再入飞行器防热层与天线窗的耦合烧蚀

再入飞行器天线窗许多候选材料的烧蚀性能都比相邻防热层的低。在这种情况下,窗口外形变化过程为当地流场与表面轮廓之间的耦合作用所支配。为编制预测窗口外形变化的计算机程序,进行了实验与分析的综合研究。实验研究包括复合硅石窗的电弧烧蚀试验和各种低温烧蚀材料组合的风洞试验。这些试验用来模拟再入飞行过程的对流加热和气动力条件。实验值与理论计算值相当符合。     

鉴定天线窗射频透射性能的等离子弧试验方法

用高性能的等离子电弧使天线窗暴露于加热率高达3000英热单位/英尺~2·秒环境中,而同时使电磁波通过天线窗透射出来。通过对范围很广的试验环境进行仔细的选择,可以产生模拟飞行条件的材料温度和表面条件。等离子弧熄灭以后立即进行了射频试验测量,把试验前与试验后的测量结果进行比较,就能得出由于高温和表面特性而产生的透射损失的定量数据。已经研究出的一些数据分析方法能把这些测量数据换算成损耗角正切值随温度变化的关系曲线,温度高到接近于烧蚀温度。曾对热压氮化硼成功地进行过试验,所得结果曾用来说明异常飞行持性。这种试验法也曾经用来鉴定天线窗的某些新候选材料。     

再入飞行器的低损耗雷达天线窗

本专利介绍再入飞行器的雷达天线窗,它是用氮化硼、二氧化硅和氮化硼丝做成的复合材料制成。在这种复合材料中最佳的含量范围是二氧化硅为2％至18％,而氮化硼基体为5％至15％。     

吸潮对Ka波段天线窗透波性能的影响分析及试验研究

石英型天线窗吸潮特性对其Ka频段透波性能影响显著,有必要进行定量分析。通过水份在多孔型石英复合材料中传递和扩散数值分析,建立水份在材料内部分布的仿真工具,进而获取吸潮对多孔型石英复合材料介电性能的影响规律。借助该仿真工具,开展了吸潮对该类材料天线窗在Ka频段透波性能的影响分析及试验研究。经试验对比,天线窗在Ka频段的透波率计算值与实测值接近,验证了仿真工具的有效性。     

自行火炮抽气装置防烧蚀腐蚀的改进试验

针对自行火炮多次射击后抽气装置大多出现烧蚀与腐蚀的情况,在抽气装置工作原理基础上,建立了抽气装置工作过程数值模型;对某炮充气系统,通过编程计算分别给出了抽气装置内气体压力与温度的变化曲线.分析了抽气装置烧蚀腐蚀机理,结果表明,抽气装置是在高温高压环境内工作的.提出了抽气装置改进措施,实践证明,抽气装置磷化、耐高温漆复合工艺处理措施可有效解决烧蚀、腐蚀问题.     

用滑轨试验热防护材料的烧蚀性能

常用滑轨试验评估材料的烧蚀性能，并为预测导弹结构热防护要求提供设计参数，所提出的试验方法，即可用来确定６种用于外层热防护的备选材料的烧蚀热和烧蚀的温度的关系，根据这些关系可以预估这些材料处于与本试验类似的气动加热环境中的烧蚀性能。     

朝鲜导弹弹头烧蚀试验及再入能力分析

正2016年3月,正当美韩因朝鲜核试和火箭发射而通过军演对其实施战争威胁之际,朝鲜发布了其领导人视察和指挥远程弹道导弹弹头再入大气层烧蚀试验的消息,并罕见地公布了相关细节照片,这不仅回应了外界对其弹头再入能力的质疑,而且强化了朝鲜使用核武器进行远程打击的信心,对其强化对美核威慑起到了直接作用。弹头烧蚀试验情况由于朝鲜只进行过大型火箭的卫星发射,至今没做过远程导弹的飞行试验,因此外界长期以来对其弹头的再入能力持怀疑态度,但外界也相信朝鲜肯定以     

火炮身管试样烧蚀试验及数值模拟分析

为研究火炮身管内膛烧蚀机理,基于半密闭爆发器研制了身管试样烧蚀装置,采用该装置开展了火炮身管试样烧蚀试验,获得了较为稳定的单发烧蚀量。为研究试样在热和化学作用下的烧蚀过程、揭示身管内膛烧蚀机理,提出了烧蚀速率模型,采用有限元分析软件ABAQUS仿真分析了试样在热和化学作用下的烧蚀过程。结果表明,试样受到高温火药燃气冲刷在表面产生强烈的热对流作用,倒角处存在热集中进而使倒角处产生强烈的热烧蚀。根据理论分析和仿真结果得出,在多发射击后未表面处理试样倒角逐渐变圆滑、镀铬试样在阳线棱边圆角处容易脱落,与试验装置和实际火炮内膛烧蚀现象一致。     

国外固液发动机喷管用烧蚀材料试验研究

本文论述了国外对固液发动机喷管用烧蚀材料的烧蚀机理的研究，以及碳／酚醛，二乳化硅／酚醛，碳／碳的测试与分析，结果表明分析测试方法对喷管设计是有效的，由于燃烧产物的影响，同种材料在固液发动机中的烧蚀率要高于固体发动机。     

烧蚀试验用的缩比管道发射装置的研制

为试验烧蚀材料在固体火箭发动机排气中的抗烧蚀能力，发展了一种新的缩比试验装置，这种缩比管道发射装置能提供同全尺寸管道发射装置相似的火箭排气流环境。对许多要评定的烧蚀材料，这是一种检修快，成本低的试验装置，至今已进行了１５次发动机点火。对５０余种候选烧蚀材料做了评定。     

加固再入飞行器研制计划(第三阶段)——SAMS/TATER防热层和天线窗飞行试验计划

一、前言近几年,再入飞行器研制的重点放在能抗水气凝结体环境的端头材料及端头设计上。地面和飞行试验数据表明,再入飞行器的防热层和天线窗材料也同样易受恶劣气候环境的损伤。试验结果证明防热层材料抗侵蚀环境的能力在很大程度上取决于材料的组成和结构方式。     

耐热烧蚀材料烧蚀和侵蚀速度的计算方法

在航空、航天中，烧蚀材料作为热防护层得到了广泛应用。而材料的烧蚀速度是热防护技术中希望得到的重要参数。本文对耐热烧蚀材料的烧蚀问题进行了分析和研究，给出了气相烧蚀速度和粒子侵蚀速度的计算方法，与实例比较，数据基本吻合。     

模拟过载与振动耦合条件下的绝热层烧蚀试验

发展了一种模拟过载与振动耦合条件下的绝热层烧蚀试验方法．研制了试验装置，利用收敛管使颗粒聚集来模拟过载条件下发动机内的高浓度颗粒流．振动通过激振电机、活动台架和弹簧组件来产生。用该试验装置针对5-II材料开展了模拟过载和振动耦合条件下的烧蚀试验．试验工况模拟了飞行高过载（横纵向50g）和振动（频率49．3Hz，加速度幅值12g、频率48．8Hz，加速度幅值15．4g）的耦合状态。试验发现5-II材料试件表面被颗粒冲蚀出了明显的凹坑，烧蚀要比常规条件下的大很多，这主要是由过载造成的。通过分析，认为在文中试验条件下．振动对高浓度颗粒冲蚀产生的绝热层烧蚀有一定的弱化。     

典型导弹天线雷电环境易损性试验及分析

为了使导弹在雷电环境条件下能够安全发射和飞行,对典型导弹天线在雷电电磁脉冲环境下开展易损性试验及分析,改进了飞行器典型天线设备雷电防护性能,突破了典型导弹天线的雷电电磁脉冲加固设计技术。     

炮管烧蚀机理的研究

虽然目前已经研制出了各种先进的发射药,使加农炮的射程和精度都有所提高,但由于这些发射药能产生很高的压力和温度,加速了身管的烧蚀,因而限制了它们的使用。作为美国非核武器规划的一部分,我们正在发展使用计算机模拟的数学模型,以模拟发射药-燃烧流及材料的响应,从而有助于我们确定基本的烧蚀机理。我们也正在使用理论模型来进行验证并确定比例关系和设计为证实和改进模型所必须的实验室试验方法。目前研究的烧蚀机理包括了气体-携载的固体质点分布和表面碰撞、气体和表面的化学性质、紊流、微观的和持续成比例的材料动态响应及气体-固体表面迁移和相互作用过程。由美国陆军武器研究和发展司令部(ARRADCOM)及陆军研究局所主持的研究已提 出了一个意想不到的判断:两种或更多的烧蚀机制相互“竞争”可以使烧蚀降低到它们单独所起作用的总和之下。     

气相沉积耐烧蚀镀层

火炮内膜烧蚀限制了火炮身管的使用寿命,在炮膛内镀覆一层难熔耐热金属或合金可以提高身管的耐烧蚀性能,本文介绍了气相沉积技术在火炮耐烧蚀镀层方面的应用。     

基于天线方向图分析的引信启动性能试验方法

以传统的滑轨试验概念为基础,充分利用天线方向图参数结合试验录取数据进行分析,直接推出引信产品启动性能的理论曲线,方法简单、可操作性强、经济性好.经试验验证原理正确,引用文中的概念,在新的形式下,对开拓新的引信启动性能试验的思路具有重要的指导意义和理论研究价值.