支持现代造船模式的MES技术研究

一 现代造船模式概述 1.造船模式与信息化 世界造船技术水平分为五级,日韩正从四级向五级发展,我国大多数造船企业处于二级向三级发展的过程中,一些龙头船厂则是从三级向四级的转模过程中。信息技术在这些高级别造船技术中起着非常重要的作用,一是造船技术本身依赖信息技术的支撑：二是日韩的成功经验表明．推进造船企业信息化建设,对于促进造船工业转换造船模式、企业提高整体素质和竞争力具有重大意义。     

船舶工艺装备的发展与创新

随着国内造船能力大幅提高、建造周期不断缩短、船舶呈现的大型化，以及造船企业承接新船订单大幅增长和建造总量的不断增加，造船装备的创新升级成为我国造船企业不容忽视的问题。[编者按]     

关于加强造船企业统计工作的思考

阐述了统计工作在企业经营管理中的重要作用,针对造船企业统计工作的特点、存在的问题,提出加强造船企业统计工作,提高生产经营管理水平的思路和建议。     

浅析造船企业管理升级的关键问题

围绕新时期我国船企建模的重点工作，在分析我国造船企业目前面临的管理挑战和存在的具体问题的前提下，介绍了造船企业核心竞争力的基本要素，指出了造船企业管理升级的紧迫性。对造船企业管理升级的关键问题作了分析，并提出建议。     

浅析造船精细化生产管理方法和措施

随着我国造船业的快速发展,基于精细化生产管理的生产模式逐步被造船企业所应用和推广。本文根据精细化造船企业一些具体的生产管理实践,介绍了造船精细化生产管理的方法,探讨了造船生产精细化管理的问题和措施。     

造船设备的精益管理模式探讨

我国经济发展离不开交通运输,而在航运已然成为我国重要运输的当下,造船设备的重要性也逐渐被社会所关注.为提升设备应用质量,为造船企业创造更多应用价值,就要从其管理模式入手.本文以此为切入点,重点关注造船设备在当前社会发展中的精益管理,并提出若干条应用对策.旨在推动造船企业提升整体生产能力,提高造船质量,实现航运新一轮发展...     

CO2立角焊丝工艺性能研究

众所周知,船舶焊接技术是我国现代化造船模式中的关键技术之一,船舶工业把缩短造船周期作为永恒的主题。船舶焊接占船体建造总成本的30％～40％,要缩短造船周期必须提高生产效率。古人云：“工欲善其事,必先利其器”。先进的船舶焊接技术在提高船舶建造效率、降低船舶建造成本、提高船舶建造质量上的作用是相当明显和重要的。目前各大造船企业都在进行高效化和省人工化的研究和开发。     

Oracle：项目管理助力船舶分道制造

按船体零件、部件、分段和总段的工艺过程的相似性组建各类生产线，以实现均衡生产和生产资源高效使用的模式是当今我国造船企业大都采用的造船模式。然而这样一种造船模式的高效运转必须以“项目管理”为核心，控制整体的造船流程。[第一段]     

试论造船企业信息化建设的成功要素

现代信息技术与传统造船业相结合是中国造船企业实现生产力跨越式增长的必由之路．也是众多造船企业正在追求的目标。但如何根据本企业当前的实际情况,合理规划和建设好信息化工程．却是一个很值得关注与研讨的课题。本文根据中国造船界信息化建设的现状,总结出造船企业信息化建设成功的几个必备要素。     

黄海造船：从总装到精益

黄海造船先后投资10多亿元，按绿色造船的要求，改造传统的工艺装备。同时充分发挥自身的龙头作用和带动辐射作用，拉长产业链条，提升企业参与市场竞争的规模实力，使这个具有60多年修造船历史的地方造船企业，走上了一条内涵式发展之路。     

运用关键链的造船企业计划管理研究

在分析造船企业传统计划的基础上,结合造船企业的生产实际,运用约束理论(TOC)的关键链技术进行造船企业的计划管理,给出详细的应用步骤.合理的造船工程分解,能有效地解决船舶建造中的大、中、小日程计划脱节问题;关键链管理中的缓冲机制,能够解决造船计划多项目管理中资源约束和不确定因素带来的风险问题,有效地保证船舶建造的质量和交货期.     

船舶:全局视角下的ERP

近几年，我国造船工业得到了迅猛发展，同时也带动和促进了我国冶金，机械，化工，电子，仪表等相关行业的发展，但是，国内造船企业对生产资源的优化配置手段相对落后，尚未建成一企业集成信息系统等方面，又体现出了我国造船行业在技术，管理的手段上与国外先进造船企业的差距。     

开发工具变革大连造船

大连造船重工是一家综合性造船企业，隶属于中国船舶重工集团。享有100年历史的大连造船重工于1980年进入国际市场。从那时起，大连造船重工制造了70多艘船，总载重达260万吨，并成为中国造船企业中利用产品开发技术来提高效率的先驱者。[编者按]     

2010年中国有望占有世界造船市场1／4份额

作为世界第三大造船国，中国2010年造船能力有望达到2100万载重吨，造船产量占世界市场的份额则将达到四分之一以上。     

北船重工凭借订单跃进世界造船50强

虽然北海船舶重工有限公司大型船坞尚需在2009年上半年竣工．但他们的造船订单已排到2011年。凭借上百亿元的订单，北船重工目前已跃进造船企业世界50强。     

大连船舶重工成为世界第六大造船企业

大连船舶重工集团有限公司（以下简称大连船舶重工）去年造船总量达232万吨（载重吨），成为中国最大、世界第六大造船企业。     

现代重工进入大型空气压缩机市场

世界最大的造船企业现代重工已经进入大型空气压缩机市场,其为旗下子公司现代尾浦造船提供了第一台空气压缩机。现代重工表示,自2011年以来,企业已经开发了一系列空气压缩机,其交付现代尾浦造船的第—套完整的空气压缩机由1500马力的空气压缩机、泵和空气干燥器组成。     

关于我国造船工艺创新的思考

近年来,我国年造船产量有了很大增长,现已位居世界造船产量第三名。但我国造船工艺与世界先进造船工艺的差距却有拉大的趋势,因此,探讨我国造船工艺的现状与对策,对于提高我国造船技术水平是具有重要现实意义的。一、造船工艺创新的主要内容根据技术创新的有关理论,从广义的角度来看,造船工艺创新包括船舶建造技术创新、船舶生产设备创新和船舶建造组织管理模式创新。船舶建造技术,依据重要程度不同,可以分为主体技术和相关技术。主体技术是反映船舶制造工艺特点的主要技术,主体技术中又有直接影响船舶建造水平的关键技术,如计算…     

新形式下船舶行业面临的挑战——访沪东中华造船（集团）有限公司计算机技术研究所所升档程庆和

《中国制造业信息化》：次贷危机、环境要求、原材料价格上涨、人工成本提高等压力给造船企业带来了哪些影响？程庆和：在经济全球化的今天．中国必然难以独善其身。由美国次贷危机导致的全球金融危机．已对中国金融市场、资本市场、房地产市场产生了重大影响．也必将对中国的造船企业产生重大影响。加上环境要求、原材料价格上涨、人工成本提高等压力．     

船用焊接材料研究现状及进展

随着世界经济的发展和国际贸易的活跃,世界各国对船舶的需求量不断扩大。这就促使全球的造船企业不断采用先进技术,提高生产效率,增强自身的竞争力。作为现代船舶建造关键工艺技术之一的船舶焊接技术水平的提高对增强造船企业的竞争力具有不可忽视的作用。