翻胎行业总体水平将不断提高,轮胎翻新技术将向预硫化胎面翻新工艺发展,并以子午线轮胎翻新为主,大型翻胎企业发展速度将加快,中小型企业可能被淘汰或兼并。提出促进旧胎回收、提高翻胎技术水平、加强行业配套建设等建议。     

管窥世界轮胎企业75强排行榜

简略报道2002年世界轮胎企业75强排行榜，通过历年排行情况，分析世界前10强的实力，并与上榜中国企业作对比。     

世界翻胎行业生产现状与发展前景

概述世界翻胎行业的生产现状及存在问题,展望翻胎行业发展前景。美国、欧盟和日本等的翻胎生产呈逐渐萎缩状态,中国和印度等国的翻胎生产发展较为迅速;世界废旧轮胎主要集中在美国、欧盟和日本等发达国家和地区,可供翻新的胎源有3亿~4亿条,废旧轮胎翻新率呈下滑趋势,翻新对象主要集中于载重/轻型载重轮胎、工程机械轮胎和航空轮胎;预硫化胎面翻新工艺发展迅速,与传统热硫化翻新法和无模翻新法并存。翻胎行业存在技术滞后、胎源质量下降、翻胎市场需求减小、翻胎企业设备利用率低和新胎质量不均等问题。预计可供翻新的胎源将增加,载重轮胎仍是翻新的重点对象;翻胎企业将逐渐走上多元化发展道路,翻胎生产将进一步向东方发展中国家转移。     

我国PTA工业进入重要发展阶段

随着我国聚酯及其纤维的迅速发展,PTA不足问题日益突出。近几年,一些大型装置相继建成。产能和产量大幅增长,装置能力和企业规模迅速扩大,生产基地开始形成,投资渠道多元化,技术逐渐成熟,产品品质稳定提高。我国PTA工业进入了重要发展阶段。     

从固特异大罢工看其对世界轮胎业的影响

自10月5日起,固特异轮胎橡胶公司北美地区16间工厂的大约1.5万名工人参加了钢铁工人联合会(USW)组织的大罢工。这次罢工已引起世界轮胎行业及相关行业的广泛关注,也使轮胎企业再次思考如何协调劳资关系及建立良好劳资关系的重要性。罢工原因分析导致大罢工的根本原因是固特异北美地区业绩不佳,公司高层因此不愿接受新合同中的“免关闭”保护条款及增加工人福利条款。固特异经历多年的困境,从去年开始经济逐渐复苏。2006年第二季度固特异全球销售额为51亿美元,较去年同期增长了3%,创下季度销售额新高。不过,这一业绩主要由亚洲市场贡献,其…