这台推土机不能启动的原因

一台TY160型推土机在一次野外作业时,突然熄火后就再也启动不着。机械手认为是燃油用完所致,但重新加满燃油后仍不能启动着。 由于起动机能带动柴油机,但排气中无烟,所以初步认为是油路有故障。检查油路时,发现燃油滤清器内有燃油,但启动时通往喷油器的油路中却无燃油,从而断定燃油泵有故障。检查燃油泵时发现,断油阀(也称停车阀)接线柱无电     

挖掘机因电路故障无法启动的原因分析与排查方法

正挖掘机启动电路若发生故障,可造成其发动机不能正常启动,或启动后熄火。本文针对挖掘机因电路故障无法启动问题,进行原因分析,并提出排查方法。1.启动电路组成某型挖掘机启动电路主要由蓄电池1、电源总开关2、蓄电池继电器3、启动继电器4、启动机5、保险6、启动保护继电器7、卫星定位系统(GPS)8、点火开关9、断油阀继电器10、断油阀11以及线束等组     

压力限制器故障导致柴油机失速

一台ZX250-3型挖掘机配套的五十铃电喷柴油机,空转时正常,但工作时失速严重,甚至熄火,监控器一直有报警。故障可能在低压油路、喷油泵燃油共轨系统、喷油器等部位。更换喷油器后故障依旧;用断缸法逐缸测试,喷油器供油正常;检查低压油路,正常;拆下喷油泵至共轨的油管末端,用手堵住油管出口并启动柴油机,手指能明显地感觉到有压力,拔下SCV阀（点火正时调整阀）后,喷油高度约为6 cm,可见喷油泵正常。柴油机高速空转时共轨压力为71 MPa,工作装置动作时转速急剧下降,共轨压力不上升,说明压力限制器存在故障。     

柳工ZL50C型装载机铲斗自行前倾的原因及排查方法

正1.故障现象我单位1台使用了400h的柳工ZL50C型装载机,当操作手操纵铲斗阀先导手柄,将铲斗置于收回状态,再将先导手柄置于中位后,出现铲斗自行前倾故障。2.结构及原理该型装载机工作装置液压系统主要由工作泵1、铲斗缸2、动臂缸3、多路换向阀4、先导阀5、转向泵6、先导泵7、压力选择阀8、滤油器9、液压油箱10、过载阀和补油阀11组成,如图1所示。     

PT燃油系统熄火困难故障分析排除实例

介绍康明斯NT855-C280型柴油机PT燃油系统结构组成和工作原理。针对TY220J型履带式推土机熄火困难故障现象,分析判断熄火困难故障原因和故障部位,介绍排除方法。通过拆卸检修PT燃油系统,发现熄火电磁阀阀片平衡孔堵塞,清洗阀片后按要求装复熄火电磁阀,柴油机熄火困难故障消失。     

XTC8055型双轮铣小绞盘失速下滑故障的排查

XTC8055型双轮铣出现左侧小绞盘失速下滑故障,更换小绞盘马达、对调左、右绞盘缓冲补油阀及PVG阀后故障没有排除,封堵小绞盘马达T口后故障排除。对小绞盘失速下滑原因进行分析,提出操作方面的改进意见。     

小松PC220型挖掘机压力补偿阀故障排查四例

<正>1.斗杆自动下落(1)故障现象1台小松PC220型挖掘机在作业过程中出现斗杆自动下落故障。(2)故障排查首先,检查斗杆缸"漂移"量。得知斗杆缸自动伸出量为600mm/min,比极限值240mm/min多出360mm/min。其次,进行斗杆缸漏油测试。经检测得知斗杆缸漏油量≤20mL/min,在正常范围之内,这说明斗杆缸无故障,故障应发生在控制阀上。最后,检查控制阀。经检查斗杆阀和安全吸油阀正常,但是检查斗杆压力补偿阀时,发现其密封圈损坏。更换该     

液力变矩器进油阀存在问题及改进方法

<正>液力变矩器工作腔必须保证一定的供油量和供油压力,故在变矩器进油口设置了进油阀。供油压力的最低值应超过液体的汽化压力值,以避免产生气泡而造成变矩器叶轮的气蚀。本文介绍液力变矩器进油阀原理、存在问题及改进方法。1.进油阀结构及原理(1)结构3t及以下装载机YJ320、YJ280、YJ265型液力变矩器的进油口均设置了进油阀。这种进油阀由主压力阀和变矩器进口阀两部分组合而成。     

利勃海尔R944C型挖掘机柴油机无法启动故障排查

正1.燃油回路故障1台利勃海尔R944C型挖掘机进行维护保养后其柴油机出现无法启动故障。(1)供油系统原理该挖掘机配置了电喷柴油机,其燃油供给系统结构及燃油流动方向如图1所示。柴油机运转时,输油泵3经过粗滤芯2从柴油箱1吸出柴油经过细滤芯4过滤后输送到单体泵5进油管,该段油路为低压油路。在输油泵3与细滤芯4之间设有旁通阀10,与回油管连接。该旁通阀10为单向阀,具有一定的背压,用来     

推土机疑难故障排查七例

1.突然熄火后无法启动 一台TY160型推土机作业过程中突然熄火后就再也不能启动.初步认为是油路故障.检查发现,燃油滤清器内有燃油,但启动时通往喷油器的油路中却无燃油,断定喷油泵有故障.检查喷油泵时发现,断油阀接线柱无电流通过.     

柴油机爆发故障间接断诊仪的研究

一、前言: 缸内爆发不正常是柴油机最为常见的故障。一般这类故障在断缸不多于两个的情况下是不易查觉的。而断一个缸会使12150L发动机功率下降10～20马力之多,断两个缸则更为严重。对于520马力的12150L型柴油机,这将影响到车辆的机动性。目前国内对这类故障的诊断,特别是故障缸位的判断多     

一种柴油机故障分析方法

某8V型柴油机在耐久性台架考核试验中发生严重故障,通过对整机进行拆检分析,初步认为该柴油机在工作过程中存在冷却不足和过热现象。为查明故障原因,结合该柴油机结构和试验台架布置情况,建立以"柴油机过热"为顶事件的故障树,并进行逐项排查分析,最终锁定柴油机故障主要是由于试验设备冷却系统的膨胀水箱蒸汽阀失效所致,并采取必要的解决措施。试验证明,故障机理明确,解决措施有效。     

小松PC200-5型液压挖掘机液压系统故障诊断

1.工作装置、行走机构、回转机构速度都慢可能的原因有:(1)液压泵内泄。(2)发动机转速偏低。(3)TVC阀调整不当。(4)TVC阀有故障。(5)主溢流阀调整不当。(6)主溢流阀有故障。(7)先导泵溢流阀调整不当。(8)液压泵伺服活塞有故障。(9)安全补油阀动作不良。2.发动机转速下降太快或发动机失速     

6300型柴油机起动困难的原因分析

文章通过影响柴油机起动性能的因素,对6300型柴油机起动困难的故障进行了详细分析,指出了气缸起动阀在关闭位置卡死,使起动空气不能进入该气缸进而推动活塞运转是造成柴油机起动困难的根本原因,并针对该故障的原因提出相应的预防措施,供相关人员参考。     

隔膜计量泵工作原理、使用问题及对策分析

我国隔膜计量泵技术水平与国外先进公司产品存在一定差距,本文从隔膜计量泵设备构造、工作原理和技术特点入手结合实际工作经验,对隔膜计量泵工作时常见故障进行分析,并提出相应的解决措施。结果表明,隔膜计量泵工作期间常见的故障包括隔膜零件故障、泵不上量或上量不足和计量精度不足等问题。为解决上述问题,工作人员应当从检查隔膜损坏或单向阀堵塞、补油阀堵塞、减速组件失效、进出口单向阀、将补油阀组进行调整、稳定电源频率和电压、更换吸排阀、更换隔膜片、调整或更换密封填料等多方面考虑。     

运用HHT边际谱的柴油机故障诊断

提出了一种基于希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transformation,简称HHT)边际谱的柴油机故障诊断方法。在3110柴油机上进行了气门间隙变化和断油等故障的模拟试验,测取了柴油机在断油工况和气门间隙异常工况下的气缸盖振动信号,并采用抽区间采样分析法对缸盖振动信号进行了时域特性分析。通过对故障敏感段信号的HHT边际谱分析,得出了在各工况下信号随时间和频率变化的精确表达,并以边际谱的最大峰值作为特征向量,采用马氏距离(Mahalanobis距离)进行分类,判断柴油机的工作状态和故障类型。试验分析表明,该方法即使在小样本的情况下也能有效地识别柴油机气门间隙变化和断油故障。     

应用回声状态网络的EGR阀电路在线诊断

为了实现废气再循环(EGR)阀电路控制性能能够满足车载诊断系统(OBD)的排放要求,应用主元分析(PCA)和回声状态网络(ESN)的融合理论,提出了柴油机EGR阀控制电路故障在线诊断策略.利用PSpice软件对EGR阀电路故障仿真的采样值作为PCA输入值,电路各元器件故障代码作为ESN输出值,进行了柴油机EGR阀电路故障的在线训练与诊断.基于PCA-ESN融合诊断策略,进行了EGR阀电路故障在线诊断试验.结果表明:故障诊断的正确率为94.3％;误判率为0.58％;拒绝率为0.15％.该诊断策略能够快速实现故障诊断及定位,确保了柴油机EGR阀在各种工况下快速、准确和可靠开启.     

CPCD60型叉车多路换向阀漏油故障的排除

CPCD60型叉车使用的是ZS系列、分片式多路换向阀,该阀包括外壳、起升阀杆、倾斜阀杆、复位弹簧、安全阀以及锥形阀等部件,在内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道,使液压油在不同工作状况下在各油道内流动,达到不同的工作目的。其中进油阀有一个进油口与系统的工作泵连接,回油阀的回油口与系统的回油口连接,安全阀(溢流阀)控制溢油道。CPCD60型叉车液压系统的额定压力为16 MPa,流量为160 L/min。     

某V型柴油机冷却水温度低案例介绍

某V型柴油机运行时冷却水温度呈现偏低现象,初步判断为A排恒温阀过早打开,造成系统淡水温度偏低。勘验时通过关闭相应阀门,检测相关接口温度变化,确认A排恒温阀工作正常,出现了违背直觉判断的情况。随着试验和检测的深入进行,确认故障原因为B排恒温阀温包失效。     

EGR系统故障诊断研究

针对EGR系统生命周期内故障诊断的问题,对直流电机驱动的EGR阀工作特性进行了研究,分析归纳了EGR系统的故障类型,分为电气故障和功能性故障(其中电气故障包括H桥驱动对地短路故障、对电源短路故障、负载短路故障及开路故障,功能性故障包括EGR阀零点位置偏移和阀卡滞故障)。在功能性故障诊断策略中加入了EGR阀零点位置自学习算法。对每一种故障类型设计了相应的诊断软件和保护策略,在电控柴油机上完成了各种EGR阀故障诊断试验。试验结果表明,该诊断方法能在OBDII规定的诊断周期内有效地识别EGR系统的各种相关故障,相应的保护策略也能及时起到作用,达到了OBDII系统应用要求。