用车床刀架鑽孔

在车床上钻孔,一般是把钻头装在顶尖座上。这样在钻孔时每次都要移动顶尖座,不能自动进刀,耗费很多时间和体力。同时顶尖套筒有空隙,也影响加工精度。为了克服以上缺点,可以用如图的方法,把钻头用一个特制的方形刀夹安装在车床的刀架上。方形刀夹是用一块方料,在它的侧面上车出与钻头柄部相配合的锥孔,钻头装在锥孔中,方形刀夹安装在车床方刀架上,可以自动进刀。为了确定方     

普通车床改装成靠模车床

我厂在没有靠模车床的情况下,将普通车床改装成靠模车床进行曲线加工,既提高了生产效率,又保证了加工质量。改装方法在中拖板上拆除原来由丝杆传动的螺母,利用原来的螺孔安装靠轮架3,靠轮架上装有靠轮座2及靠轮1.靠轮座可对中拖板作微量调节。在丝杆上配一只长方形增压螺母6和一只长方形退刀螺母4,一根压力弹簧5.刀架小拖板由原来纵向进刀转过90°改为横向进刀,与中拖板运动方向一致(图1).靠模板的固定架固定在尾架导轨上,固定架3上安装靠模导     

电刷镀修复机床磨损件

1.单轴自动车床回转刀盘的修复 单轴自动车床大修中,恢复回转刀架精度是主要修理项目,一般需对回转刀盘(图1)的锥度抽颈及台阶面进行修磨后配刮回转刀架体锥孔。回转     

车锥度靠模尺装置

在车床上车锥度,一般是利用刀架滑板或尾座移偏心来加工有限的带锥度零件,使机床不能发挥应有的作用。为此,我们在C 6136N,C 6236×10型车床上加装了如图所示的可随机车锥度的装置。现简要介绍如下: 一、结构原理车锥度靠模尺装置由三层滑动面和横丝杆等零件组成,它固定在大拖板的后面。加工锥度为±15°,长度为350mm,     

锥孔靠模摆杆

车床上加工锥孔时,需扳小拖板成所需角度,手动走刀,劳动强度大,锥度不易调准。为此,我们改革了一种靠模装置,经使用效果很好。其结构和安装如图所示:靠模10安装在尾座锥孔中,弹簧11将滚轮9紧贴在靠模上,刀杆2可在刀夹3中绕小轴4在水平面内摆动。加工时,车刀重复滚轮9的复合运动轨迹,加工后工件的斜角等于靠模9的斜角α。     

旧车床改装成液压半自动凸轮车床

为满足凸轮轴批量生产的需要,我厂用一台报废的C620车床改装成车削批量凸轮轮廓专用车床。可多刀同时切削、自动完成凸轮轴上4个凸轮轮廓的车削循环(手动上下料)。改装时,车床的床身、主轴箱、尾架不变,只新制一套专用刀架部件,并配上液压站和电气箱而成。 1.动作原理 机床加工零件时,主轴夹持工件作回转运动,4把车刀由油缸驱动刀架一起作纵向进给运动,同时在各自的靠模驱动下作横向仿形运动见图1。靠模轴通过1:1传动齿轮由车床主轴带动回转。靠模轴与齿轮之间用滑移花键联接,因此在整个刀架作纵向进给运动时仍能保持它们的传动关系。 横向…     

加工锥体零件产生缺陷的原因及其检查方法

在车床上加工锥体零件的方法有:移动车床後尾座,使其与前顶尖不在一中心线上;直接使车床小刀架转一角度来加工;或使大刀架依着靠模加工等。前一种可以加工长短不同的零件;後两种只能加工较短的零件,加工长度视小刀架行程距离和靠模的长度决定。 (1)加工锥体零件可能出现的缺陷有下列三点 1.加工零件的锥度不正确,不合图纸要求。其主要原因: ①机床本身精度不正确,机床导轨磨损过多,刀架有间隙; ②加工零件用的靠模(梢板)不正确,锥度不符合零件的要求; ③小刀架偏的角度不对或後顶尖座偏的距离不正确,促使加工零件锥度不合。故第一次行程後就…     

加工锥体零件产生缺陷的原因及其检查方法

在车床上加工锥体零件的方法有:移动车床後尾座,使其与前顶尖不在一中心线上;直接使车床小刀架转一角度来加工;或使大刀架依著靠模加工等。前一种可以加工长短不同的零件;後两种只能加工较短的零件,加工长度视小刀架行程距离和靠模的长度决定。 (1)加工锥体零件可能出现的缺陷有下列三点 1.加工零件的锥度不正确,不合图纸要求。其主要原因: ①机床本身精度不正确,机床导轨磨损过多,刀架有间隙; ②加工零件用的靠模(梢板)不正确,锥度不符合零件的要求; ③小刀架偏的角度不对或後顶尖座偏的距离不正确,促使加工零件锥度不合。故第一次行程後就…     

机械加工和装配工艺守则

一、工件的安装 1.主轴锥孔与尾架套筒锥孔在未擦拭干净前,不得插入任何工具。 2.在顶尖间加工细长轴类零件时应安装跟刀架。在精加工表面上用中心架或跟刀架时,需用尼龙或夹布胶木等软性材料支承,防止碰伤拉毛。如果无专用装置时,不得在机床上校直工件。 3.在顶尖间加工精密轴类零件时,必须用试切实物来找出尾架与主轴的同心度,也可用检验棒测出。 4.用卡盘装夹工件,当悬臂长与直径比超过五倍时,另一端应顶住。     

介绍一种简单的套扣工具

我厂标准件螺钉上的螺纹,过去是在小车床上用尖头螺丝车刀,一刀一刀的车出来的。这样,每个螺钉上的螺纹最少要车4～5刀才能完,需要一分多钟。后来改进了一种简单的套扣工具,加工一个螺纹只要10～15秒钟,提高工作效率4倍。工具的结构如图1,图中1是板牙架,左端带有锥度柄,与车床尾顶尖座配合。2是60°锥尾止头螺钉,3是90°锥尾止头螺钉,用来支紧板牙。4是标准圆板牙。工具的锥度柄装在车床尾顶尖座内,尾座与床面间的螺钉不要把紧,最好将螺钉拆下。     

车削圆锥管螺纹的靠模装置

以前我厂加工柴油机进水管的锥管螺纹,是用手摇进退中拖板丝杠来完成的,既费时又费工,产品质量也难以保证。我们在不改变设备的情况下,自制了车削圆锥管螺纹的靠模装置。 靠模装置如图所示。它由拉力弹簧2、导杆轴4、导杆座7、导杆10、锥体靠模11、导轮架13,导轮14及导轮轴15等构成。靠模装置的刀杆座7固定在车床刀架的前方,利用刀架螺钉3固定。导杆10通过导杆轴4固定在导杆座7的缺口槽内,导杆10在导轮14的作用下,可以水平方向摆动,摆动角度取决于锥体靠模11锥角的大小,靠模锥角等于工件的锥角。导杆10的一端装有导轮14,并在弹簧9和拉力弹簧2的作用下,保证与锥体靠模11紧紧接     

自动车丝杆装置

C62系列车床横向刀架小丝杆(T22×5左—9,螺纹长400毫米),过去在普通车床上按一般加工方法加工。由于批量大,加工时进刀、车螺纹、退刀、反车,操作十分频繁,劳动强度很大。为了提高效率,改善劳动条件,我们制作了一套自动车丝杆装置。将它装在CA6140型普通车床上,便可自动完成正车→进刀→反车→上刀(工作进给)→正车的自动循环。多年的生产实践证明,它具有结构简单,加工质量好,生产效率高(约十分钟一件),适用于大批量生产的特点。另外,也可将此装置安装在其它规格的     

内锥孔靠模装置

我厂加工一批内锥孔产品,由于没有专用的车内锥车床,只好手动加工,劳动强度大、质量差、工作效率低。为此,我们在普通C620车床上,改装了内锥孔靠模装置(附图)。     

加工成形表面用的靠模装置

现在介绍一种加工过渡半径在2毫米以下的球形表面与成形表面用的靠模装置。靠模装置由壳体1、顶尖套2、靠模3、滚轮壳体4、滚轮6、弹簧8、11等主要零件组成。工作时,先搭上自动走刀,这时刀架跟靠模装置一起向车头方向移动,当固定在靠模3上的调节螺钉12顶住定位器10时,靠模3停止运动,而刀架还继续移动,因而使装在滚珠轴承5内的滚轮6沿靠模3上的曲线滑动,使车刀加工     

不停车钻中心孔夹具

不停车钻中心孔夹具,用于 35～50mm 轴的中心孔加工。夹具与可调中心架联用。夹具体3的尾锥装在车床主轴锥孔内,挡杆1的一端靠在车床导轨上(图1),可调中心架(图2)夹在方刀架上,车床启动后,将工件一端放在中心架的 V 形铁中(中心架应靠近夹具体;托架上的工件轴心也应低于主轴中心     

可调式钻中心孔夹具

通过多年实践,我们设计并制造了如图所示的可调式钻中心孔夹具。本夹具操作程序如下:把夹具夹紧部分装在普通车床方刀架刀槽里,并拧动车床方刀架螺钉将夹具夹紧。将轴类零件放在V形块内,旋动手轮1将工件夹紧。摇动手轮2及机床中拖板,使工件中心与主轴中心重合。中心钻套装在主轴锥孔里或夹紧在三爪卡盘上,即可进行一端中心孔加工。本夹具适于轴杆类零件的中心孔加工,工件直径最大可达150mm。     

改装CZ9120车床加工榨螺螺纹

我厂在生产榨油机配件中,榨螺螺纹的加工难度最大(图1),用普通车床加工生产效率低,对工人的技术水平要求较高。为此,将我厂生产的Cz9120液压半自动齿坯专用车床改装成液压半自动榨螺专机。经过几年生产验证,机床运转可靠,工效比普车提高近5倍。 一、机床的基本性能 机床最大加工直径φ200mm;锥螺纹加工范围0～24°;最大加工长度250mm;主电机功率10kW。机床由主轴箱、挂轮机构、传动丝杆、靠模刀架、尾座支撑装置、床身及液压系统、电器系统、冷却系统等九大部分组成(图2)。通过电器液压控制,可以实现工件自动夹紧、松开、主轴正反转、刀架…     

介紹一种簡單的套扣工具

我厂标准件螺钉上的螺纹,过去是在小车床上用尖头螺丝车刀,一刀一刀的车出来的。这样,每个螺钉上的螺纹最少要车4～5刀才能完,需要一分多钟。後来改进了一种简单的套扣工具,加工一个螺纹只要10～15秒钟,提高工作效率4倍。工具的结构如图1,图中1是板牙架,左端带有锥度柄,一车床尾顶尖卒配合。2是60°锥尾止头螺钉,3是90°锥尾止头螺钉,用来支紧板牙。4是标准圆板牙。工具的锥度柄装在车床尾顶尖座内,尾座与床面间     

简易靠模装置

轧钢机上的人字齿轮是用指状铣刀加工出来的,这种铣刀外面很难买到。由于生产的需要,只好自己动手制造。制造上碰到的第一个问题是铣刀外形的加工。原先考虑用样板刀加工,但样板刀本身的制造就有许多困难;以后考虑用靠模加工。我们知道,用靠模加工,必须拆去进刀丝杆,再装上弹簧和配重等一套装置,也相当费事。车工刘厚兴师傅根据他的经验,边做边想,终于设计成简易的靠模装置。这个靠模装置不但适于指状铣刀的加工,而且也适于其他不同形状零件的加工。靠模装置如附图所示。1是工件,装在三爪卡盘上。3是样板固定杆,装在尾座4上。2是样板,固定在固定杆3上。6是指针杆,装在四方刀架上。指针杆6上装固定套5和指针9,用螺帽7、8固定。     

自动车削带柄球体工具

台式压力机连杆上有一个球体,其尺寸精度为Sφ20±0.05毫米,球面粗糙度值为Ra0.4μm,并要求研磨。原用成形车力切削加工,质量差,效率低。为此制作了如图所示的车球体工具,由齿条1、底座8、刀架2等组成。工作时,把工具安装在车床上,即用两螺钉将底座8紧定在大拖板原安装跟刀架位置的两螺孔上。并利用检验心轴使底座孔φ35中心线(即工具轴心线)与车床主轴轴心线相交并垂直。再将齿条1装夹在车床小拖板的刀架上,通过小拖板移动与齿轮轴5啮合。此时开动车床,锁紧横向自动走刀手柄,就能实现自动走刀。车削球体尺寸大小是通过螺钉4、6移动车刀和刀架进行调整的,调整好后,便可批量生产加工。经实际使用证明,该工具简单实