深入式滞后测试仪在橡胶材料上的应用

对橡胶复合材料在交变力下的损失特性,即内耗问题进行了研究,首次将深入式滞后测试仪应用于轮胎材料的损失特性测试中。分别对子午线轮胎和斜交轮胎各部位橡胶及帘线橡胶复合材料的损失特性进行了测试。计算结果表明,用深入式滞后测试仪与目前普遍使用的自由振动法得到的结果有较好的一致性。本方法可对轮胎滚动阻力分析、温度场分析、温度场与应力、应变场偶合等问题的研究提供依据。     

橡胶轮胎摩擦理论与数值化发展前景

轮胎摩擦是关系汽车安全行驶的重要力学行为，汽车的操纵稳定性主要来自轮胎／路面间的摩擦力。对轮胎的研究具有重要的意义。大量的研究表明，轮胎的摩擦系数不仅与摩擦表面材料性能有关，而且与载荷、表面形态、相对滑动速度、环境因素有关。所有这些影响因素都不是线性的关系，本文努力从不同的角度详细地阐述轮胎的研究进展情况。橡胶摩擦特性是轮胎研究的基础，橡胶的粘弹性是橡胶的摩擦学的中心，可见橡胶的粘弹性是关键。通过对相关研究成果的分析。指出了下一步研究方向。     

轮胎标签法助推轮胎市场攀升

正随着公众安全,环保意识的不断增强,世界各国对汽车用高性能轮胎要求越来越高,对于轮胎用新型橡胶胶料的市场需求也越来越迫切,开发低碳排放,绿色节能的轮胎及其新型橡胶胶料成为国际轮胎公司占领市场制高点的法宝。目前,全球多个区域制定了轮胎标签制度,安全、环保和节能成为了未来轮胎发展的新主题。目前,欧盟、美国、日本     

橡胶高新技术漫语（十一）

十三、低滚动阻力与抗湿滑橡胶低滚动阻力与抗湿滑橡胶是滚动与抗滑兼优的新型溶液法丁苯橡胶（S－SBR）o主要用于环保节能的“绿色轮胎”和高速安全的“高性能轮胎”，为最近十年来刚开发出来的新橡胶材料。汽车对轮胎性能的最基本要求是安全、耐久。但是从7O年代以来，由于能源危机的出现以及汽车尾气公害问题的日益严重，“节省燃料汽油”已成为世界性的课题。为此，美国制订出《汽车用油法》，规定了汽车每公斤燃料汽油行驶里程的下限。这样，除促使汽车减轻车体、减少行驶空气阻力外，轮胎也成为重要的节能对象。轮胎除重量外，结构…     

轮胎温度场有限元分析系统的设计与开发

研究轮胎滚动过程中的稳态热平衡状态。通过经验数据积累，从轮胎结构参数设计、断面网格划分和有限元分析、热物性参数数据库建立和温度场计算、试验数据拟合及结果输出五方面，设计轮胎温度场有限元分析系统。通过与试验数据对比，证明输出的温度场云图与稳态轮胎温度场温度分布情况一致。     

轮胎材料热生成率的确定

探讨了确定轮胎全部材料热生成率的简化条件。在应变于一个周期内按正弦波形变化、材料的粘弹性按线性处理、橡胶的生热性能按各向同性处理、忽略橡胶－骨架增强材料垂直于帘线方向应变分量的作用等简化条件下，测定了１６５Ｒ１５轿车子午线轮胎所用各种材料在不同使用条件下的热生成率，为轮胎温度场的计算提供了材料生热特性。     

举足轻重

经过长期努力,我国轮胎工业逐步发展壮大,轮胎产量和出口量已居世界第一,成为世界轮胎工业举足轻重的重要力量,对世界轮胎工业产生了一定的影响,引起世人关注。中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民将在开篇阐述《中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响》。近年来我国汽车工业发展迅速,轿车轮胎、载重轮胎等产量高速增长拉动了橡胶消费,使中国成为全球天然橡胶消费第一大国,曾经独霸市场的农垦橡胶已远远不能满足国内轮胎工业发展的需求,进口橡胶和民营橡胶纷纷登上竞争的舞台,与农垦橡胶并称为中国橡胶市场的“三剑客”,共同逐鹿中…     

投身反式橡胶研制 助推绿色轮胎产业化——青岛科技大学自主研发成功新一代反式橡胶

随着公众安全、环保意识不断增强,各国对于汽车用高性能轮胎要求越来越高,对于轮胎用新型橡胶胶料的需求也越来越迫切,尤其在气候变化问题已经成为各国争取发展空间和降低发展成本的一个重要角力场的背景下,开发低碳排放、绿色节能的轮胎及其新型橡胶原材料成为国际轮胎公司竞相开发和占领市场制高点的法宝。     

关于发展我国汽车橡胶制品生产的思考

汽车用橡胶制品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品而言。主要包括各种胶管、传动带(V带、同步带)、密封制品(油封、密封条、圈垫等)、减震橡胶及安全制品等多种橡胶产品。一辆汽车上用的橡胶配     

轮胎刺扎物理过程及其抗刺扎性能改进研究

研究橡胶、芳纶轮胎碾压尖锐物的物理过程,根据影响区的应力和应变,确定变形胎面与地面的夹角和支撑力。通过比较两种材料轮胎的特点,提出橡胶/芳纶复合新型抗刺扎轮胎结构。计算结果表明,相对传统轮胎,嵌入芳纶层的新型轮胎能抵抗大得多的尖锐物刺穿力,保障汽车行驶安全。     

癸酸-十六醇作为相变储能材料的相变特性

以癸酸（CA）和十六醇（H）为原料,通过熔融共混法制备了二元脂肪酸醇复合相变材料,并利用步冷曲线法确定癸酸-十六醇（CA-H）二元复合相变材料的最佳质量配比为74∶26,共晶温度为24.5℃,过冷度为0.2℃。采用傅里叶红外光谱仪（FTIR）、X射线衍射仪（XRD）、蓄放热实验和冷热加速循环实验等研究了CA-H复合相变材料的结构与性能,发现CA-H的FTIR曲线上同时存在CA和H的特征吸收峰,CA-H的XRD图谱上存在CA和H的衍射峰,说明CA与H是通过分子力作用在一起,没有发生化学反应。然后对CA-H进行500次5～80℃冷热加速循环实验,发现其相变温度和相变潜热变化较小,可见CA-H的热循环稳定性良好,且蓄放热性能较好。同时,根据差示扫描量热仪（DSC）分析得到CA-H的相变温度为24.22℃,相变潜热为190.5J/g,这与通过步冷曲线测得的共晶温度吻合。因此,该CA-H复合相变材料适用于建筑节能、空调冷凝热回收及低温太阳能热储存等领域。     

Effect of external heat flux on the thermal diffusivity and ablation performance of carbon fiber reinforced novolac resin composite

Ablation is an effective and reliable method largely used in aerospace structures and other high temperature conditions to protect the payload from the damaging effects of external high heat flux. In an ablation process, the high heat fluxes are dissipated by the material through a series of endothermic processes. This finally leads to the loss and the consumption of the material itself. The ablative material keeps the surface temperature within a certain range, and as a consequence an increase of the heat flux will not cause a consistent temperature rise, but will bring about an increase of the surface recession rate. The objective of this work is to give information on the effect of the external heat flux to evaluate effective thermal diffusivity behavior and ablation performance of carbon fiber reinforced composite based on novolac resin. Here, we calculate the effective thermal diffusivity of this composite at different heat flux conditions using inverse solution technique of conservation equations of mass and energy. The ablation performance evaluation is based on experimental transient ablation rate measurement in oxyacetylene flame test. The results of this work explained the ablation process and thermal diffusivity behavior of this composite as a high performance heat shield at high external heat fluxes.     

轮胎硫化过程的有限元分析

开发了能够较准确地数值模拟轮胎硫化过程的有限元分析软件。该软件考虑了轮胎材料的非均质性、橡胶基复合材料传热性能的各向异性、轮胎硫化时橡胶材料伴有的反应生热以及轮胎硫化的实际加温历程。对某载重子午线轮胎的硫化过程进行的仿真计算得到的数值表明该有限元数值仿真软件有效、可靠。     

相变储热的传热强化技术研究进展

相变储热技术具有储热密度大、相变温度稳定以及过程容易控制等优点,具有广泛应用前景。相变储热技术在应用中需完成热能的储存与释放过程,其传热特性直接决定应用效果。储热技术的传热强化主要包括三个方面：一是相变材料本身的导热强化;二是潜热型功能热流体的对流传热强化;三是储热器的传热强化。本文综述了国内外在相变储热技术的传热强化研究方面的进展,主要介绍了膨胀石墨、泡沫金属等复合相变材料的导热强化,相变微胶囊及相变微、纳米乳液潜热型功能热流体传热强化以及管壳式储热器、板式储热器、螺旋盘管储热器等储热器的传热强化。文章指出,膨胀石墨基复合相变材料具有高热导率、大储热密度以及良好的定型特性,且价格低廉,极具应用前景。纳米乳液功能热流体具有表观比热容大、流阻较小等优势,但存在稳定性较差、过冷度大等问题。板式储热器具有较大的传热面积、较高的传热功率,适宜应用于相变材料传热系统。但应用背景不同,针对不同场景提供不同储热器的选型及指导值得作进一步的研究。     

相变介质组成对粉煤灰基高温定形复合相变材料蓄热性能的影响

分别以Al粉、Al-12Si、Al-20Si合金粉为相变介质,粉煤灰为基体材料,采用混合烧结法在空气、真空两种烧结氛围下制备金属/陶瓷基高温定形复合相变材料,探讨相变介质中硅铝相对含量及烧结氛围对材料蓄热性能的影响。结果表明:分别用三种金属粉制备复合相变材料时,Al的氧化难以避免,致使Si的相对含量均超过共晶点组成,凝固时其状态点始终处于共晶相+Si相的两相区,未被氧化的Al都转变成为Al-Si共晶相。空气中烧结有利于Al形成致密氧化膜从而阻止其进一步反应,材料的密度、相变潜热都比真空中烧结高。三种复合相变材料中,由Al粉制备的热稳定性最差,由Al-12Si合金粉制备的相变潜热、保留率最高,热稳定性及蓄热性能突出。     

Flat Running Tire

最近，双星机械总公司成功开发出LCJ1220全自动三角胶单鼓贴合机。该设备具有自动化程度高、工人劳动强度低、贴合质量好、效率高的优点，是国内目前同类设备中最先进的。     

CNT及Al2O3增强NR制备低生热高导热橡胶复合材料的工程化研究

橡胶材料的粘弹特性使其在周期性载荷下生热很大,而橡胶是热的不良导体,容易造成热积累,对于轮胎来说则容易产生热损伤。为了解决这一难题,风神轮胎股份有限公司与北京化工大学在国家973计划课题的支持下,对低生热高导热橡胶复合材料进行了工程化研究。首先通过进行小型密炼机混炼实验,与前期开炼机及对比胶相比,性能达到了制备轮胎要求,之后采用低温一次法炼胶技术进行了规模化生产,可以实现大规模连续化生产,制备的碳纳米管导热胶与企业对比胶相比导热率提高50%,并成功将导热胶加入到工程子午胎基部胶中,轮胎性能良好。     

石膏基复合相变储能材料的研究进展

建筑能耗、工业能耗和交通能耗是能源消耗的主要方式。其中,建筑能耗约占能源消耗的40%左右,建筑能耗的持续上升会增加碳排放和加速化石能源的消耗,因此提升建筑材料的保温节能性能逐渐成为建筑材料领域的研究热点。储热技术不仅可以降低建筑能耗,还可以减少环境污染。相变储能材料具有优异的储放热能力,是实现热能储存以及温度控制的重要技术手段,在建筑节能领域有广阔的应用前景。该文主要综述了石膏基复合相变储能材料的研究进展,根据石膏基相变材料的不同,分析归纳了石膏基有机相变材料和石膏基复合相变材料,介绍了浸渍法、多孔材料吸附法、微胶囊法等制备石膏基复合相变储能材料的方法和机理,以及影响石膏基相变储能材料的因素。最后,展望了石膏基相变储能材料的研究方向。     

用准稳态法测定橡胶及橡胶基复合材料的导热系数和比热容

介绍了用准稳态法测定胎胎材料导热系和比热容的基本原理,试验装置和步聚,对9．00－2016PR外胎,内胎,垫带,胶囊材料进行测试,利用计算机实现数据自动处理,为轮胎热学性能的进一步研究准备了基础数据。