圆锥保持架压坡模的设计

介绍圆锥保持架压坡模的凸模、锥体和凹模的设计计算方法。采用该计算方法设计的模具，加工方便，能提高保持架的压坡质量。附图7幅，参考文献1篇。     

高精度非圆曲线轮廓铣削宏程序的研究

针对高精度非圆曲线加工节点计算延时的问题，提出了圆弧拟合节点坐标先计算、存储，后提取的加工编程方法，设计了椭圆圆弧拟合节点计算、存储宏程序，给出了应用实例。结果表明，该方法能保证高精度非圆曲线加工精度，提高了加工效率。     

蹦极弹性绳试验台连杆机构的遗传算法尺度综合

为了给蹦极绳型式试验提供一种试验设备，设计了一种试验台的原型，并分析了试验原理。提出了该装置的一种基于遗传算法的尺度综合的方法，并给出了计算结果。通过优化计算表明，该方法得到的参数能较好的满足试验台的设计要求。     

电化学加工阴极设计边界调整法

针对电化学加工阴极设计这一有势场Laplace逆问题，给出了一种阴极设计方法——阴极边界调整法。该方法在假设阴极边界已知的情况下，采用有限元计算获得阳极边界电场分布，并求与实际阳极电场分布间的方差和。若此方差和在规定的误差范围内，则此时对应的假设阴极边界即为所求阴极边界。否则，调整阴极边界进行迭代计算，直到方差和满足要求为止。计算和实验结果表明，阴极边界调整法收敛性较好，迭代次数适当，能满足设计要求。     

基于能量变分形式的频响系统的设计灵敏度分析

复杂结构系统的设计灵敏度分析及其优化是工程结构设计中的重要问题之一。利用连续介质动力学理论，得到基于能量变分法的设计灵敏度方程。以浮筏隔振系统为对象，计算动态频率响应对筏体厚度的灵敏度系数。首先采用有限元分析程序计算得到初始结构和伴随结构的动态响应，然后在后处理过程中，通过数值积分得到对结构位移的设计灵敏度。计算结果表明相对于中心差分法，用伴随变量法计算精度高，且克服了传统方法中需要计算质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵偏导的缺点。     

惯性平台橡胶减振器弹性特性的有限元分析

以某型号惯性平台减振器为研究对象，探讨了橡胶减振器弹性特性的有限元分析方法。利用有限元ANSYS分析软件，进行了橡胶减振器有限元建模的数值试验分析。为了精确描述橡胶的特性，采用了弹性应变能函数方法，选取本构方程拟合试验数据，对橡胶材料特性曲线进行评估。预测的计算结果与试验吻合较好，表明所建的数学模型和有限元计算方法能较理想地获得橡胶减振器静态、动态解。该方法对同类减振器度其复杂结构系统的静态、动态计算奠定了基础，同时为以后同类减振器的设计提供一定的参考。     

动载荷滑动轴承疲劳强度设计方法的研究

受有冲击和动载的滑动轴承的主要失效形式是轴瓦合金层出现疲劳裂纹破坏．传统的设计方法仅能按材料的ｐ和ｐｖ值作经验概略估算，并只在稳态条件下验算油膜的承载能力，计算的实质并不能解决由动载产生的合金层疲劳失效问题．本文提出了动载荷滑动轴承疲劳强度设计模型和计算方法，使此类轴承能够像其它机械零件一样，按应力条件进行疲劳强度设计，从而能较大地提高内燃机等一类机械设备中的动载荷滑动轴承疲劳强度设计的精度和可靠性．本文还在进口的动载荷滑动轴承试验机上作了大量的国产轴瓦合金层的极限疲劳应力值，填补了这一领域的空白．通过实例验证，本文提出的方法是可行的．     

凸轮机构的微机辅助设计方法

本文介绍了一个凸轮机构的微机辅助设计程序的实现方法。该程序将常用运动规律、常用凸轮机构、融设计计算与图形显示、绘图输出、标准化打印说明书为一体；并采用菜单技术，汉字显示，进行人机交互设计，使设计更直观，更迅速、计算精确，方案更能进一步优化选择。     

基于CFD的半潜式无人艇水平面运动稳定性分析

半潜式无人艇的运动稳定性对航行安全有着重要影响，所以在设计过程中对半潜式无人艇的运动稳定性进行分析，不仅能了解其当前的运动状态，还能为控制系统的调节提供依据。首先分析了运动稳定性理论，提出基于动网格思想的半潜式无人艇水平面运动时水动力导数的计算方法。然后以设计的一种半潜式无人艇为研究对象，建立其水平面运动方程，基于动网格瞬态计算方法和多相流模型进行半潜式无人艇的直(斜)航拖曳试验和悬臂试验的模拟仿真，将仿真计算得到的水动力导数与实验值对比验证了该方法的可行性。最后计算半潜式无人艇的水平面运动稳定性，计算结果表明半潜式无人艇水平面运动稳定性良好，并进行海试验证。海试过程中半潜式无人艇在海上可稳定航行与作业，证明整体的设计达到了运动稳定性条件，满足了自主移动式监测的应用需求，并为半潜式无人艇后续的优化设计及运动控制的研究提供了参考依据。     

矩形钢丝圆柱螺旋弹簧的简化设计法

对设计矩形钢丝圆柱螺旋弹簧涉及的刚度、应力计算公式中的变化系数进行了一元线性回归。找出了这些系数的变化规律，给出了计算这些系数的回归计算式，从而简化了矩形钢丝圆柱螺旋弹簧的设计计算方法。回归分析表明，利用简化后的设计公式与传统的设计公式比较，相对误差小，使用起来与圆钢丝圆柱螺旋弹簧的设计方法一样方便，不需查找在计算弹簧刚度和应力时所需的弹力附加系数和应力附加系数，从而简化了设计，提高了工作效率。     

拖拉机转向梯形机构的优化设计研究

转向梯形机构在车辆上应用甚广，其设计一般采用作图法，但误差较大。不能保证所选参数为最佳。采用解析法虽能得到精确的计算结果，但因设计计算繁琐，较少应用。借助于计算机，使用优化设计方法，问题得到解决。     

基于ASME RT-2标准的地铁吸能装置设计及仿真验证

为保证列车在发生碰撞时前端次要部位尽可能吸收撞击能量，减小主体结构的碰撞损伤，轨道车辆前端设有吸能结构以提高车辆的被动安全性，保证乘客和司机的安全。首先，对比了国内外不同碰撞标准对于碰撞条件的要求，总结出各标准在撞击场景和撞击障碍物方面规定的异同。其次，选取严苛的ASME RT-2标准作为设计输入条件，设计了两种吸能结构方案，其结构主要包括压溃元件、端梁和角柱等，通过Ls-Dyna对两种方案进行了仿真计算，计算结果表明，两种方案吸收能量均超过1.22 MJ。最后，对其中一种二级压溃吸能结构进行了碰撞试验，验证了仿真计算方法的有效性，验证了该结构能够满足ASME RT-2标准的要求。     

风能涡轮引信电机吹风装置的轴对称收缩段设计研究

在文献 [1]计算吹风装置收缩段流场方法的基础上 ,提出了轴对称的设计方法 ,用该方法研究了几种收缩曲线对收缩段内流场的影响 ,并从中选择一条能满足吹风装置设计要求的曲线作为型面曲线。计算结果表明 :采用轴对称的设计方法能满足设计的要求     

超音速气流粉碎机喷嘴的结构设计研究

本文应用气体动力学理论，对超音速气流粉碎机喷嘴的流动及结构设计进行了分析，给出了喷嘴气动外形设计的要求和能获得最有效喷射速度的结构设计方法，并给出了喷嘴流态的计算和相应的流动多数计算公式。     

过渡区圆弧半径对锻制平封头强度的影响

采取有限元应力计算方法，分析了过渡区圆弧半径对锻制平封头强度的影响.选取25只不同直径和压力等级的压力容器作为算例，建立轴对称有限元模型，计算得到应力强度分布，并根据分析设计标准进行了过渡区结构的强度评定。分析了根据中国GB150标准、美国ASME标准和日本JIS标准选取的过渡区半径设计的封头强度，结果发现采用GB150设计的平封头，安全裕量较大，采用ASME和JIS标准设计的封头，也能满足分析设计的要求，而安全裕量较小。     

汽车拖拉机转向机构的优化设计

提出用一种新的时间离散化方法对汽车拖拉机的转向机构进行优化设计。该离散化方法是按实现函数变化率的大小划分时间单元，在被实现函数变化率较大的区域，分点较密；在变化率较小的区域，分点较稀。毛者还分别用等间距的时间离散化及切比雪夫时间离散化方法，对同一机构一种优化方法进行了优化设计，并将三种计算结果进行了比较。结果表明，笔者提出的方法，没有增加计算工作量，而能提高计算精度。     

HJL1020汽车扭杆弹簧的设计与实验

对HJL1 0 2 0汽车的扭杆弹簧进行了设计 ,所采用的方法是一种以扭杆弹簧的最大变形能为优化目标的优化设计方法 ,可计算获得主要几何参数的最优值。使用设计计算所得的参数进行扭杆弹簧样品试制 ,并进行了疲劳实验 ,实验证明样品均合格 ,也证实了设计方法和计算结果的实用性和可靠性。同时 ,对计算结果进行了分析 ,提出了改进设计的参考意见     

Matlab语言在振子固有频率计算中的应用

采用Matlab语言来计算振子的低阶固有频率，其结果能较清楚地体现有限元法计算振子固有频率的数学过程。相对于传统的编程语言，该方法工作量小，显得更为简洁．能将设计人员从繁琐的编程工作中解脱出来，加快设计速度，这对于学校作为教学软件包的开发也是一种新的尝试。     

仪表圆弧齿轮滚刀齿形的计算机辅助设计

仪表圆弧齿轮滚刀齿形用图解法进行设计时，设计精度和效率难以进一步提高。本文采用滚刀齿形的计算设计法，编制和通过了计算机程序，从而能快速精确地进行设计。     

离心式叶片泵内三维流场的数值模拟

利用Fluent软件数值模拟了叶轮机械内的三维流动，计算了离心式叶片泵内的速度矢量、压力值和湍流强度。通过数值模拟结果来看，数值模拟方法能真实反映叶轮内部的复杂流动，为叶轮机械的设计和改进提供了理论依据。