悬臂梁支座的最佳间距

<正> 正确地设置支座,就能使悬臂梁上的最大弯矩减到最小,从而使梁的尺寸和重量减到最小。现在我们就来看一个典型的双支座均布载荷等截面梁的情况。梁的最大弯矩可以通过设置右支座而被平衡。其结果是右支座上的最大弯矩等于两支座间的最大弯矩。由材料力学得知,右支座的最大弯矩为:M_(Rmax)=(W/1)(a~2/2) (1)而两支座间的弯矩M_L 表示为:M_L=R_Lx-[(W/1)(x~2/2)] (2)这里x 为沿梁方向距离,R_L 是左支点的反作用力。由∑M_R=0得反作用力R_L 为:     

印制电路板的最佳间距

本文主要论述印刷电路板自然散热(垂直安装)时的最佳间距。通过试验研究,由大量的试验数据,经过图解法和最小二乘法的处理,得出了最佳间距值。可供电子设备印制电路板组件热设计和热安装参考。     

印制电路板的最佳散热间距

本文通过传热学的理论分析和买验测定,提供了印制电路板最佳散热间距的计算公式和典型印制板列在几种热流密度下的间距-温升曲线,并得出了若干印制电路板散热设计的指导性结论。     

强迫风冷印制板最佳间距的探讨

目前,不少电子设备都采用了相当数量的印制板(PCB),而这些印制板往往集中安装在设备内某一空间位置上。当其发热功率较大时,常用强迫风冷进行散热。如果同时考虑到热可靠性、体积小型化及节约风机功率等方面的要求,PCB间的排列间距是不能任意选择的,因为实际上PCB间距是存在最佳值的。本文将围绕PCB最佳间距问题展开一定的讨论。     

大尺寸直线度最佳测量间距计算方法

针对大尺寸直线度测量时,选取兼顾准确性和效率的测量间距困难的问题,通过基于奈奎斯特采样定理的大尺寸直线度测量间距理论计算方法提取了被测对象表面轮廓信号,并进行谐波分析,确定了影响测量间距的主要参数。针对工程应用中的理论计算方法需要事先对表面轮廓进行采样的局限性,在分析影响因素的基础上提出了基于直线度误差分布规律的测量间距仿真方法,用于指导实际测量时测量间距的选取。通过实验验证了仿真方法的正确性,并得出大尺寸直线度测量最佳测量间距为500mm,对于工程实际大尺寸直线度测量间距选取具有一定的指导意义。     

回转顶尖最佳支承间距计算方法的探讨

回转顶尖(以下简称顶尖)是机床上必备的附件之一。它主要用于车床上顶持工件,借助于顶尖孔的定位,使被加工的工件得到较高的质量。目前国内生产的顶尖种类     

磁铁间距对双稳态压电悬臂梁俘能器输出特性的影响研究

建立了双稳态压电悬臂梁俘能器的机电耦合动力学方程,基于磁偶极子模型进行了 2 个磁铁间磁力的计算,根据静态平衡点分析得到了系统发生双稳态运动时的磁铁间距范围。数值仿真分析了环境激励源振动频率发生变化时磁铁间距变化对系统平均输出功率的影响规律,设计制作了磁铁间距可调的双稳态压电悬臂梁俘能装置,并进行了环境激励频率变化条件下的压电悬臂梁振动能量捕获实验。实验结果与仿真分析具有较好的一致性,为提高双稳态压电悬臂梁俘能器的发电性能提供了一种有效途径。     

扭力杆装置的柔性与事故支座最佳间隙探讨

某钢厂扭力杆装置与事故支座之间增加了橡胶垫，针对增加橡胶垫后扭力杆装置与事故支座之间初始间隙能否满足扭力杆柔性缓冲性能要求的问题以及增加橡胶垫对扭力杆装置的影响，文中采用理论分析与有限元计算的方法，首先对扭力杆装置的柔性性能进行校核，再通过有限元计算进行验证，最后分析了橡胶垫对扭力杆装置的影响，并提出了合理的改进方案。     

最佳刚度悬臂梁的设计——提高摇钻内立柱刚度的途径

本文论述了为获得重量轻、刚度好的内立柱构件,其材料合理的分配方式及设计计算方法。     

多点焊拉剪搭接接头构件的最佳焊点间距研究

通过研究多点焊搭接构件的静强度与疲劳强度，探讨了焊点间距对强度的影响，并且用弹性力学模型分析了板中焊点附近的应力状态，与实验结果能较好地对应。     

悬臂梁挠度的测量

紧密间距机械系统悬臂梁(如汽车刹车上的均压板),挠度不能直接测量,但可以先测量梁的纵向变形,然后,再确定其挠度。方法如下:把变形规放在各梁状零件的中点比较平直的面上。从力矩图面积法得,(如图所示):     

升降支座

这种升降支座如同千斤顶一样,它主要用于支承轴类零件的,如图1。在检测轴类工件的跳动量时,将工件的基准部位放在两个升降支座的滚子上,用千分表测量欲检部位,旋转着工件就可测出工件的跳动量值。这样比使用V形铁检测稳定,工件转动轻快,因为工件     

模态方法下的悬臂梁/类悬臂梁弹性构件的动力学建模

针对扁簧式起落架这一类悬臂梁弹性结构的弹性变形,提出了一种克服传统模态方法计算精度受限的模态旋转方法。首先,基于有限元理论中的小变形运动学分析推导出变形中旋转部分的表述方法。然后,总结了传统线性模态理论,提出了一种将旋转变形引入到模态坐标下动力学方程的方法,从而在结构动力学分析中引入旋转变形的影响,使模态方法适用于旋转变形较大的情况。最后,进行了扁簧式起落架静力学仿真及实验的对比验证。结果显示:在设计载荷100kg范围内,两种模态方法都能保证5%以内的计算精度;但在极限载荷180kg情况下,线性模态方法产生了超过35%的计算误差,而模态旋转方法仍能够保证10%以内的计算精度。仿真过程中两种模态方法的计算步长均为1ms。结果表明:与传统的模态方法相比,提出的模态旋转方法在相对旋转变形较大的情况下有更高的计算精度,同时保留了传统模态方法计算效率高的优点。     

悬臂梁裂纹参数的识别方法

以梁振动理论作为基础 ,将含裂纹梁的振动问题转化为由弹性铰联接两个弹性梁系统的振动问题 ,得到理论计算含裂纹梁振动频率的特征方程。由此特征方程计算得到裂纹深度参数和位置参数变化时悬臂梁振动固有频率的变化规律。利用计算裂纹悬臂梁振动固有频率的特征方程 ,提出一种辩识裂纹深度和位置参数的数值计算方法。并通过对模拟悬臂梁裂纹的分析说明文中方法的有效性。     

反挠度悬臂梁的设计

以钢管探伤车探伤臂为例,介绍了反挠度悬臂梁的各段挠度计算过程。     

悬臂梁受迫振动的频谱分析

对几种不同尺寸悬壁梁，用不同激振频率激振，采取幅值谱分析的方法，在不同工况下，对大量振动信号进行分析处理和研究，总结出实际钢梁构件处于不同激振频率下的振动特点，情况虽然很复杂，但出现共振、谐共振及其他复杂振动的规律是明显的。     

悬臂梁式微型阀

分析了悬臂梁微型阀的静态过流特性,得到了阀的静态压差－－流量曲线并与实验结果比较。采用悬臂梁的拓动微分方法分析了悬擘梁式型阀的动态过波特性。当阀片两介的压差随时间变化时,阀片的启闭与压差的变化之间的存在一定的相位差,有可能引漏甚至反向流动。对阀片的几何尺寸对动态过流特性的影响进行了分析。     

缓冲器的弹性支座

往复活塞式压缩机在运转中,由于气体在管道内压力脉动,特别是共振时,可造成气阀工作状态恶化;运动部件负荷增大;功率消耗增加;仪表读数失真。这是产生强烈噪声的主要原因之一。 为此,常在气缸接管处——、接近周期干扰力的发源处安装缓冲器,使进入级间设备和管路的气流压力脉动得以衰减,降低吸排气期间气体冲击所造成的损失。同时,在管道中使用     

支座的特殊加工

针对支座不规则异形件的特点，将原工艺改为单件配重加工，再经手工抛精和珩磨轮进行最后精整，不仅产品精度较高而且还大幅提高生产效率。