高压水泵驱动电机绝缘特性在线监测技术的研究与实现

泵站电机投运前需对其绝缘电阻进行测量以确定其是否满足规程要求。当前绝缘电阻的测量主要采用兆欧表人工手摇检测,检测操作繁琐,费时费力。为了实现电机绕组绝缘特性的快速检测,设计了一种在线监测装置。该装置利用高压模块产生DC 2500 V电压,利用采样模块和档位控制单元实现了被测电阻在1～10000 MΩ时档位的自动切换,利用时间常数法测量出电机对地分布电容值。对比测试表明电机绝缘特性在线监测装置在全量程范围内电阻测量精度可达±5%,同时具备吸收比、极化指数及分布电容等参数的测量功能,满足电机绝缘特性测试要求。     

DJY型绝缘监控仪的原理及应用

对地隔离电网（IT）的对地绝缘电阻,必须进行绝缘电阻的检测以保证电网安全运行。以往采取定期或不定期的停机检测,不仅造成浪费且不能及时了解绝缘损坏的程度,形成隐患。绝缘监控仪的作用就是安装于对地绝缘电网中连续不断地监测对地的绝缘电阻值并在达到设定的临界值时发出报警信号,从而保证了电网的安全运行。这对冶金、化工、矿山、铁路等行业都是有效的安全保证手段。lmy型监控仪原理与结构测量电网对地绝缘电阻的方法是在电网对地之间施加一定宽度的对称万波信号,信号的负荷就是电网对地的绝缘电阻和电网对地的分布电容的并联（…     

基于改进变频二次注入法的直流系统绝缘检测技术

针对现阶段直流系统接地故障检测所使用的频率注入法会给直流系统带来较大纹波和受到分布电容影响较大的问题,本文提出了在正负直流母线间串联交流电源并在母线增加短路电容通路的方法以提高检测精度。即根据两次变频注入交流信号得到故障支路的漏电流建立两个二元方程以在规避分布电容影响的前提下精确求得接地电阻。该方法向母线投入一个大电容支路,既能有效规避母线分布电容给测量带来的误差,又满足国家电网的规定,向系统注入的小信号在纹波规定范围内,还从计算上规避了支路分布电容的影响。该方法有效减小了由于传感器测量精度和分布电容对直流系统绝缘检测带来的误差,降低了绝缘检测设备漏报误报概率,提高了检测精度并使用实验仿真验证了方法的可行性。     

基于注入信号的舰船交流电网绝缘故障定位新方法

提出基于注入信号的绝缘故障定位新方法,采用注入低频信号,提取各负载出线端的剩余电流,利用接地电阻电流与分布电容电流之间的正交特性,在线计算各负载的绝缘电阻,进行绝缘故障定位。该方法不受系统运行和过渡电阻的影响、精度高、抗干扰能力强,适用于舰船交流浮地电网。     

接地选线绝缘监测装置在直流系统中的应用

1母线绝缘电阻的检测方法 传统的直流系统绝缘监测方法:①电桥平衡法,其局限是不能检测正、负母线绝缘电阻同时下降的情况;②注入交流和变频探测法,因对母线造成干扰和不能应付大的分布电容而使其应用受到限制;③直流不平衡电桥法,为了探测正负侧同时存在的接地电阻,需不断地接入单侧探测接地电阻,实际上等效于增加了一种人为的扰动,导致正负母线对地电压不断变化,使运行人员无法依据传统手动测试电压方式检查母线状况,甚至可能因对其工作原理不了解而误判为发生故障现象.     

一种变频变压的双频注入绝缘监测方法

核反应堆电加热工程环境下的高温、大电流、加热损耗导致的单相绝缘故障是IT系统的主要故障形式,本文分析发生单相绝缘故障的两种情形:①故障支路绝缘电阻偏大时导致总注入源回路电流偏小;②故障支路分布电容过大导致支路阻性电流偏小.基于这两种情形产生的误差,本文总结双频法检测绝缘电阻的基本原理,并在利用双相锁相放大技术提取微弱信...     

零序电压轨迹在船舶中压电力系统中的分析及应用

船舶中压电力系统一般采用发电机中性点高阻接地方式。由于电力电缆的大量使用,电网的分布电容较大,若分布电容不平衡,会使零序电压发生偏移,从而对某些依据零序电压变化的选线方法灵敏度和可靠性产生影响。详细分析了船舶中压电力系统分布电容不平衡时零序电压随绝缘电阻变化的特征,提出了基于零序电压轨迹法的绝缘故障选相方法,仿真结果证明了该方法的有效性和实用性。     

继电器线圈接地故障现象分析

保护控制设备中,存在大量的逻辑控制、出口跳合闸等继电器回路,此类继电器的误动作,可直接导致保护、控制设备的误动或拒动。当继电器线圈回路发生直流接地故障时,该继电器是否发生误动作,与接地检测的桥电阻、直流系统正负极对地绝缘电阻、正负极对地分布电容,继电器线圈内阻、实际动作电压、动作时间等有关。从理论计算、试验和现场检验等方面对这些问题进行了研究探讨,研究结果验证了分析的正确性。     

基于恒频注入信号的消弧线圈自动跟踪补偿技术研究

目前大多数消弧线圈补偿方案都是基于测量故障发生后的分布电容电流大小而展开的,属于故障后补偿,该类方案难以满足分布电容电流较大系统的补偿要求。提出基于恒频注入信号的消弧线圈自动跟踪补偿方案,在系统正常运行时即可准确测得分布电容,并根据设定的脱谐度自动调节消弧线圈,在单相接地故障发生前就可做好补偿准备。对于运行方式灵活、分布电容经常变化的配电网,能够快速、准确跟踪分布电容的变化,达到理想的补偿效果。该方法能够准确计算出系统的分布电容和绝缘电阻,用来监视系统的绝缘情况。实验室模拟实验和现场运行实验结果表明,基于     

电器线圈接地故障现象分析

保护控制设备中,存在大量的逻辑控制、出口跳合闸等继电器回路,此类继电器的误动作,可直接导致保护、控制设备的误动或拒动.当继电器线圈回路发生直流接地故障时,该继电器是否发生误动作,与接地检测的桥电阻、直流系统正负极对地绝缘电阻、正负极对地分布电容,继电器线圈内阻、实际动作电压、动作时间等有关.从理论计算、试验和现场检验等方面对这些问题进行了研究探讨:研究结果验证了分析的正确性.     

考虑分布电容影响的煤矿供电系统漏电故障分析及定值整定

为进一步提高煤矿供电系统的安全可靠性,通过对煤矿低压和高压供电系统发生漏电故障特点进行研究,利用戴维南等效得到漏电流计算电路,分析漏电阻、系统总分布电容对漏电流的影响以及消弧线圈不同补偿方式下漏电流的特征差异。由于线路分布电容的存在,漏电后形成的漏电电流有效值远大于仅考虑绝缘电阻时的情况,在保证人身触电安全的前提下,给出了煤矿供电系统线路总分布电容限值,提出了考虑分布电容影响的漏电保护方案,根据方案可求得漏电保护动作整定值和保证人身安全的动作时间范围,实现考虑分布电容影响的煤矿供电系统漏电故障定值整定。     

电动汽车绝缘检测方法的设计

针对传统直流系统绝缘电阻检测准确度不高、不具有实时检测功能的问题,提出一种有源式绝缘电阻的实时检测方法。该方法分为故障检测和绝缘电阻计算两个检测等级。故障检测基于有源式思想,实时监测绝缘电阻的状态;在检测到绝缘电阻异常后进行绝缘电阻计算,该阶段基于外接电阻的方法准确地计算绝缘电阻值。实验结果表明,绝缘电阻实时检测的故障误报率在4.4%以内,实现了电动汽车绝缘电阻的实时、高准确度检测。     

高压线路过电压分析与预防

高压交流输电线路具有分布电阻和电感小、分布电容大、输电线路长等特点,其过电压影响较大,而过电压倍数是确定系统绝缘水平的重要依据。因此抑制过电压能降低绝缘水平,减少建设投资,降低过电压对各种电力设备损害等。     

基于恒频注入信号的消弧线圈自动跟踪补偿技术研究

目前大多数消弧线圈补偿方案都是基于测量故障发生后的分布电容电流大小而展开的,属于故障后补偿,该类方案难以满足分布电容电流较大系统的补偿要求.提出基于恒频注入信号的消弧线圈自动跟踪补偿方案,在系统正常运行时即可准确测得分布电容,并根据设定的脱谐度自动调节消弧线圈,在单相接地故障发生前就可做好补偿准备.对于运行方式灵活、分布电容经常变化的配电网,能够快速、准确跟踪分布电容的变化,达到理想的补偿效果.该方法能够准确计算出系统的分布电容和绝缘电阻,用来监视系统的绝缘情况.实验室模拟实验和现场运行实验结果表明,基于恒频注入信号的消弧线圈自动跟踪补偿方案具有很高的精度和灵敏度,能够较好地满足现场需求.     

直流系统绝缘监测综合判据

分析了现有的检测直流系统接地故障方法存在的死区,包括绝比监测装置发出接地信号时最大接地电阻值,以及直流系统分布电容对变频控制原理查接故障的影响。建议用综合判据,即通过检测正负极母线电压、检测正负极绝缘电阻、检测支路漏电流来监视及查找直流系统接地故障。基于该判据的样机经现场试运行,性能良好。     

变压器绝缘电阻测量装置的探讨改进

介绍了兆欧表测量变压器绝缘电阻的原理 ,并采用高电位屏蔽法 ,利用单片机和 V/F转换测量变压器的绝缘电阻 ,证明测量值与是否接地无关     

高压电网中性点接地技术探析

绝缘监测装置主要用于对直流母线和各支路的绝缘状况进行实时在线监测。介绍了直流母线绝缘电阻检测方法中直流平衡电阻检测方法与传统检测方法的优缺点,并提出了采用指示灯指示接地支路的检测方法。     

绝缘监测装置在直流系统中的应用

绝缘监测装置主要用于对直流母线和各支路的绝缘状况进行实时在线监测.介绍了直流母线绝缘电阻检测方法中直流平衡电阻检测方法与传统检测方法的优缺点,并提出了采用指示灯指示接地支路的检测方法.     

电动汽车动力电池绝缘检测系统的设计与实现

设计了一种新型的纯电动汽车动力电池绝缘检测系统,介绍了该检测系统检测原理及硬件电路与软件设计流程。该系统以STM32单片机为主控芯片,采用干簧管继电器、采样电阻、差分电压采集电路对动力电池的绝缘电阻进行实时的检测。利用该系统对4节12 V磷酸铁锂电池的各种绝缘状况进行测试,测试结果表明,绝缘电阻测量误差可以控制在5%以内,因此,设计的绝缘检测系统可以满足纯电动汽车动力电池的绝缘检测要求。     

基于电压注入法的电动汽车绝缘电阻在线检测

针对现有的绝缘电阻检测方法无法检测交流侧绝缘电阻的问题,提出一种基于注入电压法的绝缘电阻在线检测方法。该方法在建立整车系统直流侧和交流侧绝缘电阻模型的基础上,设计了绝缘电阻检测的电路。通过向整车高压系统和车辆底盘之间注入方波调制电压,分别测得方波高、低电平下采样电阻的电压,从而推导出整车系统直流侧和交流侧绝缘电阻并联值的大小。通过仿真和实验验证该方法的正确性。