全液压制动系统液压制动阀的动态特性

为研究制动阀动态性能对全液压制动系统的影响,介绍了串联式双回路液压制动阀的工作原理,建立了其动态数学模型;采用AMESim软件建立了相应的仿真模型,分析了液压制动阀的制动压力比例特性、阶跃响应特性及双回路制动的安全性,并进行了实验验证．研究结果表明:制动阀仿真模型准确可信;该制动阀性能良好,能够满足全液压制动系统的要求;通过对液压制动阀控制弹簧刚度的组合优化,可以更好地适应空满载重量差别较大的整机制动需求．     

应用圆弧深槽端面油膜密封的液压回转油缸泄漏特性研究

动力卡盘是机床夹具的重要部件,针对现有动力卡盘用液压回转油缸的配油问题,提出一种用液压滑环配油的新型液压回转油缸方案,将圆弧深槽端面油膜密封技术应用到液压滑环中,并在考虑粘度变化情况下对密封端面处的泄漏特性进行理论分析.通过实验证明,理论分析是正确的,并可以将液压回转油缸的转速提高到10 000 r/m,为液压回转油缸...     

氮气弹簧在汽车模具中的应用研究

阐述了氮气弹簧的基本含义及在国内外发展情况；介绍了氮气弹簧的工作原理和关于制造氮气弹簧的关键技术；重点叙述了氮气弹簧应用在汽车冲压模具中具有的优势和沈阳华晨金杯汽车有限公司在加工汽车车身使用氮气弹簧方面取得的良好效果.最后得出了氮气弹簧这一新技术必然有广阔的发展前景的结论.     

应用平面端面油膜密封的液压回转油缸

针对现有机床动力卡盘存在的关键问题,提出一种用液压滑环配油的新型液压回转油缸方案,将平面端面油膜密封技术应用到回转油缸中,并在考虑黏度变化的情况下对密封端面处的泄漏和摩擦转矩进行理论分析。最后,通过实验证明了理论分析的正确性,为液压回转油缸的实际应用奠定了基础。     

平面密封型安全阀的动态特性分析

液压支架立柱油缸控制回路中的安全阀，是液压支架呈恒阻特性有效地对顶极进行控制的关键元件．本文建立了平面密封型安全阀的数学模型，对该阀的稳定性、稳态误差、稳态柔度和响应速度等动态特性进行了分析研究，并得出了对数频率特性仿真和时域特性仿真结果，为液压支架安全阀的优化设计与选型设计提供了理论依据．对煤矿主井泵房的噪声进行了测试，并通过相关分析、频谱分析．识别出煤矿主井泵房的主要噪声源是：电动机产生的电磁噪声、水泵叶轮片作用产生的水力噪声及机械噪声等，为泵房的噪声治理提供了依据．     

基于AMESim的小型挖掘机执行机构液压系统建模与仿真

为提高国内挖掘机液压技术水平,以某型号小型挖掘机为例,基于AMESim对包括动臂、斗杆、铲斗在内的小型挖掘机执行机构的液压系统进行了建模,修正了以往研究者在建造此类模型时主换向阀的阀芯反向移动时,弹簧反馈力加倍的错误。仿真并分析了无负载情况下执行机构的单独动作与复合动作的特性。仿真结果与理论分析吻合,为挖掘机液压系统的研究提供了重要参考。     

变量叶片泵定子径向力脉动分析

对变量叶片泵定子所受径向液压力进行分析，其大小和方向是不断变化的．该力可以造成对定子的冲击和振荡，引起叶片泵的压力、流量脉动，产生根动、噪声．将园柱弹簧改为园锥弹簧、在定子与弹簧之间加橡胶衬垫是解决上述不良现象的两种简单易行的措施．     

举升机构液压系统的动力学仿真分析

利用Adams软件建立了某大型雷达升降设备的虚拟样机模型，并对该模型中液压系统的动态性能进行了仿真分析．通过控制重要结构参数进行仿真分析，找出了关键参数是负载和油液中的空气含量．仿真结果表明该设备的设计参数合理，动态性能良好，仿真结果同时也为优化设计提供了理论基础．     

基于ADMAS仿真的离合器工作过程分析

运用ADAMS仿真计算软件对离合器的工作过程进行运动学、动力学仿真分析,通过分析弹簧和分离爪对压盘产生的压力,输出了弹簧和分离爪对压盘产生的力的仿真曲线、压盘所受压力仿真曲线,计算出离合器接合过程的滑摩功;应用多刚体质点系统运动学理论,对离合器的滑摩接合过程进行了动力计算;最后,通过算例比较了理论分析与ADAMS仿真计算结果,得到了理论分析与仿真计算结果吻合度较好的最终结论.     

并联式液压混合动力系统制动能量回收特性

介绍了并联式液压混合动力系统制动能量回收的节能机理。通过建立车辆动力学模型,参照车辆及相关液压元器件实物的实际参数对AMESim模型进行了相应设置,对车辆制动过程和能量回收过程进行连续仿真分析,得到了相应的曲线。为验证仿真的正确性,在液压试验台架上进行了与仿真相对应的各不同工况的试验,试验结果与仿真结果基本吻合。通过分析仿真与试验结果误差产生的原因,可以得出:在制动时间较短、制动强度较低的条件下,并联式液压混合动力系统能量回收率较高,总体高于43.12%。同时试验结果验证了仿真模型的正确性,说明本文所建立的AMESim模型能够较为直观地分析并联式液压混合动力车辆的制动能量回收过程和效果。     

液压滑环端面油膜密封的摩擦转矩

针对动力卡盘存在的问题,介绍了液压滑环在动力卡盘中的应用,在液压滑环简化模型的基础上,给出了变黏度下液压滑环端面油膜密封的摩擦转矩关系式,并对比了变黏度和定黏度下的摩擦转矩随密封缝隙值变化的规律,最后应用实验研究验证了该关系式的正确性,为解决回转油缸的配流和冷却问题提供了一定的参考。     

基于ANSYS和MATLAB的液压滑环端面油膜密封的摩擦转矩研究

针对动力卡盘存在的液压回转油缸的配流和冷却问题,介绍了液压滑环在液压回转油缸中的应用,在液压滑环简化模型的基础上,用ANSYS软件分析得到密封缝隙的温度场分布,通过Vogel方程分析密封缝隙的粘度场分布,在MATLAB中用粘度函数推导和处理摩擦转矩公式,并应用实验研究验证了该关系式的正确性.为解决回转油缸的配流和冷却问题提供了一定的参考.     

楔式动力卡盘的静态夹紧力特性研究

为了能够有效地通过增大静态夹紧力来提高动力卡盘的极限转速,保证高速切削过程的安全性,通过理论、仿真和实验相结合的方法,从卡盘的使用参数、结构参数、润滑条件以及强度等方面,对楔式动力卡盘的静态夹紧力特性进行研究.研究表明:楔心套与基爪的润滑条件对静态夹紧力的影响很大;在卡盘相邻2次夹持工件时,增加空行程次数可以有效减轻重复夹紧造成的润滑条件恶化;夹紧效率越高的结构,其静态夹紧力的稳定性越好,即由于润滑条件恶化造成的夹紧力损失越小;综合考虑静态夹紧力的大小和稳定性,楔式动力卡盘的楔角大小最好在10°～20°之间选择;卡盘的最大静态夹紧力由卡盘的强度决定,在生产中应该注意加强基爪楔形齿处的强度.     

永磁吸盘设计与优化

以风力发电塔筒攀爬车永磁吸盘为研究对象,针对传统磁路优化过程中实验周期长,计算难度大的问题,提出了一种能够在给定设计空间内快速选择出较优结构参数的方法。首先通过应用正交实验的方法确定进行仿真的不同参数的组合方式,减少选择出最优参数所需的实验次数,然后运用ANSYS对永磁吸盘进行有限元仿真,确定选定参数下所能产生的吸附力大小,分析得出不同磁路和尺寸参数对永磁吸盘的影响。最终依据不同参数对永磁吸盘的影响,得到了在给定设计空间内符合使用条件吸附力最大的永磁吸盘结构。验证结果表明综合运用有限元方法和正交实验方法进行磁路优化,能够有效减少实验次数,避免复杂的公式求解过程,快速得出较优永磁吸盘结构。     

钻夹头定心精度分析与研究

应用概率论与数理统计原理,为影响钻夹头定心精度的有关因素建立了数学模型,并利用计算机进行定量计算分析。从而找出影响钻夹头定心精度的主要因素,给提高钻夹头定心精度提供了可靠的措施。     

Power recovery method for testing the efficiency of the ECD of an integrated generation unit for offshore wind power and ocean wave energy

Offshore wind power and ocean wave energy are clean, renewable and rich resources. The integrated generation unit for the two kinds of energy is introduced. The energy conversion device (ECD) is utilized to convert the mechanical energy absorbed from the wind power and wave energy into the hydraulic energy, the conversion efficiency of which is significant. In this paper, a power recovery method for testing the efficiency of the ECD is proposed. A simulation desktop is developed to validate the proposed method. The efficiency of the ECD is influenced by the hydraulic cylinders and the mechanical transmission. Here, the static efficiency of the hydraulic cylinders of the ECD is tested first. The results show that the static mechanical efficiency is about 95% and that the volumetric efficiency is over 99%. To test the effects induced by the mechanical transmission of the ECD, each hydraulic cylinder of the ECD is substituted with two springs. Then the power loss of the ECDM under different rotational speeds is obtained. Finally, a test platform is built and the efficiency of the ECD under different rotational speeds and pressures is obtained. The results show that the efficiency is about 80%.     

公铁两用牵引车导向装置结构设计及导向力分析

通过对公路铁路两用牵引车性能的分析 ,确定了合理的导向结构 ,并通过受力分析 ,理论计算 ,对导向力进行了量化。提供了弹簧及液压系统的设计依据 ,从而可以更好的分配导向轮与胶轮的载荷 ,达到安全、可靠的目的。     

KDP晶体真空吸附方式对加工面形精度的影响

建立KDP晶体与真空吸盘间有限元接触模型,并利用该模型分析吸气孔和吸气槽真空吸盘对KDP晶体面形精度的影响,分析了不同直径的吸气孔真空吸盘对KDP晶体变形的影响。结果表明：增大真空吸盘的占空比,可以减小完全吸附所需的真空度。吸气孔的直径越小,表面的变形越小。研究还发现,采用吸气孔吸附方式比采用吸气槽吸附方式可以得到更理想的面形质量。该结论对提高KDP晶体面形精度有着重要指导意义。利用超精密机床采用真空孔吸附方式加工KDP晶体,加工出面形精度为1／2X的表面。     

电动卡盘的可靠性测试与分析

本文介绍了卡盘夹紧力及电机工作电流的测试方法,并对电动卡盘可可靠的原因进行了测试分析。