一种轿车前下摆臂全自动检具开发

前下摆臂作为轿车悬架的组成部分,是轿车类底盘零部件的关键组成部件之一,其产品尺寸影响整个悬架系统的功能,甚至导致无法装配。分析前下摆臂结构和功能,详细介绍前下摆臂全自动检具机械部分和电器系统的设计,为目前从事轿车前下摆臂检测工作的从业工作者提供参考。     

对称零部件快速装配设计方法研究

为克服使用CATIA系统镜像功能进行对称零部件装配设计时会带来数据冗余、零部件命名编号不符合设计要求的缺点,提出了一种对称零部件快速装配设计方法。该方法采用同一数据源零部件自动识别和零部件分类实例化技术,实现了对称零部件的快速装配设计。以CATIA V5系统为平台,开发了对称零部件快速装配设计工具插件,通过某飞机机翼骨架的快速装配设计实例,验证了方法的有效性。结果表明,该方法能提高对称零部件的装配效率,降低设计成本。     

底盘制动管束快速总成技术

采用VOSS快插技术,提高底盘装配速度无论是客车还是载货汽车,为提高汽车整车装配速度,整车主机厂希望更多的零部件在上装配线前能够预先组装,就是零部件供应商能够在一定范围内模块化,成套供货。     

半挂车快速设计系统中自动装配匹配技术研究

自动化装配是半挂车快速设计系统的核心功能之一。在分析半挂车整体及各零部件结构特征的基础上通过规划装配顺序、装配约束关系和构造装配函数,提出了适用于半挂车主要零部件及总成的装配约束类型及实现方法,规范了半挂车主要零部件快速设计时装配基准及匹配类型的设置,实现了自动装配,大大提高了装配设计的速度和效率,并基于UG验证了该方法的有效性和实用性。     

燃料电池轿车整车碰撞氢安全评价方法

随着新能源汽车的不断推广,燃料电池轿车的相关技术也得到了深入研究和长足的发展。相对于传统的内燃机轿车来说,燃料电池轿车因为将氢气作为动力源,在发生碰撞时就要考虑如何来确保整车的氢安全。现基于某款燃料电池轿车的整车碰撞氢安全设计思路,采用有限元碰撞模拟分析方法,探讨了燃料电池轿车的碰撞氢安全评价方法。     

轿车总装车间设备分析

轿车大批量生产已有100多年的历史,由于轿车本身承载结构的特点,其装配工艺也趋于一致并日渐成熟。总装车间的核心内容是由内饰装配（Trim）、底盘装配（Chassis）、最终装配（Final）三部分组成,     

基于示范运行的燃料电池轿车可靠性分析

燃料电池轿车作为富有生命力的新能源汽车,在国内外受到极大关注。但是由于其结构复杂,制造工艺基础相对薄弱,导致整车可靠性保障困难。因此基于上海世博会示范运行(含世博后运行)的燃料电池轿车的试验数据,应用可靠性理论对整车及关键零部件进行可靠性耐久性分析,得出燃料电池轿车的故障分布规律,分析故障原因,确定相关的可靠性参数水平,为进一步提高燃料电池轿车可靠性耐久性提供参考。     

基于示范运行的燃料电池轿车可靠性分析

燃料电池轿车作为富有生命力的新能源汽车,在国内外受到极大关注。但是由于其结构复杂,制造工艺基础相对薄弱,导致整车可靠性保障困难。因此基于上海世博会示范运行(含世博后运行)的燃料电池轿车的试验数据,应用可靠性理论对整车及关键零部件进行可靠性耐久性分析,得出燃料电池轿车的故障分布规律,分析故障原因,确定相关的可靠性参数水平,为进一步提高燃料电池轿车可靠性耐久性提供参考。     

全自动装配体参数化设计系统研究

当前的装配体参数化设计均实现了零部件模板建库和虚拟装配,未发现有详细介绍开发全自动3D装配体参数化设计原型系统的理论和案例。针对该问题,提出了全自动3D装配体参数化设计原型系统的总体结构,分别对参数化零部件库、装配体与零部件数据关联、装配体动态链接库接口程序等关键技术开展了理论研究,给出了所开发的模具原型系统实例。该原型系统能在任意装配模式下实现全自动参数化生成零件和装配体,提升了系统柔性,可实现复杂装配体产品的系列化设计,大大缩短产品研发周期。     

轿车功能约束对总装配工艺规划的影响分析

在分析轿车功能系统特点的基础上 ,建立功能连接与几何连接相复合的装配关系模型 ;分别探讨了功能约束对作业内容设计、序列生成和作业分配等工艺规划过程的影响作用 ,为在计算机辅助总装配工艺规划中定量化处理功能约束提供了解决途径。以底盘电气系统中音响子系统的总装配序列规划为例进行了实例分析     

基于网络协同设计的面向装配信息模型研究

提出一种为面向装配设计服务的网络协同设计体系结构和网络环境下面向装配设计的建模体系，该结构集产品协同设计、装配设计、装配规划、装配系统设计于一体。建立装配关系矩阵、装配信息矩阵、装配信息链表，给出了详细的协同机制和算法。该数据结构能方便地进行数据的插入、查询和编辑等工作，产品设计和装配规划能够在网络协同设计中和面向装配设计系统中同步地、智能地和完整地进行。     

面向虚拟装配的装配建模技术

虚拟装配设计被认为是对装配设计的技术革新 ,它利用虚拟外设把装配设计的过程自然地扩展到三维空间。本文通过对传统装配建模技术的深入分析 ,提出了一种面向虚拟装配设计环境的信息集成装配模型表达 ,并对此装配模型进行了物理属性扩展 ,很好地满足了虚拟环境中装配设计对装配体信息的需求。     

基于快速设计方法的产品装配技术研究

通过描述快速设计方法中的装配特点,提出以关联函数作为装配纽带完成快速设计方法中的装配信息表达;依据快速设计的特点建立装配序列,实现检索装配,从而构建出了针对快速设计方法中的装配技术。结合某儿童推车产品局部的快速设计装配,给出装配流程和检索方案,获得最终的最优装配,验证了该技术在快速设计装配中的快速性和合理性。     

自动化装配设备的总体设计

根据自动化装配设备的特点,提出在自动化非标装配设备设计中,从装配工艺、功能分析、结构布局、机构系统和控制系统等方面进行总体设计,优化和合理的总体设计可以加快非标装配设备的设计进度,保证自动化装配设备系统的可靠性.     

虚拟装配中的混合设计建模方法研究

针对现有虚拟装配建模方法不能为装配序列规划提供完整模型信息的问题,分析了自底向上和自顶向下建模方法在虚拟装配应用中的优、缺点,根据装配序列规划的要求,结合两种建模设计方法的优点,提出了一种混合设计方法建立产品的装配模型。该方法采用自顶向下建模方法进行了产品总体设计,使装配模型具有产品的结构层次关系信息;在产品细节设计上采用了自底向上建模方法,使装配模型具有零部件的约束关系信息,得到了完整的产品装配模型信息。通过建模应用实例,验证了混合设计建模方法的可行性,以及模型信息的易提取性。研究结果表明,利用混合设计建模方法得到的模型,能够满足虚拟装配对产品装配模型的要求,可以为虚拟装配序列规划提供完整的模型信息。     

基于语义关联与驱动的产品概念装配模型研究

面向概念设计的装配模型表示是机械产品装配建模技术研究的一个重要问题,现有的基于几何约束关系的CAD系统不能很好地解决这一问题。基于装配语义“三位一体”性给出了面向概念设计的产品装配模型表示方法,提出采用装配语义关联图表达零件之间的装配语义关系,通过装配语义关联图建立起支持概念装配模型的多层次语义关联和基于语义的装配驱动,从而实现机械产品从概念设计出发的自顶向下和从详细设计出发的自底向上的双向设计。     

并行环境下产品模型变动技术

研究了并行环境下产品模型变动技术，分析了产品设计周期中的模型相关性，提出了概念设计中的准装配模型的装配特征识别算法、装配关系变动引起的装配顺序和求解算法和详细设计中设计特征变动所引起的装配模型的变动算法，所提出的算法具有效率高及保证信息完整等优点。当面向并行的产品设计制造系统具备了上述功能，分布在异地的设计者均可方便地以输入、输出参数进行实时修改。     

无人机机翼装配型架设计

为缩短装配周期、降低制造成本,文中以某型无人机机翼装配为研究对象,根据机翼装配特点,考虑装配车间地基情况,设计了机翼装配平台,并采用内定位设计、柔性装配设计方法,完成了机翼装配型架设计;利用Hyper Works软件对设计的型架在满负荷工况下的变形和应力分布进行了仿真;最后根据设计结果,制造加工出装配型架,并对机翼进行了装配。结果表明:型架在仿真中的最大变形量为0.023 mm,最大应力为1.97 MPa,满足机翼装配使用要求。设计的装配型架结构简单,成本低,精度高。     

敏捷化开发环境下产品装配建模研究

为了实现以自顶向下为主、自底向上为辅的双向产品设计方法,本文提出了一种面向产品族的混合装配模型。该模型由装配骨架模型、层次模型、约束关系模型、零件属性模型及参数化设计模型组成。通过引入高层次的装配骨架模型反映设计者的设计意图并自动向下游传播装配约束,实现自顶向下面向过程的设计方法;通过引入低层次的约束关系模型记录零件之间的各种约束关系,检验、改进和完成最终装配模型的重建,实现自底向上的面向结果的设计方法;通过引入参数化设计模型完成装配体的变形设计,实现以往知识的重用。最后用实例说明该混合装配建模方法的有效性。     

基于适应性装配特征的自动装配技术研究

装配设计是现代CAD技术中的一个重要组成部分,但其中对零部件自动装配的研究还相对薄弱。笔者在研究参数化设计和装配建模的基础上,提出了基于适应性装配特征的零部件自动装配方法,根据适应性装配特征来确定零部件间装配关系和装配对象的主参数,以便适应调整装配对象姿态、完成自动装配、提高装配设计的速度和效率。根据以上研究开发的基于CATIA平台的导管焊接夹具自动装配模块,验证了该方法的有效性和实用性。