《产业结构调整指导目录（2011年本）》（船舶部分）

十七、船舶 1、散货船，油船、集装箱船适应绿色、环保、安全要求的优化升级．以及满足国际造船新规范、新标准的船型开发建造。 2、10万立方米以上液化天然气船、1．5万立方米以上液化石油气船、万箱以上集装箱船、5000车位及以上汽车运输船、豪华客滚船、IMO Ⅱ型以上化学品船、豪华邮轮等高技术、高附加值船舶。     

提高船舶高附加值

随着世界船舶市场对高技术含量、高附加值船舶需求的加大,各国船舶业间的能力竞争日趋激烈。现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展．大型、高附加值船舶工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点,其中主要涉及20万吨以上的大型油轮,10万吨以上的大型成品油轮．大型多功能化学品船,5万吨以上的全冷式LPG船和LNG船,5000箱以上的集装箱船,     

中望CAD助推国产造船软件起航

SPD的诞生沪东中华是中国船舶工业集团公司下属的大型造船中心之一,主要产品为大型船舶、军用舰艇和船用大功率柴油机等产品,为国内外客户建造各类大中型集装箱船、液化天然气船、液化石油气船、化学品船、滚装船、储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等。     

走以我为主的信息化建设之路——记录沪东中华的信息化自主发展之路

近几年是中国造船业抓住新世纪的机遇．实现高速发展的时期。沪东中华的快速壮大，就是一个缩影。沪东造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属的大型造船中心之一．拥有三个造船事业部／技术中心．其主要产品为大型船舶、军用舰艇和船用大功率柴油机．迄今已为国内外客户建造的各类大中型集装箱船、液化石油气船、散货船等达3000多艘。[第一段]     

船舶高端进口焊材国产化浅析

近年来,我国船舶行业发展迅猛,造船能力迅速提高。骨干船厂的生产效率通过采用科学管理、先进技术引进开发和基础设施改造等措施得以大幅度提高,单船的造船周期已逼近日、韩等先进造船国家水平,同时相继承接各类高技术船舶,如LNG船、海洋工程船舶、大吨位集装箱船等,也提升了制造技术水平。地方船厂、民营造船企业迅速崛起,     

我国造船产量连续十年居世界第三位

近几年来，我国造船产量年均增长率高达40％以上，大大高于同期世界造船业发展速度，到2005年我国造船产量已连续十年位居世界第三。目前我国的船舶产品70％以上出口。2005年我国造船完工量1212万吨，新承接船舶订单1699万吨，手持船舶订单3969万吨，分别占世界市场份额的17％、23％和18％，尤其是我国承接新船订单首次超过日本，位居世界第二。     

行业资讯

正2014年1～5月船舶工业经济运行情况2014年1～5月,船舶工业行业经济运行继续保持平稳,承接船舶订单、手持船舶订单同比继续增长,船舶出口稳步回升,主要工业经济指标继续回升。2014年1～5月,全国造船完工1 302万载重吨,同比下降24.3%。承接新船订单3 473万载重吨,同比增长108%。5月底,手持船舶订单15 047万载重吨,同比增长41.4%,比2013年底增加14.9%。2014年1～5月,全国完工出口船1 165万载重吨,同比下降17.7%;承接出口船订单3 289万载重吨,同比增长167%;5月末手持出口船订单14 144万载重吨,同比增长62.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的89.5%、94.7%和94%。     

世界最大液化天然气集装箱船在上海交付

<正>【本刊讯】近日,由鞍钢集团有限公司独家供货船板的全球首艘液化天然气(LNG)动力23000箱集装箱船在上海长兴岛下水。该船为目前世界在建的最大载箱量集装箱船,入级法国船级社(BV),总长400米、型宽61.3米、载重量近22万吨,载箱量达23000个标准集装箱,可运载2200个40英尺冷藏集装箱,是名副其实的海上"巨无霸"。本次下水的23000箱船整船采用鞍钢高性能钢板建造,舱口围等关键部位采用了最大厚度90毫米止裂钢,挑战了极限规格,实现全球首次应用。这是继2016年鞍钢80毫米止裂钢首发用于大连船舶重工集团20000箱之后,在我国集装箱船用止裂钢应用上的又一个里程碑。     

走以我为主的信息化建设之路——记录沪东中华的信息化自主发展之路

近几年是中国造船业抓住新世纪的机遇,实现高速发展的时期.沪东中华的快速壮大,就是一个缩影. 沪东造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属的大型造船中心之一,拥有三个造船事业部/技术中心,其主要产品为大型船舶、军用舰艇和船用大功率柴油机,迄今已为国内外客户建造的各类大中型集装箱船、液化石油气船、散货船等达3000多艘.     

MSC助力数字化造船

随着世界船舶市场对高技术含量、高附加值船舶需求的加大，各国船舶业间的能力竞争日趋激烈。现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展，大型、高附加值船舶工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点．其中主要涉及20万吨以上的大型油轮．10万吨以上的大型成品油轮．大型多功能化学品船．     

船舶市场需求结构生变

来自中国船舶工业行业协会的数据表明，今年上半年．全国造船完工量为3092万载重吨．同比增长4．4％：承接新船订单量为2160万载重吨．同比下降9．2％：6月底手持船舶订单量为1．8176亿载重吨．比上年同期下降1．4％．比上年年底下降7．2％。上半年，全国完工出口船舶2588万载重吨，占造船总量的83．7％；承接出口船...     

提升数字化管理能力

目前巴拿马运河通过能力仅为7．5万吨散货船或5000标箱集装箱船，扩建后．船舶平均通航量将增加34％，年货物通过量将达到6亿吨，1.2万标箱集装箱船舶可顺利通过运河。专家认为，对于中国航运来说．运河扩建可以解决大型油轮、大型散货船和大型集装箱船通过该运河从美洲东岸运输石油、矿产资源和集运物资．彻底改变中国船舶滞留运河的状况，     

中船七○八所与金海重工签订战略合作协议

正8月27日,中国船舶工业集团公司第七○八研究所与金海重工股份有限公司签署战略合作协议。七○八所副所长沈伟平、金海重工副董事长兼首席执行官郭可分别代表双方签字。据介绍,七○八所与金海重工在超大型油船(VLCC)、工程船等项目研发设计方面的合作由来已久。根据此次签署的合作协议,双方计划在浮式生产储油船(FPSO)、海洋钻井平台、大中型集装箱船、液化天然气(LNG)船、液化石油气(LPG)船等海洋工程装备以及大型运输船舶的设计与建造方面进行合作,通过开     

我国三大造船指标两増一降

1-11月份,我国造船完工量同比下降,新承接和手持船舶订单持续增长,重点监测企业工业总产值等主要经济指标降幅有所收窄。1-11月份,全国造船完工3293万载重吨,同比下降17.4%,承接新船订单3306万载重吨,同比增长30.3%。11月底,手持船舶订单8736万载重吨,同比增长7%,与2017年底基本持平。     

用散货装船栈桥改进装船工艺

扬州远扬国际码头有限公司3号泊位为散杂货码头,主要装卸货种为件货木材和散货煤炭、铁矿等,该码头长260m,宽24m,与后方有3道栈桥相连。木材作业主要用船关（船上起重机）进行作业,门式起重机（以下简称门机）闲置,每台门机在轨道上占据的长度为16m,1．5万t左右的船舶长度约为150m,靠泊长度约为210m,所以该码头目前配备4台门机,如再增加门机将影响1．5万t以上木材船舶靠泊作业。     

我国船舶工业未来十年扶摇直上

目前，国际竞争格局正在发生重大变化，世界造船中心加速向中国转移。国际船舶市场仍将总体保持兴旺，海洋工程装备需求强劲。我国经济实力和综合国力不断增强，国内宏观环境持续向好。2005年全世界新接造船订单7500万载重吨，2006年上半年全球新接单量达到6130万载重吨，据有关机构预测，2010年以前全世界每年造船需求可保持在5000万载重吨以上，也有乐观预测在7000—8000万载重吨左右。我国经济持续快速发展。对外贸易快速增长，国内航运业对船舶需求旺盛。预计2015年期间，四大航运公司对国内市场的年均新船需求量达到400万载重吨／年以上。     

泵在喷水推进装置中的应用

1引言.作为新型的船舶推进装置,在国外,喷水推进装置已经在普通高速双体船、穿浪艇、三体船、单体船、侧壁式气垫船、高速货船、潜艇及其它船舶上得到不同程度的应用。这主要归功于喷水推进作为一种特殊的船舶推进方式——它是利用推进泵喷出的高速水流的反作用力来推动船舶前进,通过操舵倒航机械装置改变喷射水流的方向来实现船舶操纵。具有抗空泡能力强、附体阻力小、保护性能好、噪声低、传动机构简单可靠、适应变工况能力强、船舶操纵和动力定位性能佳等优特点。目前,其应用领域正在进一步扩展,尤其在高性能船舶上因其表现出的优势而得到更加广泛的应用,同时喷水推进装置也正在向大功率、系列化方向发展。     

大型集装箱船LNG供气系统分析设计

LNG供气系统是LNG船动力系统的重要组成部分，与传统燃料船舶相比，LNG供气系统具有更高的风险性。为满足10 000TEU集装箱船双燃料系统的改装需求，依据船级社规范，对LNG供气系统设备布置及相关参数进行计算选型，形成适用于10 000箱级集装箱船双燃料系统的设计方案，为大型集装箱船双燃料改装提供依据。该系统的设计对解决大型集装箱船LNG燃料供应系统改装具有参考价值。     

无损检测在船舶工业中的应用

随着中国造船业在世界船业界的崛起，无损检测技术在船舶工业中的应用越来越广泛，技术要求也越来越高。船舶无损检测的特点是：检测对象复杂（有焊缝、铸件、管子等），检测量大（一条万吨级船焊缝检测量就在1万m以上）及检测条件差（90％以上检测在现场进行）。     

中国建造的最大集装箱船交付使用

2 0 0 3年 2月 19日下午 ,沪东中华造船 (集团 )有限公司为中海 (集团 )总公司建造的中国最大集装箱船——— 5 6 6 8TEU集装箱船“新浦东”号签字交船 ,并将于次日首航欧洲。这是迄今为止中国自行建造的装箱量最大、航速最快、技术性能最先进的大型集装箱船 ,它的交付使用 ,标志着中国造船工业在高新技术船舶领域取得了重大突破。中国建造的最大集装箱船交付使用