世界典型船舶配套产业发展模式

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业．它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。船舶配套产品的价值约占船舶总价值的三分之二．在船舶工业中具有举足轻重的作用,提升船舶配套产业的国际竞争力是打造世界造船强国的必要条件。     

以科学发展观统筹船舶配套业发展的探讨

本文就统筹船舶配套业的发展。加快船舶配套制造产业链升级。自主知识产权创新。战略创新。流程再造。创建学习型组织。人力资源开发。有效提升企业竞争能力和优势。进行了有益的探讨。     

船舶企业：需求牵引 信息化破题

船舶工业的特点是船舶产品繁多、小批量多品种、工艺流程复杂、劳动力密集,造船周期较长、管理复杂．成为制约船舶行业信息化发展的主要因素。     

从群说开了去

诚然,中国造船的目标依然集中在造船精度的提升没什么错,但是否想过,中国船舶配套企业再不做大,中国船舶工业就有可能成为真正的船壳工业。     

金火焰船舶专用切割燃气及配套设备的集约化发展之路

在建设节约型和环境友好型社会的大背景下,乙炔因其耗能大、环境污染严重等缺点正在逐步淡出行业轨道。与此同时,各供气厂商也在不断地寻找更为贴切的乙炔替代气体。在不断的实践中,天然气以其独特的优势成为船厂替代乙炔的首选气体。然而由于天然气热值较低,单独使用天然气无法完成替代乙炔进行切割的任务。     

船舶技术发展动态

1船舶制造关键技术和前沿技术 船舶制造技术是造船的主体技术,是各型产品达到预期性能、产量、周期、成本和效率的决定性因素。以船舶制造技术对竞争的影响程度来衡量,可把船舶制造技术分为“基础技术”、“关键技术”和“前沿技术”。其中“基础技术”是业内各企业都掌握的造船必须具备的技术,对竞争力影响较少;     

数字化造船——船舶工业的发展方向

数字化造船是以船舶产品制造过程的知识融合为基础,以数字化建模仿真与优化为特征,将信息技术、先进的数字化制造技术、先进造船技术和现代造船模式,综合应用于船舶产品的设计、制造、测试与试验、管理和维护全生命周期的各阶段和各     

船舶工业现代化为机床工业带来新机遇

船舶工业是一个技术密集、资金密集和劳动密集型产业.近十年来,中国船舶工业充分发挥了我国劳动力成本比较优势,取得快速发展.在全球市场上所占的比重正在明显上升,中国已经成为全球重要的造船中心之一.     

产业集群发展模式演进及其风险规避

从产业生态的视角,系统研究产业集群发展模式的演进过程,揭爪产业集群发展模式的内在规律,并对产业集群发展过程中可能存在的潜在风险进行深入分析.为规避这些风险,产业集群必须从内生性生产要素的培育以及建立和完善外部规制两个方面来促进产业集群的持续创新.     

为中国船舶焊接技术的创新发展而给力

正一、简要回顾近二十多年的历程众所周知,船舶焊接技术是我国船舶工业发展中的重要技术之一。船舶工业高效焊接技术指导组在1986年诞生至今已二十多年,经历过这不平凡的二十多年,国际上造船市场出现了一轮百年不遇的高度兴旺期。我国船舶工业在科学发展观的指引下,抓住了机遇,实现了跨越式发展,使我国一跃成为了世界第一造船大国,这其中也有船舶工业高效     

CAE航母为船舶企业实现敏捷制造保驾护航——访MSC.Software船舶行业经理资小务

我国的造船行业日渐领先于世界,从造船大国到造船强国的道路上大步迈进,这不仅刺激了大大小小造船企业的不断发展,同时也使得MSC倾力打造的面向高端行业的CAE工具有了极大的应用空间.MSC在业界的领头羊地位奠定已久,与此同时,它仍不断担纲着技术创新的角色,这随着造船模式的变革日渐明显.     

抱团发展 不做“船壳工业”

文章引读在造船业,韩货等国外先进配套设备已经在国内飞得太久太久,要改变强者愈强、弱者愈弱的局面,需要政府的因势利导、企业的拉动与辐射、整个产业的抱团联合,在发展造船技术的同时,提升高端配套,最终增强造船业整体实力。在本文中发表观点的主要企业和专家包括:中国船舶工业集团公司发展计划部信息管理处处长夏梁盛,中国船舶重工集团党组书记、总经理李长印船舶工业协会专家,上海市网络化制造与企业信息化重点实验室主任助理范菲雅,上海外高桥造船有限公司主管设备副总经理许平,大连船舶重工总经理于逢平,苏熔盛重工有限公司信息技术部部长张永平,山东省船舶工业协会副秘书长、黄海造船有限公司副总经济师周安昌,扬帆集团股份有限公司副总裁周能旦,扬子江船业等。其部分文章观点引读如下。     

伊金霍洛旗苏布尔嘎镇敏盖村绒山羊产业高质量发展模式的成效与探索

敏盖村以绒山羊产业为基础,按照市场需求,发挥本地绒山羊资源优势、传统优势和区位优势,建设"小而精、特而美"的"一村一品"示范村.逐步发展壮大敏盖村绒山羊养殖知名度,为提高本村的农牧民养殖户收入奠定良好的基础,从而达到全面推进乡村振兴战略的目的.     

自主发展能力的必要性

近日,国防科工委先后印发了《船舶科技发展"十一五"规划纲要》、《船舶配套业发展"十一五"规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要(2006-2010年)》. 上述三个关于船舶工业发展的重要文件,分别对"十一五"时期我国船舶工业在科技发展、配套业发展和建立现代造船模式方面的工作进行了部署,旨在进一步加快推进科技创新和跨越,增强船舶科技整体实力;提高本土化船舶配套产品装船率,推动造船与配套协调发展;努力解决阻碍我国建立现代造船模式的薄弱环节,尽快提高我国船舶工业制造技术水平和生产效率,切实转变经济发展方式,实现船舶工业又好又快发展.     

加快发展船舶制造业推进蓬莱造船基地建设

船舶工业作为国家战略性产业,具有典型的军民结合特征,针对世界及国内的船舶工业的发展形势,全面分析了蓬莱船舶工业发展现状和存在的问题,提出了蓬莱造船业的发展目标和重点,并针对蓬莱的特点提出加快造船业发展的政策措施.     

警惕风电设备产业发展过热

在北京举行的第六届亚洲风能大会中国风电产业融资论坛上,国内外投资者对中国急速扩张的风电规模表示了极大兴趣,与此同时,来自官方和业内的声音不断提示,     

着力产业优化升级 发展高端装备制造

2011年8月12日,"入世10周年峰会暨2011招商证券论坛"在广州举行,与会的多位专家和业内人士指出,目前我国的装备制造业呈现"大而不强"的发展格局,尚不具备引领世界发展新潮流的能力,但经过10年或更长时间的努力,着力增强高端制造业的自主创新能力,加快培育具有国际竞争力的大企业、大集团,我国定能成为国际装备制造业的领跑者。工信部有关人士亦表示,预计到2020年,高端装备制造将成为我国国民经济的支柱产业之一。     

研究与发展,科技与创新

作为设计并生产密封及相关产品的全球领军者,约翰克兰一直注重技术创新,致力于为客户提供具有国际竞争力的高品质密封产品及服务. 一直以来,约翰克兰轴承系列产品被应用于红沿河、台山等重要核电项目中,为我国核电产业的发展做出了积极的贡献;同时,南京汽轮机厂燃机项目也广泛采用了克兰轴承产品.     

绿色 智能化是机床产业发展主旋律——第十一届中国国际机床工具展览会成功举办

面向未来,"绿色"、"智能化"是发展的必然方向,也是21世纪制造业的发展趋势。绿色制造技术从一定程度上催生和拉动了战略性新兴产业的发展;智能制造技术是支撑战略性新兴产业发展、提升国际竞争力的核心。     

央企转型 势在必行——中央企业发展战略性新兴产业的转型战略研究

战略性新兴产业具有巨大的市场需求和发展潜力,是转方式,调结构的重要手段,是大型国有企业实现战略转型、提升市场竞争力的重要方向。中央企业作为大型国有企业的重要引领和核心组成部分,是国民经济的支柱,也是发展我国战略性新兴产