ST微控制器芯片被选定用于斯坦福太阳能汽车

日前,意法半导体的32位微控制器被斯坦福大学选定用于控制最新的太阳能汽车电动系统和电子系统,此款高科技太阳能汽车已于2011年10月16日到21日的澳洲世界太阳能汽车挑战赛中首次亮相。澳洲世界太阳能汽车挑战赛的起点是Darwin,终点为Adelaide,全长3000公里,约40辆太阳能汽车参赛,Xenith太阳能汽车由斯坦福大学的学生设计制造,电动系统采用意法半导体STM32 32位微控制器技术。从太阳能     

微控制器展现环保、安全的汽车

根据Strategy Analytics的分析，每辆汽车平均含有的半导体产品将从8前的230美元，增长到2015年的450美元。预计2003年到2008年汽车半导体市场的平均增长率为11．1％，由2003年的137亿美元增长到2008年的232亿美元。车用半导体呈现出强烈的增长势头，汽车的电子化进程在加快。     

飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制技术

为了减少引发温室效应及全球变暧的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。     

汽车MCU持续增长 32位产品占主流

市场调研公司Strategy Anolytics预测，到2015年汽车微控制器市场价值将达到76亿美元，其中32位微控制器占据了58％的份额。     

微控制器市场状况好转

微控制器(MCU)即单片机是指无需其它辅助电路支持可以独立运算的集成电路,目前有4位、8位、16位和32位四大类。这种器件具有计算机的主要运算功能,麻雀虽小,但五脏俱全,由于小型、省电、轻巧、成本低、开发方便而获得广泛应用。 近十年来微控制器市场不断扩展,1995年以信息市场为主要阵地,到2000年在通信市场全面开花,2002年又在消费市场大显身手。尽管近年全球半导体业营业收入大幅度跌落,微控制器市场在不景气中受到影响较小,2001年全球销     

ST大幅扩展STM32微控制器产品系列

去年6月,意法半导体(ST)推出其首款基于Cortex-M3的32位STM32系列微控制器,将其广泛应用于医疗、建筑安防、消费类、家电类以及工业自动化等领域.时隔一年,ST宣布其STM32系列在系统可伸缩性和外设选择性方面全面升级,以巩固它的市场地位.     

飞思卡尔Qorivva微控制器率先成为荣获ISO 26262功能安全标准认证的汽车MCU

飞思卡尔半导体正致力于帮助汽车电子器件供应商更轻松地开发符合国际标准化组织(ISO)26262标准的功能安全系统。飞思卡尔日前宣布其Qorivva MPC5643L 32位微控制器(MCU)通过了独立的权威认证机构exida的认证,成为业界首个获得该认证的半导体产品。     

意法半导体车用32-Mbit闪存

意法半导体（STMicroelectronics）推出一个新的专门为汽车市场开发的升级版32-Mbit闪存芯片M58BW32F。新产品因为能够在汽车的全程温度范围内对存储器进行高速存取操作，所以适合汽车客户对传动系统和变速器控制模块的需求，同时还适用于其它的配备了最新的32位微控制器的高性能汽车系统。     

扩展STM32系列续写32位微控制器优势

近期,意法半导体针对控制应用大幅扩展基于cortex-M3处理器内核的STM32产品系列,使32位微控制器的设计更加灵活,应用更为广泛。同时,STM32系列为意法半导体建立了领先地位。意法半导体改写市场结构的32位STM32系列微控制器,在系统可伸缩性和外设选择性方面全面升级。自2007年问世     

ST在基于Cortex-M4微控制器竞争中再度领先

＂STM32系列微控制器是业内最为成功的基于ARM-M处理器的32位微控制器,根据ARM的统计,从2007年-2011年,售出的基于Cortex-M内核微控制器中,STM32的累积出货占总额的45%,几乎每两颗中就有一颗是STM32。＂意法半导体（STMicroelectronics）副总裁兼微控制器、存储器和安全微控制器产品部总经理Claude Dardanne说。     

展现环保、安全的汽车瑞萨汽车控制微控制器及其应用技术

全球半导体市场在2003年达到了18万亿日元的规模,其中车用半导体占5%～6%。值得一提的是车用半导体呈现出强烈的增长势头。与其说是汽车市场规模的扩大,还不如说是因为汽车的电子化进程在加快。在这里说的电子化是指传统汽车内部的电子化。目前汽车电子正在向CIS(车载信息系统)和控制两方面快速发展。CIS是指车载信息及车载娱乐系统,比如导航系统。目前,瑞萨科技在针对导航系统的半导体领域走在了前列。与此同时,在汽车控制系统方面,瑞萨也处于顶尖水平。首先介绍一下控制车辆基本操作及其应用技术。汽车控制及微控制器汽车电子化的核心…     

高性能汽车用系列微控制器MC9S08AW

飞思卡尔半导体再次倾力为产品开发者提供各种具节能和高成本效益的新型8位系列微控制器（MCU）MC9S08AW．这是一款基于高度节能型S08核的器件，可支持5V应用。因而是工业应用的理想之选，而且它还是一款经认可的、用于汽车市场的S08微控制器。     

飞思卡尔Qorivva微控制器率先荣获ISO26262功能安全标准认证

飞思卡尔半导体正致力于帮助汽车电子器件供应商更轻松地开发符合国际标准化组织（ISO）26262标准的功能安全系统。飞思卡尔日前宣布其Qorivva MPC5643L 32位微控制器通过了独立的权威认证机构exida的认证,成为业界首个获得该认证的半导体产品。     

瑞萨电子推出配备嵌入式旋变解码器的全新V850E2P微控制器系列

有效降低HEV/EV电机的总系统成本,同时借助双核锁步实现更高的安全标准瑞萨电子汽车微控制器V850E2/PJ4-E全球领先的高级半导体和解决方案的供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723,以下简称"瑞萨电子")宣布开发出了一款全新32位微控制器     

意法半导体(ST)微控制器推动汽车安全达到最高水平

横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商及全球汽车半导体领导供应商意法半导体(ST)宣布,其多核微控制器(MCU)产品家族再添新成员。新的多核微控制器针对汽车电子系统功能性安全     

汽车仪表盘用32位微控制器V850E／Dx3

NEC电了（美国）公司目前推出用于汽车电了市场的32位微控制器（MCU）最新产品V850E／Dx3。这种最新的32位微控制器是基于NEC电子受欢迎的V85032位RISCCPU核，新器件具有各种专用的外设，是首个采片用存存储器技术的微控制器芯片，非常适合用在汽车电子的仪表盘和驱动器等出用领域。     

汽车电子化助长元器件市场发展

随着汽车整车产业的发展和汽车电子化进程的加快，我国汽车电子产品市场规模在未来几年将会保持快速增长的态势。据国家统计局统计，2005年我国汽车电子产品市场规模约可达到2500亿元至3000亿元，汽车电子的发展速度将从目前10%上升到20%。我国汽车电子市场将增长迅速。至“十五”末期，汽车电子相关产品平均在整车成本中所占的比例将上升到32%，其中，安全气囊和制动防抱死系统（ABS）产量将达50万-100万套；电控燃油喷射系统（EFI）产量将达100万-150万套；汽车用各类元器件产量将达5000万-1亿只。从长远发展看，汽车电子技术将朝着网络化，智能化，集成化的方向发展。汽车电子产品的需求也日益呈现强劲增长趋势。作为组成汽车电子产品的元器件，也迎来了一个新的经济增长点。     

意法半导体推出全新32位ARM CortexTM微控制器

日前,意法半导体已开始向主要OEM厂商供应最新STM32F3微控制器系列的样片,让客户能对意法半导体这一重量级的ARMCortexTM-M微控制器产品进行早期评估。STM32 F3微控制器系列是以内置FPU的Cortex-M4处理器内核的系统级芯片为基础,其优化的系统架构使其能有效控制并处理电路板内的混合信号。最新F3系列把STM32微控制器产品组合的应用范围扩展到混合信号控制应用领域。     

飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制抗击全球变暖

为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术.与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计.     

飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制 抗击全球变暖

为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术.与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计.